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標(biāo)簽 > can收發(fā)器
CAN收發(fā)器的作用是：將CAN控制器提供的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，然后通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送出去，同時(shí)也接收總線數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送給CAN控制器。
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什么是TJA1145嗎？你知道休眠喚醒控制基本邏輯是怎么樣的嗎？
TJA1145是NXP公司為汽車電子領(lǐng)域量身定做的高速CAN收發(fā)器，提供了CAN控制器與物理CAN雙絞線之間的接口，相比其他CAN收發(fā)器
2023-02-16 標(biāo)簽：ecu供電系統(tǒng)CAN收發(fā)器 8538 0
TJA1145是NXP公司為汽車電子領(lǐng)域量身定做的高速CAN收發(fā)器，提供了CAN控制器與物理CAN雙絞線之間的接口
2023-02-15 標(biāo)簽：控制器ecu供電系統(tǒng) 3395 0
應(yīng)用最新的CAN總線增強(qiáng)功能，實(shí)現(xiàn)安全可靠的高速汽車通信
多年來，設(shè)計(jì)人員一直依靠控制器局域網(wǎng) （CAN） 在汽車的各個(gè)子系統(tǒng)和電子控制單元 （ECU） 之間進(jìn)行可靠的通信。然而，隨著板載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)量的增加，所...
一個(gè)典型的CAN應(yīng)用場(chǎng)景 CAN總線是如何解決多點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的問題？
近些年來，CAN控制器價(jià)格越來越低，很多MCU也集成了CAN控制器?，F(xiàn)在每一輛汽車上都裝有CAN總線。
2023-01-13 標(biāo)簽：濾波器CANCAN收發(fā)器 1334 0
CAN通訊協(xié)議ISO-11898：2003標(biāo)準(zhǔn)介紹網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)備間信息是如何傳遞的，以及符合開放系統(tǒng)互聯(lián)參考模型（OSI）的哪些分層項(xiàng)。
CanTrcv_SetOpMode被哪個(gè)模塊調(diào)用？在什么場(chǎng)景下調(diào)用？
CanTrcv模塊在上電后的初始狀態(tài)配置，一般配置初始狀態(tài)為SLEEP狀態(tài)。而后，CanTrcv模塊的狀態(tài)通過其他模塊調(diào)用CanTrcv_SetOpMo...
2022-10-31 標(biāo)簽：控制器PDUCAN收發(fā)器 3138 0
分享一個(gè)CAN收發(fā)器芯片SN65HVD1050
在設(shè)計(jì)時(shí)，常常在CAN總線增加TVS防護(hù)器件，以達(dá)到抑制靜電，浪涌等作用。PCB布局時(shí)，電源引腳的100nf電容要盡可能靠近電源引腳,TVS要靠近接口位置擺放。
電容CH與CL是用來對(duì)端口進(jìn)行濾波的，注意這兩個(gè)電容的容值不能太大，避免造成通信故障，典型推薦值為小于100pF@500k bit/s；PCB推薦布局...
2022-06-17 標(biāo)簽：CAN通信濾波CAN收發(fā)器 2.2萬 0
關(guān)于隔離CAN收發(fā)器的延時(shí)分析
CAN 收發(fā)器的制造商通常規(guī)定“循環(huán)延時(shí)”，其包括驅(qū)動(dòng)器和接收機(jī)延遲。由于雙向計(jì)算中涉及兩個(gè)收發(fā)器，因此每個(gè)收發(fā)器都應(yīng)有125ns或者更低的循環(huán)延時(shí)，以...
2022-06-17 標(biāo)簽：收發(fā)器CAN總線CAN收發(fā)器 6084 0
CAN FD在不同應(yīng)用中的實(shí)現(xiàn)
具有兩個(gè) CAN FD 控制器單元以及 TrustZone 和安全性的 MCU 的一個(gè)很好的用例是樓宇自動(dòng)化中的控制單元，將安全部分與非安全部分分開。一...
2022-06-05 標(biāo)簽：CANCAN收發(fā)器 3257 0
CAN收發(fā)器的簡(jiǎn)化抗擾度測(cè)試設(shè)置
由于 CAN 是一種差分協(xié)議，因此確保良好性能的一種方法是確保兩個(gè) CAN 引腳信號(hào)路徑中的所有內(nèi)容都匹配良好且平衡。
進(jìn)階的電動(dòng)兩輪車：更低成本，更高性能的BMS解決方案
與 NTC 熱敏電阻相比，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：無需額外的線性化電路、校準(zhǔn)最小化、電阻容差變化更小、高溫下靈敏度更高，以及可節(jié)省處理器時(shí)間和內(nèi)存的簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)換方法。
邁來芯增強(qiáng)型單線CAN收發(fā)器應(yīng)用解決方案
本應(yīng)用筆記介紹了邁來芯增強(qiáng)型單線CAN收發(fā)器應(yīng)用提示。它描述了推薦的應(yīng)用電路，包括儲(chǔ)能電容器的特殊應(yīng)用電路以及解決方案，例如，向儲(chǔ)能電容器添加反向保護(hù)二...
2021-04-14 標(biāo)簽：電容器串聯(lián)電阻二極管 5337 0
在電氣系統(tǒng)中，IC依靠去耦電容器來維持穩(wěn)定的電源電壓。通常將它們放置在IC附近，以穩(wěn)定IC電源引腳上或穩(wěn)壓器輸出上的電壓，以提供瞬時(shí)電流，例如在IC啟動(dòng)...
2021-05-15 標(biāo)簽：電容器存儲(chǔ)電路電氣系統(tǒng) 2020 0
淺談系統(tǒng)傳感器的微型控制器的串行總線網(wǎng)絡(luò)——控制器局域網(wǎng) (CAN)
控制器局域網(wǎng)是連接設(shè)備、系統(tǒng)傳感器的微型控制器的串行總線網(wǎng)絡(luò)。CAN主要用于汽車等低半徑區(qū)域的不同設(shè)備之間的通信。
分裂終端（split termination）的概念如圖所示，總線端節(jié)點(diǎn)的終端電阻都被分成兩個(gè)等值的電阻，即用兩個(gè)60Ω的電阻代替一個(gè)120Ω的端電阻，...
2020-04-27 標(biāo)簽：ESDmcuCAN收發(fā)器 3.0萬 0
隨著手機(jī)支持無線充電的普及，無線充電器也開始進(jìn)入汽車。ZLG針對(duì)無線充電產(chǎn)品設(shè)計(jì)繁瑣、認(rèn)證難等行業(yè)痛點(diǎn)，推出整套車載15W無線充電方案?；贜XP的MW...
2019-11-26 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器無線充電CAN收發(fā)器 3319 0
根據(jù)市場(chǎng)（工業(yè)或汽車）和應(yīng)用，系統(tǒng)必須符合不同的發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)。盡管發(fā)射測(cè)試是在系統(tǒng)級(jí)進(jìn)行的，但是設(shè)計(jì)人員通常會(huì)選擇滿足組件級(jí)要求的組件。這有助于確保單個(gè)設(shè)備...
2019-01-01 標(biāo)簽：CANemcCAN收發(fā)器 5677 0
隨著目前越來越多的系統(tǒng)在不同電壓下運(yùn)行，從電梯到電動(dòng)汽車，甚至海事系統(tǒng)，隔離式CAN收發(fā)器已經(jīng)成為不可或缺的一部分。
2019-01-01 標(biāo)簽：CAN收發(fā)器 3003 0
CAN到CAN FD快速升級(jí)的實(shí)現(xiàn)方案
自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展，車輛中的CAN總線已經(jīng)無法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級(jí)版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，為了進(jìn)一...
2018-09-19 標(biāo)簽：CANCAN收發(fā)器ZLG致遠(yuǎn)電子 1.3萬 0
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