can

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡(jiǎn)稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。

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can技術(shù)

CAN和CANFD協(xié)議簡(jiǎn)介（上）

2024-01-26 標(biāo)簽：mcu CAN CANFD 1972 0

康謀分享：從CAN到CAN FD：ADTF在汽車網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，車輛上配備了越來(lái)越多的電子裝置，這些設(shè)備多采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式通信，這也導(dǎo)致了車內(nèi)存在龐大的線束。造成汽車制造和安裝的困難并進(jìn)一步降...

2024-06-20 標(biāo)簽：CAN 汽車網(wǎng)絡(luò) 3953 0

TSMaster 的 CAN UDS 診斷操作指南（下）

上期，我們主要介紹了UDS診斷模塊的創(chuàng)建以及TSMaster基礎(chǔ)診斷配置。很多客戶表示意猶未盡。因此我們將繼續(xù)帶來(lái)《TSMaster的CANUDS診斷操...

2024-06-18 標(biāo)簽：CAN 診斷 MASTER 2786 0

can的通信協(xié)議主要由什么完成

CAN（Controller Area Network）是一種基于消息的通信協(xié)議，主要用于汽車和工業(yè)領(lǐng)域。它是一種局域網(wǎng)技術(shù)，允許多個(gè)設(shè)備在同一網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)...

2024-06-16 標(biāo)簽：通信協(xié)議 CAN 電子系統(tǒng) 906 0

can集線器和中繼器區(qū)別是什么

集線器（Hub）和中繼器（Repeater）是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中常見(jiàn)的兩種設(shè)備，它們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)通信中起著重要的作用。雖然它們?cè)谀承┓矫婢哂邢嗨浦?，但它們之間存在一...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN 中繼器集線器 1633 0

汽車上can高和can低都是多少伏

CAN（Controller Area Network，控制器局域網(wǎng)）是一種用于汽車和其他工業(yè)應(yīng)用的通信協(xié)議。CAN總線使用一對(duì)雙絞線（CANH和CAN...

2024-06-16 標(biāo)簽：通信協(xié)議 CAN 局域網(wǎng) 8844 0

can高和can低之間的電阻怎么測(cè)量

測(cè)量CAN總線（Controller Area Network）的高電平和低電平電阻是一項(xiàng)重要的工作，因?yàn)樗鼈儗?duì)于確保CAN總線的正常通信至關(guān)重要。 1...

2024-06-16 標(biāo)簽：通信協(xié)議 CAN 工業(yè)自動(dòng)化 5073 0

采集到的can數(shù)據(jù)后怎么處理

CAN（Controller Area Network）是一種用于汽車和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的通信協(xié)議。采集到的CAN數(shù)據(jù)需要經(jīng)過(guò)處理和分析，以便更好地理解通...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN 適配器工業(yè)自動(dòng)化 1208 0

can轉(zhuǎn)485數(shù)據(jù)是如何對(duì)應(yīng)的

CAN（Controller Area Network）是一種用于汽車和工業(yè)控制系統(tǒng)的局域網(wǎng)技術(shù)，它具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。而RS-485是一種串...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN 局域網(wǎng)485 1622 0

常見(jiàn)的可以作為CAN主站的模塊或設(shè)備有哪些

CAN模塊中，可以作為主站的設(shè)備通常具備主動(dòng)性和控制總線上其他設(shè)備（即從站設(shè)備）的能力。以下是一些常見(jiàn)的可以作為CAN主站的模塊或設(shè)備，以及它們的一些特...

2024-06-14 標(biāo)簽：模塊 plc CAN 910 0

TSMaster 的 CAN UDS 診斷操作指南（上）

TSMaster可以少代碼甚至零代碼就可以完成診斷流程開(kāi)發(fā)，診斷開(kāi)發(fā)人員只需要熟悉診斷流程，就能打通研發(fā)、產(chǎn)線、售后整條鏈路環(huán)節(jié)。TSMaster的UD...

2024-06-08 標(biāo)簽：CAN 診斷系統(tǒng)MASTER 4004 0

BMS6804采集電壓溫度電流/BMS儲(chǔ)能采集板從零開(kāi)始學(xué)習(xí)BMS開(kāi)發(fā)

BMS LT6804電池管理系統(tǒng)

2024-06-05 標(biāo)簽：CAN 儲(chǔ)能 bms 1745 0

CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊的應(yīng)用場(chǎng)景

CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊是將CAN總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)（Ethernet）數(shù)據(jù)格式的設(shè)備，它在許多領(lǐng)域中都有廣泛的應(yīng)用。以下是需要CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊的人員及其...

2024-06-04 標(biāo)簽：傳感器 CAN 以太網(wǎng)模塊 1152 0

智慧CAN云應(yīng)用(2)-CAN設(shè)備接入

隨汽車路試行業(yè)的發(fā)展，對(duì)CAN報(bào)文采集和分析的需求增加。CANDTU設(shè)備能進(jìn)行數(shù)據(jù)高效采集，并通過(guò)云平臺(tái)進(jìn)行分析。本文將介紹如何將CANDTU設(shè)備連接到...

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汽車大燈中擎耀智能控制器在車燈智能化配置下的創(chuàng)新與分析

隨著科技的飛速發(fā)展，汽車工業(yè)也在不斷地進(jìn)行著革新。其中，車燈作為汽車的重要組成部分，其智能化配置已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一大趨勢(shì)。這種趨勢(shì)不僅為消費(fèi)者帶來(lái)了更...

2024-05-28 標(biāo)簽：CAN 車燈智能控制器 1418 0

智慧CAN云應(yīng)用(1)-平臺(tái)功能

CANDTU云平臺(tái)是一個(gè)專業(yè)CAN報(bào)文存儲(chǔ)與分析平臺(tái)，CANDTU云平臺(tái)解決方案使汽車路測(cè)行業(yè)、工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)能夠更有效地采集、管理和分析CAN報(bào)文，下...

2024-05-25 標(biāo)簽：CAN 工業(yè)自動(dòng)化云平臺(tái) 819 0

詳解TSMaster CAN 與 CANFD 的 CRC E2E 校驗(yàn)方法

面對(duì)切換工具鏈的用戶來(lái)說(shuō)，在TSMaster上完成總線通訊中的CRC/E2E校驗(yàn)處理不是特別熟悉，該文章可以協(xié)助客戶快速使用TSMaster完成CAN/...

2024-05-25 標(biāo)簽：CAN crc CANFD 3542 0

CAN-bus應(yīng)用筆記：節(jié)點(diǎn)篇

在CAN-bus電路設(shè)計(jì)中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可做到110個(gè)，但實(shí)際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。今天我們就來(lái)談?wù)勅绾瓮ㄟ^(guò)合理的CAN-bus總線設(shè)...

2024-05-12 標(biāo)簽：電路設(shè)計(jì)接口 CAN 816 0

常見(jiàn)的CAN中繼器應(yīng)用錯(cuò)誤及原因有哪些？

CAN中繼器在應(yīng)用中可能會(huì)遇到一些常見(jiàn)的錯(cuò)誤，這些錯(cuò)誤可能源于多個(gè)方面。

2024-05-08 標(biāo)簽：連接器 CAN 中繼器 927 0

速銳得深入研究比亞迪E5電控系統(tǒng)及BCU數(shù)據(jù)及DBC控制策略

新能源汽車中比亞迪作為世界品牌的佼佼者，其E5車型憑借出色的電控系統(tǒng)成為了市場(chǎng)上的一顆璀璨明星。比亞迪E5電控系統(tǒng)不僅體現(xiàn)了技術(shù)的先進(jìn)性，更是智能化、高...

2024-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池比亞迪 1995 0

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海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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