電驅(qū)動關(guān)鍵技術(shù)分析 電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理

從外特性上對比來看，電機驅(qū)動相比內(nèi)燃機驅(qū)動，扭矩響應(yīng)速度快、峰值扭矩作用區(qū)間寬，在特殊路況下容易出現(xiàn)動態(tài)沖擊事件，產(chǎn)品的耐久、強度需要特殊考慮;

2023-07-26 標簽：驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)燃機電驅(qū)動 1001 0

電驅(qū)動總成NVH解決方案及案例分享

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2023-06-29 標簽：電驅(qū)動NVH 971 0

高速集成式三合一電橋的NVH技術(shù)發(fā)展與展望

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2023-05-28 標簽：電動汽車電橋NVH 907 0

三、四、六、八缸發(fā)動機NVH特性詳解

三、四、六、八缸發(fā)動機NVH特性詳解。 ?

2024-11-16 標簽：發(fā)動機NVH 676 0

虹科NVH診斷 | 純電車急加速過大彎底盤異響

失去發(fā)動機的掩蔽效應(yīng)后，新能源電車的NVH問題，成為了困擾維修技師新難點。風噪、胎噪、電機高頻嘯叫等問題更容易車主識別，根源卻難以被有效分辨。如何更精準...

2025-03-12 標簽：NVH虹科電子電車 476 0

汽車電子電驅(qū)動高轉(zhuǎn)速齒輪技術(shù)分析

小結(jié):為降低高轉(zhuǎn)速齒輪傳動的NVH噪音、提高其疲勞壽命，要制造出高精度、高質(zhì)的齒輪匹配，所以給出的制造策略是:適度提高齒輪參數(shù)的精度等級、控制好齒面的扭...

2023-06-01 標簽：汽車電子齒輪電驅(qū)動 436 0

新能源汽車傳統(tǒng)動力系統(tǒng)變革及NVH特征與挑戰(zhàn)

48V系統(tǒng)電池工作溫度一般在-40C~75 C之間，普通發(fā)動機冷卻液無法滿足其冷卻要求，通常48V系統(tǒng)采用單獨風冷形式。由于48V電池布置在汽車后備箱，...

2023-07-13 標簽：新能源汽車動力系統(tǒng)NVH 434 0

虹科NVH診斷案例 | 保時捷卡宴V6發(fā)動機敲擊聲與失火診斷

發(fā)動機抖動異響，是日常維修中比較常見的問題。我們似乎已經(jīng)習慣使用壓力傳感器，配合曲位、點火、噴油等來尋找問題答案。但今天的這篇案例，我們會將NVH與壓力...

2025-06-19 標簽：發(fā)動機保時捷NVH 193 0