談?wù)勱P(guān)于SOA的幾個問題

身處汽車行業(yè)的我們，一定深知新技術(shù)的應(yīng)用或者新概念的提出絕不會事出無因，通常是為了搶奪新技術(shù)高地，讓汽車更好滿足現(xiàn)在和未來的需求。那么，SOA是什么？S...

2023-07-12 標(biāo)簽：控制器接口SOA 943 0

基于SOA自動駕駛整車及運營系統(tǒng)架構(gòu)

隨著車輛智能化、信息化、電動化和服務(wù)化的不斷深入，車輛電子電氣架構(gòu)開發(fā)模式遇到了巨大的挑戰(zhàn)，經(jīng)緯恒潤通過多年的技術(shù)積累和研發(fā)實踐，運用面向服務(wù)的架構(gòu)（S...

2025-01-06 標(biāo)簽：SOA整車自動駕駛 910 0

面向信號與面向服務(wù)SOA混合架構(gòu)設(shè)計方法

今天的電子電氣架構(gòu)相對于以往發(fā)生了重要變化，首先相對于以往分布式架構(gòu)中眾多計算資源有限的ECU而言，新的架構(gòu)引入了高性能計算單元HPC，同時車輛不再是封...

2023-05-05 標(biāo)簽：傳感器LinuxSOA 895 0

熱敏電阻在蝶形SOA中的應(yīng)用

在SOA蝶型器件中，熱敏電阻常被用于監(jiān)測器件內(nèi)部溫度。通過測量熱敏電阻的電阻值，可以體現(xiàn)出其所在環(huán)境溫度的變化。這種監(jiān)測方式對于SOA器件的溫度控制非常...

2023-08-29 標(biāo)簽：芯片熱敏電阻SOA 846 0

基于SOA架構(gòu)的整車操作系統(tǒng)的變革

SOA全稱為Service Oriented Architecture，即面向服務(wù)的架構(gòu)。1996年，SOA概念由Gartner提出，并率先在IT行業(yè)被...

2023-08-11 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)SOA軟件定義 845 0

如何在現(xiàn)有整車架構(gòu)和軟件資產(chǎn)下進(jìn)行SOA的設(shè)計開發(fā)

針對網(wǎng)絡(luò)上全拓補(bǔ)硬件，進(jìn)行自下而上設(shè)計，將其分為傳感器，執(zhí)行器，與單功能 ECU 三類，分別針對硬件進(jìn)行設(shè)備抽象 api 設(shè)定，與原子服務(wù)抽象。

2022-10-09 標(biāo)簽：ecuSOAFDR 841 0

基于SOA與文件傳輸協(xié)議的域控制器升級測試方案

UDS協(xié)議是診斷服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，規(guī)定了診斷服務(wù)的具體命令[2]。使用UDS服務(wù)刷寫是目前更新汽車控制器軟件的主要方案。針對域控制器，主要使用DoIP+U...

2023-06-28 標(biāo)簽：TCPSOA汽車控制器 834 0

分布式政企應(yīng)用如何快速實現(xiàn)云原生的微服務(wù)架構(gòu)改造

在以往的文章《云原生微服務(wù)治理技術(shù)朝無代理架構(gòu)的演進(jìn)之路》中，我們介紹了幾種微服務(wù)架構(gòu)模式，如下圖所示。

2023-04-12 標(biāo)簽：服務(wù)器SOA微服務(wù) 810 0

基于SOA的EE架構(gòu)開發(fā)流程及車身控制器設(shè)計

根據(jù)架構(gòu)和功能定義，得到BCM的系統(tǒng)框圖（圖3），電源管理模塊將外部KL30常電轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)芯片所需的系統(tǒng)電壓并保持穩(wěn)定，MCU芯片支持?jǐn)?shù)字信號和模擬信號的輸入。

2023-06-15 標(biāo)簽：控制器以太網(wǎng)CAN 810 0

求一種基于SOA的車身控制器設(shè)計方案

隨著車輛功能逐漸增多，用戶需求不停更新，車輛軟件需要快速迭代才能給用戶更好的服務(wù)體驗，更快的功能體驗，真正滿足千人千面的需求

2023-06-09 標(biāo)簽：人機(jī)交互控制器以太網(wǎng) 777 0

尋找完美的電源開關(guān)

耗電應(yīng)用要求提高系統(tǒng)效率，以滿足消費者和監(jiān)管部門對更清潔空氣和減少碳足跡的要求。這推動了對理想的“無損耗”電源開關(guān)的需求，在大多數(shù)現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，這種開...

2023-02-10 標(biāo)簽：電源MOSFETSOA 768 0

易特馳全棧中間件助力從概念到量產(chǎn)

如何在這些既要又要的需求中，選擇一個合適的技術(shù)路徑一直是各家車企的的核心能力。完成一個車輛應(yīng)用的開發(fā)就像寫一個手機(jī)應(yīng)用一樣簡單成為了理想中的終極目標(biāo)。

2024-07-16 標(biāo)簽：中間件SOA汽車軟件 754 0

實際工作中的晶體管適用性確認(rèn)-確認(rèn)在實際使用溫度降額后的SOA范圍內(nèi)

在本章中將介紹判斷所選的晶體管在實際工作中是否適用的方法和步驟。 本篇將介紹右側(cè)流程圖的④確認(rèn)在使用環(huán)境溫度下降額的SOA范圍內(nèi)。

2023-02-10 標(biāo)簽：MOSFET晶體管SOA 696 0

將傳統(tǒng)汽車應(yīng)用遷移到面向軟件定義汽車的SOA

軟件定義汽車 (SDV) 的特點是 AI、自主、連接和電氣化。最近，汽車行業(yè)已開始采用“基于服務(wù)”的方法來設(shè)計 SDV 的現(xiàn)代應(yīng)用。這種稱為面向服務(wù)的架...

2023-12-07 標(biāo)簽：SOA開發(fā)軟件 670 0

硅基混合III-V半導(dǎo)體光放大器設(shè)計

具有高增益和高輸出功率的硅基混合III-V半導(dǎo)體光放大器在許多應(yīng)用中非常重要，如光收發(fā)器、集成微波光子學(xué)和光子波束成形。

2024-12-30 標(biāo)簽：半導(dǎo)體SOA光放大器 656 0

基于商用車的域控架構(gòu)下SOA的實現(xiàn)方案

車身域控制器提供的所有服務(wù)應(yīng)按照SOME/IP協(xié)議將服務(wù)消息進(jìn)行設(shè)定。完成后會進(jìn)行服務(wù)接口的開發(fā)，服務(wù)接口的開發(fā)和部署是SOA軟件的第一步并且是關(guān)鍵的一...

2023-09-19 標(biāo)簽：控制器SOA自動駕駛 646 0

為什么容器可以成為攻擊者的天堂？

使用容器并不能減輕有條不紊地識別和修復(fù)軟件漏洞的需要。容器——雖然不可變——由復(fù)雜的層組成，每個層都有潛在的漏洞和安全挑戰(zhàn)。

2023-09-13 標(biāo)簽：云計算數(shù)據(jù)中心SOA 617 0