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MonoDOS通過(guò)兩種方式對(duì)常規(guī)SLAM進(jìn)行擴(kuò)展。其一，具有對(duì)象感知功能，不僅可以檢測(cè)跟蹤關(guān)鍵點(diǎn)，還可以檢測(cè)跟蹤具有語(yǔ)義含義的對(duì)象。其次，它可以處理帶有動(dòng)態(tài)對(duì)象的場(chǎng)景并跟蹤對(duì)象運(yùn)動(dòng)。...
根據(jù)NE研究院的數(shù)據(jù)，在功率器件方面，刨除29萬(wàn)多的低壓MOS管，有201萬(wàn)使用中高壓功率模塊的車型。在這里，隨著中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)的推薦，中國(guó)的動(dòng)力半導(dǎo)體模塊的國(guó)產(chǎn)率推進(jìn)的速度很快，目前已經(jīng)將近過(guò)半...
所以這作為我的第一個(gè)項(xiàng)目，我決定建造一輛 Raspberry Pi Car。同時(shí)，在嘗試學(xué)習(xí) Raspberry Pi、Linux、電子和 Python 的基礎(chǔ)知識(shí)的過(guò)程中！...
自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)決定性地?cái)U(kuò)大了汽車電子平臺(tái)中激光成像檢測(cè)和測(cè)距 (LiDAR) 傳感器的存在。LiDAR 根據(jù)雷達(dá)原理工作，但使用紅外激光二極管發(fā)出的光脈沖。...
Rel-18主要封包如下，截止于2021年12月，其中RP-213678和RP-213585對(duì)智能駕駛比較有用，可以減少組網(wǎng)密度，降低組網(wǎng)成本。...
電池長(zhǎng)期使用后老化，電芯內(nèi)部產(chǎn)生了枝晶鋰，觸發(fā)了電池內(nèi)短路。這些內(nèi)短路在高電量狀態(tài)下有一定的概率引發(fā)起火。...
在這個(gè)多功能的系統(tǒng)里面，承載了很多的功能，包含了3對(duì)大功率的連接器（直流充電座子、電池系統(tǒng)和逆變器）和4對(duì)小功率連接器（交流座子輸入、DCDC輸出、PTC輸出和電動(dòng)壓縮機(jī)輸出）....
在智能出行領(lǐng)域，利爾達(dá)芯智行早幾年已推出海外電摩智能VCU，近年也陸續(xù)迭代出了更多適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品及方案。...
制動(dòng)能量回收率是新能源汽車尤其電動(dòng)汽車的重要技術(shù)指標(biāo)之一，其性能的高低對(duì)車輛純電續(xù)駛里程產(chǎn)生重要影響，亦是線控制動(dòng)系統(tǒng)在純電動(dòng)汽車發(fā)展迅速的助力之一。...
在一般車輛縱向動(dòng)力學(xué)和能量分析的仿真計(jì)算中，輪胎動(dòng)態(tài)半徑是1個(gè)非常重要的參數(shù)，但在實(shí)際操作中，該參數(shù)準(zhǔn)確的數(shù)值較難獲取。...
車載GPS定位器一般分兩種，有線與無(wú)線，而在有線定位器中，汽車GPS定位器和兩輪車GPS定位器的安裝位置不同，但首先，我們要分清楚，有線定位器的線，都是什么線。...
其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）PCF7991、S32K144、NCK2910以及NCF29A1芯片的低成本無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)（PEPS）方案。...
順絡(luò)為車載充電機(jī)系統(tǒng)提供豐富的電子元器件解決方案，包括輔助電源、電壓變換、電流檢測(cè)、柵極驅(qū)動(dòng)、EMC、PFC、DC輸出等，并在多家知名車企、多款熱門車型中成功投入使用。...
智能汽車照明正不斷演進(jìn)，轉(zhuǎn)向基于LED的方案，提高道路安全性，實(shí)現(xiàn)節(jié)能3到5倍，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，且創(chuàng)新的車燈造型設(shè)計(jì)以及可靠性的提升，還不斷拓寬汽車照明的新境界。安森美(onsemi)關(guān)注汽車領(lǐng)域的趨勢(shì)發(fā)展，不斷推出創(chuàng)新的智能電源和智能感知技術(shù)，以確保道路安全，也是汽車照明領(lǐng)域的開拓者和引領(lǐng)者。...
對(duì)于新能源車輛無(wú)法充電的原因可大致分為三類。第一類，無(wú)法完成物理連接；第二類，物理連接完成，充電已啟動(dòng)，但實(shí)際無(wú)法充電；第三類，充電中途停止充電。...
電動(dòng)汽車因其在質(zhì)量、功能簡(jiǎn)單性以及最重要的能源效率方面的環(huán)保特性而變得越來(lái)越流行。功能推力由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃機(jī)相比，電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在能源效率方面，內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)汽車的比較具有象征意義：內(nèi)燃機(jī)汽車的能源效率為 16%，而電動(dòng)汽車的能源效率為 85%。推進(jìn)的電氣特性比基于燃燒的特性——能量再生—...
車載充電機(jī)（On-Board Charger，簡(jiǎn)稱為OBC）的基本功能是：電網(wǎng)電壓經(jīng)由地面交流充電樁、交流充電口，連接至車載充電機(jī)，給車載動(dòng)力電池進(jìn)行慢速充電。 對(duì)于新能源汽車普通消費(fèi)者而言，主要關(guān)注兩個(gè)體驗(yàn)：一個(gè)是駕乘體驗(yàn)，包括動(dòng)力性、舒適性、娛樂(lè)性等；另外一個(gè)則是充電體驗(yàn)。 充電體驗(yàn)是個(gè)什么概念...
傳感器的采用導(dǎo)致了如何設(shè)計(jì)現(xiàn)代車輛的不同理念，從領(lǐng)域架構(gòu)到較新的分區(qū)和中央架構(gòu)。 電子設(shè)備于 1968 年首次出現(xiàn)在汽車中，當(dāng)時(shí)大眾汽車在大眾 1600 轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)中安裝了電子控制單元 (ECU)，以幫助控制燃油噴射。今天，汽車電子無(wú)處不在，控制或協(xié)助車輛操作和性能的各個(gè)方面。據(jù)德勤稱，電子產(chǎn)品現(xiàn)...
風(fēng)門動(dòng)作角設(shè)計(jì)時(shí)，為減少操縱臂的由于縫隙松動(dòng)而導(dǎo)致實(shí)動(dòng)角減少和壓縮殼體及兩側(cè)，使殼體兩側(cè)更薄。操縱桿側(cè)角度比殼體的風(fēng)門動(dòng)作角度大2°。...
知行科技專注于自動(dòng)駕駛域控制器的研發(fā)，公司的高算力自動(dòng)駕駛控制器繼2021年10月拿到極氪001訂單超10萬(wàn)套后，陸續(xù)獲得長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、SMART等多個(gè)一線主機(jī)廠的多個(gè)車型量產(chǎn)定點(diǎn)。...
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