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網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全具有重要的影響，要保證汽車環(huán)境下通訊系統(tǒng)的可用性和可*性，需要面向特定應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化。在這方面，最近出現(xiàn)的FlexRay物理層技術(shù)具有很大潛力。本文將從簡單的網(wǎng)絡(luò)例子入手，由簡至繁，最后推出一種可*精密的解決方案，在此過程中我們將討論幾種可能的不同網(wǎng)絡(luò)配置以及它們的優(yōu)缺...
一個簡單的LIN節(jié)點除了 外，還需要兩個芯片，即LIN接口芯片和5V的調(diào)節(jié)器。 公司的芯片是專用于LIN的單線器件。該器件的 非常低，可控制外部穩(wěn)壓器，安全符合LIN規(guī)范，抗干擾能力強，是一種高性能的模擬器件，適用于工作環(huán)境比較復(fù)雜的汽車。MC33399的主要特點如下：...
NEC是僅次于Freescale的世界第二大車用單片機制造商，由于其在中國推廣的比較晚，國內(nèi)企業(yè)使用得并不多。CAN總線模塊是μPD780822型單片機的一個外設(shè)，是一個完整的CAN控制器?？蓾M足車身CAN總線網(wǎng)絡(luò)的要求。除了具有CAN的基本功能外，還包括一些特有功能，如時間同步功能、可編程的CAN...
設(shè)計一款基于2.4G射頻的車載CAN總線故障診斷儀，詳細(xì)介紹其工作原理及系統(tǒng)硬件電路，最后分別闡述接收端、發(fā)射端和PC端的軟件模塊。...
在能源日趨緊張、空氣污染日益嚴(yán)重的今天，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型燃料電池汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要飛躍和里程碑，也是國家重點扶持的主要領(lǐng)域之一。燃料電池汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比具有環(huán)保、節(jié)能（氫氣為燃料）、運行平穩(wěn)無噪聲等特點。燃料電池汽車系統(tǒng)的核心是它的動力系統(tǒng)，即燃料電池發(fā)動機，同時配備高功率...
車門控制系統(tǒng)采用總線式拓補結(jié)構(gòu)，總線一般采用低速CAN總線或LIN總線，采用不同總線協(xié)議和不同的拓補結(jié)構(gòu)可以提供不同程度的智能。第一種方案是每個車門采用一個集中控制的CAN節(jié)點，BSI和四個車門通過一個CAN網(wǎng)絡(luò)連接，如圖1所示。...
當(dāng)車輛在行駛過程中遇到緊急情況，駕駛員踩剎車，此時，為了防止車輪抱死，發(fā)生危險，ABS（防抱死系統(tǒng)）電路開始工作，DYC（橫擺力矩）電路停止工作;當(dāng)不踩剎車，車子行駛過程中，DYC（橫擺力矩）電路在工作中，為了防止側(cè)偏等危險的發(fā)生。本文需要設(shè)計一個切換電路從而實現(xiàn)在ABS和DYC兩電路中高速瞬時切換...
在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，隨著武器裝備系統(tǒng)的機動化、自動化和信息化程度的不斷提高，軍用車輛上的車載設(shè)備也不斷增多，其中很多設(shè)備如車載雷達(dá)、車載光學(xué)瞄準(zhǔn)設(shè)備、車載武器設(shè)備等，都需要一個穩(wěn)定的水平平臺作為基座，以保證武器系統(tǒng)的瞄準(zhǔn)、跟蹤和精確打擊。同時，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，車輛系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)化程度也越來越高，這就...
隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用比例越來越大，汽車電子技術(shù)逐漸成為汽車高新技術(shù)的特征之一。LIN（Local Interconnect Network）是一種低成本的串行通信網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在更多地運用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)（例如CAN總線）提供輔助...
奧迪e-tron的動力總成分為前驅(qū)和后驅(qū)，前驅(qū)功率：125KW，后驅(qū)功率140KW，這個在視頻中有標(biāo)，區(qū)別是前驅(qū)采用的是平行軸式電驅(qū)動橋，后驅(qū)采用的是同軸電驅(qū)動橋，如下圖所示，奧迪展示的前驅(qū)和后驅(qū)動力總成。前后驅(qū)的水道有部分差異。...
現(xiàn)代交通發(fā)展日益迅猛，汽車裝配先進(jìn)科技程度越來越多，車流密度也越來越大，只要了解并汽車基本知識，掌握汽車底盤基本構(gòu)造與工作原理，對于車輛駕駛、維護(hù)保養(yǎng)、選車買車都有極其重要的作用?，F(xiàn)代傳統(tǒng)汽車至少由上萬零部件裝配而成，型號眾多，用途與構(gòu)造千差萬別，但從汽車的整體構(gòu)造而言，任何一輛汽車都包括四大部分，...
集成器件可以增加多項內(nèi)置創(chuàng)新特性，例如可編程增益和靈活的濾波器等。這些特性支持平臺設(shè)計方法，不僅能加快首個系統(tǒng)的面市時間，而且能縮短所有采用同一平臺的后續(xù)系統(tǒng)的開發(fā)時間。...
目前在世界范圍內(nèi)，工業(yè)特別是汽車制造業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。充分利用先進(jìn)的自動化技術(shù)和管理方式，可以增強生產(chǎn)運行的高效性，滿足市場需求，保持競爭的領(lǐng)先地位，并獲得最大利潤。湖南長豐汽車制造股份有限公司（以下簡稱長豐）是全國最大的輕型越野汽車生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)的獵豹汽車占據(jù)當(dāng)前全國越野車43%以上的市場份額...
有限元法在機械結(jié)構(gòu)模態(tài)、強度和剛度分析方面因具有較高的計算精度而到普遍采用，特別是在材料應(yīng)力 - 應(yīng)變的線性范圍內(nèi)更是如此。 主機廠和汽車設(shè)計公司通過建立高性能的計算機輔助工程分析系統(tǒng)，其專業(yè)CAE隊伍與產(chǎn)品開發(fā)同步地廣泛開展 CAE 應(yīng)用，在指導(dǎo)設(shè)計、提高質(zhì)量、降低開發(fā)成本和縮短開發(fā)周期上發(fā)揮著日...
DC-DC轉(zhuǎn)換器擁有高效率的特點，但由于是開關(guān)電源，因此會因半導(dǎo)體開關(guān)而產(chǎn)生輻射噪音，從而對其他電子系統(tǒng)造成不良影響，或?qū)囕d天線產(chǎn)生干擾，從而對AM/FM廣播及地面數(shù)字電視的信號接收造成障礙。同時，如果多個ECU集中配置在發(fā)動機艙或儀表盤內(nèi)時，容易相互受到輻射噪音的影響。...
長安汽車制造廠原來可以生產(chǎn)6種型號汽車，年產(chǎn)量在8萬輛左右。他的總裝生產(chǎn)線是在80年代末引進(jìn)美國50年代技術(shù)制造的，由于在設(shè)計、制造上存在許多缺陷，導(dǎo)致系統(tǒng)有故障率高，生產(chǎn)效率低等諸多問題。長安公司為適應(yīng)中國加入WTO后對汽車行業(yè)的沖擊，保持中國微型汽車生產(chǎn)企業(yè)的龍頭位置，在不斷推出新車型的同時，生...
在使用儀表盤和電子鏡的液晶面板應(yīng)用中，如果時序控制器控制兩個驅(qū)動器，把來自GPU的圖像數(shù)據(jù)直接顯示在液晶面板上的話，一旦發(fā)生顯示異常，將無法做任何操作，會直接導(dǎo)致事故發(fā)生。...
現(xiàn)場總線控制技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車、石油化工、電力、樓宇自控等各個領(lǐng)域。其中profibus-dp是一種開放式、國際化、不依賴于設(shè)備廠商的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)，是一種高速低成本通信，近年來發(fā)展很快。本文介紹將plc、工業(yè)組態(tài)軟件和profibus-dp現(xiàn)場總線應(yīng)用于車輛油漆噴涂生產(chǎn)線，此生產(chǎn)線大大降低了投...
電動汽車（ev）是由電機驅(qū)動前進(jìn)的，而電機的動力則是來自可循環(huán)充電的電池，并且電動汽車對電池的工作特性的要求遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)，因此電動汽車電池系統(tǒng)電壓高而且電流大，所以對電動汽車充電機的要求比較高。...
目前．以微控制器為代表的汽車電子在整車電子系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛，汽車控制正由機電控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向以分布式網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的智能化系統(tǒng)。CAN總線是一種支持分布式和實時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，以其高性能和高可靠性在自動控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。作為目前最具應(yīng)用潛力的現(xiàn)場總線之一，CAN總線技術(shù)為我國汽車產(chǎn)業(yè)升級、降低成本，擴大市...
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