2019年7月17日，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)，IMT-2020(5G)推進組聯(lián)合中國通信標準化協(xié)會共同主辦的2019年（暨第七屆）IMT-2020(5G)峰會在北京開幕。為期兩天的峰會以“5G商用 共贏未來”為主題，邀請工信部領(lǐng)導(dǎo)以及數(shù)十家國內(nèi)外主流移動通信和行業(yè)應(yīng)用單位專家500多人參加會議，集中探討5G技術(shù)、標準、試驗、產(chǎn)業(yè)等最新進展與趨勢等最新進展與發(fā)展趨勢。

會上，中國科大唐移動5G產(chǎn)品線5G市場總監(jiān)陳博發(fā)表了主題演講。以下為演講全文。

大家上午好！我是來自中國信科的陳博。

今天跟各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同分享一下中國信科在5G上最新的成果和進展。

首先簡單介紹一下中國信科集團，成立于2018年的7月20號，總部在湖北武漢，是現(xiàn)在最年輕的中字頭的一個央企。中國信科集團是由大唐電信和烽火科技集團兩個集團進行重組融合，到目前為止，年銷售規(guī)模達到600億，旗下有6家上市公司，也有多家非上市公司。我們也是5G國際標準的主要貢獻者，光纖通信的首創(chuàng)者和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主力軍。

中國信科目前旗下也有六大產(chǎn)業(yè)板塊，包括無線通信、光纖通信、高端光電子和大規(guī)模集成電路、數(shù)字通信、網(wǎng)絡(luò)信息安全和智慧城市應(yīng)用。

目前我們正在開展5G技術(shù)預(yù)研和國際化標準，并且也取得了一系列成果。截止到目前在5G標準化文稿提交上超過了6000篇，占國內(nèi)廠商整個提交數(shù)量近30%。

在5G專利上，我們已經(jīng)提交了超過3000項的技術(shù)專利。在關(guān)鍵技術(shù)上，我們也是依托在TDD的傳統(tǒng)技術(shù)上的積累，在大規(guī)模天線、TDD結(jié)構(gòu)、空口設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)安全、車聯(lián)網(wǎng)方面進行持續(xù)耕耘，并且推動整個產(chǎn)業(yè)的進展。

中國信科現(xiàn)在已經(jīng)具備了5G端到端全環(huán)節(jié)的產(chǎn)品系列，包括無線的基站、傳輸?shù)脑O(shè)備、核心網(wǎng)、5G的儀器儀表以及5G網(wǎng)絡(luò)的軟件。

在5G階段，整個的覆蓋也需要多樣化的需求，所以也制定了非常靈活的立體組網(wǎng)解決方案。

我們建議在密集城區(qū)可以使用64通道的產(chǎn)品提供更大更廣容量的提升，在農(nóng)村和郊區(qū)可以考慮更低成本的產(chǎn)品，包括16通道的產(chǎn)品實現(xiàn)整個的綜合建網(wǎng)成本的降低。在一些熱點區(qū)域，為了工程便利性也可以選擇桿站和微站這種微形態(tài)的解決方案。

上述全系列的5G產(chǎn)品目前也是支持4G、5G雙模和NSA、SA的雙模，也是助力5G運營商在整個5G的平滑演進上進一步實施和部署。

中國信科也積極參與工信部一二三階段的測試，在一階段首先發(fā)布256陣列的大規(guī)模天線。在二三階段也是首批完成了NSA和SA的內(nèi)外場的技術(shù)驗證測試。近期剛才王院長也已經(jīng)介紹了，我們在2乘2的IODT測試與三家完成，首家與海思完成了IODT的測試過程。

我們在甘肅、湖北、重慶進行了工信部的百站規(guī)模技術(shù)試驗和發(fā)改委的業(yè)務(wù)應(yīng)用示范。截至目前整個網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)全部結(jié)束，目前也是進行面向優(yōu)化組網(wǎng)建設(shè)以及NSA、SA性能這方面專項的技術(shù)驗證和研究。目前在武漢也分別建設(shè)了一張NSA的網(wǎng)絡(luò)和SA的網(wǎng)絡(luò)，同時也在考慮將NSA和SA如何進行進一步融合，去做進一步的驗證。

在業(yè)務(wù)應(yīng)用方面，我們重點是在考慮三個方向，一個是車聯(lián)網(wǎng)，第二個是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，第三個是在智慧旅游和智慧醫(yī)療方面。

接下來我想跟大家分享一下我們在業(yè)務(wù)應(yīng)用方面的一些案例。

首先是車聯(lián)網(wǎng)方面，我們在今年的5.17，是用我們自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)車載芯片和車路協(xié)同系統(tǒng)協(xié)同廈門聯(lián)通以及金融客車在廈門發(fā)布了第一個國內(nèi)BRT車用公交的線路，整個線路全長4公里，也是一個半封閉線路。

在整個案例里面，我們將5G的大帶寬還有邊緣計算的高速信息化處理以及和車輛和云端的信息交互相結(jié)合，做到了第一個是安全精準的?？?，這是公交車輛和路測的安全精準?？靠梢钥刂圃?0公分。第二個，通過車輛速率的均衡控制，也為整個的車輛能耗和油耗使用做了大幅度降低，我們知道在車輛急停急起過程中往往是油耗最大的消耗，我們通過速率的調(diào)整，當然是通過對路況的及時掌握和預(yù)測，尤其公交線路長期的運行和行駛，可以得到大量能耗的節(jié)約。

同時在遠程駕駛、車輛編隊和盲區(qū)檢測方面跟東風客車共同打造了盲區(qū)檢測試驗區(qū)。在無人駕駛和自動駕駛除了政策之外，我們也有多部門的協(xié)同問題。但是我相信伴隨著5G的快速應(yīng)用，也可以對車跡網(wǎng)、車云網(wǎng)、車內(nèi)網(wǎng)的三網(wǎng)融合奠定堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

在工業(yè)互聯(lián)方面，我們?nèi)ツ暌劳形錆h的虹信專門打造了第一家業(yè)內(nèi)基于5G覆蓋的智能工廠車間。智能工廠也是分為兩個階段，一個是工廠的自動化，另外一個是它的信息化。

目前我們將IT和OT數(shù)據(jù)進行一個深度融合，主要是將信息管理平臺訂單的生產(chǎn)包括監(jiān)控數(shù)據(jù)以及設(shè)備的運行狀態(tài)進行了升級和改造，改造后的結(jié)果也是比較喜人的，整個的生產(chǎn)線總體效率提升了30%，整個生產(chǎn)周期也縮短了一半。

前不久我們在湖北十堰跟泰和醫(yī)院發(fā)布了一個5G手術(shù)的案例，這個試驗在十堰和神農(nóng)架，我們在神農(nóng)架可以非常清晰地看到手術(shù)全過程，整個效果也是非常好的。

今天上午韋總提到了網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先是5G建設(shè)的基石，這個觀點我們是非常贊同的，垂直行業(yè)的拓展是要有非常扎實的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。接下來跟大家分享一些我們在網(wǎng)絡(luò)測試上的一些結(jié)果和考慮。

這是基于5G的規(guī)模試驗網(wǎng)測試的一些結(jié)果，首先先來看單用戶的峰值速率，目前已經(jīng)可以做到1.7Gbps，另外在多用戶的小區(qū)吞吐量也可以達到4Gbps以上，同時也選擇了一個密集城區(qū)的全長將近20公里的道路進行了整個的網(wǎng)絡(luò)測試。雖然目前這個網(wǎng)絡(luò)的負荷是空載的，但是整個性能相比4G有大幅度的提升，完全可以滿足初期5G商用的需求。

第二個是大規(guī)模天線陣列的應(yīng)用，5G的大規(guī)模天線陣列也是關(guān)鍵技術(shù)之一，除了能夠在水平維度上進行覆蓋之外，還可以拓展在垂直維度上的覆蓋。我們也選擇了這么一個真實的高層樓宇的覆蓋場景進行測試，測試數(shù)據(jù)顯示，當5G的小區(qū)僅配置水平維度波束的時候，伴隨樓層的升高，整個信號的強度還有業(yè)務(wù)速率都會有一個比較明顯的降低。但是當我們將水平維度和垂直維度兩個方向上的波束進行配置之后，尤其是在高層樓宇整個信號強度有了將近13dB的提升，下行速率有了30%到40%的大幅度的提升，它對整個高層建筑的覆蓋效果的增益也是比較明顯的。

最后來看一下室內(nèi)，5G時代很多數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)也都發(fā)生在室內(nèi)，在室內(nèi)的高價值區(qū)以及新建場景，我們推薦可以使用分布式的數(shù)字化室分。在一些中低價值場景，我們推薦使用傳統(tǒng)室分。我們相信測試結(jié)果，尤其數(shù)字化室分在全網(wǎng)遍歷情況下接近一個G，意味著在今天在座的會場里面，如果我們裝一個數(shù)字化的接口，大家用手機一秒鐘可以下載一個G的電影。

第二個，我們也將5G系統(tǒng)和藍牙系統(tǒng)相結(jié)合推出了智慧室分的解決方案，一方面可以在整個室分的線路上進行可管可控，另外也實現(xiàn)了在室內(nèi)的定位。

最后，在整個5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)階段，其實它是需要滿足不同的需求，在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展初期，我們判斷還是以個人用戶eMBB為主的業(yè)務(wù)流量需求。在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的中后期還是要跟垂直行業(yè)相結(jié)合，由于NSA網(wǎng)絡(luò)，剛才很多專家和領(lǐng)導(dǎo)都提到了，NSA網(wǎng)絡(luò)性能是受限的，同時向NSA和SA過渡的過程中，需要新的建網(wǎng)成本。我們也是建議在產(chǎn)業(yè)推動上，首先應(yīng)該快速大力推動SA的成熟，在技術(shù)路線的選擇上，應(yīng)該以SA為目標，在小部分區(qū)域在網(wǎng)絡(luò)初期可以通過NSA建設(shè)，但是結(jié)合著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，向SA過渡。在大部分區(qū)域?qū)嶋H上是可以直接進行SA的建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)一步到位。

最后，我們再提一個網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的小小的建議，因為NSA和SA整個的覆蓋能力是完全不一樣的，所以即便是在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的初期，整個的NSA網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃除了要考慮LTE的錨點的連續(xù)性之外，我們也需要考慮到5G小區(qū)在SA的情況下是否是能夠連續(xù)的，以終為始，以SA為目標進行整體的規(guī)劃和考慮，也避免網(wǎng)絡(luò)在大規(guī)模建設(shè)之后二次的優(yōu)化。

最后，我用一句話結(jié)束我今天的發(fā)言，不忘初心，方得始終，高性能、優(yōu)質(zhì)體驗的5G網(wǎng)絡(luò)是改變社會的堅實基礎(chǔ)，助力運營商構(gòu)建5G精品網(wǎng)絡(luò)，中國信科準備好了。