隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的完善，無(wú)人駕駛汽車(chē)正加速商用。而一旦無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上路，其產(chǎn)生的數(shù)據(jù)與所需要的數(shù)據(jù)
2017-10-17 06:38:00
13606 2017全球無(wú)人駕駛大會(huì)暨展覽會(huì)時(shí)間：2017年6月13-15日 地點(diǎn)：北京·國(guó)家會(huì)議中心大會(huì)主題：“無(wú)人駕駛、驅(qū)動(dòng)未來(lái)” 權(quán)威組織機(jī)構(gòu)指導(dǎo)單位：中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦單位
2017-02-22 19:57:21
！ 5G時(shí)代的eMBB（增強(qiáng)移動(dòng)寬帶）業(yè)務(wù)，可以帶你體驗(yàn)20Gbps的峰值速率，AR/VR, 超高清視頻直播等；uRLLC（超高可靠超低時(shí)延通信）業(yè)務(wù)，可以帶你體驗(yàn)炫酷的無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)程駕駛；mMTC
2019-06-18 06:18:35
技術(shù)，特別是全球關(guān)注、競(jìng)爭(zhēng)激烈的5G技術(shù)。 早在1903年，美國(guó)發(fā)明家萊特兄弟成功試飛了歷史上首架載人飛機(jī)，開(kāi)啟了人類(lèi)研制各類(lèi)飛行器，翱翔并探索天際的時(shí)代，由此帶動(dòng)了人類(lèi)對(duì)于無(wú)人駕駛飛行器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)
2019-08-15 08:00:00
化組織）也將致力于保證這些標(biāo)準(zhǔn)的有效性。3GPP內(nèi)的技術(shù)規(guī)范小組（TSG）致力于與無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和系統(tǒng)方面以及與核心網(wǎng)絡(luò)和終端相關(guān)的問(wèn)題。5G新的無(wú)線規(guī)范于2017年底正式推出。5G現(xiàn)階段
2020-06-30 11:32:05
景就會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。 所以，關(guān)于5G可能引爆的商業(yè)模式，筆者只能權(quán)當(dāng)消遣般地猜測(cè)一番。首先是無(wú)人駕駛汽車(chē)，這是可以把5G高速、實(shí)時(shí)、可靠的技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致的一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。其次是物聯(lián)網(wǎng)
2019-08-15 08:30:00
，這些技術(shù)使得5G網(wǎng)絡(luò)能夠滿足未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域?qū)Ω咚?、低時(shí)延、高可靠性的通信需求。
5G網(wǎng)絡(luò)通信有哪些技術(shù)痛點(diǎn)？
5G網(wǎng)絡(luò)通信經(jīng)過(guò)多年的高速發(fā)展，仍有一些技術(shù)痛點(diǎn)未能解決，其技術(shù)痛
2025-12-02 06:05:13
近日在中國(guó)光谷”國(guó)際光電子博覽會(huì)暨論壇（OVC EXPO2018）期間，“5G時(shí)代的信息通信產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在中國(guó)光谷科技會(huì)展中心隆重舉行。烽火通信技術(shù)專(zhuān)家馬俊在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了“5G時(shí)代的承載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)演進(jìn)”的主題演講，主要介紹了5G承載網(wǎng)絡(luò)需求與新技術(shù)進(jìn)展，以及烽火在5G承載領(lǐng)域的進(jìn)展和5G承載網(wǎng)部署建議。
2021-02-03 07:58:39
生態(tài)系統(tǒng)各個(gè)成員迄今發(fā)布的多項(xiàng)高級(jí)別目標(biāo)。普遍認(rèn)為5G是一代能讓蜂窩網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至全新使用案例和垂直市場(chǎng)的無(wú)線技術(shù)。雖然5G一般用來(lái)提供超寬帶服務(wù)——包括高清和超高清視頻流——5G技術(shù)將還可以讓蜂窩網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入機(jī)器
2019-07-11 07:48:26
。4G時(shí)代主要實(shí)現(xiàn)了“人與人”的快速通訊連接，但5G的“志向”遠(yuǎn)不止于此，它的目標(biāo)是要讓更多的“人和物”、“物和物”快速相連，進(jìn)而推進(jìn)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)。5G的高速率、高穩(wěn)定性和低時(shí)延特性將提高無(wú)人駕駛
2020-12-03 15:48:11
一步。英特爾市場(chǎng)部專(zhuān)員保羅·朗曾說(shuō)過(guò)，“以5G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，汽車(chē)可以與周?chē)?chē)、信號(hào)燈、建筑甚至道路實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)信息，讓無(wú)人駕駛非?？煽??！彪S著中國(guó)企業(yè)基于在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步驗(yàn)證和推動(dòng)“無(wú)人駕駛”技術(shù)
2019-05-09 01:57:59
平方公里內(nèi)可同時(shí)有100萬(wàn)個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接我們目前使用的4G網(wǎng)絡(luò)，端到端時(shí)延的極限是50毫秒左右，還很難實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制，但如果在5G時(shí)代，端到端的時(shí)延只需要1毫秒，足以滿足智能交通乃至無(wú)人駕駛的要求;現(xiàn)在
2016-06-14 17:02:32
體驗(yàn)的重要使命。什么時(shí)候我們需要5G？“對(duì)于超寬帶需求應(yīng)用，4G速率無(wú)法滿足；另外就是針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)需求，物物通信會(huì)使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的帶寬以及網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜程度呈直線上升；第三就是需要高可靠性的通信場(chǎng)景，例如無(wú)人駕駛
2019-06-10 07:55:01
全球通信標(biāo)準(zhǔn)，5G 的意義當(dāng)然不局限于網(wǎng)速更快，移動(dòng)寬帶體驗(yàn)更優(yōu)，它的使命在于連接新行業(yè)，催生新服務(wù)，比如推進(jìn)工業(yè)自動(dòng)化、大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)、智能家居、自動(dòng)駕駛等。這些行業(yè)和服務(wù)都對(duì)網(wǎng)絡(luò)提出了更高的要求
2019-06-18 08:16:08
將比4G提高10倍左右，只需要幾秒即可下載一部高清電影，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)、超高清視頻等更高的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)需求，另一方面，安全性上，5G具有更高的可靠性，更低的時(shí)延，能夠滿足智能制造、自動(dòng)駕駛等行業(yè)應(yīng)用的特定需求，拓寬融合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。那么，如此厲害的第五代移動(dòng)通信技術(shù)，背后究竟有哪些相關(guān)技術(shù)的提升呢？
2019-07-16 07:00:20
首位。此時(shí)的中國(guó)已然成為了全球5G行業(yè)的領(lǐng)頭者。從智慧醫(yī)療，再到萬(wàn)物互聯(lián)；從無(wú)人駕駛，再到我國(guó)未來(lái)發(fā)展...
2021-07-27 07:59:37
”走向深淵，為無(wú)人駕駛汽車(chē)、5G遠(yuǎn)程醫(yī)療、無(wú)人機(jī)物流服務(wù)。交通、工業(yè)自動(dòng)化、智能園區(qū)。智能電網(wǎng)、智能家居等領(lǐng)域，開(kāi)辟5G這一“大網(wǎng)絡(luò)”，奪取更多物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)份額。在許多5G應(yīng)用行業(yè)的隊(duì)伍中，汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域
2019-09-03 14:18:57
？ 從技術(shù)角度看，從2G、3G到4G、5G，中國(guó)通信業(yè)在世界上的話語(yǔ)權(quán)有了明顯的不同，2G標(biāo)準(zhǔn)，我們只能被動(dòng)跟隨，3G標(biāo)準(zhǔn)，我們通過(guò)差異化實(shí)現(xiàn)了突破。4G標(biāo)準(zhǔn)，TDD的頻譜的有效利用優(yōu)勢(shì)，助推我國(guó)
2019-01-13 15:27:48
`今天有很多關(guān)于各種新的物聯(lián)網(wǎng)（iOT）應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)熱潮——從無(wú)人駕駛汽車(chē)和智能家居到救生的納米生物技術(shù)設(shè)備和智能城市，5G是使這些智能連接設(shè)備變得更好的技術(shù) 基于4G LTE的基礎(chǔ)上，5G，下一代
2018-10-31 16:05:31
虛擬現(xiàn)實(shí)、無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛，在這些炫酷的熱門(mén)技術(shù)背后，都能看到5G移動(dòng)通信系統(tǒng)的身影。今年春季，3GPP組織將5G部分空口標(biāo)準(zhǔn)化工作由研究階段轉(zhuǎn)入工作階段。這意味著，經(jīng)過(guò)多年的熱切期盼，傳說(shuō)中的5G
2019-06-18 07:07:59
5G將如何改變物聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 今天有很多關(guān)于各種新的物聯(lián)網(wǎng)（iOT）應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)熱潮——從無(wú)人駕駛汽車(chē)和智能家居到救生的納米生物技術(shù)設(shè)備和智能城市，5G是使這些智能連接設(shè)備變得更好的技術(shù)
2018-11-28 14:43:06
5G是啥？不就是4G網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)嘛速度更快，下載高清電影只需要一秒咯……讓Qorvo帶你看看這組有趣好玩的動(dòng)圖吧，原來(lái)5G也可以講得這么Q萌！隨著我們逐步進(jìn)入無(wú)人駕駛時(shí)代，開(kāi)始利用AR打發(fā)閑暇
2019-06-18 07:42:34
` 誰(shuí)來(lái)闡述一下5g與自動(dòng)駕駛有什么關(guān)系？`
2019-11-22 16:54:31
近來(lái)無(wú)人駕駛車(chē)輛引起了廣泛熱議。 業(yè)界正在努力開(kāi)發(fā)這種技術(shù)，將其作為提高安全性和節(jié)省費(fèi)用的方法。 這已不再是遙不可及的構(gòu)想，寶馬、奔馳和特斯拉等公司均已發(fā)布或即將發(fā)布可使汽車(chē)自動(dòng)駕駛的車(chē)輛系統(tǒng)。一些
2017-04-28 17:11:01
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車(chē)廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺(jué)）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
汽車(chē)也稱(chēng)作智能汽車(chē)，即環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、行為決策、自主控制能力的智能車(chē)輛平臺(tái)。其關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車(chē)輛定位和車(chē)輛控制技術(shù)。無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段是在車(chē)上安裝攝像頭、雷達(dá)傳感器和激光探測(cè)器等先進(jìn)
2014-11-11 11:21:30
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車(chē)的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車(chē)的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車(chē)概念更關(guān)注支持車(chē)輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車(chē)輛本身。
2020-05-13 06:07:36
無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車(chē)輛定位和車(chē)輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車(chē)的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車(chē)包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車(chē)身和主動(dòng)安全方案。觀看此視頻，了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無(wú)人駕駛汽車(chē)面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類(lèi)型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
既能夠實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)和自動(dòng)保持車(chē)道，又可以為我們提供視野盲點(diǎn)的信息和警報(bào)，為什么目前全自動(dòng)車(chē)輛還未成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呢？首先，目前處于試驗(yàn)階段的無(wú)人駕駛車(chē)輛中的電子系統(tǒng)占據(jù)了汽車(chē)的大部分空間，而且其技術(shù)成本
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開(kāi)的可控
2016-06-06 21:17:26
硬件談無(wú)人駕駛的行為都是耍流氓。如果說(shuō)算法是無(wú)人駕駛的靈魂，那么硬件平臺(tái)就是無(wú)人駕駛的肉體。一個(gè)沒(méi)有肉體的靈魂不論多么高尚，也只能是孤魂野鬼而已。再高大上的算法也需要實(shí)現(xiàn)在硬件平臺(tái)上才有實(shí)用價(jià)值。而硬件
2017-09-30 16:50:53
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
`無(wú)人駕駛汽車(chē)，真的要來(lái)了么？物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件，近期熱火朝天，不過(guò)最熱的要數(shù)無(wú)人駕駛技術(shù)，多家行業(yè)巨頭紛紛押注，而行業(yè)外部企業(yè)虎視眈眈，競(jìng)爭(zhēng)最火熱的要數(shù)以下幾家： Google無(wú)疑是
2016-06-24 14:28:03
無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)評(píng)估自動(dòng)駕駛汽車(chē)的潛力，以解決安全和環(huán)保擔(dān)憂，中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)將具有更大的優(yōu)勢(shì)?！薄 ≡撁襟w表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)還將面臨與軟件可靠性和網(wǎng)絡(luò)攻擊的相關(guān)挑戰(zhàn)，“然而隨著
2016-06-13 14:55:19
（V2N2V），如前所述，讓自動(dòng)駕駛能“看得更遠(yuǎn)更清楚”，實(shí)現(xiàn)100%安全性。二，5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)提供始終如一的QoS保障。與互聯(lián)網(wǎng)“盡力而為”的數(shù)據(jù)傳輸不同，網(wǎng)絡(luò)切片可提供始終如一的低時(shí)延和高速率服務(wù)
2020-06-08 07:00:00
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
接到愛(ài)立信基站信號(hào)，直播4K UHD的視頻，并且能夠實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。這展示出英特爾5G的高帶寬足以支持實(shí)時(shí)記錄、傳輸4K/8K高清視頻，從而使得車(chē)和交通變的更加安全、便捷、更有樂(lè)趣。圖：英特爾展臺(tái)展出5G車(chē)
2018-03-19 11:50:24
?！ ∪粘贪才拧 ≌搲兹铡 ∩衔纭 ∪蚣皝喬貐^(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及無(wú)人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
大組件定義整個(gè)汽車(chē)，即使是同一款汽車(chē)，在使用方式、風(fēng)格、辨認(rèn)方面都有多種配置方式?！薄 SVehicle模塊化無(wú)人駕駛汽車(chē)Edit由于采用模塊化技術(shù)，使得用戶(hù)可以輕松嵌入幾種無(wú)人駕駛技術(shù)，包括
2017-05-23 18:10:29
V2X的好處在于能重復(fù)使用現(xiàn)有的蜂窩基礎(chǔ)與頻譜，同時(shí)更具產(chǎn)業(yè)化前景，但目前還處于起步階段，而V2X的大規(guī)模推廣可能要2020年以后5G得到推廣以后?！ ∪?、無(wú)人駕駛尚遠(yuǎn) ADAS在后市裝場(chǎng)更有戲 雖然
2016-06-21 16:21:14
高速度、泛在網(wǎng)、低功耗、低時(shí)延、萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)，在中國(guó)5G的商用正快速發(fā)展，5G時(shí)代下不只是5G手機(jī)的應(yīng)用，它還將面向未來(lái)智慧農(nóng)業(yè)、VR/AR、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能家居、無(wú)人機(jī)、智慧
2021-12-10 16:12:25
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車(chē)呢？
2021-09-30 07:37:34
無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局，場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車(chē)輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤(pán)，全程自動(dòng)行駛的汽車(chē)當(dāng)下就可以
2017-10-23 17:51:41
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車(chē)
2021-03-18 06:27:18
；通用則更為夸張，不僅收購(gòu)了能夠提供無(wú)人駕駛解決方案的Cruise，還收購(gòu)了激光雷達(dá)制造公司Strobe，同時(shí)自己還有了自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了軟件（技術(shù)）+硬件+平臺(tái)的全方位涉及；福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度車(chē)輛探測(cè)識(shí)別、跟蹤、距離和速度估計(jì)、路面分割、車(chē)道線檢測(cè)，為自動(dòng)駕駛的智能決策提供依據(jù)。雖然百度無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)完成如此高難度的路測(cè)，但是這不是意味著百度無(wú)人駕駛汽車(chē)很快就能進(jìn)入市場(chǎng)。目前，該領(lǐng)域還存在很多空白，如無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)人駕駛汽車(chē)出現(xiàn)事故由誰(shuí)負(fù)責(zé)等一系列問(wèn)題。
2015-12-12 16:53:14
。現(xiàn)如今，距離馬克·菲爾茲預(yù)言的 5 年無(wú)人駕駛計(jì)劃，僅剩下不到 3 年的時(shí)間了。無(wú)人駕駛真的能夠在短短 5 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用化么？傳統(tǒng)汽車(chē)汽車(chē)大力發(fā)展無(wú)人駕駛研發(fā)技術(shù)，能否進(jìn)一步快速降低制造成本實(shí)現(xiàn)
2017-02-07 14:58:38
前兩天，百度已經(jīng)在北京完成路測(cè)，如今國(guó)外又傳來(lái)谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)的消息。12月14日，谷歌在過(guò)去的兩年里，不斷與英國(guó)***進(jìn)行多次會(huì)談，希望能在英國(guó)推廣無(wú)人駕駛汽車(chē)。谷歌認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)可以讓
2015-12-14 14:07:13
4G網(wǎng)絡(luò)在今天數(shù)據(jù)吞吐量和延時(shí)都無(wú)法滿足無(wú)人駕駛的需求，即使是4.5G，也只能勉勉強(qiáng)強(qiáng)，只能縮短至100毫秒。
2016-07-27 20:07:091246 無(wú)人駕駛的技術(shù)主要是通過(guò)環(huán)境的變化和感知來(lái)完成無(wú)人駕駛操作的，這種技術(shù)的存在是無(wú)人駕駛發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，環(huán)境感知并不是全部，還需要車(chē)輛控制技術(shù)的加入，因此說(shuō)這兩種技術(shù)是無(wú)人駕駛發(fā)展的必要條件。
2017-11-12 11:04:4412021 通俗地說(shuō)，無(wú)人駕駛就是讓汽車(chē)自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并自主實(shí)現(xiàn)車(chē)輛控制的技術(shù)，也就是用電子技術(shù)控制汽車(chē)進(jìn)行的仿人駕駛或是自動(dòng)駕駛。
2018-01-08 16:26:0848533 英特爾更傾向于做5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，至于5G技術(shù)完成后該如何應(yīng)用則是互聯(lián)網(wǎng)公司需要考慮的事情了。無(wú)人駕駛汽車(chē)和工廠里機(jī)器人的應(yīng)用，這些應(yīng)用全部基于5G技術(shù)而得以實(shí)現(xiàn)。
2018-03-03 11:26:011554 此前曾有人說(shuō)，5G來(lái)了，無(wú)人駕駛也就來(lái)了。雖然很多人仍對(duì)此抱有疑問(wèn)，但5G通信技術(shù)日漸成熟，愈來(lái)愈多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這將是無(wú)人駕駛技術(shù)的畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆。
2018-09-15 10:23:524820 北京時(shí)間2019年1月22日，重慶移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商官方發(fā)布消息，重慶首臺(tái)5G無(wú)人駕駛巴士在公司內(nèi)部已開(kāi)始了試運(yùn)行，目前正式投入測(cè)試使用中。據(jù)悉，這臺(tái)無(wú)人駕駛巴士最大可容納12人，最大時(shí)速為20公里，為純
2019-01-22 17:28:325255 1月21日，重慶移動(dòng)宣布，重慶第一臺(tái)5G無(wú)人駕駛巴士投入測(cè)試。據(jù)悉，該車(chē)具備的無(wú)人駕駛技術(shù)是重慶移動(dòng)聯(lián)合華為公司、東南大學(xué)先進(jìn)車(chē)輛與新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室、法國(guó)Easy Mile聯(lián)合研發(fā)。測(cè)試成功后，該技術(shù)將應(yīng)用于禮嘉5G智慧城無(wú)人定制公交場(chǎng)景。
2019-01-24 11:43:276243 5G技術(shù)的部署，低延時(shí)高網(wǎng)速是推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)落地核心通信技術(shù)，沒(méi)有高可靠的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，一切無(wú)人駕駛都是浮云，但5G技術(shù)，并不意味著無(wú)人駕駛就可以落地。
2019-03-04 13:55:015199 在5G遙控無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)中，單邊橋、限寬車(chē)陣、突發(fā)狀況、緊急測(cè)試輪胎陣、停車(chē)入庫(kù)等多個(gè)關(guān)卡難度遠(yuǎn)超駕?？荚嚒，F(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽取道路序號(hào)，不僅對(duì)快速反應(yīng)能力及駕駛技術(shù)有著極高的要求，也極大考驗(yàn)了5G網(wǎng)絡(luò)的傳輸能力。
2019-04-18 09:12:211041 湘湖國(guó)家旅游度假區(qū)管委會(huì)聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)蕭山分公司召開(kāi)湘湖5G智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛車(chē)發(fā)布會(huì)，會(huì)上發(fā)布了由東風(fēng)、華為和中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的5G智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛車(chē)Sharing-VAN。該車(chē)是國(guó)內(nèi)首個(gè)在景區(qū)開(kāi)放道路上實(shí)現(xiàn)的5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛應(yīng)用車(chē)輛，其關(guān)鍵執(zhí)行系統(tǒng)的底盤(pán)平臺(tái)智能控制系統(tǒng)全部由亞太股份提供。
2019-04-25 14:58:453719 5月17日上午，全球首條在開(kāi)放道路上試運(yùn)行的5G無(wú)人駕駛公交線路正式啟動(dòng)。在出席河南省5G+示范工程啟動(dòng)儀式各界嘉賓的見(jiàn)證下，河南省政府常務(wù)副省長(zhǎng)黃強(qiáng)通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)和云平臺(tái)下達(dá)發(fā)車(chē)指令，為智慧島5G智能公交開(kāi)啟首車(chē)發(fā)車(chē)。
2019-05-22 17:13:194953 亞太股份運(yùn)用5G網(wǎng)絡(luò)，讓這輛無(wú)人駕駛汽車(chē)成功地“跑”了起來(lái)。
2019-06-19 15:43:391823 英特爾的行動(dòng)大于野心。無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)組件由強(qiáng)大的車(chē)載計(jì)算系統(tǒng)、5G網(wǎng)絡(luò)連接、數(shù)據(jù)中心和可信的人機(jī)交互界面構(gòu)成。基于在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和豐富經(jīng)驗(yàn)，英特爾在無(wú)人駕駛所有方面都有穩(wěn)固的根基。據(jù)英Kathy Winter預(yù)測(cè)，2021 年到 2025 年，無(wú)人駕駛技術(shù)會(huì)全部就位。
2019-09-11 15:15:182200 今天，筆者看了一篇日本的報(bào)道，報(bào)道中提到，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋和成熟，汽車(chē)的無(wú)人駕駛技術(shù)將很快在全世界普及。而恰恰在前幾天，筆者還看了一本叫做《科技之巔》的書(shū)，在書(shū)中華為的董事以及戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)徐偉文說(shuō)了一番話。
2020-01-28 17:38:002107 隨著5G時(shí)代的到來(lái)，成熟的L5級(jí)別無(wú)人駕駛即將成為現(xiàn)實(shí)。
2020-01-10 11:07:24699 在5G網(wǎng)絡(luò)不斷覆蓋更廣、商用進(jìn)程逐漸加快的過(guò)程中，無(wú)人駕駛也一直在進(jìn)行新的嘗試和突破。
2020-06-23 09:15:012430 的Robotaxi，百度自動(dòng)駕駛汽車(chē)首次實(shí)現(xiàn)了取消安全員的全程無(wú)人駕駛，百度Apollo展示了成熟的無(wú)人駕駛與5G平行駕駛，實(shí)現(xiàn)了全新的技術(shù)跨越。 直播中，李震宇詳細(xì)介紹了完全無(wú)人駕駛的三大要素：前裝量產(chǎn)車(chē)、AI老司機(jī)、5G云代駕。這三大要素也是
2020-09-15 17:45:123068 海螺集團(tuán)使用5G網(wǎng)絡(luò)提升水泥生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作效率，寶武馬鋼融合5G專(zhuān)網(wǎng)與工業(yè)內(nèi)網(wǎng)讓礦山開(kāi)采更安全，合力叉車(chē)基于5G網(wǎng)絡(luò)的無(wú)人駕駛技術(shù)將自動(dòng)化物流與工業(yè)制造完美結(jié)合……安徽省發(fā)布“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”十大創(chuàng)新應(yīng)用，鼓勵(lì)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”助力制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2020-09-30 11:34:202220 海螺集團(tuán)使用5G網(wǎng)絡(luò)提升水泥生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作效率，寶武馬鋼融合5G專(zhuān)網(wǎng)與工業(yè)內(nèi)網(wǎng)讓礦山開(kāi)采更安全，合力叉車(chē)基于5G網(wǎng)絡(luò)的無(wú)人駕駛技術(shù)將自動(dòng)化物流與工業(yè)制造完美結(jié)合……安徽省發(fā)布“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”十大創(chuàng)新應(yīng)用，鼓勵(lì)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”助力制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2020-10-12 11:13:352441 無(wú)人駕駛是5G、AI、云計(jì)算等前沿技術(shù)最值得期待且最具顛覆性的應(yīng)用。無(wú)人駕駛在未來(lái)5年將大規(guī)模普及。當(dāng)無(wú)人駕駛成為可能，在無(wú)人駕駛已經(jīng)普遍應(yīng)用情況下，電信運(yùn)營(yíng)商將會(huì)迎來(lái)何種的機(jī)遇？
2020-11-11 15:12:003022 11月19日，中國(guó)電信廣西公司和上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司在自治區(qū)黨校舉行了廣西電信5G+新寶駿無(wú)人駕駛啟動(dòng)儀式，宣告廣西5G無(wú)人駕駛在自治區(qū)黨校校園內(nèi)正式落地應(yīng)用，這在廣西尚屬首次。 今年是我國(guó)
2020-11-20 17:30:163056 “中國(guó)電信廣西公司本次與上汽通用五菱、自治區(qū)黨校合作，共同推進(jìn)5G無(wú)人駕駛應(yīng)用落地，讓我區(qū)在5G無(wú)人駕駛創(chuàng)新應(yīng)用上走在全國(guó)前列?！爸袊?guó)電信廣西公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
2020-12-11 15:25:492040 12日，由中建電力承建的全國(guó)首個(gè)5G場(chǎng)景無(wú)人駕駛新能源商用車(chē)制造基地正式投產(chǎn)。
2020-12-14 14:32:172728 依托5G工業(yè)路由器，無(wú)人駕駛車(chē)輛能夠及時(shí)感知周邊環(huán)境，做出正確駕駛判斷，保證車(chē)輛安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng);同時(shí)借助5G高速網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)方案能夠?qū)崟r(shí)采集車(chē)內(nèi)外高清視頻和車(chē)輛實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，工作人員可通過(guò)監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛基礎(chǔ)運(yùn)行狀態(tài)，確保車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全。
2022-09-07 09:45:281022 
無(wú)人駕駛消掃車(chē)采用強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法對(duì)行車(chē)路線進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)控制總線，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)的線控。 搭載了5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)后，操作人員還可以在駕駛指控中心調(diào)度臺(tái)對(duì)外部運(yùn)行的無(wú)人駕駛消掃車(chē)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控與車(chē)輛控制，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化的消毒噴殺作業(yè)。
2022-11-24 17:42:271493 。 ? ? 據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，國(guó)內(nèi)礦山自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模超千億。隨著5G技術(shù)的發(fā)展，礦山及自動(dòng)駕駛車(chē)輛的網(wǎng)絡(luò)部署成了礦車(chē)無(wú)人駕駛發(fā)展的基礎(chǔ)，在5G LAN等5G新技術(shù)的賦能下，礦車(chē)無(wú)人駕駛的相關(guān)痛點(diǎn)和難點(diǎn)得到了突破。 ? 作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)
2023-01-17 10:17:04864 
、平穩(wěn)、安全和高效。同時(shí)，無(wú)人駕駛技術(shù)還需要完善的通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及法律與道路規(guī)劃的支持和保障，才能真正實(shí)現(xiàn)商用和普及。
2023-04-26 10:24:008116 隨著無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)入大眾視野，5G技術(shù)已廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)中，無(wú)人駕駛也成了汽車(chē)自動(dòng)化發(fā)展的核心趨勢(shì)。無(wú)人駕駛技術(shù)需要滿足低時(shí)延、高效率、大帶寬、穩(wěn)定性等硬性要求，工業(yè)路由器IR2730采用5G網(wǎng)絡(luò)
2023-07-10 18:04:231228 
崛起，這種智能交通方式不僅提高了安全性，還能減少交通事故和交通擁堵。然而，要實(shí)現(xiàn)高效而可靠的無(wú)人駕駛，強(qiáng)大的通信基礎(chǔ)設(shè)施是不可或缺的。 SR800-D 5G工業(yè)路由器作為一種關(guān)鍵的技術(shù)工具，為無(wú)人駕駛解決方案提供了強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)連接和傳輸能
2023-09-25 10:48:501317 
隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)正逐漸成為實(shí)現(xiàn)智能交通的重要組成部分。5G車(chē)載路由器將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用中起到至關(guān)重要的作用，它能夠滿足無(wú)人駕駛應(yīng)用的低時(shí)延、高速率和實(shí)時(shí)控制等需求，進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人駕駛
2024-02-19 11:48:141498 
無(wú)人駕駛車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已成為智能交通領(lǐng)域的重要發(fā)展趨勢(shì)。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步和5G網(wǎng)絡(luò)的廣泛部署，5G工業(yè)路由器在無(wú)人駕駛車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用日益廣泛，為無(wú)人駕駛車(chē)輛提供了穩(wěn)定、高效、低時(shí)延的通信保障
2024-07-24 10:10:501518 
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