2017全球無(wú)人駕駛大會(huì)暨展覽會(huì)時(shí)間：2017年6月13-15日 地點(diǎn)：北京·國(guó)家會(huì)議中心大會(huì)主題：“無(wú)人駕駛、驅(qū)動(dòng)未來(lái)” 權(quán)威組織機(jī)構(gòu)指導(dǎo)單位：中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦單位
2017-02-22 19:57:21
！ 5G時(shí)代的eMBB（增強(qiáng)移動(dòng)寬帶）業(yè)務(wù)，可以帶你體驗(yàn)20Gbps的峰值速率，AR/VR, 超高清視頻直播等；uRLLC（超高可靠超低時(shí)延通信）業(yè)務(wù)，可以帶你體驗(yàn)炫酷的無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)程駕駛；mMTC
2019-06-18 06:18:35
技術(shù)，特別是全球關(guān)注、競(jìng)爭(zhēng)激烈的5G技術(shù)。 早在1903年，美國(guó)發(fā)明家萊特兄弟成功試飛了歷史上首架載人飛機(jī)，開啟了人類研制各類飛行器，翱翔并探索天際的時(shí)代，由此帶動(dòng)了人類對(duì)于無(wú)人駕駛飛行器（以下簡(jiǎn)稱
2019-08-15 08:00:00
發(fā)展史，已經(jīng)先后經(jīng)歷了2G、3G、4G幾個(gè)重要時(shí)代：第一代是模擬技術(shù);第二代是2G，實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音的數(shù)字化;第三代是3G，以多媒體通信為特征;第四代是4G，通信進(jìn)入無(wú)線寬帶時(shí)代，速率大大提高。第五代是5G，全球網(wǎng)絡(luò)無(wú)線接入，速度極快，信息時(shí)代到來(lái)。(研發(fā)測(cè)試階段)
2019-07-10 08:16:41
化組織）也將致力于保證這些標(biāo)準(zhǔn)的有效性。3GPP內(nèi)的技術(shù)規(guī)范小組（TSG）致力于與無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和系統(tǒng)方面以及與核心網(wǎng)絡(luò)和終端相關(guān)的問(wèn)題。5G新的無(wú)線規(guī)范于2017年底正式推出。5G現(xiàn)階段
2020-06-30 11:32:05
，“當(dāng)然，2018年會(huì)有5G試運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)提供高速移動(dòng)通信服務(wù)，不過(guò)那時(shí)候能夠買得起5G手機(jī)的人非常少?！彪m然離5G真正實(shí)現(xiàn)尚有很長(zhǎng)時(shí)間，但業(yè)界需要認(rèn)真審視5G技術(shù)，以跟隨發(fā)展到步伐。下面我們就從芯片、工藝、測(cè)試和封裝等角度來(lái)詳細(xì)分析一下5G技術(shù)現(xiàn)狀。”
2019-06-19 08:14:33
景就會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。 所以，關(guān)于5G可能引爆的商業(yè)模式，筆者只能權(quán)當(dāng)消遣般地猜測(cè)一番。首先是無(wú)人駕駛汽車，這是可以把5G高速、實(shí)時(shí)、可靠的技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致的一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。其次是物聯(lián)網(wǎng)
2019-08-15 08:30:00
10張PPT了解5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化基礎(chǔ)
2021-02-26 06:21:03
5G 解決方案的開發(fā)。在這種情況下，SDR 和 SDN 能夠提供靈活性、互操作性、軟件化和虛擬化（實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)切片和DSS 等獨(dú)特 5G 功能的基本工具）在 5G 革命中發(fā)揮重要作用。
原作者：eefocus/RF技術(shù)社區(qū)
2023-05-05 09:48:29
通信從2G時(shí)代到4G時(shí)代，每一次的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迭代都是先建網(wǎng)再衍生出新業(yè)務(wù)生態(tài)。而5G網(wǎng)絡(luò)是由特定業(yè)務(wù)場(chǎng)景的驅(qū)動(dòng)而誕生的，比如無(wú)人駕駛和遠(yuǎn)程醫(yī)療等均需要網(wǎng)絡(luò)端到端時(shí)延達(dá)到一個(gè)很低的水平。5G時(shí)代的傳輸專線
2020-12-03 14:06:39
、多接口、高帶寬、大鏈接、低時(shí)延的5G工業(yè)網(wǎng)關(guān)。適用于智慧工廠、智慧城市、智慧醫(yī)療、無(wú)人駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域。一、5G工業(yè)網(wǎng)關(guān)平臺(tái)特性從芯片到模組全部采用工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，支持4G/5G全網(wǎng)通、6路千兆網(wǎng)
2020-04-26 13:08:00
應(yīng)用。2022~2025年是毫米波網(wǎng)絡(luò)建設(shè)密集期，可實(shí)現(xiàn)uRLLC、mMTC應(yīng)用。預(yù)計(jì)我國(guó)2020~2025年是主建設(shè)期，2020~2022是整個(gè)周期的建設(shè)密集期。上游芯片廠已陸續(xù)推出支持5G技術(shù)
2019-07-19 03:45:11
近日在中國(guó)光谷”國(guó)際光電子博覽會(huì)暨論壇（OVC EXPO2018）期間，“5G時(shí)代的信息通信產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在中國(guó)光谷科技會(huì)展中心隆重舉行。烽火通信技術(shù)專家馬俊在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了“5G時(shí)代的承載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)演進(jìn)”的主題演講，主要介紹了5G承載網(wǎng)絡(luò)需求與新技術(shù)進(jìn)展，以及烽火在5G承載領(lǐng)域的進(jìn)展和5G承載網(wǎng)部署建議。
2021-02-03 07:58:39
生態(tài)系統(tǒng)各個(gè)成員迄今發(fā)布的多項(xiàng)高級(jí)別目標(biāo)。普遍認(rèn)為5G是一代能讓蜂窩網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至全新使用案例和垂直市場(chǎng)的無(wú)線技術(shù)。雖然5G一般用來(lái)提供超寬帶服務(wù)——包括高清和超高清視頻流——5G技術(shù)將還可以讓蜂窩網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入機(jī)器
2019-07-11 07:48:26
。4G時(shí)代主要實(shí)現(xiàn)了“人與人”的快速通訊連接，但5G的“志向”遠(yuǎn)不止于此，它的目標(biāo)是要讓更多的“人和物”、“物和物”快速相連，進(jìn)而推進(jìn)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)。5G的高速率、高穩(wěn)定性和低時(shí)延特性將提高無(wú)人駕駛
2020-12-03 15:48:11
一步。英特爾市場(chǎng)部專員保羅·朗曾說(shuō)過(guò)，“以5G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，汽車可以與周圍汽車、信號(hào)燈、建筑甚至道路實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)信息，讓無(wú)人駕駛非常可靠?！彪S著中國(guó)企業(yè)基于在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步驗(yàn)證和推動(dòng)“無(wú)人駕駛”技術(shù)
2019-05-09 01:57:59
平方公里內(nèi)可同時(shí)有100萬(wàn)個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接我們目前使用的4G網(wǎng)絡(luò)，端到端時(shí)延的極限是50毫秒左右，還很難實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制，但如果在5G時(shí)代，端到端的時(shí)延只需要1毫秒，足以滿足智能交通乃至無(wú)人駕駛的要求;現(xiàn)在
2016-06-14 17:02:32
體驗(yàn)的重要使命。什么時(shí)候我們需要5G？“對(duì)于超寬帶需求應(yīng)用，4G速率無(wú)法滿足；另外就是針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)需求，物物通信會(huì)使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的帶寬以及網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜程度呈直線上升；第三就是需要高可靠性的通信場(chǎng)景，例如無(wú)人駕駛
2019-06-10 07:55:01
分析一份介紹【5G特色技術(shù)之網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)】的PPT，需要的朋友下載附件
2019-11-14 16:55:24
全球通信標(biāo)準(zhǔn)，5G 的意義當(dāng)然不局限于網(wǎng)速更快，移動(dòng)寬帶體驗(yàn)更優(yōu)，它的使命在于連接新行業(yè)，催生新服務(wù)，比如推進(jìn)工業(yè)自動(dòng)化、大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)、智能家居、自動(dòng)駕駛等。這些行業(yè)和服務(wù)都對(duì)網(wǎng)絡(luò)提出了更高的要求
2019-06-18 08:16:08
將比4G提高10倍左右，只需要幾秒即可下載一部高清電影，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)、超高清視頻等更高的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)需求，另一方面，安全性上，5G具有更高的可靠性，更低的時(shí)延，能夠滿足智能制造、自動(dòng)駕駛等行業(yè)應(yīng)用的特定需求，拓寬融合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。那么，如此厲害的第五代移動(dòng)通信技術(shù)，背后究竟有哪些相關(guān)技術(shù)的提升呢？
2019-07-16 07:00:20
首位。此時(shí)的中國(guó)已然成為了全球5G行業(yè)的領(lǐng)頭者。從智慧醫(yī)療，再到萬(wàn)物互聯(lián)；從無(wú)人駕駛，再到我國(guó)未來(lái)發(fā)展...
2021-07-27 07:59:37
什么是5G？5G代表第五代移動(dòng)通信技術(shù)，是一個(gè)面向手機(jī)及多種移動(dòng)終端運(yùn)行和通信的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)。5G網(wǎng)絡(luò)能夠同時(shí)支持?jǐn)?shù)十億個(gè)連接的傳感器和終端——不僅包括智能手機(jī)、熱點(diǎn)和始終開啟、始終連接的PC，在幾年
2019-07-10 07:05:53
”走向深淵，為無(wú)人駕駛汽車、5G遠(yuǎn)程醫(yī)療、無(wú)人機(jī)物流服務(wù)。交通、工業(yè)自動(dòng)化、智能園區(qū)。智能電網(wǎng)、智能家居等領(lǐng)域，開辟5G這一“大網(wǎng)絡(luò)”，奪取更多物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)份額。在許多5G應(yīng)用行業(yè)的隊(duì)伍中，汽車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域
2019-09-03 14:18:57
？ 從技術(shù)角度看，從2G、3G到4G、5G，中國(guó)通信業(yè)在世界上的話語(yǔ)權(quán)有了明顯的不同，2G標(biāo)準(zhǔn)，我們只能被動(dòng)跟隨，3G標(biāo)準(zhǔn)，我們通過(guò)差異化實(shí)現(xiàn)了突破。4G標(biāo)準(zhǔn)，TDD的頻譜的有效利用優(yōu)勢(shì)，助推我國(guó)
2019-01-13 15:27:48
`今天有很多關(guān)于各種新的物聯(lián)網(wǎng)（iOT）應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)熱潮——從無(wú)人駕駛汽車和智能家居到救生的納米生物技術(shù)設(shè)備和智能城市，5G是使這些智能連接設(shè)備變得更好的技術(shù) 基于4G LTE的基礎(chǔ)上，5G，下一代
2018-10-31 16:05:31
虛擬現(xiàn)實(shí)、無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛，在這些炫酷的熱門技術(shù)背后，都能看到5G移動(dòng)通信系統(tǒng)的身影。今年春季，3GPP組織將5G部分空口標(biāo)準(zhǔn)化工作由研究階段轉(zhuǎn)入工作階段。這意味著，經(jīng)過(guò)多年的熱切期盼，傳說(shuō)中的5G
2019-06-18 07:07:59
（5G）的增強(qiáng)移動(dòng)寬帶場(chǎng)景（eMBB），低功耗大連接場(chǎng)景（mMTC）和低時(shí)延高可靠場(chǎng)景（uRLLC）三大類應(yīng)用場(chǎng)景，5G 網(wǎng)絡(luò)將提供更低時(shí)延、更高的峰值速率以及海量的連接數(shù)，將真正實(shí)現(xiàn)向超寬帶+ 萬(wàn)物
2019-06-18 07:18:06
什么是5G無(wú)線通信技術(shù)？5G通信技術(shù)的應(yīng)用有哪些？
2021-05-21 06:22:15
5G將如何改變物聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 今天有很多關(guān)于各種新的物聯(lián)網(wǎng)（iOT）應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)熱潮——從無(wú)人駕駛汽車和智能家居到救生的納米生物技術(shù)設(shè)備和智能城市，5G是使這些智能連接設(shè)備變得更好的技術(shù)
2018-11-28 14:43:06
5G是啥？不就是4G網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)嘛速度更快，下載高清電影只需要一秒咯……讓Qorvo帶你看看這組有趣好玩的動(dòng)圖吧，原來(lái)5G也可以講得這么Q萌！隨著我們逐步進(jìn)入無(wú)人駕駛時(shí)代，開始利用AR打發(fā)閑暇
2019-06-18 07:42:34
的誕生，這類電子產(chǎn)品可以更快地交換數(shù)據(jù)和信息，足以做出近乎即時(shí)決策?！ ≡?b class="flag-6" style="color: red">5G環(huán)境下，無(wú)人駕駛汽車、飛機(jī)、火車以及更多的事物都將成為現(xiàn)實(shí)。5G將構(gòu)建起一個(gè)巨大的感知網(wǎng)絡(luò)，感知將和人們所看到的或所聽到的一樣
2019-09-19 08:00:00
` 誰(shuí)來(lái)闡述一下5g與自動(dòng)駕駛有什么關(guān)系？`
2019-11-22 16:54:31
近來(lái)無(wú)人駕駛車輛引起了廣泛熱議。 業(yè)界正在努力開發(fā)這種技術(shù)，將其作為提高安全性和節(jié)省費(fèi)用的方法。 這已不再是遙不可及的構(gòu)想，寶馬、奔馳和特斯拉等公司均已發(fā)布或即將發(fā)布可使汽車自動(dòng)駕駛的車輛系統(tǒng)。一些
2017-04-28 17:11:01
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺(jué)）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
汽車也稱作智能汽車，即環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、行為決策、自主控制能力的智能車輛平臺(tái)。其關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段是在車上安裝攝像頭、雷達(dá)傳感器和激光探測(cè)器等先進(jìn)
2014-11-11 11:21:30
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36
無(wú)人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
、車載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車身和主動(dòng)安全方案。觀看此視頻，了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無(wú)人駕駛汽車面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
既能夠實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車和自動(dòng)保持車道，又可以為我們提供視野盲點(diǎn)的信息和警報(bào)，為什么目前全自動(dòng)車輛還未成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呢？首先，目前處于試驗(yàn)階段的無(wú)人駕駛車輛中的電子系統(tǒng)占據(jù)了汽車的大部分空間，而且其技術(shù)成本
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開的可控
2016-06-06 21:17:26
硬件談無(wú)人駕駛的行為都是耍流氓。如果說(shuō)算法是無(wú)人駕駛的靈魂，那么硬件平臺(tái)就是無(wú)人駕駛的肉體。一個(gè)沒(méi)有肉體的靈魂不論多么高尚，也只能是孤魂野鬼而已。再高大上的算法也需要實(shí)現(xiàn)在硬件平臺(tái)上才有實(shí)用價(jià)值。而硬件
2017-09-30 16:50:53
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
最近一項(xiàng)最新的研究使得GPS能夠精確到厘米的級(jí)別。這項(xiàng)新技術(shù)不只是讓司機(jī)不會(huì)在路上迷失方向，同時(shí)還是無(wú)人駕駛汽車上路的關(guān)鍵，甚至讓航空旅行變得更加安全。我們中的大多數(shù)人都依賴于全球定位系統(tǒng)(GPS
2017-10-16 11:04:26
項(xiàng)目名稱：室內(nèi)無(wú)人駕駛技術(shù)試用計(jì)劃：嵌入式開發(fā)
2020-10-29 15:12:05
申請(qǐng)理由： 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開發(fā)，因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理，這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向，這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開發(fā)板
2015-09-10 11:08:15
`無(wú)人駕駛汽車，真的要來(lái)了么？物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件，近期熱火朝天，不過(guò)最熱的要數(shù)無(wú)人駕駛技術(shù)，多家行業(yè)巨頭紛紛押注，而行業(yè)外部企業(yè)虎視眈眈，競(jìng)爭(zhēng)最火熱的要數(shù)以下幾家： Google無(wú)疑是
2016-06-24 14:28:03
現(xiàn)況，讓人們的生活更加便捷、智能、個(gè)性。倘若離開了5G網(wǎng)絡(luò)，什么人工智能、大數(shù)據(jù)、云端處理、虛擬現(xiàn)實(shí)、無(wú)人駕駛、智慧城市，都是紙上談兵。要構(gòu)建未來(lái)智能社會(huì)，就必須要以5G這一為基礎(chǔ)，真正實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)
2018-08-27 16:59:18
無(wú)人駕駛汽車銷量的增長(zhǎng)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)評(píng)估自動(dòng)駕駛汽車的潛力，以解決安全和環(huán)保擔(dān)憂，中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)將具有更大的優(yōu)勢(shì)?！薄 ≡撁襟w表示，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)還將面臨與軟件可靠性和網(wǎng)絡(luò)攻擊的相關(guān)挑戰(zhàn)，“然而隨著
2016-06-13 14:55:19
（V2N2V），如前所述，讓自動(dòng)駕駛能“看得更遠(yuǎn)更清楚”，實(shí)現(xiàn)100%安全性。二，5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)提供始終如一的QoS保障。與互聯(lián)網(wǎng)“盡力而為”的數(shù)據(jù)傳輸不同，網(wǎng)絡(luò)切片可提供始終如一的低時(shí)延和高速率服務(wù)
2020-06-08 07:00:00
側(cè)(包括基站設(shè)備和天線部分)總投資占4G 網(wǎng)絡(luò)總投資約60%，而技術(shù)的更新使得天線和射頻器件在無(wú)線側(cè)的投資規(guī)模將增大，以及價(jià)值占比持續(xù)提升。與4G基站數(shù)量相比，預(yù)期5G宏基站數(shù)目將達(dá)4G基站數(shù)約1.5
2019-09-17 08:02:52
5G技術(shù)方興未艾，各種候選技術(shù)獲得業(yè)界的廣泛關(guān)注。本文結(jié)合高頻技術(shù)在5G中的應(yīng)用場(chǎng)景和關(guān)鍵技術(shù)，介紹了愛(ài)立信開發(fā)的5G高頻無(wú)線空口測(cè)試床，分享了在中國(guó)5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)第一階段的測(cè)試結(jié)果，分析并總結(jié)了5G高頻技術(shù)的出色表現(xiàn)。
2019-08-16 07:27:48
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
接到愛(ài)立信基站信號(hào)，直播4K UHD的視頻，并且能夠實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。這展示出英特爾5G的高帶寬足以支持實(shí)時(shí)記錄、傳輸4K/8K高清視頻，從而使得車和交通變的更加安全、便捷、更有樂(lè)趣。圖：英特爾展臺(tái)展出5G車
2018-03-19 11:50:24
。 日程安排 論壇首日 上午 全球及亞太地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車及無(wú)人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
大組件定義整個(gè)汽車，即使是同一款汽車，在使用方式、風(fēng)格、辨認(rèn)方面都有多種配置方式。” OSVehicle模塊化無(wú)人駕駛汽車Edit由于采用模塊化技術(shù)，使得用戶可以輕松嵌入幾種無(wú)人駕駛技術(shù)，包括
2017-05-23 18:10:29
關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案，不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54
V2X的好處在于能重復(fù)使用現(xiàn)有的蜂窩基礎(chǔ)與頻譜，同時(shí)更具產(chǎn)業(yè)化前景，但目前還處于起步階段，而V2X的大規(guī)模推廣可能要2020年以后5G得到推廣以后?！ ∪?、無(wú)人駕駛尚遠(yuǎn) ADAS在后市裝場(chǎng)更有戲 雖然
2016-06-21 16:21:14
高速度、泛在網(wǎng)、低功耗、低時(shí)延、萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)，在中國(guó)5G的商用正快速發(fā)展，5G時(shí)代下不只是5G手機(jī)的應(yīng)用，它還將面向未來(lái)智慧農(nóng)業(yè)、VR/AR、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、無(wú)人機(jī)、智慧
2021-12-10 16:12:25
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車呢？
2021-09-30 07:37:34
無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局，場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤，全程自動(dòng)行駛的汽車當(dāng)下就可以
2017-10-23 17:51:41
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車
2021-03-18 06:27:18
；通用則更為夸張，不僅收購(gòu)了能夠提供無(wú)人駕駛解決方案的Cruise，還收購(gòu)了激光雷達(dá)制造公司Strobe，同時(shí)自己還有了自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了軟件（技術(shù)）+硬件+平臺(tái)的全方位涉及；福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度車輛探測(cè)識(shí)別、跟蹤、距離和速度估計(jì)、路面分割、車道線檢測(cè)，為自動(dòng)駕駛的智能決策提供依據(jù)。雖然百度無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)完成如此高難度的路測(cè)，但是這不是意味著百度無(wú)人駕駛汽車很快就能進(jìn)入市場(chǎng)。目前，該領(lǐng)域還存在很多空白，如無(wú)人駕駛汽車行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)人駕駛汽車出現(xiàn)事故由誰(shuí)負(fù)責(zé)等一系列問(wèn)題。
2015-12-12 16:53:14
?，F(xiàn)如今，距離馬克·菲爾茲預(yù)言的 5 年無(wú)人駕駛計(jì)劃，僅剩下不到 3 年的時(shí)間了。無(wú)人駕駛真的能夠在短短 5 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用化么？傳統(tǒng)汽車汽車大力發(fā)展無(wú)人駕駛研發(fā)技術(shù)，能否進(jìn)一步快速降低制造成本實(shí)現(xiàn)
2017-02-07 14:58:38
前兩天，百度已經(jīng)在北京完成路測(cè)，如今國(guó)外又傳來(lái)谷歌無(wú)人駕駛汽車的消息。12月14日，谷歌在過(guò)去的兩年里，不斷與英國(guó)***進(jìn)行多次會(huì)談，希望能在英國(guó)推廣無(wú)人駕駛汽車。谷歌認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)可以讓
2015-12-14 14:07:13
的應(yīng)用。從自動(dòng)駕駛車輛、工業(yè)機(jī)器到家用電器的一切機(jī)器都可能連接到網(wǎng)絡(luò)上，頂級(jí)網(wǎng)絡(luò)性能和服務(wù)可靠性的需求對(duì)全球運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要。實(shí)現(xiàn)5G的前景需要解決關(guān)鍵的傳輸與光纖基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)，EXFO預(yù)見了這些
2021-01-11 06:24:09
小體積與高速率的完美融合 計(jì)訊物聯(lián)TG453系列產(chǎn)品是一款小體積5G工業(yè)網(wǎng)關(guān)。滿足5G高速率網(wǎng)絡(luò)需求，具有小體積，易安裝，強(qiáng)兼容的特點(diǎn)。適用于對(duì)網(wǎng)速具有高要求的應(yīng)用場(chǎng)景如無(wú)人駕駛、無(wú)人機(jī)、移動(dòng)
2023-11-13 11:09:41
5G技術(shù)的部署，低延時(shí)高網(wǎng)速是推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車落地核心通信技術(shù)，沒(méi)有高可靠的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，一切無(wú)人駕駛都是浮云，但5G技術(shù)，并不意味著無(wú)人駕駛就可以落地。
2019-03-04 13:55:01
4201 亞太股份運(yùn)用5G網(wǎng)絡(luò)，讓這輛無(wú)人駕駛汽車成功地“跑”了起來(lái)。
2019-06-19 15:43:391272 的Robotaxi，百度自動(dòng)駕駛汽車首次實(shí)現(xiàn)了取消安全員的全程無(wú)人駕駛，百度Apollo展示了成熟的無(wú)人駕駛與5G平行駕駛，實(shí)現(xiàn)了全新的技術(shù)跨越。 直播中，李震宇詳細(xì)介紹了完全無(wú)人駕駛的三大要素：前裝量產(chǎn)車、AI老司機(jī)、5G云代駕。這三大要素也是
2020-09-15 17:45:122087 隨著無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)入大眾視野，5G技術(shù)已廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)中，無(wú)人駕駛也成了汽車自動(dòng)化發(fā)展的核心趨勢(shì)。無(wú)人駕駛技術(shù)需要滿足低時(shí)延、高效率、大帶寬、穩(wěn)定性等硬性要求，工業(yè)路由器IR2730采用5G網(wǎng)絡(luò)
2023-07-10 18:04:23443 
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