行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電纜不具備航空航天應(yīng)用所需的機(jī)械與環(huán)境性能。

航空航天布線應(yīng)用越來越多地通過成熟的商業(yè)協(xié)議進(jìn)行高速數(shù)據(jù)傳輸。TE 供圖

尺寸小而重量輕的電纜配置可以滿足較短距離的高速以太網(wǎng)傳輸需求。圖中的各個(gè)條形分別表示不同導(dǎo)線的實(shí)際傳輸距離。TE 供圖

即使經(jīng)濟(jì)艙中的乘客也都希望能夠隨時(shí)訪問音頻、視頻和游戲。高速電纜可以很好地滿足他們的需求。波音公司供圖

CeeLok FAS-X 連接器在軍事和航空航天高速網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中，均可提供可靠、一致的高速性能。TE 供圖

飛機(jī)營運(yùn)和乘客服務(wù)中的數(shù)據(jù)量急劇增加，承載數(shù)據(jù)所需的導(dǎo)線數(shù)量也隨之增加。Ecolift 公司供圖

航空航天應(yīng)用中的商業(yè)協(xié)議為設(shè)計(jì)人員帶來了一定的挑戰(zhàn)，要求他們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用的特定需求方面尋找平衡。

在物理層中，用于千兆和萬兆以太網(wǎng)、USB、IEEE 1394 及其他協(xié)議的電纜便是實(shí)現(xiàn)這種平衡的一大示例。這些協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)地規(guī)定了電纜的電氣和結(jié)構(gòu)要求。設(shè)立這些標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)之一是為了充分地描述電纜的特征，以便您找到相應(yīng)的電纜，安心地插入自己的應(yīng)用。

這種方法非常適合商業(yè)應(yīng)用。不過，航空航天應(yīng)用還需要關(guān)注其他一些問題，因此設(shè)計(jì)人員必須對(duì)這種便捷的即插即用方法予以重新考慮。主要的驅(qū)動(dòng)因素是盡可能縮減飛機(jī)的尺寸和重量。飛機(jī)營運(yùn)和乘客服務(wù)中的數(shù)據(jù)量急劇增加，承載數(shù)據(jù)所需的導(dǎo)線數(shù)量也隨之增加。總的來說，商用電纜是縮減尺寸和重量的重點(diǎn)領(lǐng)域。同時(shí)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電纜不具備航空航天應(yīng)用所需的機(jī)械與環(huán)境性能，尤其是不能滿足難以或無法安全逃生的密閉空間對(duì)于較低煙霧生成、毒性和可燃性的嚴(yán)苛要求。

Cat 電纜案例

以用于千兆以太網(wǎng)的 Cat 5e 電纜為例。其典型的商用結(jié)構(gòu)包括 24 AWG 實(shí)心裸銅導(dǎo)線、聚乙烯絕緣層和 PVC 護(hù)套。ANSI/TIA 568-C.2 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了它的衰減、插入損耗、回波損耗、串?dāng)_等電氣要求。我們?cè)谶@里重點(diǎn)考慮插入損耗。該特性在很大程度上決定了容許電纜長度（假設(shè)滿足串?dāng)_目標(biāo)）。

進(jìn)一步考慮用于航空航天的 Cat 5e 電纜。距離每增加一步，都會(huì)導(dǎo)致電纜的衰減和插入損耗增加，最終減小其容許長度。TE 與航空航天設(shè)計(jì)人員密切合作，精心制定符合應(yīng)用協(xié)議目標(biāo)以及尺寸、重量和皮實(shí)性要求的布線方案。

絞合導(dǎo)線在空間有限的飛機(jī)上安裝和布線具有更大的靈活性。雖然 568-C.2 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為絞合導(dǎo)線可用于短接插線，但它規(guī)定干線必須采用實(shí)心導(dǎo)線，因?yàn)閷?shí)心導(dǎo)線的插入損耗比較低。如果將實(shí)心導(dǎo)線換成絞合導(dǎo)線，那么插入損耗會(huì)增加 20%，導(dǎo)致最大電纜走線長度也減少 20%。

許多航空航天應(yīng)用都指定使用鍍銀的銅合金導(dǎo)線，因?yàn)檫@樣的導(dǎo)線具有較高的抗拉強(qiáng)度。純銅換成銅合金，插入損耗將會(huì)再增加 10% 左右，具體取決于電纜設(shè)計(jì)。

尺寸較小的導(dǎo)線可以減輕重量，這也是 26 AWG 甚至 28 AWG 的發(fā)展趨勢(shì)日益明顯的原因所在。此外，使用薄壁、低介電常數(shù)的電介質(zhì)和更加堅(jiān)韌的護(hù)套材料也可以進(jìn)一步降低尺寸和重量。

USB 案例

USB 2.0 和 3.0 應(yīng)用與 Cat 5e 以太網(wǎng)應(yīng)用的情況恰好相反。設(shè)計(jì)人員希望將 USB 2.0 的傳輸距離延長到標(biāo)準(zhǔn)的 5 米以上（USB 3.0 沒有規(guī)定最大電纜長度，但商用電纜的實(shí)際長度為 3 米）。由于 USB 支持電源和數(shù)據(jù)，因此設(shè)計(jì)人員需要同時(shí)考慮電源線的壓降和數(shù)據(jù)線的插入損耗。另一個(gè)問題是時(shí)延：USB 2.0 電纜的端到端時(shí)延為 26 納秒，每米時(shí)延為 5.2 納秒。

延長 USB 的數(shù)據(jù)傳輸距離涉及導(dǎo)線尺寸和絕緣類型（以及絕緣層是固體還是發(fā)泡材料）。雖然尺寸較大的導(dǎo)線可以降低插入損耗，但是傳輸速度對(duì)于滿足時(shí)延要求更為關(guān)鍵。高速絕緣有助于實(shí)現(xiàn)更長的傳輸距離，而不會(huì)增加時(shí)延。低密度聚四氟乙烯（PTFE）和發(fā)泡氟化乙烯丙烯（FEP）的傳輸速度比商用 USB 電纜使用的聚乙烯大約要快 13% - 25%。即便不考慮插入損耗，低密度 PTFE 或發(fā)泡 FEP 也可將傳輸距離延長至 6.3 米，同時(shí)仍可滿足時(shí)延要求。

IEEE 1394 案例

IEEE 1394 作為一種數(shù)據(jù)接口技術(shù)，已在航空航天市場占據(jù)一席之地。系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員開始移除為終端設(shè)備或傳感器供電的組件。IEEE 1394 的四軸電纜結(jié)構(gòu)僅提供兩個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)，因此可以實(shí)現(xiàn)尺寸最小、重量最輕的電纜配置。根據(jù)導(dǎo)線尺寸的不同，最大電纜長度可達(dá) 50 英尺甚至 80 英尺以上。然后，通過適當(dāng)尺寸的其他導(dǎo)線給設(shè)備供電，以滿足輸入電壓要求。

實(shí)現(xiàn)堅(jiān)固耐用性

絕緣和護(hù)套的選擇也會(huì)影響電纜的堅(jiān)固耐用性。標(biāo)準(zhǔn)電纜的制作可以使用一系列的聚合物，以滿足耐受化學(xué)和燃油、擴(kuò)大溫度范圍、低釋氣、低毒、阻燃、柔韌等特定要求。而為了滿足航空航天應(yīng)用嚴(yán)苛的煙霧、毒性、可燃性及其他環(huán)境要求，絕緣和護(hù)套的材料往往比商用電纜結(jié)構(gòu)所用的材料更為昂貴。

現(xiàn)貨供應(yīng)還是量身定制？

雖然 ANSI/TIA 568 和 USB 等標(biāo)準(zhǔn)有助于以統(tǒng)一的方式來部署應(yīng)用，但是我們既可視其為強(qiáng)制性的要求，也可視其為非強(qiáng)制性的建議。對(duì)于大多數(shù)用戶來說，它們是強(qiáng)制性的要求。了解電纜符合所有 Cat 5e 技術(shù)規(guī)范，即可確保它在應(yīng)用中能夠有效地發(fā)揮作用。然而，長遠(yuǎn)來看，信道性能必須優(yōu)于組件性能：重要的是交付的信號(hào)必須具有接收器所需的信號(hào)完整性。標(biāo)準(zhǔn)的存在是為了確保信號(hào)的交付。只要滿足總體的應(yīng)用要求，航空航天設(shè)計(jì)人員就能夠接受性能規(guī)范的部分修改。

這樣的電纜可以現(xiàn)貨供應(yīng)，也可以半定制。例如，TE 在打造符合特定用途的電纜方面有著十分豐富的經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)使得我們能夠平衡各個(gè)方面的因素，通過尺寸更小、重量更輕的電纜，既滿足高速傳輸?shù)囊?，同時(shí)承受各種應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。