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公交車(chē)IC卡原理圖

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基于STM32的公交車(chē)非接觸式IC自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)

方案介紹? ? ? ? ?本設(shè)計(jì)是基于STM32的公交車(chē)非接觸式IC自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。根據(jù)乘客上站信息,實(shí)現(xiàn)了乘客上車(chē)時(shí)不用取出,只要將遠(yuǎn)放在衣袋或包內(nèi)帶上車(chē),由公交車(chē)收費(fèi)機(jī)自動(dòng)完成收費(fèi)及顯示在
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最繁忙的“公交車(chē)”,猜猜怎么進(jìn)行客流統(tǒng)計(jì)

工智能嵌入式產(chǎn)品,實(shí)際項(xiàng)目應(yīng)用中準(zhǔn)確率達(dá) 98%以上??捎糜?b style="color: red">公交車(chē)、大巴車(chē)、地鐵、火車(chē)、輪船、商業(yè)環(huán)境等各類(lèi)需要統(tǒng)計(jì)客流的場(chǎng)所。可直接安裝在車(chē)門(mén)、車(chē)頂、墻壁、天花板等地方。 通過(guò)客流檢測(cè)攝像機(jī)捕捉視頻圖像,經(jīng)過(guò)分析圖像從而精
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GPS公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)解決方案

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2021-12-23 19:31:2510

公交車(chē)??空镜目焖俾烦隹谕ㄐ心芰δP?/a>

全國(guó)發(fā)生多起純電動(dòng)公交車(chē)失控事故,廣東開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)排查

3月17日,廣東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)安全的警示通報(bào)》,通報(bào)稱(chēng)2021年以來(lái),全國(guó)多地接連發(fā)生多起純電動(dòng)公交車(chē)失控造成人員傷亡的事故或存在事故隱患,廣東省也先后發(fā)生多起涉及城市
2021-03-25 09:42:491593

使用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)的程序免費(fèi)下載

本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是使用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)的程序免費(fèi)下載。
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誰(shuí)來(lái)解決新能源公交車(chē)的電池焦慮?

入冬以來(lái),本市已經(jīng)了遭遇多次寒流的突襲,降溫幅度之大近年少有,一時(shí)間“冷”成了社會(huì)熱點(diǎn)話(huà)題。持續(xù)的低溫天氣不光讓電動(dòng)轎車(chē)司機(jī)面臨電量消耗過(guò)快的困擾,也讓乘坐電動(dòng)公交車(chē)出行的市民感到寒氣襲人。從1月6
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基于RFID的公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站器管理系統(tǒng)

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移動(dòng)式公交車(chē)道違法裝監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)功能及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

博康智能研發(fā)的移動(dòng)式公交車(chē)道違法裝監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可安裝在公交車(chē)上,當(dāng)公交車(chē)行駛前方有社會(huì)車(chē)輛出現(xiàn)的時(shí)候?qū)ζ溥M(jìn)行抓拍,從而保證公交車(chē)行駛前方?jīng)]有社會(huì)車(chē)輛阻攔,真正做到公交車(chē)在專(zhuān)道上暢行無(wú)阻,充分發(fā)揮公交車(chē)道的專(zhuān)用作用。
2020-11-22 12:47:001890

南京復(fù)興號(hào)竟在馬路上“出軌”撞上公交車(chē)

公交車(chē):我被“復(fù)興號(hào)”吻了。復(fù)興號(hào):不好意思,我“出軌”了。據(jù)“南京發(fā)布”官微報(bào)道,11月7日傍晚5點(diǎn)半左右,南京江北發(fā)生罕見(jiàn)一幕:復(fù)興號(hào)竟然在馬路上“吻”上了公交車(chē)。
2020-11-09 09:36:252887

無(wú)人公交車(chē) OR 無(wú)人出租車(chē),哪個(gè)更安全可靠?

在站臺(tái)等待公交車(chē)進(jìn)站,上車(chē),刷卡??雌饋?lái)就是普通的晨間通勤體驗(yàn)。但是蘇州市民陳先生乘坐的這輛公交車(chē),并沒(méi)有配備駕駛員,取而代之的是一位雙手均未觸碰方向盤(pán)的安全員。
2020-11-04 15:05:121801

自動(dòng)駕駛公交車(chē)如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)行駛、???

自動(dòng)駕駛公交車(chē)如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)行駛、????這得益于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的支持。北斗系統(tǒng)作為一種應(yīng)用場(chǎng)景豐富的基礎(chǔ)設(shè)施,通過(guò)研發(fā)配套的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),就能把導(dǎo)航信號(hào)傳輸給車(chē)輛,實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的精準(zhǔn)定位,為車(chē)輛安全行駛、穩(wěn)定行駛提供支持。
2020-09-27 13:46:343340

公交車(chē)引入人臉識(shí)別技術(shù),讓“刷臉乘公交”成為現(xiàn)實(shí)

各地“公交刷臉”的落地應(yīng)用頻頻出現(xiàn),在刷卡、掃碼支付的基礎(chǔ)上,公交車(chē)跟隨時(shí)代的潮流引入人臉識(shí)別技術(shù),讓“刷臉乘公交”成為現(xiàn)實(shí),人臉識(shí)別支付系統(tǒng)不僅可以免除乘客手機(jī)操作及掏刷卡的麻煩,讓乘客乘公交更快捷、方便,極大地提高了便利性,也帶來(lái)更加智能的體驗(yàn)。
2020-09-04 12:01:482772

搭載5G技術(shù)的公交車(chē)正在杭州進(jìn)行測(cè)試

不過(guò),當(dāng)前由于5G基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還不夠完善,車(chē)路協(xié)同、智能輔助駕駛等技術(shù)也還不夠成熟,相關(guān)配套設(shè)施也還不夠全面,5G公交車(chē)要想規(guī)?;涞剡€比較困難。在此次杭州測(cè)試應(yīng)用中,5G公交車(chē)的運(yùn)行范圍也就涵蓋了7個(gè)路口,可見(jiàn)5G公交車(chē)的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)還存在不小難題。
2020-09-02 16:42:002085

沃爾沃新型電動(dòng)鉸接式公交車(chē),可降低80%的能耗

據(jù)外媒報(bào)道,沃爾沃巴士推出一款新型電動(dòng)鉸接式公交車(chē),最高載客量達(dá)到150人,吸引乘客多、品牌高的公交線路進(jìn)行電動(dòng)化。而且,與同級(jí)別柴油公交車(chē)相比,能耗降低80%。
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福建省首批5G公交車(chē)正式上路運(yùn)營(yíng)

近期,隨著福州首批5G金旅智能公交車(chē)上路運(yùn)營(yíng),福建省首批5G公交車(chē)正式亮相,標(biāo)志著福州公交正式進(jìn)入5G時(shí)代。
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基于ZigBee技術(shù)的公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

關(guān)鍵詞:ZigBee技術(shù) , 公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng) 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,人們外出旅行的機(jī)會(huì)逐漸增多,公交汽車(chē)在日常生活中的作用越來(lái)越突出,從而對(duì)城市公交系統(tǒng)安全運(yùn)營(yíng)方面提出了更高的要求。目前,許多
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如何使用ARM9進(jìn)行公交車(chē)多功能終端的研制設(shè)計(jì)

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無(wú)人駕駛公交車(chē)推廣,在多國(guó)投入運(yùn)營(yíng)

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wifi覆蓋 帶充電插座的公交車(chē)即將投入運(yùn)營(yíng),可惜不在中國(guó)

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2017-08-02 09:59:301015

韓媒體:現(xiàn)代將量產(chǎn)電動(dòng)公交車(chē) 單次續(xù)航可達(dá)100公里

據(jù)韓國(guó)媒體ET News報(bào)道,現(xiàn)代汽車(chē)準(zhǔn)備大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)公交車(chē),它們將配備兩套51kWh的電池組,單次充電續(xù)航里程可達(dá)100公里左右。據(jù)披露,這家韓國(guó)汽車(chē)制造商計(jì)劃從2017年開(kāi)始加大對(duì)電動(dòng)公交車(chē)
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單片機(jī)公交車(chē)到站語(yǔ)音播報(bào)與液晶顯示控制系統(tǒng)的研制

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2016-03-25 11:31:5116

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公交IC的應(yīng)用開(kāi)發(fā)程序(基于MF500)
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常見(jiàn)公交車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)案例分析

公交車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)是公交優(yōu)先系統(tǒng)的重要組成部分,是提升公交車(chē)輛運(yùn)行效率、提高公交服務(wù)水平的基本依據(jù)。針對(duì)交通信號(hào)控制系統(tǒng)中公交車(chē)輛檢測(cè)的實(shí)際需要,介紹了線圈檢測(cè)、G
2012-12-26 10:36:011846

基于ZigBee的城市公交車(chē)定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

利用無(wú)線傳感器單片機(jī)CC2431 和CC2430 設(shè)計(jì)了一個(gè)基于ZigBee 的公交車(chē)無(wú)線定位系統(tǒng)。傳統(tǒng)的定位都是采用GPS 或者GPRS 的定位。GPS 定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,可以使用免費(fèi)的定位衛(wèi)星資源,但是移
2011-10-21 15:05:022093

基于GPS技術(shù)的公交車(chē)智能控制器

本內(nèi)容提供了基于GPS技術(shù)的公交車(chē)智能控制器
2011-08-16 15:06:1354

基于GPRS與ZigBee技術(shù)的公交車(chē)智能監(jiān)控系統(tǒng)

目前,除始發(fā)站和終點(diǎn)站外,中間的眾多站無(wú)法保證公交車(chē)準(zhǔn)點(diǎn);依靠駕駛員按鍵操作報(bào)站,難免出現(xiàn)錯(cuò)誤而誤導(dǎo)乘客;候車(chē)人不知道等待的公交車(chē)運(yùn)行狀況。
2011-07-19 09:47:401158

基于ISD2560的公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)的模擬設(shè)計(jì)

該文介紹了一種城市公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)的工作原理,提出了由控制器AT89C51 單片機(jī),語(yǔ)音處理器ISD2560 語(yǔ)音芯片,顯示器FYD12864,及其它外圍電路組成的公交車(chē)語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)。該系統(tǒng)是提供
2011-05-17 15:47:07272

基于嵌入式系統(tǒng)的公交車(chē)停站時(shí)間監(jiān)控系統(tǒng)

  O 前言   公交車(chē)停靠站是公交車(chē)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),好的公交車(chē)??空鞠到y(tǒng)能夠方便廣大居民的出行,然而據(jù)筆者調(diào)查,包括筆者所在地武漢在內(nèi),蘇州、沈陽(yáng)、西
2010-09-01 16:57:401288

長(zhǎng)沙公交車(chē)安裝基于3G技術(shù)的車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)

  公交車(chē)久等不來(lái)卻不知道是什么原因,貴重物品在車(chē)內(nèi)遺失卻難于取證……這些讓廣大乘客頭疼的公交難題將有望在長(zhǎng)沙市得到根本解決。目前,長(zhǎng)沙市312路、314路公交車(chē)
2010-08-30 12:03:52859

公交非接觸IC讀寫(xiě)器的應(yīng)用設(shè)計(jì)

公交非接觸IC讀寫(xiě)器的應(yīng)用設(shè)計(jì) 采用PHILIPS公司的MifareIC,設(shè)計(jì)以射頻技術(shù)為核心,以單片機(jī)為控制器的IC讀寫(xiě)器在公交自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)中的
2010-01-13 10:07:481780

公交車(chē)調(diào)度問(wèn)題的研究

公交車(chē)調(diào)度問(wèn)題的研究該論文建立了兩個(gè)多目標(biāo)規(guī)劃模型,尤其是選擇運(yùn)力與運(yùn)量的平衡作為目標(biāo)函數(shù)有新意.
2009-09-16 11:57:3315

公交車(chē)非接觸IC讀寫(xiě)器電路原理圖

公交車(chē)非接觸IC讀寫(xiě)器電路原理圖:
2009-01-16 12:58:451400

公交車(chē)IC電路-原理圖

公交車(chē)IC電路-原理圖
2009-01-16 12:53:17150

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