微機械式慣性傳感器已經(jīng)成為許多消費產(chǎn)品的一個組成部分，比如手持式移動終端、照相機和游戲控制器等。此外，微機械式慣性傳感器還被廣泛用于工業(yè)、汽車安全和穩(wěn)定控制以及導(dǎo)航領(lǐng)域中的振動監(jiān)測。
2015-03-23 15:58:23
1580 ADIS16480iSensor?器件是一款用于動態(tài)方位檢測的完整慣性系統(tǒng)，內(nèi)置一個三軸陀螺儀、一個三軸加速度計、三軸磁力計、壓力傳感器和一個擴展卡爾曼濾波器(EKF)。每個慣性傳感器都實現(xiàn)了業(yè)界
2018-10-15 09:19:30
的物理平臺平臺式慣導(dǎo)：（下圖a所示）慣性傳感器安裝在一組框架上（平衡環(huán)），通過扭矩電機根據(jù)陀螺儀感應(yīng)的旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)平臺的旋轉(zhuǎn)，使得平臺始終與導(dǎo)航系保持一致。因
2021-09-01 08:06:45
，據(jù)德國調(diào)查，加裝車輛穩(wěn)定系統(tǒng)可減少50%的車輛事故。很多人可能只知道名詞，卻并不了解其含義。而且由于不同車系的原故，名詞也各有不同?！ ∑鋵?b class="flag-6" style="color: red">車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的核心是增加了一個慣性傳感器，并且通過慣性
2018-11-13 11:00:49
慣性傳感器去好萊塢
2019-06-04 16:12:13
手機中普遍存在的消費類慣性傳感器使人們對其精度普遍感到失望，因此，在推動運動物聯(lián)網(wǎng)(IoMT)的概念方面，迄今都沒有什么成效。然而，新型高性能工業(yè)傳感器能支持精確的角度指向和精確的地理定位性能，同時還能達到必要的尺寸和成本效率要求，故而現(xiàn)在又做好了推動運動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的準(zhǔn)備。
2020-05-18 08:32:23
汽車走進千家萬戶，安全愈加顯的重要。駕乘人員的安全和所用車輛的電子系統(tǒng)是否先進密切相關(guān)。安全氣囊ABS（AnTI-lock Break sySTem）系統(tǒng)已是大家十分熟悉的常規(guī)安全保護系統(tǒng)。車輛穩(wěn)定
2019-10-31 07:34:06
公司是全球領(lǐng)先的微型傳感器和系統(tǒng)制造商，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。包括高端制造業(yè)、特種設(shè)備、非公路機械設(shè)備、商用和軍用無人車、無人機和無人水下設(shè)備。其中慣性傳感器產(chǎn)品包括有戰(zhàn)術(shù)級、工業(yè)級和準(zhǔn)工業(yè)級三個
2020-12-07 09:06:55
穩(wěn)定系統(tǒng)簡介無人飛行器安裝的監(jiān)控設(shè)備、海上微波接收機、車輛安裝的紅外成像系統(tǒng)傳感器以及其他儀器系統(tǒng)都需要具有穩(wěn)定的平臺，以達到最佳性能，但它們通常在可能遇到振動和其他類型不良運動的應(yīng)用中使用。振動
2018-10-17 09:54:54
汽車走進千家萬戶，安全愈加顯的重要。駕乘人員的安全和所用車輛的電子系統(tǒng)是否先進密切相關(guān)。安全氣囊ABS（Anti-lock Break system）系統(tǒng)已是大家十分熟悉的常規(guī)安全保護系統(tǒng)。車輛穩(wěn)定
2019-09-29 10:06:10
意味著客戶可以立即從器件接收有用的數(shù)據(jù)，無需額外的運動測試或系統(tǒng)集成。大型、昂貴的IMU與集成度較低的傳感器會帶給客戶很大的設(shè)計測試與成本負(fù)擔(dān)，而ADIS16365具有更高的穩(wěn)定性及特性豐富的接口
2018-11-16 15:56:38
產(chǎn)品詳情ADIS16480iSensor?器件是一款用于動態(tài)方位檢測的完整慣性系統(tǒng)，內(nèi)置一個三軸陀螺儀、一個三軸加速度計、三軸磁力計、壓力傳感器和一個擴展卡爾曼濾波器(EKF)。每個慣性傳感器都實現(xiàn)
2015-12-24 15:44:32
ADIS16485 iSensor?器件是一款完整的慣性系統(tǒng)，內(nèi)置一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。每個慣性傳感器都實現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的iMEMS?技術(shù)與信號調(diào)理技術(shù)的完美結(jié)合，可提供優(yōu)化的動態(tài)性能
2015-12-26 13:46:59
請問各位，我需要在工程車輛操縱穩(wěn)定性和平順性測試時檢測車身姿態(tài)，ADIS16334、ADIS16364和ADIS16445這三款慣性傳感器除了外形尺寸和供電電壓不同，各有什么優(yōu)勢？推薦哪種？另外
2018-10-24 09:20:43
專門的信號處理電路將傳感器信號轉(zhuǎn)換為同頻率的方波，再通過測量方波的頻率或周期來計算車輪轉(zhuǎn)速。最初的ESP系統(tǒng)中縱向/ 橫向加速度傳感器和橫擺角速度傳感器都是單獨實現(xiàn)的，現(xiàn)在基本都使用了傳感器總成
2019-05-22 05:01:13
EVAL-ADXRS290Z，iMEMS ADXRS290慣性傳感器評估系統(tǒng)是一款易于使用的評估工具，適用于慣性傳感器產(chǎn)品的臺式或臺式特性。該系統(tǒng)由慣性傳感器評估板（ISEB）或主板組成，適用于任何
2020-05-29 15:15:17
。LabVIEW作為一個強大的模擬工具，能夠動態(tài)模擬氫燃料電池系統(tǒng)在不同條件下的行為，并提供直觀的用戶界面。
在氫燃料電池的研究中，重點關(guān)注了它們在車輛中的應(yīng)用。與傳統(tǒng)的化石燃料車輛相比，氫燃料電池車輛（HFCEV
2023-12-17 20:20:22
高度集成的精密 MEMS（微機電系統(tǒng)）慣性傳感器 ADIS16334和 ADIS16375，可以幫助工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備制造商更輕松地實現(xiàn)運動捕獲和控制功能。新款 IMU（慣性測量單元）實現(xiàn)了極高的精度
2018-11-02 15:56:38
MS-2163：利用集成式MEMS慣性傳感器改 善工業(yè)控制
2019-09-03 14:31:55
本文介紹了MEMS慣性傳感器（例如陀螺儀和加速計）如何幫助人或機器克服空間定向障礙。文章介紹了外力和運動對系統(tǒng)工作的影響，以及元件布局和安裝條件（空間關(guān)系）對MEMS慣性傳感器性能的直接影響。
2021-04-09 07:05:20
意法半導(dǎo)體公司推出一系列慣性傳感器，極具誘惑力的價格配合卓越的產(chǎn)品性能，讓意法半導(dǎo)體迅速擴大了在消費電子MEMS傳感器市場的份額。公司在MEMS技術(shù)特性上實現(xiàn)了兩全其美：更小尺寸、更低價格、更高
2019-11-05 06:19:06
MEMS（Micro-Electro-Mechanical System）是指集機械元素、微型傳感器以及信號處理和控制電路、接口電路、通信和電源于一體的完整微型機電系統(tǒng)。MEMS慣性傳感器可構(gòu)成
2020-05-18 06:28:30
(PLM)系統(tǒng)在具體的急救人員追蹤案例中，任務(wù)被劃分為以下幾個階段，以便更好地評估傳感器處理要求：抵達現(xiàn)場、部署、進入建筑內(nèi)部并援—— 表7.設(shè)想消防車配備了高端GPS/INS系統(tǒng)，能夠確定到達現(xiàn)場車輛
2018-10-30 14:52:39
的傳感器市場占有率近50%?！ SP系統(tǒng)在車輛緊急避讓中的作用非常關(guān)鍵，資料圖 例如，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的主要用途是根據(jù)行駛速度、路面狀況、轉(zhuǎn)向情況、變速狀態(tài)等信息以及不同的駕駛條件調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)
2018-11-07 16:05:51
目前，高速公路和城市交通問題是世界各國的普遍性問題，它直接影響經(jīng)濟的發(fā)展和人們的生活。智能交通系統(tǒng)（ITS）是解決日益嚴(yán)重的高速公路和城市交通問題的有效途徑，車輛檢測器則是ITS中最重要的交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備之一。感應(yīng)線圈式車輛檢測傳感器因其具有穩(wěn)定性好，性價比高等優(yōu)點，故在工程上應(yīng)用最廣 。
2019-08-29 07:59:50
在matlab中，車載傳感器，比如激光雷達或毫米波雷達，并不是布置在車輛的正中心，現(xiàn)在需要將這些傳感器探測到的數(shù)據(jù)（距離，角度等）轉(zhuǎn)換成傳感器在車輛正中心時的數(shù)據(jù)，不知各位高手有何建議或方法，感激不盡
2017-04-11 15:00:29
是增加了一個慣性傳感器，并且通過慣性傳感器測量車輛回轉(zhuǎn)的角速率和加速度或傾角。然后通過ECU對某個車輪發(fā)出控制指令，以保證正常的安全行駛?！ ?b class="flag-6" style="color: red">車輛穩(wěn)定系統(tǒng)有很多不同的叫法，其實質(zhì)大同小異。主要有以下
2018-12-04 15:32:53
過程中，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)所使用的傳感器不斷改進，使得自動化程度快速提高。圖2. 用于ADAS感知和車輛導(dǎo)航的各種傳感技術(shù)往往獨立工作，并向駕駛員發(fā)出預(yù)警，以便做出反應(yīng)。這些傳感器技術(shù)包括
2020-06-16 18:53:55
光傳感器在車身電子有哪些應(yīng)用？
2021-05-19 06:46:01
穩(wěn)定系統(tǒng)簡介無人飛行器安裝的監(jiān)控設(shè)備、海上微波接收機、車輛安裝的紅外成像系統(tǒng)傳感器以及其他儀器系統(tǒng)都需要具有穩(wěn)定的平臺，以達到最佳性能，但它們通常在可能遇到振動和其他類型不良運動的應(yīng)用中使用。振動
2019-12-30 08:00:00
引言 慣性傳感器包括加速度計、加速度傳感器，角速度傳感器以及它們的單、雙、三軸組合IMU（慣性測量單元），AHRS（包括磁傳感器的姿態(tài)參考系統(tǒng)），它的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。近年來，基于MEMS
2018-11-05 16:07:21
在技術(shù)應(yīng)用中測量傾斜度，加速度和振動需要高精度的慣性傳感器：MEMS（微型機電系統(tǒng)）系列傳感器采用單晶硅傳感器元件，融合最先進的微機械加工技術(shù)。不同的微機械加工技術(shù)用于生產(chǎn)，每種技術(shù)都有
2020-07-07 09:36:40
較低的敏感性。另外，由于C/V只需要處理誤差信號，與開環(huán)工作方式相比，C/V動態(tài)范圍和線性指標(biāo)可以放寬。因此為確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性，正確設(shè)計反饋環(huán)路就顯得非常重要。 在電容式傳感器中，反饋信號以電容激勵
2018-11-06 16:07:28
圖形顯示控制器(GDC)是位于車輛信息和娛樂系統(tǒng)中心的關(guān)鍵引擎，通常這些信息娛樂系統(tǒng)包括需要各類人機接口的頭端單元和全配置的各種儀器。開始為日本和歐洲市場上的高端車輛中的導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計的圖形顯示控制器，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)在世界各地的各種型號的中檔乃至低端車輛中。在車輛的娛樂系統(tǒng)中也在采用。
2019-10-30 07:50:55
，促使車輛使用大量的傳感器。例如在車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)中，需要用剎車壓力傳感器精確控制剎車系統(tǒng)，使用TI的小體積的內(nèi)置式壓力傳感器，可感應(yīng)高達20Mpa的壓力，最大限度地滿足系統(tǒng)控制要求。同時TI生產(chǎn)的弱
2018-11-19 15:19:57
IEEE 802.15.4標(biāo)準(zhǔn)是什么？怎么實現(xiàn)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)？無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在車位控制中的應(yīng)用是什么
2021-05-13 06:38:02
數(shù)字式加速度傳感器是怎樣應(yīng)用在車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的？
2021-05-13 06:27:27
的方向， 由此可檢測出汽車的方位。圖6 方位傳感器的原理 ?。?）方向傳感器 日本豐田公司的慣性行駛系統(tǒng)，是采用氦氣的慣性檢測方位，而不是利用地磁。方向傳感器的結(jié)構(gòu)如圖7 所示，密封在容器中的氦氣，在
2018-10-29 15:02:35
采用毫米波技術(shù)的雷達傳感器為多類駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車輛中。汽車制造商在將雷達傳感器技術(shù)部署到車外使用方面取得了長足進步，但雷達傳感器技術(shù)也
2022-11-07 06:21:29
好。在失去位置的時候，慣性導(dǎo)航軟件知道速度、車輛的位置、行駛路線等信息。結(jié)合加速度傳感器提供的加速度，可以根據(jù)二次積分的方式計算出加速度產(chǎn)生的位移，然后根據(jù)初始速度計算出速度產(chǎn)生的位移，進而推算出車輛
2018-03-26 11:26:37
EVAL-ADXRS290Z-M，iMEMS ADXRS290慣性傳感器評估系統(tǒng)是一款易于使用的評估工具，適用于慣性傳感器產(chǎn)品的臺式或臺式特性。該系統(tǒng)由慣性傳感器評估板（ISEB）或主板組成，適用于
2020-06-02 14:15:03
ADIS16334和 ADIS16375是兩款高度集成的精密 MEMS(微機電系統(tǒng))慣性傳感器，可以幫助工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備制造商更輕松地實現(xiàn)運動捕獲和控制功能。新款 IMU(慣性測量單元)實現(xiàn)了極高
2018-12-04 15:25:12
ADIS16460 iSensor?器件是一款完整的慣性系統(tǒng)，內(nèi)置一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。 ADIS16460中內(nèi)置的每個傳感器都實現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的iMEMS?技術(shù)與信號調(diào)理技術(shù)的完美結(jié)合
2020-05-13 06:07:10
電系統(tǒng)（MEMS）慣性傳感器的設(shè)計在本質(zhì)上對運動非常敏感，可有效檢測和處理線性加速、磁航向、海拔和角速率信息。為充分利用慣性傳感器的性能潛力，設(shè)計者必須熟悉總體機械系統(tǒng)，密切關(guān)注應(yīng)用中的運動源和諧
2018-11-12 15:38:15
傳感器提供；慣導(dǎo)平臺可隔離載體角運動, 因而能降低動態(tài)誤差, 但存在體積大、 可靠性低、 成本高、 維護不便等不足。捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)沒有物理平臺, 慣性儀表與載體直接固連, 慣性平臺功能由計算機軟件實現(xiàn)
2020-06-13 08:00:00
如果把三軸加速度傳感器放在車里檢測車輛的拐彎次數(shù)和受到撞擊的程度？合適嗎？還有就是三軸加速度傳感器讀出來的是物體姿態(tài)的變化還是物體當(dāng)時的姿態(tài)？
2019-05-09 02:07:44
`作為路邊停車系統(tǒng)的傳感設(shè)備，無線地磁車輛檢測器安裝在車位中，埋在地下，通過磁場變化能采集到是否有車，車流量多大。采集好數(shù)據(jù)后，通過DDA無線傳輸?shù)姆绞?，發(fā)送至網(wǎng)關(guān)中繼，再傳輸至后臺。可與有關(guān)部門
2020-04-21 21:30:17
車用慣性傳感器在ABS中的應(yīng)用是什么？
2021-05-11 06:39:52
微機械式慣性傳感器已經(jīng)成為許多消費產(chǎn)品的一個組成部分，比如手持式移動終端、照相機和游戲控制器等。此外，微機械式慣性傳感器還被廣泛用于工業(yè)、汽車安全和穩(wěn)定控制以及導(dǎo)航領(lǐng)域中的振動監(jiān)測。一般來說，微型
2020-04-23 07:47:01
有了飛思卡爾的用于電子穩(wěn)定性控制（ESC）系統(tǒng)的先進低重力慣性傳感器，汽車安全系統(tǒng)正變得越來越智能。ESC使用高性能、低重力兩軸傳感器來測量車輛的橫向和縱向加速度，幫助駕駛員保持他們的車輛控制
2018-10-29 15:43:27
運動角度或距離，因為這種系統(tǒng)級的信息高度依賴于具體應(yīng)用，因而是系統(tǒng)設(shè)計師而非慣性傳感器設(shè)計師的工作重點。結(jié)果導(dǎo)致的問題，舉例來說，是從慣性傳感器規(guī)格表中分辨指向精度。表6展示的是一款中端工業(yè)器件的規(guī)格
2018-10-24 10:33:01
慣性式測振傳感器種類很多，用途很廣，它們的共同特點是內(nèi)部有一個“m-k-c”系統(tǒng)。本文從分析“m-k-c“系統(tǒng)運動方程和傳輸函數(shù)入手，總結(jié)出四種設(shè)計制作慣性式測振傳感器的思
2009-06-25 10:19:58
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閉環(huán)霍爾電流傳感器在車用電源系統(tǒng)中的應(yīng)用
摘要：介紹了閉環(huán)霍爾電流傳感器的工作原理及在地面車用電源系統(tǒng)中的應(yīng)用
2009-07-06 13:51:591165 
CS-ARAS和CS-A2LAS陀螺在車輛穩(wěn)定系統(tǒng)中的應(yīng)用
汽車走進千家萬戶，安全愈加顯的重要。駕乘人員的安全和所用車輛的電子系統(tǒng)是否先進密切相關(guān)。安全氣囊ABS（Anti-lock
2010-02-03 09:59:572260 
最近的傳感器技術(shù)發(fā)展使得機器人和其他工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計實現(xiàn)了革命性的進步。除了機器人以外，慣性傳感器有可能改善其系統(tǒng)性能或功能的應(yīng)用還包括：平臺穩(wěn)定、工業(yè)機械運動控制、
2011-08-31 10:30:18805 本內(nèi)容提供了磁阻傳感器HMC102在車輛檢測中的應(yīng)用，利用AMR (Anisotropic Magneto Resistant)各向異性磁傳感器進行的地磁車輛檢測
2011-12-20 10:35:347849 
分析穩(wěn)定系統(tǒng)中的慣性MEMS的頻率響應(yīng) 。
2016-01-07 14:51:090 監(jiān)測系統(tǒng)）等等都是這一領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，而所有這些應(yīng)用的工作基礎(chǔ)都離不開MEMS傳感器，傳感器專家網(wǎng)長期、友好的合作伙伴之一，日本村田公司便在MEMS汽車傳感器領(lǐng)域開拓出了自己的一片沃土。
2016-11-18 17:01:492022 高旋彈用慣性測量系統(tǒng)多量程傳感器組合設(shè)計_劉秀鋒
2017-03-19 19:04:390 基于CC254x與STM32的慣性傳感器無線傳輸系統(tǒng)設(shè)計_陳元枝
2017-03-19 19:07:173 新的傳感器技術(shù)的發(fā)展讓 在工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計革命性的改進。 應(yīng)用慣性傳感器可以潛在地提高 包括平臺系統(tǒng)性能穩(wěn)定，運動 工業(yè)機械控制、安全/監(jiān)視設(shè)備， 機器人、工業(yè)車輛導(dǎo)航和機械 平。這種傳感器所提供的運動
2017-09-12 17:21:3711 慣性傳感器是一種傳感器，主要是檢測和測量加速度、傾斜、沖擊、振動、旋轉(zhuǎn)和多自由度（DoF）運動，是解決導(dǎo)航、定向和運動載體控制的重要部件。
2017-09-17 10:26:0014 。通過動態(tài)分析橫向加速度傳感器等各傳感器記錄的行駛狀態(tài)信息，以便系統(tǒng)及時做出調(diào)整，確保車輛保持最佳穩(wěn)定性，從而降低事故。
2017-09-20 10:49:005 微機電系統(tǒng)（MEMS） 慣性傳感器的設(shè)計在本質(zhì)上對運動非常敏感，可有效檢測和處理線性加速、磁航向、海拔和角速率信息。為充分利用慣性傳感器的性能潛力，設(shè)計者必須熟悉總體機械系統(tǒng)，密切關(guān)應(yīng)用中的運動源
2017-10-23 17:28:3936 MEMS （ Micro-Electro-Mechanical System ）是指集機械元素、微型傳感器以及信號處理和控制電路、接口電路、通信和電源于一體的完整微型機電系統(tǒng)。 MEMS 慣性傳感器
2018-02-23 09:04:019608 
為了實現(xiàn)在所有條件下安全運行的自動駕駛系統(tǒng)，需要優(yōu)異的車輛位置特定精度。慣性傳感器能夠提供可靠的車輛位置數(shù)據(jù)，即使在其他傳感器誤檢測的嚴(yán)重情況下也是如此。
2018-07-17 18:34:383179 高性價比、高性能MEMS慣性傳感器現(xiàn)可為潛在的解決方案提供種子。本文提出一個完整的傳感器到云傳感器融合系統(tǒng)設(shè)想，包括高度復(fù)雜的算法。 下面表1描述了主要方法和實現(xiàn)技術(shù)。
2018-10-06 11:35:004852 
Tronics 高性能 MEMS 慣性傳感器非常適合那些對高偏置穩(wěn)定性和高性能慣性傳感器有嚴(yán)格要求的系統(tǒng)制造商，主要應(yīng)用包括精密導(dǎo)航、運動追蹤和控制，以及光學(xué)防抖。Tronics 擁有全面的傳感器
2019-01-24 14:55:266745 麥姆斯咨詢：高精度慣性傳感器主要用于測量傾角、加速度和振動等。慣性傳感器作為MEMS器件，以單晶硅傳感器元件為基礎(chǔ)，采用最新的微機械加工技術(shù)制備。
2019-01-29 16:35:2120788 
慣性傳感器是一種傳感器，主要是檢測和測量加速度、傾斜、沖擊、振動、旋轉(zhuǎn)和多自由度（DoF）運動，是解決導(dǎo)航、定向和運動載體控制的重要部件。
2019-09-12 14:41:5712569 慣性傳感器包括加速度計（也叫加速度傳感器）和角速度傳感器（也叫陀螺儀），以及它們的單、雙、三軸組合慣性測量單元（也稱IMU）和AHRS。這里我們著重介紹加速度計和陀螺儀。
2020-03-27 11:55:1716444 
慣性傳感器包括加速度計（也叫加速度傳感器）和角速度傳感器（也叫陀螺儀），以及它們的單、雙、三軸組合慣性測量單元（也稱IMU）和AHRS。
2020-03-30 15:51:571095 MEMS（Micro-Electro-Mechanical System）是指集機械元素、微型傳感器以及信號處理和控制電路、接口電路、通信和電源于一體的完整微型機電系統(tǒng)。MEMS慣性傳感器可構(gòu)成
2020-04-23 10:54:222715 2 個 GPS 天線布置在車輛頂部，1 個慣性導(dǎo)航單元布置于車輛后備箱內(nèi)。用于獲取車輛的位姿和定位信息。
2020-08-21 10:18:465132 
傳感器的作用。 MEMS技術(shù)擁有非常廣闊的市場前景，特別是進入物聯(lián)網(wǎng)時代，由于應(yīng)用場景種類繁多，再加上產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)的多樣化，為企業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機遇。從我國MEMS各產(chǎn)品市場占比來看，MEMS慣性傳感器占有超過30%的份額。
2020-08-28 15:16:403684 
MEMS慣性傳感器選型表
2021-05-26 11:33:3032 激光雷達傳感器是一種主動式的現(xiàn)代光學(xué)檢測技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于社會多個領(lǐng)域，是一種極為先進的環(huán)境感知傳感器。隨著車輛智能化大大提高，高度化的自動駕駛網(wǎng)聯(lián)智能車輛將大規(guī)模應(yīng)用，而激光雷達傳感器技術(shù)在智能化車輛系統(tǒng)中也有著非常重要的應(yīng)用。本文即介紹激光雷達傳感器在車輛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用。
2022-03-30 16:09:4310328 )耳機中的頭部跟蹤。運動傳感器支持游戲遙控器(用于定位)、消費級機器人(用于航向)和您的手機(也用于定位)。它們的傳感由慣性測量單元(慣性傳感器)提供動力——許多常用消費電子產(chǎn)品中的傳感器，如前面列出的那些。他們的能力通過傳感器融合解鎖。在本文中，我們將探討什么是傳感器融合以及它可以做什么。
2022-04-14 11:19:101369 通過持續(xù)測量方向盤的位置和轉(zhuǎn)動速率來監(jiān)控駕駛員的輸入，并將信息報告給 ECU，以便與來自其他傳感器的信息一起控制各種駕駛員輔助系統(tǒng)，例如 ESP、EPS 和主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2023-01-10 13:59:173068 危險時發(fā)出警報。例如，安裝在礦用卡車中的組合傳感器能夠測量車輛上的機油特性，當(dāng)車輛在遠程和嚴(yán)苛環(huán)境中運行時，通過連接的 IoT 資產(chǎn)管理系統(tǒng)進行監(jiān)控，可以確保車輛盡可能
2023-06-06 17:53:50961 
它們的傳感器由慣性測量單元(慣性傳感器)提供動力——許多常用消費電子產(chǎn)品中的傳感器，如前面列出的那些。他們的能力通過傳感器融合解鎖。在本文中，我們將探討什么是傳感器融合以及它可以做什么。
2023-06-09 15:10:164246 
動作捕捉系統(tǒng)的一般性結(jié)構(gòu)主要分為三個部分：數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)處理單元，慣性式動作捕捉系統(tǒng)即是將慣性傳感器應(yīng)用到數(shù)據(jù)采集端，數(shù)據(jù)處理單元通過慣性導(dǎo)航原理對采集到的數(shù)據(jù)進行處理，從而完成運動目標(biāo)的姿態(tài)角度測量。
2023-06-26 10:17:463699 MEMS(微機電系統(tǒng))是指集機械元件、微傳感器、信號處理與控制電路、接口電路、通信和電源為一體的完整的微機電系統(tǒng)。MEMS慣性傳感器可以組成低成本的INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)。它是一種非常適合構(gòu)建小型捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)的慣性傳感器。MEMS慣性傳感器的突出特性使其在許多民用和軍事領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。
2023-07-19 09:21:573833 CANopen總線編碼器是一種常用于車輛電子系統(tǒng)的編碼器，它可以將各種傳感器和執(zhí)行器發(fā)送的數(shù)據(jù)進行編碼，以便在車輛內(nèi)部進行通信。在車輛技術(shù)中，CANopen總線編碼器可以用于以下應(yīng)用：車輛安全系統(tǒng)
2023-10-24 15:52:202331 
隨著車輛安全、智能駕駛?以及?用戶體驗成為汽車制造商和消費者關(guān)注的焦點，?智能化、自動化成為了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。?為了滿足不斷升級的市場需求，松下6軸車載慣性傳感器新規(guī)格上市啦，這款6in1傳感器將具有更高的性能和更廣泛的應(yīng)用范圍。
2023-12-29 12:33:551298 
慣性傳感器的性能直接決定慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的精度?；谠芋w系的量子慣性傳感器有望在更小體積和更低成本下達到傳統(tǒng)慣性傳感器的性能，且理論上可以獲得比現(xiàn)有技術(shù)更高的測量靈敏度和長期穩(wěn)定性。
2024-05-10 09:13:562558 
慣性傳感器是一種利用物體慣性效應(yīng)來測量加速度、角速度等運動參數(shù)的傳感器。隨著微機電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的快速發(fā)展，慣性傳感器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、消費電子、工業(yè)自動化等多個領(lǐng)域。本文將詳細介紹慣性傳感器的原理、分類、工作原理、應(yīng)用領(lǐng)域以及未來發(fā)展趨勢。
2025-02-03 14:20:005470 博世即將推出全新一代MEMS慣性傳感器——SMI980與SMU300，這是公司首次發(fā)布高性能六軸慣性傳感器系列。該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于輔助駕駛系統(tǒng)、高精定位、車載導(dǎo)航等場景，為車輛提供更加穩(wěn)定、連續(xù)的運動感知能力。
2025-07-17 17:03:051283 MEMS慣性傳感器都有哪些種類？MEMS慣性傳感器有哪些特點，下面火豐精密小編為你講解一下：
MEMS慣性傳感器包括MEMS陀螺儀及MEMS加速度計，其分類有多種方式，根據(jù)精度由低到高其可分為消費級（零偏>100°/h）和戰(zhàn)術(shù)級（零偏0.1°/h ~ 10°/h）。
2025-08-26 17:39:27860 
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