扭矩傳感器是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成元件之一。扭矩傳感器的工作原理主要是基于應(yīng)變片的電橋原理。在扭矩傳感器中，應(yīng)變片被粘貼在彈性軸上，以測(cè)量彈性軸的應(yīng)變。當(dāng)彈性軸受到扭矩時(shí)，應(yīng)變片會(huì)感應(yīng)到應(yīng)變
2019-07-25 09:12:38
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原理圖。由測(cè)試系統(tǒng)控制的可調(diào)速主電機(jī)，通過(guò)聯(lián)接和傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)加載慣性飛輪組及被測(cè)制動(dòng)輪(盤(pán))旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，當(dāng)制動(dòng)器在工作循環(huán)中反復(fù)制動(dòng)時(shí)，通過(guò)溫度傳感器、扭矩傳感器、測(cè)速傳感器和測(cè)速發(fā)電機(jī)等對(duì)轉(zhuǎn)速、溫度、扭矩
2018-10-25 11:27:21
一些傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器用于處理多個(gè)傳感元件的輸出。這種處理過(guò)程通常由多模態(tài)、混合信號(hào)調(diào)節(jié)器完成，它可以同時(shí)處理數(shù)個(gè)傳感元件的輸出。本文對(duì)這類(lèi)傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器中抗混淆濾波器的工作情況進(jìn)行詳細(xì)分析。
2021-04-06 06:12:20
設(shè)備需求也呈爆炸式增長(zhǎng)。 1、運(yùn)動(dòng)型傳感器 運(yùn)動(dòng)型傳感器包括：陀螺儀、加速度計(jì)、壓力傳感器和磁力計(jì)。主要運(yùn)用在手環(huán)等設(shè)備中，它們總體的主要功能是在智能設(shè)備中完成運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航和人機(jī)交互。通過(guò)運(yùn)動(dòng)型
2018-11-12 16:00:17
什么是無(wú)線(xiàn)傳感器？ 無(wú)線(xiàn)傳感器的組成模塊封裝在一個(gè)外殼內(nèi)，在工作時(shí)它將由電池或振動(dòng)發(fā)電機(jī)提供電源，構(gòu)成無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，由隨機(jī)分布的集成有傳感器、數(shù)據(jù)處理單元和通信模塊的微型節(jié)點(diǎn)，通過(guò)自組織
2018-11-08 16:01:37
傳感器的工作特性通過(guò)其靜、動(dòng)態(tài)特性直接反映出來(lái)，靜態(tài)特性是表示傳感器在被測(cè)輸入量的各個(gè)值處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的輸入—輸出關(guān)系，更能突出反映傳感器的各項(xiàng)指標(biāo)，傳感器靜態(tài)特性主要指線(xiàn)性度、遲后性、重復(fù)性和靜
2019-10-12 07:55:31
`扭矩傳感器在使用時(shí)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)扭矩傳感器就是一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器，應(yīng)用范圍十分廣泛，尤其是在使用時(shí)，更應(yīng)該注意幾個(gè)方面的要求，下面就有眾標(biāo)小編給大家簡(jiǎn)單講述幾點(diǎn)
2019-08-21 14:25:46
機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的扭矩變化是其運(yùn)行狀況的重要信息。作為扭矩測(cè)試中不可或缺的重要部分，扭矩傳感器也在不斷發(fā)展。那么，它是如何分類(lèi)的?有著怎樣的發(fā)展歷程?又有怎樣的應(yīng)用? 扭矩傳感器主要用來(lái)測(cè)量各種
2018-11-07 10:39:36
扭矩傳感器是一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器。應(yīng)用范圍十分廣泛，主要用于：www.lhcgq.cn 1、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測(cè)； 2、風(fēng)機(jī)、水泵
2020-04-29 08:21:10
輸出電壓正比于扭轉(zhuǎn)軸所受的扭矩。放大電路采用儀器用放大電路，它由專(zhuān)用儀器用放大電路構(gòu)成，也有三只單運(yùn)放電路組合而成，為了使一起具有高精度，必須使靈敏度系數(shù)為常數(shù)。在金屬電阻應(yīng)變片的扭矩傳感器中，需要
2020-04-30 09:39:21
，傳感器在扭矩測(cè)產(chǎn)品中一直處于優(yōu)勢(shì)。扭矩傳感器采用非接觸式設(shè)計(jì)，由于沒(méi)有易損件非常適合長(zhǎng)時(shí)間旋轉(zhuǎn)扭矩測(cè)量和高速旋轉(zhuǎn)扭矩測(cè)量環(huán)境下使用。無(wú)論是在生產(chǎn)線(xiàn)或測(cè)試臺(tái)還是試驗(yàn)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，扭矩傳感器都最佳的選擇。另外銘
2020-02-19 13:38:43
CenterforAgingServicesTechnologies（CAST）的一個(gè)環(huán)節(jié)開(kāi)發(fā)的。該系統(tǒng)通過(guò)在鞋、家具以家用電器等家中道具和設(shè)備中嵌入半導(dǎo)體傳感器，幫助老齡人士、阿爾茨海默氏病患者以及殘障人士的家庭生活。利用無(wú)線(xiàn)通信將各傳感器聯(lián)網(wǎng)可
2018-11-05 16:12:58
應(yīng)用，由于技術(shù)等方面的制約還有待時(shí)日，但是最近幾年，隨著計(jì)算成本的下降以及微處理器體積越來(lái)越小，已經(jīng)為數(shù)不少的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始投入使用。目前無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用主要集中在以下領(lǐng)域： a、環(huán)境的監(jiān)測(cè)和保護(hù)
2018-11-05 11:02:19
CC2430為核心，選擇貼片小封裝器件設(shè)計(jì)電路，使用PCB無(wú)線(xiàn)收發(fā)天線(xiàn),最大限度的縮小模塊體積。在使用PCB天線(xiàn)的情況下，該系統(tǒng)可視通信距離可達(dá)60米。數(shù)據(jù)采集器工作過(guò)程是定時(shí)讀取數(shù)據(jù)，通過(guò)相應(yīng)的傳感器讀取
2012-10-23 10:33:18
態(tài)勢(shì)，做出相應(yīng)的決策?！ ”疚闹饕菍?duì)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)中圖像傳輸系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)與軟件編程的思想。 1 發(fā)射端調(diào)制解調(diào)器硬件電路設(shè)計(jì)和工作原理 調(diào)制解調(diào)器硬件電路在發(fā)射方和接收方，由于所需完成的任務(wù)
2018-11-14 15:00:04
無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)在不同領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?
2021-05-21 06:23:55
微小的、資源非常有限的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)是無(wú)傳感器網(wǎng)絡(luò)的基本功能單元，擔(dān)負(fù)著信息采集、數(shù)據(jù)處理、信息傳輸?shù)戎厝?。隨著MEMS技術(shù)、微電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，逐漸使得無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)成為
2019-11-04 08:15:14
無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)是由部署在監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)部或附近的大量廉價(jià)的、具有通信、感測(cè)及計(jì)算能力的微型傳感器節(jié)點(diǎn)通過(guò)自組織構(gòu)成的“智能”測(cè)控網(wǎng)絡(luò)[1][2]。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)在軍事、農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療衛(wèi)生、工業(yè)
2020-03-10 06:45:08
本文主要介紹無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的概念、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)，及在一些領(lǐng)域的應(yīng)用情況，并對(duì)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)未來(lái)的發(fā)展情況進(jìn)行了展望。
2021-06-08 06:27:35
有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式將傳感器采集到的數(shù)據(jù)傳送到終端進(jìn)行處理。在使用中有線(xiàn)傳輸?shù)姆绞接袝r(shí)會(huì)受到限制，所以有必要研究采用無(wú)線(xiàn)方式傳輸數(shù)據(jù)的方法。如在服裝舒適性評(píng)價(jià)應(yīng)用中，主要方法有：在真實(shí)環(huán)境下對(duì)人體表溫濕度
2020-08-27 06:55:38
無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有哪些好處？無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用
2021-03-17 08:30:10
產(chǎn)品的報(bào)道，不過(guò)這項(xiàng)底蘊(yùn)極深的技術(shù)還需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)界的共同推動(dòng)。目前超寬帶技術(shù)可謂初露鋒芒，相信它屬于大器晚成、老而彌堅(jiān)的類(lèi)型，在無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中必會(huì)大有作為。（2） 紅外（IrDA）技術(shù)紅外技術(shù)
2018-11-08 15:51:55
融合技術(shù)可以進(jìn)行大規(guī)模數(shù)據(jù)的處理分析，成為傳感器網(wǎng)絡(luò)中動(dòng)作的工具。本文使用Berkeley Mica2模擬辦公室環(huán)境，完成對(duì)用戶(hù)常見(jiàn)的動(dòng)作進(jìn)行識(shí)別，進(jìn)而根據(jù)用戶(hù)的活動(dòng)狀態(tài)，智能地調(diào)節(jié)和控制室內(nèi)的燈光
2019-06-27 08:17:54
和有害氣體濃度等物理現(xiàn)象)，并對(duì)這些信息進(jìn)行處理后以無(wú)線(xiàn)的方式發(fā)送出去，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)最終發(fā)送給觀(guān)察者。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)在軍事偵察、環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療護(hù)理、智能家居、工業(yè)生產(chǎn)控制以及商業(yè)等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。
2019-10-08 07:54:46
和傳感網(wǎng)絡(luò)的最終目標(biāo)——實(shí)現(xiàn)普遍性計(jì)算并成為人們生活中的一種重要方式是相違背的。 一種好的安全機(jī)制設(shè)計(jì)是建立在對(duì)其所面臨的威脅、網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)等的深刻分析基礎(chǔ)之上的，傳感網(wǎng)絡(luò)也不例外，本文將深入分析無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)以及其所可能面臨的安全威脅，并對(duì)其相應(yīng)的安全對(duì)策進(jìn)行了研究和探討。
2019-07-09 08:30:33
傳感器網(wǎng)絡(luò)在醫(yī)療研究、護(hù)理領(lǐng)域也可以大展身手。羅徹斯特大學(xué)的科學(xué)家使用無(wú)線(xiàn)傳感器創(chuàng)建了一個(gè)智能醫(yī)療房間，使用微塵來(lái)測(cè)量居住者的重要征兆（血壓、脈搏和呼吸）、睡覺(jué)姿勢(shì)以及每天24小時(shí)的活動(dòng)狀況
2012-04-23 17:50:25
無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用有哪些？
2021-05-21 06:09:42
無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)是由散布在工作區(qū)域中大量的體積小、成本低、具有無(wú)線(xiàn)通信、傳感和數(shù)據(jù)處理能力的傳感器節(jié)點(diǎn)組成的。每個(gè)節(jié)點(diǎn)可能具有不同的感知形態(tài)，例如聲納、震動(dòng)波、紅外線(xiàn)等，節(jié)點(diǎn)卻可以完成對(duì)目標(biāo)信息
2018-12-05 15:17:12
對(duì)單個(gè)節(jié)點(diǎn)傳感器的精度要求；大量冗余節(jié)點(diǎn)的存在，使得系統(tǒng)具有很強(qiáng)的容錯(cuò)性能；大量節(jié)點(diǎn)能夠增大覆蓋的監(jiān)測(cè)區(qū)域，減少洞穴或者盲區(qū)。自組織在傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中，通常情況下傳感器節(jié)點(diǎn)被放置在沒(méi)有基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的地方
2018-11-09 11:12:14
、實(shí)用的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)采用了獨(dú)立可選的充電模塊、LCD狀態(tài)顯示模塊和豐富的對(duì)外接口，具有較強(qiáng)的實(shí)用性，可在多種環(huán)境中工作，按多種需要進(jìn)行配置完成系統(tǒng)功能，并且在成本、功耗、靈活性等方面具有較明顯的優(yōu)勢(shì)。
2021-02-20 14:16:51
應(yīng)用也從軍用轉(zhuǎn)向民用。在森林火災(zāi)、洪水監(jiān)測(cè)之類(lèi)的環(huán)境應(yīng)用中，在人體生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、藥品管理之類(lèi)的醫(yī)療應(yīng)用中，在家庭環(huán)境的智能化應(yīng)用以及商務(wù)應(yīng)用中都已出現(xiàn)了它的身影。目下，無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)化應(yīng)用也已逐步
2019-06-28 07:51:17
0 引言傳感器網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)有顯著的區(qū)別[1]。無(wú)線(xiàn)自組網(wǎng)、蜂窩、藍(lán)牙等無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)首要設(shè)計(jì)目標(biāo)是提供高性能的服務(wù)質(zhì)量，由于移動(dòng)節(jié)點(diǎn)可以不斷的獲得電能補(bǔ)充，節(jié)點(diǎn)的能量考慮放在次要位置。而數(shù)目巨大
2019-06-27 07:02:32
安裝有線(xiàn)傳感器是不現(xiàn)實(shí)、昂貴甚或是不可能的。過(guò)去阻礙無(wú)線(xiàn)傳感器在工業(yè)領(lǐng)域中使用的原因是保安問(wèn)題以及工廠(chǎng)中不同無(wú)線(xiàn)電網(wǎng)絡(luò)之間可能存在的干擾問(wèn)題。無(wú)線(xiàn)傳感器在其它領(lǐng)域中的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)可以作為參照來(lái)解決其在工業(yè)
2018-11-15 14:50:17
接收到來(lái)自于各變壓器的實(shí)時(shí)溫度數(shù)據(jù)后，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理單元將數(shù)據(jù)幀拆分，得到對(duì)應(yīng)于各傳感器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，由實(shí)時(shí)監(jiān)控終端顯示系統(tǒng)顯示出來(lái)，并可對(duì)各無(wú)線(xiàn)傳感溫度采集節(jié)點(diǎn)的工作狀態(tài)、參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制與查詢(xún)。實(shí)時(shí)監(jiān)控
2020-08-30 19:31:44
報(bào)警號(hào)碼。報(bào)警號(hào)碼可更改或刪除?？刂旗`活?？勺詣?dòng)控制，也可人工發(fā)短信控制，以便特殊情況未達(dá)到下線(xiàn)便啟動(dòng)水泵供水。發(fā)短信完成遠(yuǎn)程通訊，費(fèi)用低。主人可隨時(shí)發(fā)短信查詢(xún)水泵狀態(tài)。將浮球用液位傳感器代替，用戶(hù)可查詢(xún)具體水位值。12V供電，整機(jī)功耗24Ｖ，省電，環(huán)保，節(jié)能。控制器適應(yīng)各種工作環(huán)境，解決人們布線(xiàn)難題。
2013-03-09 17:05:55
彎矩，安裝時(shí)必須使被測(cè)電機(jī)、傳感器、負(fù)載三者有較好的同軸度，兩個(gè)半聯(lián)軸器間應(yīng)留有一定的間距（見(jiàn)表1）?！ ¤b于表1中的安裝要求較高，為降低安裝難度又不影響傳感器的正常使用，在聯(lián)軸器和傳感器之間安裝
2020-06-19 16:31:10
近日，HBM公司對(duì)外推出最新的T10FH扭矩傳感器，該產(chǎn)品的推出使其T10儀器家族的量程從80kN.m增加到300kN.m。 產(chǎn)品提供六個(gè)模型，即標(biāo)準(zhǔn)的扭矩值100kN.m、130kN.m
2018-10-26 16:57:09
` 各位大佬前輩，先鞠個(gè)躬，我是一枚新人，首次發(fā)帖， 不妥之處還望海涵~~0.0~~ 小弟現(xiàn)在在做一個(gè)設(shè)備，設(shè)備上需要用到扭矩傳感器，于是乎定了一個(gè)德國(guó)Lorzen的 扭矩傳感器，具體信息如下
2017-12-25 17:20:24
什么是氣壓傳感器？壓力傳感器的工作原理是什么？主要有哪幾種？MEMS氣壓傳感器在IoT中的應(yīng)用有哪些？
2021-07-08 07:27:39
。在現(xiàn)已就位的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，設(shè)備管理人員計(jì)劃增加更多傳感器，以完成油泵健康狀況監(jiān)視以外的工作，例如實(shí)時(shí)查看接收燃油的質(zhì)量以及測(cè)量壓力、熱電偶、應(yīng)變計(jì)和更換換能器，以監(jiān)視燃油在油泵和油庫(kù)中的流動(dòng)情況
2018-03-23 14:40:32
之間存在一定的頻率干擾和其他干擾?！ ?．3 功耗測(cè)試 在系統(tǒng)工作狀態(tài)和休眠狀態(tài)下，分別使用萬(wàn)用表測(cè)試網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)和傳感器節(jié)點(diǎn)的功耗情況，測(cè)試結(jié)果如表2所列?！ ”疚?b class="flag-6" style="color: red">分析了IEEE 802．15．4
2011-03-30 10:39:23
測(cè)試系統(tǒng)當(dāng)中，扭矩的測(cè)量往往是通過(guò)扭矩傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。下圖是典型的電機(jī)扭矩測(cè)試方式： 被測(cè)電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接扭矩傳感器，扭矩傳感器另外一端通過(guò)聯(lián)軸器連接負(fù)載電機(jī)。系統(tǒng)工作時(shí)，被測(cè)電機(jī)工作在速度環(huán)（或
2016-07-06 15:12:15
延長(zhǎng)電池使用壽命，也可以在可編程N(yùn)I WSN測(cè)量節(jié)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)自定義分析和嵌入式?jīng)Q策的制定?！ ∈褂肔abVIEW創(chuàng)建智能無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò) 了解如何用NI LabVIEW建立一個(gè)完整的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN
2018-11-01 14:47:03
轉(zhuǎn)換為電阻值的變化，從而可以測(cè)量力、壓力、扭矩、位移、加速度和溫度等多種物理量。常用的電阻應(yīng)變式傳感器有應(yīng)變式測(cè)力傳感器、應(yīng)變式壓力傳感器、應(yīng)變式扭矩傳感器、應(yīng)變式位移傳感器、應(yīng)變式加速度傳感器和測(cè)溫
2020-09-17 15:22:35
的商品?！ ?b class="flag-6" style="color: red">在油田的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，人們需要知道在產(chǎn)液或注水過(guò)程中有關(guān)井內(nèi)流體的持性與狀態(tài)的詳細(xì)資料，這就要用到石油測(cè)井，其可靠性和準(zhǔn)確性是至關(guān)重要的，而傳統(tǒng)的電子基傳感器無(wú)法在井下惡劣的環(huán)境諸如高溫
2018-11-15 14:47:11
的傳感器進(jìn)行匯集的的設(shè)備。本文就是探討這些傳感器自身的工作原理，以及它們是如何傳遞信息的 。至于有大量的單體傳感器構(gòu)建的構(gòu)建的微型通信系統(tǒng)，即傳感網(wǎng)，就在單獨(dú)的文章中探討。
2021-06-30 07:47:04
Mote不由電池供電，而是通過(guò)有線(xiàn)形式供電，并始終保持在工作狀態(tài)以保證全網(wǎng)的通信效率。中繼Mote將來(lái)自節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)通過(guò)Mesh網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)交尽！ oteWeb是Windows平臺(tái)下支持無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2018-10-31 16:50:38
模塊的具有全功能設(shè)備（FFD）的靈活多變、性能優(yōu)越的太陽(yáng)能LED路燈狀態(tài)傳感器節(jié)點(diǎn)，為組建高性能的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)做了基礎(chǔ)性的工作。將ZigBee技術(shù)結(jié)合傳感器技術(shù)組成網(wǎng)絡(luò)，解決其他控制方法中存在
2018-11-07 15:50:48
隨著物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 的不斷延伸，對(duì)于無(wú)線(xiàn)傳感器節(jié)點(diǎn)的需求也在不斷地增長(zhǎng)。在IoT網(wǎng)絡(luò)中集成了很多不同的傳感器類(lèi)型：溫度、濕度、壓力和環(huán)境光，不勝枚舉。隨著在IoT網(wǎng)絡(luò)中增加感測(cè)功能的需要不斷增加
2018-09-10 11:47:34
系統(tǒng)提供能量。傳感器子板由若干傳感器組成，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)信息的采集。充電及狀態(tài)顯示子板由充電模塊和LCD液晶顯示模塊組成，用來(lái)顯示節(jié)點(diǎn)電池充電情況節(jié)點(diǎn)的工作狀態(tài)以及電池的電量?！ ∥⑻幚?b class="flag-6" style="color: red">器電路
2018-11-15 14:55:35
本文針對(duì)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)與IPv6網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，在分析現(xiàn)有接入方式不足的基礎(chǔ)上提出了一種基于IPv6的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)邊界路由器的設(shè)計(jì)方案。方案主要闡述了邊界路由器的硬件和軟件設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)，重點(diǎn)介紹了
2020-04-21 08:22:18
無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)作為一種新興技術(shù)，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)，其在軍事、環(huán)境、健康、家庭、商業(yè)、空間探索和救災(zāi)等領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景[1]。國(guó)內(nèi)外很多單位都開(kāi)展了相關(guān)領(lǐng)域的研究，但大部分工作仍處在
2020-03-16 07:11:02
為了滿(mǎn)足振動(dòng)傳感器陣列對(duì)多點(diǎn)信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸?shù)囊螅兄屏艘环N基于壓電薄膜（PVDF）傳感器以及無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)恼駝?dòng)信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含振動(dòng)信號(hào)采集模塊及主控單元，前者集成了振動(dòng)信號(hào)調(diào)理電路
2020-08-26 08:04:16
1 引 言隨著無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)以及硬件技術(shù)，特別是超大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展，將感知、通信、計(jì)算能力集成在一個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)成為可能。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)傳感器網(wǎng)絡(luò))就是由成千上萬(wàn)個(gè)這樣的節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的。
2020-08-26 07:41:28
近年來(lái)，隨著無(wú)線(xiàn)通信、電源效率、極度微型化（如透過(guò)MEMS傳感器達(dá)到的迷你規(guī)格設(shè)計(jì)）以及嵌入式運(yùn)算技術(shù)的不斷演進(jìn)，發(fā)展出越來(lái)越多適用于嚴(yán)苛工業(yè)環(huán)境的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）。預(yù)估在未來(lái)五年，工業(yè)用
2020-04-23 07:30:23
近年來(lái),隨著無(wú)線(xiàn)通信、電源效率、極度微型化(如透過(guò)MEMS傳感器達(dá)到的迷你規(guī)格設(shè)計(jì))以及嵌入式運(yùn)算技術(shù)的不斷演進(jìn),發(fā)展出越來(lái)越多適用于嚴(yán)苛工業(yè)環(huán)境的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)。預(yù)估在未來(lái)五年,工業(yè)用
2020-05-05 07:56:07
IEEE 802.15.4標(biāo)準(zhǔn)是什么？怎么實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)？無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)在車(chē)位控制中的應(yīng)用是什么
2021-05-13 06:38:02
組成。門(mén)磁系統(tǒng)其實(shí)和床磁等原理相同。這里主要以門(mén)磁為例?！ ?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)線(xiàn)門(mén)磁傳感器的工作原理 無(wú)線(xiàn)門(mén)磁是由無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊和磁塊兩部份組成，在無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊有兩個(gè)箭頭處有一個(gè)“鋼簧管”的元器件，當(dāng)磁體與鋼簧管
2016-12-07 15:23:54
隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，在汽車(chē)中使用了大量的傳感器，傳感器在其工作環(huán)境中感受物理量的變化時(shí)，并以電流或電壓的方式向汽車(chē)ECU傳送所感覺(jué)到的變化，汽車(chē)EZCU接收到傳感器送來(lái)的信號(hào)后，做出相應(yīng)的判斷，驅(qū)動(dòng)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行工作，調(diào)整汽車(chē)的工作狀態(tài)。
2019-10-30 07:56:19
轉(zhuǎn)換成具有10位數(shù)字值的數(shù)字信號(hào)（零代表0 V，210-1代表電源電壓和最大可能電壓）?！ ∫陨现皇钦f(shuō)明了單個(gè)無(wú)線(xiàn)傳感器的設(shè)計(jì)。然而，在實(shí)際的汽車(chē)測(cè)試環(huán)境中，還必須考慮有多少個(gè)傳感器在同時(shí)工作，有多大
2018-11-05 15:56:33
控制芯片上液體的技術(shù)，包括泵、閥、混合器、反應(yīng)室等。 無(wú)線(xiàn)傳感器技術(shù) 用無(wú)線(xiàn)替代有線(xiàn)是電子技術(shù)的總趨勢(shì)，傳感技術(shù)也不例外。在大多數(shù)新的工業(yè)系統(tǒng)中，無(wú)線(xiàn)鏈接確實(shí)要比布線(xiàn)經(jīng)濟(jì)得多，方便得多。早期的產(chǎn)品就是實(shí)現(xiàn)
2019-06-19 08:27:12
，這就使它有著不同于普通傳感器網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)特“個(gè)性”。首先是無(wú)中心和自組網(wǎng)特性。在無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò) 中，所有節(jié)點(diǎn)的地位都是平等的，沒(méi)有預(yù)先指定的中心，各節(jié)點(diǎn)通過(guò)分布式算法來(lái)相互協(xié)調(diào)，在無(wú)人值守的情況下，節(jié)點(diǎn)
2018-10-24 11:41:41
目前，在物聯(lián)網(wǎng)中使用的無(wú)線(xiàn)傳感器主要基于在許多情況下可能會(huì)遭受電磁干擾的電子設(shè)備。但光學(xué)傳感器不受電磁干擾影響，在惡劣環(huán)境中具有顯著優(yōu)勢(shì)。再者，通過(guò)引入光學(xué)諧振來(lái)增強(qiáng)光與物質(zhì)的相互作用，基于諧振器
2018-10-16 14:48:00
ATLAS電槍使用的扭矩傳感器斷電后放置一段時(shí)間，開(kāi)機(jī)報(bào)警傳感器故障，請(qǐng)教可能什么原因，它是應(yīng)力片結(jié)構(gòu)的，阻值沒(méi)有問(wèn)題
2021-09-05 16:25:35
和有害氣體濃度等物理現(xiàn)象)，并對(duì)這些信息進(jìn)行處理后以無(wú)線(xiàn)的方式發(fā)送出去，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)最終發(fā)送給觀(guān)察者。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)在軍事偵察、環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療護(hù)理、智能家居、工業(yè)生產(chǎn)控制以及商業(yè)等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。
2019-10-09 07:08:52
傳感器系統(tǒng)在水塔配水系統(tǒng)中的工作配置。集成的傳感器節(jié)點(diǎn)包括壓力傳感器、無(wú)線(xiàn)節(jié)點(diǎn)和本質(zhì)安全型內(nèi)置電池，將其安裝在水塔和水泵上，用于監(jiān)測(cè)水位和水壓。無(wú)需專(zhuān)門(mén)購(gòu)買(mǎi)壓力傳感器和無(wú)線(xiàn)節(jié)點(diǎn)，這些集成的傳感器節(jié)點(diǎn)
2018-10-29 10:44:14
通常在測(cè)控系統(tǒng)中，傳感器是信息采集的重要裝置，數(shù)據(jù)的采集全靠傳感器，被譽(yù)為“神經(jīng)觸角”的它如何實(shí)現(xiàn)其網(wǎng)絡(luò)化，也是當(dāng)前的熱點(diǎn)研究問(wèn)題。當(dāng)前大多數(shù)測(cè)控系統(tǒng)中，傳感器多是采用有線(xiàn)方式，但是在一些特殊情況
2020-03-13 07:05:41
雖然具有低的傳輸速率，但具有約100m的傳輸距離和極低的功率消耗，大多數(shù)時(shí)間處于睡眠模式，更加適用于低功耗的傳感器網(wǎng)絡(luò)?！ 榱?b class="flag-6" style="color: red">分析ZigBee技術(shù)中認(rèn)知無(wú)線(xiàn)電的應(yīng)用前景，對(duì)當(dāng)前流行的ZigBee芯片
2018-11-16 15:25:07
請(qǐng)問(wèn)那位高手做過(guò)采集扭矩傳感器的例子？本人是菜鳥(niǎo)，想學(xué)習(xí)一下采集扭矩傳感器的轉(zhuǎn)速和扭矩，跪求好心人、、、、、、
2012-12-12 15:56:22
超聲波測(cè)距傳感器在窨井中的作用以及優(yōu)勢(shì)如何使用超聲波測(cè)距傳感器監(jiān)控窨井水位超聲波測(cè)距傳感器在智慧水務(wù)中的位置隨著現(xiàn)代社會(huì)城市的不斷進(jìn)步，窨井在城市中的作用也越來(lái)越重要，但窨井的增加也會(huì)伴隨著一系列
2021-03-24 18:36:56
機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的扭矩變化是其運(yùn)行狀況的重要信息。作為扭矩測(cè)試中不可或缺的重要部分，扭矩傳感器也在不斷發(fā)展。那么，它是如何分類(lèi)的?有著怎樣的發(fā)展歷程?又有怎樣的應(yīng)用? 扭矩傳感器主要用來(lái)測(cè)量各種扭矩
2018-11-02 13:58:24
扭矩傳感器的研究和發(fā)展;扭矩傳感器原理與應(yīng)用、扭矩傳感器的分類(lèi)
摘要：本文介紹了應(yīng)用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）中扭矩傳感器的種類(lèi)，包括電位
2008-01-07 10:04:082678 
扭矩傳感器原理與應(yīng)用知識(shí)
一、扭矩傳感器的應(yīng)用范圍
扭矩傳感器是一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率
2009-11-25 09:24:572563 扭矩傳感器，（又稱(chēng)力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀）分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類(lèi)，其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。
2017-08-23 14:14:0532572 
成品應(yīng)變式扭矩傳感器是以圖所示結(jié)構(gòu)為核心制造的。除此以外還有減震的基座，以及配套的聯(lián)軸器。并且為了減少帶來(lái)的額外負(fù)載，成品扭矩傳感器制造精度很高，內(nèi)部摩擦力很小。另外圖中給出了常見(jiàn)扭矩傳感器的安裝
2017-11-09 10:38:2220458 
應(yīng)變式扭矩傳感器是電阻應(yīng)變式傳感器的一大類(lèi)型，應(yīng)變式扭矩傳感器主要分為靜態(tài)扭矩傳感器和動(dòng)態(tài)扭矩傳感器等。磁電式傳感器是利用電磁感應(yīng)原理，將輸入運(yùn)動(dòng)速度變換成感應(yīng)電勢(shì)輸出的傳感器。它不需要輔助電源，就能把被測(cè)對(duì)象的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成易于測(cè)量的電信號(hào)，是一種有源傳感器。
2017-11-09 11:30:384310 為了解決風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)及故障診斷中外界環(huán)境因素對(duì)出力情況的影響，引入風(fēng)電機(jī)組出力相關(guān)性信息，對(duì)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判別。實(shí)現(xiàn)了在不增加傳感器和測(cè)點(diǎn)的情況下，提高判別機(jī)組非健康狀態(tài)或故障狀態(tài)的可靠性
2018-04-28 14:57:20
15 該方案主要是通過(guò)扭矩傳感器檢測(cè)電動(dòng)磨牙棒在工作過(guò)程中的實(shí)時(shí)扭矩與轉(zhuǎn)速的情況。這里我們利用扭矩負(fù)載模擬設(shè)備來(lái)模擬電動(dòng)磨牙棒接觸牙齒的過(guò)程，同時(shí)能控制氣動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，方便扭矩傳感器進(jìn)行扭矩與轉(zhuǎn)速的采集，將扭矩傳感器采集到的信號(hào)傳輸?shù)诫娔X軟件，能進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)波形查看分析。
2019-01-04 16:13:17857 線(xiàn)控轉(zhuǎn)向角度和扭矩傳感器
2019-07-05 06:05:002475 扭矩傳感器，（又稱(chēng)力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀）分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類(lèi)，其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。
2019-07-25 08:55:471840 
選擇好了扭矩傳感器的類(lèi)別，剩下的就是對(duì)傳感器量程以及測(cè)量精度的選擇。扭矩傳感器量程有很多種，可分為微量程、中量程和大量程三種。
2019-07-25 09:26:367052 傳感器額定工作電壓是18–30V，其與輸出信號(hào)針隔離以減少噪聲干擾。一個(gè)大約 50% 額定扭矩的分流信號(hào)由扭矩傳感器產(chǎn)生。
2019-11-07 17:02:361394 本文首先介紹了動(dòng)態(tài)扭矩傳感器應(yīng)用，其次介紹了動(dòng)態(tài)扭矩傳感器安裝使用。
2019-12-23 15:34:122528 
扭矩傳感器的安裝要求： 1.測(cè)量扭矩傳感器的軸徑和中心高。 2.使用兩組聯(lián)軸器，將帶扭矩傳感器安裝在動(dòng)力源和負(fù)載之間。 3.傳感器可選用剛性或者彈性聯(lián)軸器連接。震動(dòng)較大、同心度小于0.2mm大于
2020-07-06 16:54:532589 扭矩傳感器自出現(xiàn)，在短短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)中，成為傳感器家族中不可或缺的一個(gè)品種。 一、扭矩傳感器的特點(diǎn)： 1.既可以測(cè)量靜止扭矩，也可以測(cè)量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩;2.既可以測(cè)量靜態(tài)扭矩，也可以測(cè)量動(dòng)態(tài)
2020-07-06 16:43:262182 扭矩傳感器發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間了，扭矩傳感器的性能也越來(lái)越好，其實(shí)扭矩傳感器大體上可以分為三個(gè)階段，分別是測(cè)量技術(shù)產(chǎn)生、第一個(gè)旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器誕生和現(xiàn)代扭矩傳感器。
2020-06-24 15:44:441073 一說(shuō)到扭矩傳感器，可能很多人一下子覺(jué)得頭腦空白，光是提及這個(gè)扭矩傳感器這個(gè)代名詞，我也覺(jué)得很空洞，對(duì)它沒(méi)任何概念。那我再給大家多一點(diǎn)提示吧，扭矩傳感器一般會(huì)應(yīng)用與飛機(jī)、汽車(chē)、水泵等的功率的檢測(cè)中。
2020-12-26 00:25:503181 扭矩傳感器廣泛應(yīng)用于電機(jī)、發(fā)電機(jī)、減速機(jī)、柴油機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和功率的檢測(cè)。扭矩傳感器一般可分為動(dòng)態(tài)扭矩傳感器和靜態(tài)扭矩傳感器，而動(dòng)態(tài)扭矩傳感器使用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于靜態(tài)扭矩傳感器，扭矩傳感器量程是選擇扭矩傳感器首先應(yīng)該確定的，如何確定扭矩傳感器的量程呢？
2021-05-07 16:51:303393 扭矩傳感器，又稱(chēng)力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀，分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類(lèi)，其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。 扭矩傳感器
2021-07-19 10:33:265306 扭矩傳感器的種類(lèi)有很多，主要有金屬電阻應(yīng)變片的扭矩傳感器、電位計(jì)式扭矩傳感器、非接觸式扭矩傳感器等，隨技術(shù)的進(jìn)步將會(huì)有精度更高、成本更低的傳感器出現(xiàn)，本文介紹各類(lèi)扭矩傳感器的構(gòu)成與原理。 一、金屬
2021-10-22 16:12:343704 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域 1. 電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩和功率的檢測(cè) ; 2. 鐵路機(jī)車(chē)、汽車(chē)、飛機(jī)、船舶等機(jī)械的扭矩和功率的檢測(cè) ; 3. 壓縮機(jī)、水泵、攪拌機(jī)、變速器等工作
2021-11-26 10:39:233243 首先了解? 一、扭矩傳感器的定義：扭矩傳感器是一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器。應(yīng)用范圍十分廣泛，主要用于: 1、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測(cè); 2、風(fēng)機(jī)
2022-11-18 15:47:212464 CD1140扭矩傳感器用于測(cè)量扭矩。 在許多實(shí)際應(yīng)用中，我們不能直接分析和測(cè)量系統(tǒng)的受力，而需要使用扭矩來(lái)測(cè)量和評(píng)估其性能。扭矩傳感器是測(cè)量扭矩的扭矩的傳感器。 它可以分為兩類(lèi)：動(dòng)態(tài)的和靜態(tài)的。 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器也可以稱(chēng)為扭矩傳感器、扭矩速度傳感器、非接觸式扭矩傳感器和旋轉(zhuǎn)式扭矩傳感器。
2023-05-30 17:36:00502 
。本文將詳細(xì)介紹扭矩傳感器的原理、類(lèi)型和工作方式。 一、扭矩傳感器的原理 扭矩傳感器基于應(yīng)變片的電測(cè)轉(zhuǎn)換原理，將扭矩轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。當(dāng)物體受到外力作用時(shí)，會(huì)產(chǎn)生應(yīng)變，導(dǎo)致其尺寸和形狀發(fā)生變化。通過(guò)測(cè)量這種應(yīng)變，可
2024-01-06 08:44:26451 
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