自動
駕駛概念想必大家并不陌生，但對于其中發(fā)揮“眼睛”作用，眼觀六路耳聽八方的各種
傳感器，可能大家未必非常熟悉。通常而言，為獲得良好的路況檢測結(jié)果，一輛自動
駕駛汽車會安裝多種
傳感器，本文對自動
駕駛領(lǐng)域中一些普適性較強的
傳感器進行介紹，作者為南佛羅里達大學(xué)孫宇教授?！ ?/div>
2020-05-13 08:29:57
有人說，傳感器是人類五官的延長，又稱之為電五官。人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息，必須借助于感覺器官。而單靠人們自身的感覺器官，在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)活動中它們的功能就遠遠不夠了。為適應(yīng)這種情況
2018-12-05 15:22:15
一種基于BF533的駕駛疲勞檢測系統(tǒng)設(shè)計
2021-05-11 07:13:29
超聲波主要用于泊車測距、輔助剎車等，量程較短等，然而在倒車輔助過程中，超聲波傳感器通常需同控制器和顯示器結(jié)合使用，從而以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛安全性。
2020-08-18 07:13:24
自動駕駛汽車的夢想正在成為現(xiàn)實。通過在車輛中實現(xiàn)多種先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），汽車行業(yè)對于完全自動駕駛的追求正在穩(wěn)步推進。如今，幾乎所有汽車經(jīng)銷商的新款車都配備了多個攝像頭、雷達和超聲波傳感器，可實現(xiàn)如輔助自動泊車、自動緊急制動、車道輔助行駛、司機疲勞駕駛警報等基于感知的各項功能。
2019-07-29 08:26:19
從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來說，要在接下來十年里保證自動駕駛車安全地上路，硬件性能與背后的軟件算法，以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合，都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57
分為接觸式和非接觸式的檢測兩大類。接觸式檢測主要是通過附著于駕駛員身上的傳感器檢測駕駛員身體特征變化來檢測疲勞駕駛情況。接觸式疲勞檢測有著明顯的缺點。首先，設(shè)備需要與駕駛員有身體上的接觸，對駕駛員有
2014-04-17 14:38:44
Interface輪輻式傳感器 1000系列疲勞級稱重傳感器? 1000系列型號：1010AF-1.25KN,1010AF-1.25KN-B,1010ACK-1.25KN
2021-12-02 09:48:43
基于DSP的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計:本文描述了一個基于TI公司高速圖像處理芯片TMS320DM642的疲勞檢測預(yù)警系統(tǒng),用以判定駕駛員的疲勞程度,降低交通事故。本系統(tǒng)采用非接觸方法,先
2009-05-16 22:29:29
49 在疲勞駕駛檢測中,對眼部狀態(tài)的判斷是關(guān)鍵的步驟之一。為了對眼部狀態(tài)進行有效的識別，本文提出了一種新穎可行的眼部狀態(tài)定位識別方法。利用灰度投影曲線與灰度直方圖
2009-06-09 09:23:1828 汽車司機疲勞駕駛是引發(fā)交通事故的一個重要原因，許多國家正積極進行疲勞報警器的研究。本文在比較各種疲勞的生理特征后采用PERCLOS，設(shè)計了一套紅外采集系統(tǒng)減少環(huán)境的干
2009-08-24 09:50:1612 本文描述了一個基于TI公司高速圖像處理芯片TMS320DM642的疲勞檢測預(yù)警系統(tǒng),用以判定駕駛員的疲勞程度,降低交通事故。本系統(tǒng)采用非接觸方法,先通過CCD攝像頭拍下駕駛員的面部圖像
2010-07-13 16:58:1841 一. 疲勞程度的檢測方法 司機疲勞駕駛是引發(fā)交通事故的一個重要因素。美國國家公路交通安全局（NHTSA）最近幾年調(diào)查[1]顯示：每年平均有56000起車禍與疲勞駕駛
2009-05-16 09:15:43
1801 基于MM908E625和Low-G的汽車駕駛狀態(tài)(疲勞駕駛)監(jiān)控
我國新的《道路交通法》中，為維護道路交通安全，也明文規(guī)定了對駕駛速度、連續(xù)駕駛時間等。國外一些交通運輸發(fā)
2010-02-05 09:42:212093 
介紹疲勞駕駛的警示信號及相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析。
2011-01-14 09:22:14806 針對目前嚴重的疲勞駕駛行為，研制了一種疲勞 駕駛 檢測裝置。在座椅頭枕上前方正對駕駛員頭部的位置安裝1個紅外線發(fā)射二極管和2個紅外線接收頭，由單片機控制紅外線發(fā)射的電流
2011-09-16 11:46:494634 
疲勞駕駛是司機在駕車過程中介于意識清醒和進人睡眠的一種非正常狀態(tài)，是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。由于車輛流動性強、任務(wù)區(qū)域廣、安全隱患多、風(fēng)險責(zé)任大，并缺乏科學(xué)
2012-03-27 17:38:35990 
疲勞駕駛是道路交通事故發(fā)生的重要原因，對此提出基于Adaboost的快速疲勞檢測方法。首先，通過Adaboost分類器對眼睛進行定位；然后通過局部模板搜索確定二值化閾值，實現(xiàn)眼球虹膜輪廓的分割
2016-01-04 14:55:230 基于D_S理論和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的疲勞駕駛監(jiān)測_王仲民
2017-01-13 21:40:360 FBG應(yīng)變傳感器的疲勞性能研究_萬里冰
2017-03-19 18:58:180 麥姆斯咨詢：疲勞駕駛是釀成交通事故的重大隱患之一，但它不像酒駕那樣可以通過法律手段進行遏制。
2017-09-27 17:06:483063 ，德國大約有25%的導(dǎo)致人員傷亡的交通事故都是因為疲勞駕駛而引發(fā)。在法國由于疲勞瞌睡而產(chǎn)生事故的，占人身傷害事故的14.9%，占死亡事故的20.6%。在美國每年因疲勞駕駛導(dǎo)致近200萬起車禍。在國內(nèi)2008年統(tǒng)計的10起死亡率達到10人以上
2017-11-11 11:01:1012 如何為駕駛員提供一個有效實用的安全輔助駕駛系統(tǒng)是車輛安全駕駛的一個重要課題?；跈C器視覺的疲勞駕駛檢測技術(shù)已在國內(nèi)外開展了廣泛研究，其中以駕駛員眼部特征的檢測最為廣泛。 本文以低成本、低功耗、高實時
2017-11-22 16:04:583 疲勞駕駛研究中，面部關(guān)鍵特征精確定位與跟蹤是個難點。提出了一種基于主動形狀模型ASM和膚色模型的疲勞駕駛檢測方法。首先，利用膚色模型檢測到人臉區(qū)域為ASM提供初始定位；然后基于ASM進行人眼和嘴巴
2017-11-28 11:31:222 如何為駕駛員提供一個有效實用的安全輔助駕駛系統(tǒng)是車輛安全駕駛的一個重要課題?；跈C器視覺的疲勞駕駛檢測技術(shù)已在國內(nèi)外開展了廣泛研究，其中以駕駛員眼部特征的檢測最為廣泛。 本文以低成本、低功耗、高實時
2017-11-30 08:01:01603 
疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一，根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的2009年全國道路交通事故情況顯示，2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238 351起，造成67 759人死亡、275 125人受傷
2017-11-30 10:39:351 疲勞駕駛和酒駕是嚴重的交通違法行為，駕駛員疲勞行車時，會造成反應(yīng)遲鈍、困倦、四肢無力，不能及時發(fā)現(xiàn)路面交通情況以采取準確的駕駛操控措施，極易發(fā)生交通事故［1］。據(jù)交通部統(tǒng)計，2015年間，由于駕駛
2017-12-01 15:24:382060 
駕駛員在事故發(fā)生前一瞬間的行為和故障直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生，這些行為包括知覺的延遲、對環(huán)境的決策錯誤、對危險情況的處理不當?shù)?。在所有?b class="flag-6" style="color: red">駕駛員錯誤中，最常見的是知覺延遲和決策錯誤，這些錯誤會產(chǎn)生注意力不集中、反映遲鈍、操作不當?shù)?，產(chǎn)生這些錯誤的根本原因就是駕駛疲勞。
2017-12-11 15:06:347678 疲勞檢測算法是模式識別和機器視覺領(lǐng)域的前沿課題，由于駕駛人員在駕駛過程中需要高度集中、時刻關(guān)注路況信息，長時間駕駛必然導(dǎo)致精力不足、疲勞懈怠，如何實時地、智能地避免疲勞駕駛、消除車禍隱患是相關(guān)部門
2017-12-15 11:00:585 駕駛疲勞是影響交通安全的重要因素之一，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的研究是十分有必要的。針對面部特征精確定位及疲勞駕駛檢測問題，提出眼、鼻和嘴部三組卷積值加權(quán)求和的算法，根據(jù)三者狀態(tài)信息對實驗結(jié)果影響程度設(shè)置
2018-01-10 13:55:444 本項目利用加速度傳感器檢測疲勞駕駛，以FPGA作為嵌入式控制核心，控制加速度傳感器采集車輛行駛時的轉(zhuǎn)向加速度與駕駛員頭部運動狀態(tài)等信號，經(jīng)過相關(guān)算法對數(shù)據(jù)進行處理后得出駕駛員疲勞值，通過TFT顯示屏顯示相應(yīng)的信息。
2018-03-21 15:02:001913 
對于駕駛員來說疲勞駕駛的后果不亞于酒后駕駛，每年因駕駛員疲勞駕駛的事故就有成百上千。而疲勞駕駛的原因大多數(shù)都是由于長時間駕駛導(dǎo)致司機注意力不集中而導(dǎo)致，因此美國Affectiva在上周宣布，為了解決司機的疲勞駕駛，開發(fā)了一種用于監(jiān)控人類和乘客的汽車AI平臺，來減少因疲勞駕駛而導(dǎo)致的交通事故。
2018-03-31 10:32:001965 ，旨在降低重卡事故并提升卡車駕駛員安全性，其采用了一款全球領(lǐng)先的預(yù)防疲勞駕駛及駕駛員監(jiān)控技術(shù)。作為澳大利亞政府合作研發(fā)中心項目，該項先進安全卡車概念車（Advanced Safe Truck
2018-04-09 17:41:001572 比如，如果將疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)和AEB的功能結(jié)合，不但可以起到提醒作用，還能夠在危險的情況下實現(xiàn)自主制動，安全性會增強許多?？梢哉f，只有當疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)和前視ADAS功能結(jié)合在一起的時候，才能夠形成完整閉環(huán)的ADAS系統(tǒng)。
2018-06-07 11:38:3710600 
疲勞駕駛是司機在駕車過程中介于意識清醒和進入睡眠的一種非正常狀態(tài)，是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。由于車輛流動性強、任務(wù)區(qū)域廣、安全隱患多、風(fēng)險責(zé)任大，并缺乏科學(xué)有效的監(jiān)管手段，近年來疲勞駕駛所造成
2018-11-15 08:22:002401 
杜絕疲勞駕駛靠人工智能？西媒為中國這一波操作點贊，報道稱，中國下大力氣安裝此類駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)絕對不是?；茏印Ｉ虾Ｒ患野褪窟\營公司過去一直利用隨機抽查的方式監(jiān)控駕駛員的行為。但人工抽查的效率遠不如
2019-07-05 15:55:39440 疲勞檢測預(yù)警，需要參考車輛的當前行駛速度、駕駛員眼睛的閉合程度、駕駛員臉部朝向等多種參數(shù)，且可以從實際需要出發(fā)自定義設(shè)定報警限值，靈活度更高，能根據(jù)不同的車輛、不同的行駛路段等設(shè)定參數(shù)，方便用戶使用。
2019-08-08 09:43:215609 根據(jù)美國聯(lián)辦調(diào)查局顯示，20%~30%的佳通事故都是由于疲勞駕駛所引起的，駕駛員疲勞檢測技術(shù)的研究對于預(yù)防佳通事故有著重要意義。zui近十多年來，疲勞駕駛檢測逐步取得人們的關(guān)注，目前駕駛員疲勞駕駛檢測研究方法可以分為兩大類：*種根據(jù)車輛的行為表現(xiàn)間接判斷駕駛員是否產(chǎn)生疲勞。
2019-08-08 10:15:543805 疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)就是指一旦駕駛者精神狀態(tài)下滑或進入淺層睡眠，該系統(tǒng)會依據(jù)駕駛員精神狀態(tài)指數(shù)分別給出：語音提示，振動提醒，電脈沖警示，警告駕駛員已經(jīng)進入疲勞狀態(tài),需要休息,并同時自動記錄相關(guān)數(shù)據(jù),以便日后查閱，鑒定。其作用就是監(jiān)視并提醒司機自身的疲勞狀態(tài)，減少司機疲勞駕駛潛在危害。
2019-08-23 09:26:1118054 汽車工業(yè)的最新發(fā)展引起了科研人員對疲勞駕駛監(jiān)測的研究興趣，意圖開發(fā)一種有效的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，能及時發(fā)現(xiàn)心理物理狀態(tài)異常，減少疲勞駕駛引起的交通事故。
2020-04-02 15:56:26738 
駕駛疲勞是指駕駛員由于睡眠不足或長時間持續(xù)駕駛造成的反應(yīng)能力下降，這種下降表現(xiàn)在駕駛員困倦、打瞌睡、駕駛操作失誤或完全喪失駕駛能力。 駕駛疲勞反映在生理與心理兩個方面，生理反映包括神經(jīng)系統(tǒng)的功能
2020-11-10 11:12:3418823 ，或者將方向盤和傳感器結(jié)合用于監(jiān)測駕駛員心率的監(jiān)測設(shè)備，這些設(shè)備受駕駛員行為的影響較大，所得數(shù)據(jù)存在不穩(wěn)定性，將會給準確檢測帶來干擾。 因此，開發(fā)干擾性小，能準確記錄監(jiān)測信號和數(shù)據(jù)的設(shè)備對監(jiān)測疲勞駕駛等行為尤為
2020-12-03 14:40:162190 在駕駛人處于輕微疲勞時，就會換檔不及時、不準確；當駕駛人處于中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至?xí)浕疽I(lǐng)；駕駛人處于重度疲勞時，往往會下意識操作或有短時間睡眠等問題，嚴重時會失去對車輛的控制能力。
2021-01-04 16:53:352280 為實現(xiàn)復(fù)雜駕駛環(huán)境下駕駛人員疲勞狀態(tài)識別與預(yù)警，提出基于深度學(xué)習(xí)的疲勞駕駛檢測算法。利用基于 shuffle- channel思想的 MTCNN模型檢測常規(guī)攝像頭實時采集的駕駛人員人臉圖像
2021-03-30 09:17:5523 疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)對許多人來說是個陌生的名詞，但疲勞駕駛就和酒駕一樣，人人知悉。伴隨著社會經(jīng)濟的不斷高速發(fā)展，人們生活水平不斷提高?？焖?、舒適、便捷的生活成為人們不斷追求的目標，中國機動車數(shù)量不斷增加
2021-05-18 10:23:383458 
疲勞駕駛在交通事故中原因中占據(jù)較大比例，對駕駛員及乘客的人身財產(chǎn)安全造成巨大威脅。在自動駕駛完全普及之前，“人機共駕”仍將是市場主流。DMS技術(shù)如何防止疲勞駕駛？
2022-06-24 11:06:517151 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)傾向于測量轉(zhuǎn)向行為作為疲勞指標。幸運的是，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)從高分辨率傳感器捕獲角度位置和速率信息。高速接口允許主機微控制器捕獲和處理傳感器數(shù)據(jù)，而一些傳感器具有內(nèi)置處理功能，以減少主機負載。
2022-12-01 16:24:11312 那么面對難以控制的分心駕駛和疲勞駕駛現(xiàn)象，有什么辦法可以提前預(yù)知呢？這是一款主動預(yù)警神器——駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)，是基于駕駛員面部圖像處理來檢測駕駛員狀態(tài)的實時系統(tǒng)。DMS系統(tǒng)會對此類行為進行實時分析，并…
2022-12-20 16:25:27604 
疲勞駕駛一直是交通界的焦點與痛點，每年都有大量司機因疲勞駕駛導(dǎo)致傷亡。傳統(tǒng)的疲勞駕駛預(yù)防，大都基于司機 自身角度，通過正常的作息和合理的行車安排來提前減少疲勞駕駛發(fā)生的可能性，而未能從疲勞駕駛已經(jīng)可能發(fā)生的角度及時的避免疲勞駕駛的繼續(xù)。
2023-08-02 16:16:311024 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于DSP的改進疲勞駕駛檢測系統(tǒng).pdf》資料免費下載
2023-10-08 10:22:580 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論