疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛疲勞造成的交通事故無論是絕對數(shù)字還是所占比例都是最高的。如何有效檢測駕駛員的疲勞狀態(tài)，并在其出現(xiàn)睡意時(shí)給予警告或提醒其停車休息已成為研究熱點(diǎn)
2021-04-12 14:37:54
4463 
2016上海汽車教學(xué)與駕駛員培訓(xùn)設(shè)備展2016上海國際汽車教學(xué)與駕駛員培訓(xùn)設(shè)備展覽會舉辦單位：中華人民共和國商務(wù)部主辦單位：中國通用技術(shù)集團(tuán)展覽日期：2016年9月25-27日展覽周期：每年一屆展出
2016-01-29 14:31:11
題庫來源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號小程序2020年汽車駕駛員（初級）報(bào)名考試及汽車駕駛員（初級）模擬考試題，包含汽車駕駛員（初級）報(bào)名考試答案和解析及汽車駕駛員（初級）模擬考試題練習(xí)。由安全生產(chǎn)
2021-08-31 09:11:21
題庫來源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號小程序2020年汽車駕駛員（初級）考試試卷及汽車駕駛員（初級）考試技巧，包含汽車駕駛員（初級）考試試卷答案和解析及汽車駕駛員（初級）考試技巧練習(xí)。由安全生產(chǎn)
2021-08-31 07:35:19
模擬考試一點(diǎn)通公眾號結(jié)合國家汽車駕駛員（初級）考試最新大綱及汽車駕駛員（初級）考試真題匯總，有助于汽車駕駛員（初級）考試軟件考前練習(xí)。1、【判斷題】()尊紀(jì)守法、安全行駛，文明駕駛、樂于助人，熱愛本職、鉆研技術(shù)，熱情服務(wù)、禮貌待客是道德培養(yǎng)的方法。（×）2、【判斷題】()由于摩托車體積小、...
2021-08-31 06:41:36
題庫來源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號小程序2020汽車駕駛員（初級）證考試及汽車駕駛員（初級）在線考試，包含汽車駕駛員（初級）證考試答案解析及汽車駕駛員（初級）在線考試練習(xí)。由安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)
2021-08-31 07:21:47
題庫來源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號小程序汽車駕駛員（中級）考試是安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通生成的，汽車駕駛員（中級）證模擬考試題庫是根據(jù)汽車駕駛員（中級）最新版教材匯編出汽車駕駛員（中級）仿真
2021-08-30 09:05:41
通公眾號結(jié)合國家汽車駕駛員（初級）考試最新大綱及汽車駕駛員（初級）考試真題匯總，有助于汽車駕駛員（初級）模擬考試題庫考前練習(xí)。1、【判斷題】()點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)判斷低壓電路故障時(shí)，采用試燈法檢測點(diǎn)火系故障時(shí)，未打開點(diǎn)火開關(guān)，試燈亮處，故障為短路。（√）2、【判斷題】()檢查繼電器觸電的間隙是否...
2021-08-31 07:37:11
題庫來源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號小程序2021年汽車駕駛員（初級）實(shí)操考試視頻及汽車駕駛員（初級）考試軟件，包含汽車駕駛員（初級）實(shí)操考試視頻答案和解析及汽車駕駛員（初級）考試軟件練習(xí)。由安全
2021-08-31 07:55:51
題庫來源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號小程序2021年汽車駕駛員（初級）考試平臺及汽車駕駛員（初級）考試申請表，包含汽車駕駛員（初級）考試平臺答案和解析及汽車駕駛員（初級）考試申請表練習(xí)。由安全生產(chǎn)
2021-08-31 07:14:48
練習(xí)。2021年汽車駕駛員（初級）考試報(bào)名及汽車駕駛員（初級）試題及解析1、【單選題】駕駛員駕駛機(jī)動車輛倒車時(shí)，在倒車操作之前不用觀察的事宜有()。（B）A、車頂上方高度B、車前的距離C、有無障礙物D、車后的距離2、【單選題】發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況良好，點(diǎn)火系工作正常，若發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，應(yīng)檢查()。...
2021-08-30 07:55:46
題庫來源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號小程序2021年汽車駕駛員（高級）復(fù)審考試及汽車駕駛員（高級）模擬考試軟件，包含汽車駕駛員（高級）復(fù)審考試答案和解析及汽車駕駛員（高級）模擬考試軟件練習(xí)。由安全
2021-08-31 08:03:45
題庫來源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號小程序汽車駕駛員（高級）試題及解析是安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通生成的，汽車駕駛員（高級）證模擬考試題庫是根據(jù)汽車駕駛員（高級）最新版教材匯編出汽車駕駛員（高級）仿真
2021-08-30 07:09:41
提示駕駛員，嚴(yán)重時(shí)通知后臺相關(guān)管理人員方式，有效防止疲勞駕駛的發(fā)生，避免由于疲勞駕駛給人身和財(cái)產(chǎn)帶來的慘重?fù)p失。2.疲勞檢測智能預(yù)警工作原理：疲勞檢查技術(shù)是采用智能視頻分析技術(shù)，對人的眼睛進(jìn)行實(shí)時(shí)
2012-10-19 17:45:49
，駕駛員疲勞駕駛已經(jīng)成為交通事故的主要因素之一。其中，疲勞駕駛引發(fā)的交通事故占總事故的20%左右，占特大交通事故的40%以上，可以說疲勞已經(jīng)成為安全行車的大敵。目前駕駛員疲勞特征的檢測方法較多，主要可以
2014-04-17 14:38:44
無疑就是最優(yōu)化的顯示方式。 HUD技術(shù)的進(jìn)步，尤其是更寬闊的駕駛視野，意味著它早晚將取代傳統(tǒng)的汽車儀表盤，成為駕駛員了解汽車及周邊環(huán)境的基本方式。調(diào)查公司IHS汽車的一份報(bào)告顯示，配置HUD的汽車
2018-08-29 16:17:56
DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能
2021-02-22 06:11:43
及對相關(guān)算法的改進(jìn)，對駕駛員的疲勞駕駛表現(xiàn)進(jìn)行分析判斷并對駕駛者發(fā)出相應(yīng)的警示信息。此項(xiàng)目先以opencv為實(shí)驗(yàn)平臺，利用計(jì)算機(jī)模式識別算法和圖像處理技術(shù)處理數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)得出駕駛員的眼部狀態(tài)、心率狀態(tài)等
2015-11-06 09:55:42
速度變慢）、點(diǎn)頭（瞌睡點(diǎn)頭），可以根據(jù)這些特點(diǎn)進(jìn)行疲勞駕駛檢測。第一人臉特征點(diǎn)提取采用dlib實(shí)現(xiàn)人臉特征點(diǎn)提取，模型采用開源
2021-01-10 18:24:30
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，即 DMS（Driver Monitor System），是利用安裝在車上的傳感器，在駕駛員駕駛過程中，通過接觸或非接觸的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，能夠檢測到駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。 （圖片來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
2019-09-16 10:36:34
我們有以下要求 1）車輛駕駛員人臉檢測或駕駛員不在2) 計(jì)算駕駛員眨眼次數(shù)3）檢查司機(jī)的張嘴度（哈欠檢測）4）檢查駕駛員的頭部位置（Head Tilt） 對于以上要求，MX RT1170是否足以檢測睡意？如果不是，請建議合適的零件號。
2023-03-15 08:05:01
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車輛制造商得以推出高級駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39
的解決方案，能實(shí)現(xiàn)信息娛樂和信息化ADAS之間的創(chuàng)新融合。 筆者迫不及待想了解我們的客戶憑借這些創(chuàng)新和InfoADAS技術(shù)正在打造的提升版駕駛員體驗(yàn)，但他們已提出了更多的要求......實(shí)際上，這正是筆者青睞汽車行業(yè)的原因。
2018-09-07 14:41:15
大致相同，如在德國境內(nèi)的高速公路上25%導(dǎo)致人員傷亡的交通事故，都是由疲勞駕駛引起的。根據(jù)中國交通部的統(tǒng)計(jì)，我國48%的車禍由駕駛員疲勞駕駛引起，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)十萬美元。有關(guān)汽車駕駛員的疲勞檢測
2019-06-17 05:00:06
“Passat”標(biāo)配，此次Passat Alltrack是第二款采用該系統(tǒng)的車型。瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)可從車輛剛剛起步開始持續(xù)記錄駕駛員的方向盤動作，通過檢測長距離行駛期間的變化來推斷駕駛員的疲勞程度。當(dāng)駕駛員
2012-05-17 18:28:50
仍是汽車上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車鏡的反射，通過攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。想利用攝像監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)大駕駛員的視野，那我們具體該怎么做呢？
2019-08-05 08:23:51
一、概述本設(shè)計(jì)的主要功能是，通過心率傳感器檢測駕駛員脈搏，mpu6050加速度傳感器檢測駕駛員頭部加速度，來判斷駕駛員是否犯困（滑稽并且偷笑）。二、硬件組成1、硬件總成本100以內(nèi)。2、硬件清單截圖
2022-02-10 07:16:00
本文提出了基于ZigBee的無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與傳感器信息融合技術(shù)相結(jié)合的疲勞駕駛警示系統(tǒng)，系統(tǒng)由CC2430 和協(xié)調(diào)器負(fù)責(zé)zigbee 網(wǎng)絡(luò)的組建和管理，高性能處理器完成疲勞信息的融合。經(jīng)過測試表明，該系統(tǒng)適于車載運(yùn)行并能夠較好地對疲勞行為進(jìn)行監(jiān)測，可靠性可達(dá)95%。
2021-05-12 06:09:49
測入式疲勞檢系統(tǒng)對避免交通事故的發(fā)生具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。疲勞駕駛是指駕駛員在心理、生理上發(fā)生變化引起駕駛能力降低目前，駕駛疲勞檢測方法分為以下三類：基于生理信號檢測技術(shù)、基于車輛運(yùn)動參數(shù)檢測技術(shù)
2021-12-22 08:10:01
論文題目是：基于虛擬儀器技術(shù)的駕駛員注意力監(jiān)測控制系統(tǒng)，做了很長時(shí)間了，實(shí)在沒思路，進(jìn)展不下去，跪求大神們指點(diǎn)，能夠給我一個(gè)思路和方向。
2015-05-24 17:38:46
。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車鏡的反射，通過攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）也被稱為電子鏡或智能鏡，旨在以攝像頭和顯示屏的形式提供車鏡體驗(yàn)。想象一下
2022-11-10 06:22:00
，但車鏡仍是汽車上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車鏡的反射，通過攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）也被稱為電子鏡或智能
2019-03-05 06:45:08
對駕駛員的決策過程所產(chǎn)生的影響，以及在特定的交通環(huán)境下，駕駛員應(yīng)該采用什么樣的行為比較合理。3. 進(jìn)一步的分析表明，駕駛員視線點(diǎn)理論并不能完全概括特定路況下駕駛員應(yīng)當(dāng)采取的措施。同樣是優(yōu)秀的駕駛員在相同
2010-12-28 10:24:19
視線點(diǎn)理論的研究，深入分析了道路交通環(huán)境對駕駛員的決策過程所產(chǎn)生的影響，以及在特定的交通環(huán)境下，駕駛員應(yīng)該采用什么樣的行為比較合理。3. 進(jìn)一步的分析表明，駕駛員視線點(diǎn)理論并不能完全概括特定路況下駕駛員
2009-12-02 12:34:12
相較于其他略有下降，在RTT-Draco上的運(yùn)行時(shí)間約為360ms。到此，該項(xiàng)目完成了車輛定位，車內(nèi)co2濃度檢測，駕駛員不良行為檢測等功能，且具備了聲光震動提醒，基本符合疲勞駕駛監(jiān)控系統(tǒng)的定位和要求，項(xiàng)目的不足歡迎大家留言，如有興趣可以一起討論，謝謝。原作者：DLMU_lcc
2022-06-02 14:35:26
采用了計(jì)算機(jī)控制與計(jì)算機(jī)成像等技術(shù)以人機(jī)工程汽車?yán)碚摓橹笇?dǎo)模擬實(shí)車的駕駛操作特性結(jié)合不同的交通環(huán)境和視聽操作感的效果較好的再現(xiàn)了實(shí)際的交通環(huán)境從而使考核更加真實(shí)可靠4. 應(yīng)用所建立的汽車駕駛員操作特性
2009-12-02 12:46:20
用于預(yù)防那種由于車速太快或方向失控引起的車道偏離碰撞，橫向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預(yù)防由于駕駛員注意力不集中以及駕駛員放棄轉(zhuǎn)向操作而引起的車道偏離碰撞。 系統(tǒng)分類車道偏離預(yù)警系統(tǒng)已經(jīng)商業(yè)化使用的產(chǎn)品都是
2018-11-06 09:23:12
FZI信息技術(shù)研究中心是一家來自德國的科研機(jī)構(gòu)，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)目前還處于原型階段，它使用了嵌入式以及傳感器技術(shù)，能夠在行車過程中監(jiān)測駕駛員的生命體征數(shù)據(jù)。車內(nèi)的一個(gè)攝像頭可以監(jiān)測駕駛員的心率、眨眼頻率、頭部姿勢以及當(dāng)前情緒等因素，從而對駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)評估。
2020-08-20 07:57:46
無鑰匙系統(tǒng) 一種新型的“免鑰匙”技術(shù)有望在今后成為市場主流。而它采用的正是近年來剛剛興起的、技術(shù)。 這種系統(tǒng)被稱之為“駛向未來的鑰匙”。使用這種技術(shù)，在駕駛員靠近汽車一米范圍以內(nèi)，無需鑰匙
2008-07-09 11:20:35
可以確定是否司機(jī)本人行駛，為出租車或者網(wǎng)約車平臺還能識別打哈欠閉眼睛等識別疲勞駕駛上報(bào)平臺，給平臺提供高效的管理也降低了非本車司機(jī)行駛和疲勞帶來的人員安全性問題和意外發(fā)生還能對出租車的運(yùn)行狀況和駕駛員
2019-08-06 11:54:33
高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案是增長最快的汽車行業(yè)之一；根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測，該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間（2015-2020）增長了10％。即使是入門級模型的設(shè)計(jì)者也期望
2022-11-14 07:11:26
基于DSP的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì):本文描述了一個(gè)基于TI公司高速圖像處理芯片TMS320DM642的疲勞檢測預(yù)警系統(tǒng),用以判定駕駛員的疲勞程度,降低交通事故。本系統(tǒng)采用非接觸方法,先
2009-05-16 22:29:29
49 本文描述了一個(gè)基于TI公司高速圖像處理芯片TMS320DM642的疲勞檢測預(yù)警系統(tǒng),用以判定駕駛員的疲勞程度,降低交通事故。本系統(tǒng)采用非接觸方法,先通過CCD攝像頭拍下駕駛員的面部圖像
2010-07-13 16:58:1841 目前，隨著整車智能化的深入發(fā)展、L2及L2+的高級輔助駕駛功能加速上車，L3級別的自動駕駛也在快速落地中。在“完全自動駕駛
2024-11-28 10:37:13
基于MM908E625和Low-G的汽車駕駛狀態(tài)(疲勞駕駛)監(jiān)控
我國新的《道路交通法》中，為維護(hù)道路交通安全，也明文規(guī)定了對駕駛速度、連續(xù)駕駛時(shí)間等。國外一些交通運(yùn)輸發(fā)
2010-02-05 09:42:212543 
介紹疲勞駕駛的警示信號及相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析。
2011-01-14 09:22:141104 針對目前嚴(yán)重的疲勞駕駛行為，研制了一種疲勞 駕駛 檢測裝置。在座椅頭枕上前方正對駕駛員頭部的位置安裝1個(gè)紅外線發(fā)射二極管和2個(gè)紅外線接收頭，由單片機(jī)控制紅外線發(fā)射的電流
2011-09-16 11:46:497347 
，德國大約有25%的導(dǎo)致人員傷亡的交通事故都是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">疲勞駕駛而引發(fā)。在法國由于疲勞瞌睡而產(chǎn)生事故的，占人身傷害事故的14.9%，占死亡事故的20.6%。在美國每年因疲勞駕駛導(dǎo)致近200萬起車禍。在國內(nèi)2008年統(tǒng)計(jì)的10起死亡率達(dá)到10人以上
2017-11-11 11:01:1012 如何為駕駛員提供一個(gè)有效實(shí)用的安全輔助駕駛系統(tǒng)是車輛安全駕駛的一個(gè)重要課題?；跈C(jī)器視覺的疲勞駕駛檢測技術(shù)已在國內(nèi)外開展了廣泛研究，其中以駕駛員眼部特征的檢測最為廣泛。 本文以低成本、低功耗、高實(shí)時(shí)
2017-11-22 16:04:583 如何為駕駛員提供一個(gè)有效實(shí)用的安全輔助駕駛系統(tǒng)是車輛安全駕駛的一個(gè)重要課題?；跈C(jī)器視覺的疲勞駕駛檢測技術(shù)已在國內(nèi)外開展了廣泛研究，其中以駕駛員眼部特征的檢測最為廣泛。 本文以低成本、低功耗、高實(shí)時(shí)
2017-11-30 08:01:011164 
疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一，根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的2009年全國道路交通事故情況顯示，2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238 351起，造成67 759人死亡、275 125人受傷
2017-11-30 10:39:351 疲勞駕駛和酒駕是嚴(yán)重的交通違法行為，駕駛員疲勞行車時(shí)，會造成反應(yīng)遲鈍、困倦、四肢無力，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面交通情況以采取準(zhǔn)確的駕駛操控措施，極易發(fā)生交通事故［1］。據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，2015年間，由于駕駛員
2017-12-01 15:24:382747 
駕駛員在事故發(fā)生前一瞬間的行為和故障直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生，這些行為包括知覺的延遲、對環(huán)境的決策錯誤、對危險(xiǎn)情況的處理不當(dāng)?shù)取Ｔ谒械?b class="flag-6" style="color: red">駕駛員錯誤中，最常見的是知覺延遲和決策錯誤，這些錯誤會產(chǎn)生注意力不集中、反映遲鈍、操作不當(dāng)?shù)?，產(chǎn)生這些錯誤的根本原因就是駕駛疲勞。
2017-12-11 15:06:349106 不同的權(quán)重系數(shù)，構(gòu)造疲勞監(jiān)測模型。，首先對拍攝的駕駛員圖片進(jìn)行人臉檢測，獲得面部圖像，按比例對合成的卷積模板劃分三部分器官區(qū)域，結(jié)合模板卷積的相關(guān)理論，采用多目標(biāo)優(yōu)化技術(shù)，然后對面部器官狀態(tài)進(jìn)行疲勞判斷，并
2018-01-10 13:55:444 疲勞駕駛可能會像分心駕駛或酒駕一樣危險(xiǎn)。疲勞駕駛時(shí)反應(yīng)時(shí)間變慢，司機(jī)甚至可能會睡著，導(dǎo)致車輛完全失去控制。這種帽子顯然可以幫助預(yù)防疲勞駕駛。
然而，福特短期內(nèi)沒有計(jì)劃量產(chǎn)這款帽子。經(jīng)過測試后，它將進(jìn)入專利和認(rèn)證階段。除此之外，福特還計(jì)劃與合作伙伴和客戶共享Safe Cap，以便將其推向市場。
2018-06-18 10:05:001314 本項(xiàng)目利用加速度傳感器檢測疲勞駕駛，以FPGA作為嵌入式控制核心，控制加速度傳感器采集車輛行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向加速度與駕駛員頭部運(yùn)動狀態(tài)等信號，經(jīng)過相關(guān)算法對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后得出駕駛員疲勞值，通過TFT顯示屏顯示相應(yīng)的信息。
2018-03-21 15:02:002712 
對于駕駛員來說疲勞駕駛的后果不亞于酒后駕駛，每年因駕駛員疲勞駕駛的事故就有成百上千。而疲勞駕駛的原因大多數(shù)都是由于長時(shí)間駕駛導(dǎo)致司機(jī)注意力不集中而導(dǎo)致，因此美國Affectiva在上周宣布，為了解決司機(jī)的疲勞駕駛，開發(fā)了一種用于監(jiān)控人類和乘客的汽車AI平臺，來減少因疲勞駕駛而導(dǎo)致的交通事故。
2018-03-31 10:32:002292 的車輛事故時(shí)有發(fā)生。通過3G 視頻監(jiān)控系統(tǒng)對駕駛員面部狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員眼睛疲勞狀態(tài)立即進(jìn)行報(bào)警，能有效減少駕駛員疲勞所造成的交通事故，解決車輛管理中"看不見、聽不著、控不了"的難題。
2018-11-15 08:22:003070 
要。??駕駛員監(jiān)測≠疲勞檢測，它的重要性遠(yuǎn)不止如此駕駛員監(jiān)測不僅僅只是疲勞駕駛監(jiān)測，市場當(dāng)下對于疲勞駕駛狀態(tài)監(jiān)測的需求只是推動駕駛員監(jiān)測技術(shù)發(fā)展的動力之一，駕駛員監(jiān)測技術(shù)能做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。在無人駕駛到來
2018-09-04 12:51:507244 該演示展示了實(shí)時(shí)頭部和眼瞼跟蹤以及精確的凝視方向測量，可在各種具有挑戰(zhàn)性的真實(shí)條件下進(jìn)行可靠的駕駛員注意和駕駛員狀態(tài)檢測。
2018-11-27 07:12:003896 駕駛員疲勞和困倦是極其危險(xiǎn)的，許多物流運(yùn)輸公司都在關(guān)注這個(gè)問題。
2018-12-30 14:46:003558 除了控制車輛，駕駛員還經(jīng)常執(zhí)行妨礙駕駛的次要任務(wù)。減少駕駛員分心是智能交通安全系統(tǒng)面臨的重要挑戰(zhàn)。運(yùn)用智能算法的駕駛員分心監(jiān)測與評估系統(tǒng)，可對駕駛員的注意力進(jìn)行監(jiān)測與評估，目的在于減少由于駕駛員分心造成的交通事故危害。
2019-03-02 09:52:505401 杜絕疲勞駕駛靠人工智能？西媒為中國這一波操作點(diǎn)贊，報(bào)道稱，中國下大力氣安裝此類駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)絕對不是耍花架子。上海一家巴士運(yùn)營公司過去一直利用隨機(jī)抽查的方式監(jiān)控駕駛員的行為。但人工抽查的效率遠(yuǎn)不如
2019-07-05 15:55:39781 3D視覺DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)搭載奧比中光3D視覺模組，駕駛員3D人臉識別準(zhǔn)確率高達(dá)99.9%，即使穿戴改變(戴眼鏡)、年齡變化都能準(zhǔn)確識別，且能做到毫秒級響應(yīng)。同時(shí)，系統(tǒng)能對駕駛員疲勞駕駛或各種危險(xiǎn)駕駛行為做到準(zhǔn)確識別、快速反應(yīng)，任何疲勞、分心動作都休想逃離系統(tǒng)的“火眼金睛”。
2019-04-10 15:35:207058 駕駛員監(jiān)測/高級HMI演示包括: —方向盤抓握檢測，用來檢測駕駛員的手在方向盤上或相關(guān)位置的位置和運(yùn)動情況?！w行時(shí)間技術(shù)用于手勢控制、乘員檢測和駕駛員識別監(jiān)測。
2019-06-17 06:27:003560 疲勞檢測預(yù)警，需要參考車輛的當(dāng)前行駛速度、駕駛員眼睛的閉合程度、駕駛員臉部朝向等多種參數(shù)，且可以從實(shí)際需要出發(fā)自定義設(shè)定報(bào)警限值，靈活度更高，能根據(jù)不同的車輛、不同的行駛路段等設(shè)定參數(shù)，方便用戶使用。
2019-08-08 09:43:216419 根據(jù)美國聯(lián)辦調(diào)查局顯示，20%~30%的佳通事故都是由于疲勞駕駛所引起的，駕駛員疲勞檢測技術(shù)的研究對于預(yù)防佳通事故有著重要意義。zui近十多年來，疲勞駕駛檢測逐步取得人們的關(guān)注，目前駕駛員疲勞駕駛檢測研究方法可以分為兩大類：*種根據(jù)車輛的行為表現(xiàn)間接判斷駕駛員是否產(chǎn)生疲勞。
2019-08-08 10:15:544713 疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)就是指一旦駕駛者精神狀態(tài)下滑或進(jìn)入淺層睡眠，該系統(tǒng)會依據(jù)駕駛員精神狀態(tài)指數(shù)分別給出：語音提示，振動提醒，電脈沖警示，警告駕駛員已經(jīng)進(jìn)入疲勞狀態(tài),需要休息,并同時(shí)自動記錄相關(guān)數(shù)據(jù),以便日后查閱，鑒定。其作用就是監(jiān)視并提醒司機(jī)自身的疲勞狀態(tài)，減少司機(jī)疲勞駕駛潛在危害。
2019-08-23 09:26:1119210 通過智能設(shè)備與駕駛員交談，或者通過警示燈或喇叭叫醒駕駛員。 三名高中生分別為Hessa Al Kaabi、Amna Al Baloushi和Mira Al Raqiqi，就讀于應(yīng)用技術(shù)高中，他們表示，在了解到阿聯(lián)酋大多數(shù)交通事故都是因疲勞駕駛或駕駛時(shí)昏昏欲睡而引起的之后，他們決
2020-08-08 09:56:00927 日前，瑞典一家科技公司Smart Eye透露，將向一家日本車企交付駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS），但公司并未透露合作車企的具體名稱。此前，Smart Eye曾與吉利、寶馬等車企合作，利用人工智能（AI）研發(fā)汽車安全系統(tǒng)，這一技術(shù)有助于監(jiān)控并預(yù)測駕駛員行為，保障行車安全。
2019-11-16 10:58:125799 IIHS 研究表明，自動駕駛系統(tǒng)越復(fù)雜越可靠，駕駛員保持警惕性就越難。隨著眼動時(shí)間越長越頻繁，駕駛員就會越疲勞，駕駛員思緒也更容易渙散。
2020-03-14 10:39:43918 汽車工業(yè)的最新發(fā)展引起了科研人員對疲勞駕駛監(jiān)測的研究興趣，意圖開發(fā)一種有效的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)心理物理狀態(tài)異常，減少疲勞駕駛引起的交通事故。
2020-04-02 15:56:261386 
當(dāng)傳感器認(rèn)為駕駛員面臨風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，設(shè)備會振動以提醒駕駛員注意潛在的困倦和疲勞，或注意力不集中。
2020-04-13 10:33:16895 駕駛疲勞是指駕駛員由于睡眠不足或長時(shí)間持續(xù)駕駛造成的反應(yīng)能力下降，這種下降表現(xiàn)在駕駛員困倦、打瞌睡、駕駛操作失誤或完全喪失駕駛能力。 駕駛疲勞反映在生理與心理兩個(gè)方面，生理反映包括神經(jīng)系統(tǒng)的功能
2020-11-10 11:12:3421631 ，或者將方向盤和傳感器結(jié)合用于監(jiān)測駕駛員心率的監(jiān)測設(shè)備，這些設(shè)備受駕駛員行為的影響較大，所得數(shù)據(jù)存在不穩(wěn)定性，將會給準(zhǔn)確檢測帶來干擾。 因此，開發(fā)干擾性小，能準(zhǔn)確記錄監(jiān)測信號和數(shù)據(jù)的設(shè)備對監(jiān)測疲勞駕駛等行為尤為
2020-12-03 14:40:163188 人們普遍認(rèn)為特斯拉離自動駕駛烏托邦只差簡單的空中更新這一步了，而忽略了基于視覺的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）技術(shù)的發(fā)展。特斯拉都已經(jīng)進(jìn)入“全自動駕駛”的最后沖刺階段了，誰還需要DMS來監(jiān)控駕駛員的參與呢
2021-02-05 15:06:19269381 
為實(shí)現(xiàn)復(fù)雜駕駛環(huán)境下駕駛人員疲勞狀態(tài)識別與預(yù)警，提出基于深度學(xué)習(xí)的疲勞駕駛檢測算法。利用基于 shuffle- channel思想的 MTCNN模型檢測常規(guī)攝像頭實(shí)時(shí)采集的駕駛人員人臉圖像
2021-03-30 09:17:5525 疲勞駕駛、分神駕駛、抽煙和接打電話等行為均不利于安全駕駛，不僅違反交通安全法，還容易引發(fā)交通事故。駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) ( DMS - Driver Monitor System) 可利用安裝
2021-10-19 17:25:302316 考慮到道路上的汽車數(shù)量不斷增加，對 ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）需求的不斷增長可能不足為奇！ 大多數(shù)駕駛員因在駕駛時(shí)分心而遭遇事故，尤其是在夜間，所以許多汽車制造商都在提供駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，增進(jìn)道路
2022-01-20 17:25:183472 數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)的物體識別與追蹤，從而預(yù)判駕駛員及乘客可能發(fā)生的潛在危險(xiǎn)，并做出提醒甚至主動輔助，直接對車輛進(jìn)行控制，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。隨著高級輔助駕駛系統(tǒng)的技術(shù)不斷提升與成本的不斷降低，高級輔助駕駛系統(tǒng)也被廣
2022-05-05 17:54:543550 疲勞駕駛在交通事故中原因中占據(jù)較大比例，對駕駛員及乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全造成巨大威脅。在自動駕駛完全普及之前，“人機(jī)共駕”仍將是市場主流。DMS技術(shù)如何防止疲勞駕駛？
2022-06-24 11:06:518433 關(guān)注駕駛員駕駛視野的改變
2022-11-02 08:16:262 那么面對難以控制的分心駕駛和疲勞駕駛現(xiàn)象，有什么辦法可以提前預(yù)知呢？這是一款主動預(yù)警神器——駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)，是基于駕駛員面部圖像處理來檢測駕駛員狀態(tài)的實(shí)時(shí)系統(tǒng)。DMS系統(tǒng)會對此類行為進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，并…
2022-12-20 16:25:271461 
概述經(jīng)緯恒潤DMS（DriverMonitorSystem）駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員疲勞監(jiān)測、駕駛員注意力監(jiān)測、危險(xiǎn)駕駛行為監(jiān)測以及駕駛員身份識別等功能。產(chǎn)品針對乘用車、商用車不同車
2022-01-11 10:42:482790 
什么是DMS?DMS是英文DriverMonitorSystem的縮寫，即駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。主要是實(shí)現(xiàn)對駕駛員的身份識別、駕駛員疲勞駕駛以及危險(xiǎn)行為的檢測功能。目前主流監(jiān)測方式以通過攝像頭等圖像傳感器
2023-06-08 15:20:293484 
疲勞駕駛一直是交通界的焦點(diǎn)與痛點(diǎn)，每年都有大量司機(jī)因疲勞駕駛導(dǎo)致傷亡。傳統(tǒng)的疲勞駕駛預(yù)防，大都基于司機(jī) 自身角度，通過正常的作息和合理的行車安排來提前減少疲勞駕駛發(fā)生的可能性，而未能從疲勞駕駛已經(jīng)可能發(fā)生的角度及時(shí)的避免疲勞駕駛的繼續(xù)。
2023-08-02 16:16:312432 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于DSP的改進(jìn)疲勞駕駛檢測系統(tǒng).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-08 10:22:582 疲勞駕駛智能識別攝像機(jī)在道路安全管理中扮演著越來越重要的角色。這些先進(jìn)的設(shè)備不僅僅是簡單的監(jiān)控工具，它們通過先進(jìn)的技術(shù)和算法，有效地識別和預(yù)防司機(jī)疲勞駕駛，從而大大減少了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。首先，這些
2024-06-25 10:32:521466 
汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)又稱DMS，是一種集中在車輛中的技術(shù)，用于實(shí)時(shí)跟蹤和評估駕駛員狀態(tài)及駕駛行為。隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，整合AI技術(shù)的DMS逐漸成為主流，AI模型通過大量數(shù)據(jù)進(jìn)行持續(xù)訓(xùn)練，使得駕駛
2024-12-19 17:28:422277 
在RV1126開發(fā)板上實(shí)現(xiàn)駕駛員行為檢測：通過圖像識別出這幾種行為：打電話、抽煙、疲勞駕駛。
2025-04-18 17:47:26354 
在RV1126上實(shí)現(xiàn)駕駛員行為檢測：通過圖像識別出這幾種行為：打電話、抽煙、疲勞駕駛。
2025-04-21 11:07:28980 
行駛過程中，對
駕駛員狀態(tài)進(jìn)行
監(jiān)控能夠顯著提升道路安全系數(shù)。然而，傳統(tǒng)
駕駛監(jiān)控技術(shù)受限于精度欠佳或響應(yīng)滯后等問題，難以滿足精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)的
監(jiān)控需求。在此背景下，大聯(lián)大詮鼎基于Synaptics SL1680嵌入式處理器推出AI
疲勞駕駛檢測方案。該方案深度融合人工智能
技術(shù)，能夠?qū)?/div>
2025-08-19 13:48:59602 
已全部加載完成
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論