。? 如今，許多汽車的車內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時(shí)間 (ToF) 或攝像頭，但這些不具備智能，也無(wú)法用于多種應(yīng)用。設(shè)想一下，如果用于手勢(shì)控制的相同器件也可以檢測(cè)留在車內(nèi)的兒童的動(dòng)作，或有不速之客試圖進(jìn)入時(shí)提醒車主
2023-02-16 15:05:37
11100 
作者：Stephen Evanczuk 3D 飛行時(shí)間 （ToF）成像為視頻成像提供了一種有效的替代方法，可用于包括工業(yè)安全、機(jī)器人導(dǎo)航、手勢(shì)控制界面等在內(nèi)的廣泛應(yīng)用。但是，這種方法需要慎重整合光學(xué)
2023-10-03 14:48:001535 
(ToF)的手持式3D物體測(cè)量 。 進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的手持式3D物體測(cè)量demo演示 基于TOF的三維物體測(cè)量演示 3D飛行時(shí)間是一種無(wú)掃描儀光檢測(cè)和測(cè)距技術(shù)，通過(guò)發(fā)射納秒級(jí)的高功率光脈沖來(lái)捕獲相關(guān)場(chǎng)景的深度信息。3D飛行時(shí)間技術(shù)提供情境感知以支持
2023-11-14 19:35:021516 
ZLG的1D飛行時(shí)間傳感器模塊，集成了激光發(fā)射器（VCSEL）、多個(gè)單光子雪崩二極管接收器（SPAD）、時(shí)間-數(shù)字轉(zhuǎn)換器（TDC）和直方圖處理內(nèi)核，能對(duì)目標(biāo)物進(jìn)行有效檢測(cè)與測(cè)量。
2019-10-12 15:35:092458 艾睿電子推出首個(gè)采用ADI公司的3D飛行時(shí)間技術(shù)（ToF）針對(duì)健康護(hù)理產(chǎn)品的概念驗(yàn)證設(shè)計(jì)，這設(shè)計(jì)為呼吸模式監(jiān)測(cè)和微小動(dòng)作檢測(cè)提供高精度的、納秒級(jí)實(shí)時(shí)傳感數(shù)據(jù)，可為保健護(hù)理行業(yè)帶來(lái)益處。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)在
2020-01-17 09:20:571269 20.0%。 ToF傳感器市場(chǎng)前景喜人 市場(chǎng)增長(zhǎng)主要源自汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)ToF傳感器需求的增長(zhǎng)，智能手機(jī)中3D攝像頭的日益普及，以及這些高端智能手機(jī)的銷量增長(zhǎng)。此外，3D機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)在航空航天、國(guó)防、消費(fèi)電子、醫(yī)療保健以及工業(yè)4.0等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣，也為ToF傳感器的市場(chǎng)增長(zhǎng)提供了重大
2020-02-16 11:24:449550 “我們相信，汽車行業(yè)的下一幕不但要將主動(dòng)安全技術(shù)部署在車外空間，對(duì)車內(nèi)的監(jiān)控也是同等重要的?！?b class="flag-6" style="color: red">3D圖像傳感器公司Vayyar聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Raviv Melamed如是說(shuō)。提到自動(dòng)駕駛車的3D
2020-07-29 07:38:32
廣泛用于工廠自動(dòng)化應(yīng)用中，用于對(duì)固定目標(biāo)進(jìn)行3D測(cè)量。它們用于在線和近線離線測(cè)量。它們還可與機(jī)器人一起使用，以創(chuàng)建靈活的測(cè)量系統(tǒng)并用于機(jī)器人指導(dǎo)應(yīng)用?！ 【€共聚焦傳感器 線共焦傳感器使用一種稱為橫向
2020-12-09 14:09:45
。在未來(lái)的第三階段，將開發(fā)出原型系統(tǒng)，并在飛行器或地面上進(jìn)行演示驗(yàn)證。增強(qiáng)飛行器與地面車輛的目標(biāo)探測(cè)與跟蹤能力，對(duì)超出接收系統(tǒng)物理孔徑衍射極限的遠(yuǎn)距離目標(biāo)進(jìn)行幾何3D成像。
2016-03-10 16:47:50
、橫滾交付、偏航角度！2、3D模型處理，導(dǎo)入控制等3、場(chǎng)景設(shè)計(jì)，背景色、視角控制、光源控制等。3D 飛機(jī)模型 角度 串口 daq.zip
2019-04-02 09:40:01
傳感器作為大多數(shù)自動(dòng)化應(yīng)用中閉環(huán)控制不可缺少的輸入設(shè)備，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車傳感器(汽車傳感器類型)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身的各個(gè)系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ埽?b class="flag-6" style="color: red">汽車各個(gè)系統(tǒng)
2015-06-29 14:31:12
由于汽車應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來(lái)越多地采用電子驅(qū)動(dòng)，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專用技術(shù)應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域也就不足為奇了。在汽車環(huán)境中我們能夠越來(lái)越多看到的一種獨(dú)特解決方案便是遍及整個(gè)汽車內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境光傳感器的普及應(yīng)用。本文將討論環(huán)境光感應(yīng)的原理以及在汽車環(huán)境中采用這種器件的優(yōu)勢(shì)。
2019-11-08 06:34:08
采用毫米波技術(shù)的雷達(dá)傳感器為多類駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車輛中。汽車制造商在將雷達(dá)傳感器技術(shù)部署到車外使用方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但雷達(dá)傳感器技術(shù)也
2022-11-07 06:21:29
日本日立科技集團(tuán)在2008國(guó)際電子科技展上推出了兩款汽車用傳感器系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣質(zhì)量和濕度。
2019-09-02 06:57:23
描述3D 機(jī)器視覺(jué)參考設(shè)計(jì)采用德州儀器 (TI) 的 DLP 軟件開發(fā)套件 (SDK)，使得開發(fā)人員可以通過(guò)將 TI 的數(shù)字微鏡器件 (DMD) 技術(shù)與攝像頭、傳感器、電機(jī)和其他外設(shè)集成來(lái)輕松構(gòu)建
2018-10-12 15:33:03
描述此參考設(shè)計(jì)由 QVGA 分辨率 3D 飛行時(shí)間 (ToF) 傳感器 OPT8241 和 ToF 控制器 OPT9221 組成，展示了 TI 3D ToF 解決方案在掃地機(jī)器人的類似配置和環(huán)境下
2018-10-11 15:37:51
視覺(jué)傳感器對(duì)于機(jī)器信息獲取至關(guān)重要，正在從二維（2D）發(fā)展到三維（3D），在某些方面模仿并超越人類的視覺(jué)能力，從而推動(dòng)創(chuàng)新應(yīng)用。3D 視覺(jué)解決方案大致分為立體視覺(jué)、結(jié)構(gòu)光和飛行時(shí)間 （TOF） 技術(shù)
2025-09-05 07:24:33
哪個(gè)模塊最適合從距離傳感器模塊飛行時(shí)間 (ToF) 測(cè)距傳感器測(cè)量準(zhǔn)確距離。
2022-12-28 11:45:31
房間的最大占有人數(shù)。圖1所示為使用3D時(shí)間飛行（ToF）的示例DCV系統(tǒng) （參考設(shè)計(jì)）。第二篇博文簡(jiǎn)要介紹了氣體和粒子探測(cè)，它可幫助暖通空調(diào)系統(tǒng)基于房間空氣質(zhì)量為房間帶來(lái)新鮮空氣。正如您所看到的，傳感器節(jié)點(diǎn)趨勢(shì)可能彼此相交。一個(gè)舒適環(huán)境的智能控制可讓建筑更節(jié)能…
2022-11-15 08:05:09
多輸入多輸出 (MIMO) 陣列，它可以感應(yīng) 3D 空間中的物體和人。圖 2背腔 E 形貼片天線元件將毫米波輻射到自由空間。資料來(lái)源：德州儀器圖 3顯示了AWR6843AOP汽車雷達(dá)傳感器上三個(gè)發(fā)射器
2021-09-02 18:15:47
。 如今，許多汽車的車內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時(shí)間 (ToF) 或攝像頭，但這些不具備智能，也無(wú)法用于多種應(yīng)用。設(shè)想一下，如果用于手勢(shì)控制的相同器件也可以檢測(cè)留在車內(nèi)的兒童的動(dòng)作，或有不速之客試圖
2022-11-03 07:26:27
汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測(cè)到留在車內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2020-08-05 06:52:18
（ToF） TOF是Time of flight的簡(jiǎn)寫，直譯為飛行時(shí)間。所謂飛行時(shí)間法3D成像，是通過(guò)給目標(biāo)連續(xù)發(fā)送光脈沖，然后用傳感器接收從物體返回的光，通過(guò)探測(cè)光脈沖的飛行（往返）時(shí)間來(lái)得到目標(biāo)物距離
2020-08-25 11:05:19
3D 成像也可用于自動(dòng)駕駛應(yīng)用，以幫助汽車了解場(chǎng)景（因?yàn)樗兄诜蛛x背景和前景），或在汽車內(nèi)部用于人臉識(shí)別或手勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)。圖 2：(a) TI 針對(duì)其 TOF 傳感器的攝像頭開發(fā)工具框圖。 (b
2017-04-12 14:44:45
汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測(cè)到留在車內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
。但隨著技術(shù)不斷的發(fā)展，僅為前攝人臉解鎖這么一個(gè)功能在手機(jī)里植入一個(gè)3D攝像頭，顯然已不能滿足廣大用戶對(duì)3D技術(shù)的應(yīng)用需求。為了開拓更多更廣的應(yīng)用，越來(lái)越多的制造商開始采用ToF技術(shù)。ToF圖像傳感器能夠
2021-02-23 11:16:32
,ToF傳感器進(jìn)入人們的視野主要是智能手機(jī)和平板領(lǐng)域,并且主要集中在3D ToF圖像傳感器,由于ToF傳感器目前最主要的是應(yīng)用在成像領(lǐng)域。 在ToF傳感器逐漸成為智能手機(jī)標(biāo)配的時(shí)候,多攝像頭的目的就逐漸
2020-11-14 15:00:23
描述 3D 機(jī)器視覺(jué)參考設(shè)計(jì)采用德州儀器 (TI) 的 DLP 軟件開發(fā)套件 (SDK)，使得開發(fā)人員可以通過(guò)將 TI 的數(shù)字微鏡器件 (DMD) 技術(shù)與攝像頭、傳感器、電機(jī)和其他外設(shè)集成來(lái)輕松構(gòu)建
2022-09-22 10:20:04
3D 飛行時(shí)間 (ToF) 傳感器和控制器 Type System-on-Chip (SoC) Sensor resolution 80 x 60 Output format
2022-12-23 15:05:25
ADSD3100是一款基于CMOS 3D飛行時(shí)間(ToF)的3D深度和2D可視光成像器，可用于集成到3D傳感器系統(tǒng)中。讀出所需的功能模塊包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)、像素偏置電路和傳感器控制邏輯，內(nèi)置在
2023-07-03 13:32:25
ADSD3030 是一款基于 CMOS 3D 飛行時(shí)間 (ToF) 的 3D 深度和 2D 可視光成像器，可集成到 3D 傳感器系統(tǒng)中。讀出所需的功能模塊包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC)、放大器、像素偏置
2023-07-17 17:02:47
OX05B型號(hào)簡(jiǎn)介 OX05B是WILLSEMI/OmniVision推出的一款專為汽車內(nèi)部監(jiān)控設(shè)計(jì)的高性能5MP RGB-IR全局快門傳感器。該
2024-08-02 17:16:06
來(lái)自英飛凌的REAL3?圖像傳感器芯片在該手機(jī)的AR功能上起到了關(guān)鍵作用。REAL3?圖像傳感器芯片，是世界上最小的智能手機(jī)專用3D攝像頭模塊的關(guān)鍵組件。它基于飛行時(shí)間（ToF）原理，測(cè)量紅外信號(hào)從攝像頭往返拍攝對(duì)象所花的時(shí)間，其消耗的時(shí)間被稱為“飛行時(shí)間”。
2017-01-12 14:29:572530 蘋果正在研發(fā)的 3D 后置傳感系統(tǒng)將使用飛行時(shí)間法 3D 成像（Time of Flight，ToF），這種方法更難以實(shí)現(xiàn)。其主要是通過(guò)激光掃面物體表面，傳感系統(tǒng)會(huì)測(cè)量激光到達(dá)物體和返回的時(shí)間。
2017-11-17 17:44:451833 iPhone X在微小的“齊劉?！笨臻g內(nèi)部集成了蘋果開發(fā)的最先進(jìn)技術(shù)，包括支持Face ID功能的攝像頭和傳感器林恩平指出，“隨著蘋果公司iPhone X對(duì)3D人臉識(shí)別生物傳感器的采用，預(yù)計(jì)3D傳感器的需求將會(huì)逐步增大。
2017-11-28 10:34:034993 麥姆斯咨詢：這款產(chǎn)品內(nèi)置兩個(gè)用于直播的1080P Full HD高清攝像頭以及一個(gè)全新的3D傳感器。
2018-03-16 13:36:313579 飛行時(shí)間法（ToF）提供了非凡的3D視角，可望推動(dòng)新一代專用CMOS圖像傳感器的發(fā)展。
2018-04-02 09:33:4023811 
和WLO在內(nèi)的核心組件產(chǎn)品線，同時(shí)ams也具備從WLO介入VCSEL和CIS芯片（集成Filter）的能力。除了用于人臉識(shí)別、ams先進(jìn)的3D傳感藍(lán)圖還將擴(kuò)展至身份驗(yàn)證和高精度的深度感知應(yīng)用、汽車3D傳感攝像頭系統(tǒng)市場(chǎng)。
2018-05-02 09:49:0011455 2016年，德國(guó)弗勞恩霍夫研究所的研究人員與大眾汽車集團(tuán)研究公司，博世和偉世通合作開發(fā)了一款智能汽車內(nèi)飾項(xiàng)目，以開發(fā)將傳感器技術(shù)應(yīng)用到車內(nèi)的系統(tǒng)。研究人員使用深度感知攝像頭來(lái)捕捉車輛內(nèi)部，并識(shí)別
2018-06-15 13:45:548443 開始使用TOF 3D傳感器：推薦的設(shè)計(jì)過(guò)程和資源
2018-08-23 01:38:003977 這款3D雷達(dá)傳感器可以穿透墻壁，甚至可以觀察到是否人在房屋中的呼吸情況。雷達(dá)可以發(fā)射低頻無(wú)線電波，并從物體上產(chǎn)生發(fā)射電波，并建立一個(gè)空間的3D模型。
2018-10-09 14:17:1810593 3D飛行時(shí)間（TOF）技術(shù)通過(guò)使用低成本的CMOS像素陣列和有源調(diào)制光源提供3D成像，正在徹底改變機(jī)器視覺(jué)行業(yè)。結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，加上高精度和幀速率，使TOF相機(jī)成為廣泛應(yīng)用的一個(gè)有吸引力
2019-02-22 16:16:47
7 LG發(fā)布的2019款新機(jī)LG G8ThinQ 將扭轉(zhuǎn)局面：采用專用飛行時(shí)間（ToF）攝像頭的智能手機(jī)首度問(wèn)世。英飛凌科技股份公司的REAL3
圖像傳感器芯片，可支持高度安全的手機(jī)解鎖和支付識(shí)別認(rèn)證
2019-03-05 15:36:392060 2018年度中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力傳感器產(chǎn)品| ams 1D飛行時(shí)間傳感器獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷
2019-07-02 15:25:163192 據(jù)消息稱，LG 電子有望為傳說(shuō)中的新款 iPad Pro Refresh 機(jī)型提供 3D 感知后置攝像頭模塊。顯然，該模塊與近年來(lái)日漸熱門的飛行時(shí)間（ToF）傳感器有關(guān)。至于新款 iPad Pro 會(huì)在今年 10 月、還是明年 3 月到來(lái)，目前仍存在一定的爭(zhēng)議。
2019-09-19 15:04:152889 超廣角攝像頭+ 8MP 長(zhǎng)焦+ 3D 深感攝像頭，雙 OIS；前置則采用了 3200 萬(wàn)像素攝像頭 + 3D 深感攝像頭，還有姿勢(shì)傳感器、距離感應(yīng)器等傳感元件。
2019-09-24 08:57:0977068 11月15日消息，據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，Teledyne Technologies旗下的全球成像解決方案創(chuàng)新公司Teledyne e2v，宣布推出其新型Bora?飛行時(shí)間（ToF）CMOS圖像傳感器
2019-11-17 09:37:211655 VL53L0X是飛行時(shí)間距離傳感器，與您使用過(guò)的其他傳感器不同！該傳感器包含一個(gè)很小的不可見激光源和一個(gè)匹配的傳感器。 VL53L0X可以檢測(cè)“飛行時(shí)間”，也可以檢測(cè)光線反射回傳感器所花費(fèi)的時(shí)間
2019-11-28 09:26:5214393 
據(jù)外媒報(bào)道，英飛凌科技公司（Infineon）已經(jīng)與軟件和3D飛行時(shí)間系統(tǒng)專家pmdtechnologiesAG合作開發(fā)了世界上最小、同時(shí)也是功能最強(qiáng)大的3D圖像傳感器，并將在拉斯維加斯的CES上
2020-01-10 16:10:22978 1月14日，據(jù)外媒最新報(bào)道，蘋果可能在iPad上首次應(yīng)用AR/VR，該設(shè)備或?qū)⒋钶d3D飛行時(shí)間后部傳感器，即ToF。雖然沒(méi)有具體指出是哪一個(gè)，但結(jié)合之前泄露的消息，很有可能是即將發(fā)行的iPad Pro 2020。
2020-01-14 15:24:021769 該參考設(shè)計(jì)使用REAL3 3D飛行時(shí)間（ToF）傳感器，這是一種攝像頭技術(shù)，在智能手機(jī)市場(chǎng)上已有數(shù)年之久，可以對(duì)給定圖像進(jìn)行準(zhǔn)確而可靠的深度感應(yīng)。
2020-03-08 16:51:252638 注意力感應(yīng)解決方案引入多個(gè)行業(yè)，而Melexis是比利時(shí)的微電子半導(dǎo)體解決方案全球供應(yīng)商。這兩家公司已聯(lián)手創(chuàng)建一個(gè)先進(jìn)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS），DMS利用了Eyeware的注意力監(jiān)控技術(shù)，該技術(shù)又使用了Melexis最新的MLX75027 3D飛行時(shí)間傳感器，具有VGA分辨率，即使在陽(yáng)光下，也能對(duì)機(jī)艙內(nèi)
2020-03-22 17:17:004184 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">時(shí)間2月18日，日本松下公司宣布已經(jīng)研發(fā)出一種飛行時(shí)間圖像傳感器。該傳感器利用雪崩光電二極管（APD）像素，能夠根據(jù)物體的位置（最遠(yuǎn)200米）獲取高精度的3D信息，可應(yīng)用于車輛遠(yuǎn)程成像和廣域監(jiān)控等多個(gè)領(lǐng)域。
2020-03-30 16:58:543770 飛行時(shí)間傳感器測(cè)量物體穿過(guò)介質(zhì)傳播所需的時(shí)間。通常，是在發(fā)出波脈沖，從對(duì)象反射到返回到ToF傳感器之間經(jīng)過(guò)的時(shí)間的度量。
2020-04-12 17:31:005003 出貨量逾10億的飛行時(shí)間(ToF)解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者意法半導(dǎo)體，推出采用直方圖算法專利的新產(chǎn)品VL53L3CX，進(jìn)一步擴(kuò)大其FlightSense? ToF測(cè)距傳感器的產(chǎn)品范圍。
2020-05-27 09:44:223857 日前，Teledynee2v公司宣布推出專為3D檢測(cè)和距離測(cè)量定制的新型Hydra3D飛行時(shí)間（ToF）CMOS圖像傳感器。該ToF傳感器具備高分辨率和靈活配置的特點(diǎn)，可用于各類工業(yè)應(yīng)用，包括：視覺(jué)引導(dǎo)機(jī)器人技術(shù)、物流以及自動(dòng)導(dǎo)引車。
2020-08-13 16:14:171015 BT008D是一款基于短脈沖調(diào)制（SPM）間接飛行時(shí)間（iToF）傳感技術(shù)的CMOS ToF深度圖像傳感器。其大約80000個(gè)有效像素測(cè)量點(diǎn)有利于快速后處理。Brookman創(chuàng)新的多抽頭全局快門像素結(jié)構(gòu)和針對(duì)SPM iToF優(yōu)化的像素運(yùn)行
2020-09-01 10:22:523870 對(duì)于Galaxy Note 20系列中缺少飛行時(shí)間傳感器的原因，已經(jīng)提出了各種主張。其中一項(xiàng)說(shuō)法是制造ToF傳感器的索尼忙于處理蘋果的訂單。對(duì)于三星來(lái)說(shuō)，抓住繩索并開發(fā)自己的ToF傳感器以防止這種情況再次發(fā)生似乎是一個(gè)合理的選擇。
2020-09-23 16:43:312357 什么是飛行時(shí)間相機(jī)？它是捕捉飛機(jī)飛行的相機(jī)嗎？它與飛機(jī)或飛機(jī)有關(guān)嗎？好吧，實(shí)際上距離還很遠(yuǎn)！
2020-11-03 15:05:302697 雷達(dá)收發(fā)器裝在一個(gè)硬幣大小的芯片上，使其能夠制作出整個(gè)汽車內(nèi)部相對(duì)高分辨率的3D點(diǎn)云圖。 這種分辨率使系統(tǒng)能夠區(qū)分成人、兒童和嬰兒，區(qū)分身體的大致形狀，感知你的身體位置，所有這些都是以一種非攝影的方式進(jìn)行的，不會(huì)侵犯任何人的隱
2020-12-16 11:30:582051 SONY 發(fā)表了一款適用于工業(yè)生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的背照式航行時(shí)間（TOF）3D圖像傳感器*1。這款精巧的高清分辨率傳感器選用了SONY 的感測(cè)器和測(cè)距技術(shù)應(yīng)用，能夠獲取覆蓋短距離和遠(yuǎn)距離的深度圖。
2021-09-01 17:46:141840 。 TOF是能夠識(shí)別場(chǎng)景及物體并創(chuàng)建3D視圖的一項(xiàng)智能感測(cè)技術(shù)。TOF傳感器通過(guò)測(cè)量光束到達(dá)物體和返回所用的時(shí)間來(lái)確定物體距離，所生成和捕獲的數(shù)據(jù)非常準(zhǔn)確，可提供行人檢測(cè)，基于面部特征的用戶身份驗(yàn)證，以及使用SLAM（同時(shí)定位和映射）算法的環(huán)境映射
2021-12-17 09:37:354590 
經(jīng)常聽到有人問(wèn)“3D視覺(jué)傳感器/3D激光視覺(jué)傳感器的精度是指什么？跟重復(fù)精度有什么區(qū)別？”“3D視覺(jué)傳感器/3D激光視覺(jué)傳感器線性度的定義？”等，今天小編帶大家一次性搞懂這幾個(gè)定義！
2022-03-28 13:33:452983 
的各種舒適和便利功能，但是，操縱按鈕、旋鈕（尤其是觸摸屏）會(huì)使駕駛員轉(zhuǎn)移視線。?
如今，許多汽車的車內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時(shí)間 (ToF) 或攝像頭，但這些不具備智能，也無(wú)法用于多種
2022-06-30 17:01:391646 TMF8821 是真正的直接飛行時(shí)間傳感器和處理系統(tǒng)，其將 940nm 垂直腔面發(fā)射激光器 (VCSEL)、高靈敏度單光子雪崩二極管 (SPAD) 陣列、精密時(shí)間數(shù)字轉(zhuǎn)換器 (TDC) 和低功耗微控制器子系統(tǒng)集成到一個(gè)模塊化封裝中
2022-07-22 14:53:165181 的 Azure Kinect 3D ToF 技術(shù)并添加其技術(shù) IC 和系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)，以創(chuàng)建更易于采用的解決方案。目標(biāo)是在工業(yè) 4.0、汽車、游戲、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)以及計(jì)算攝影和攝像等領(lǐng)域覆蓋廣泛的受眾 。
2022-07-27 08:02:541595 
3D 霍爾效應(yīng)傳感器如何在自治系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)位置控制
2022-10-28 12:00:050 UM2812_用于X_CUBE_53L3A2飛行時(shí)間測(cè)距傳感器擴(kuò)展包用戶手冊(cè)
2022-11-22 19:17:150 光學(xué)器件在飛行時(shí)間（ToF）深度傳感相機(jī)中起著關(guān)鍵作用，光學(xué)設(shè)計(jì)決定了最終系統(tǒng)及其性能的復(fù)雜性和可行性。3D ToF相機(jī)具有某些獨(dú)特的特性1這推動(dòng)了特殊的光學(xué)要求。本文介紹了深度傳感光學(xué)系統(tǒng)架構(gòu)（由
2022-12-09 15:37:132501 
這是我們飛行時(shí)間（ToF）系列的第一篇文章，將概述連續(xù)波（CW）CMOS ToF相機(jī)系統(tǒng)技術(shù)及其相對(duì)于機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用傳統(tǒng)3D成像解決方案的優(yōu)勢(shì)。后續(xù)文章將深入探討本文介紹的一些系統(tǒng)級(jí)組件，包括照明子系統(tǒng)、光學(xué)器件、電源管理和深度處理。
2022-12-09 15:46:401604 
光學(xué)器件在飛行時(shí)間（ToF）深度傳感相機(jī)中起著關(guān)鍵作用，光學(xué)設(shè)計(jì)決定了最終系統(tǒng)及其性能的復(fù)雜性和可行性。3D ToF相機(jī)具有某些獨(dú)特的特性1這推動(dòng)了特殊的光學(xué)要求。本文介紹了深度傳感光學(xué)系統(tǒng)架構(gòu)（由
2022-12-15 14:19:122265 3D 霍爾效應(yīng)傳感器在自治系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)位置控制
2022-12-22 18:00:472083 
如今，許多汽車的車內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時(shí)間 (ToF) 或攝像頭，但這些不具備智能，也無(wú)法用于多種應(yīng)用。設(shè)想一下，如果用于手勢(shì)控制的相同器件也可以檢測(cè)留在車內(nèi)的兒童的動(dòng)作，或有不速之客
2023-03-16 10:08:281270 英飛凌與專注于3D ToF領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)合作伙伴湃安德（pmd）聯(lián)合推出IRS2877C飛行時(shí)間（ToF）VGA傳感器的性能進(jìn)階版——IRS2976C。
2023-04-03 09:33:122046 如何避免運(yùn)動(dòng)偽影的出現(xiàn)？Teledyne e2v公司結(jié)合多年的視覺(jué)成像經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)新推出Hydra3D+飛行時(shí)間（ToF）傳感器，其像素分辨率為832 x 600，采用Teledyne e2v專有的CMOS技術(shù)，具有全新的 10 μm three-tap 像素，相較于上一代Hydra3D飛行時(shí)間傳感器
2023-04-27 16:00:061988 
3D激光傳感器原理基本類似，只不過(guò)3D激光傳感器是逐點(diǎn)掃描，而TOF相機(jī)則是同時(shí)得到整幅圖像的深度信息。
2023-05-10 11:19:152498 3D ToF傳感數(shù)據(jù)的使用，是實(shí)現(xiàn)未來(lái)車內(nèi)設(shè)計(jì)，并讓汽車制造商脫穎而出的一大特點(diǎn)。而較為簡(jiǎn)單和經(jīng)濟(jì)的3D數(shù)據(jù)采集方法要數(shù)使用飛行時(shí)間（ToF）攝像頭。
2023-05-30 11:03:562867 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《飛行時(shí)間傳感器和全局快門傳感器賦能消費(fèi)電子新功能.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-07-31 09:58:210 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于工業(yè)應(yīng)用的成像傳感器(包括飛行時(shí)間、環(huán)境光和相機(jī)傳感器）.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-07-31 16:22:452 一種新的3D視覺(jué)圖像傳感器技術(shù)，可以單芯片實(shí)現(xiàn)3D拍照的功能，同時(shí)可以輸出2D的影像，并輸出高分辨率的3D圖像。這種圖像傳感器技術(shù)并不需要額外的有源光照，通過(guò)電子快門控制曝光時(shí)間，獲得高速的視頻圖像，通過(guò)自動(dòng)對(duì)焦處理，形成景深影像。
2023-08-14 14:28:032866 
傳感器 三軸霍爾傳感器是一種用于測(cè)量磁場(chǎng)強(qiáng)度的傳感器。它具有三個(gè)獨(dú)立的傳感器單元，可同時(shí)檢測(cè)X、Y、Z三個(gè)方向的磁場(chǎng)。這種傳感器常用于檢測(cè)磁場(chǎng)變化，如轉(zhuǎn)速測(cè)量、位置控制等。 二、3D霍爾傳感器 3D霍爾傳感器是一種更高級(jí)的霍爾傳感器，
2023-09-20 11:52:521938 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)ADSD3030:VGA、CMOS、飛行時(shí)間、后側(cè)光照傳感器數(shù)據(jù)表相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊(cè)，更有ADSD3030:VGA、CMOS、飛行時(shí)間、后側(cè)光照傳感器數(shù)據(jù)表
2023-10-07 17:45:47
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)ADSD3100:1 MP, CMOS, 飛行時(shí)間, 后側(cè)光照傳感器數(shù)據(jù)表相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊(cè)，更有ADSD3100:1 MP, CMOS, 飛行時(shí)間, 后側(cè)
2023-10-10 18:35:25
不斷增長(zhǎng)。本期我們將詳解另一種高性能視覺(jué)技術(shù)版本：飛行時(shí)間(ToF)技術(shù)。SmartRunner Explorer 3-D ToF 傳感器同樣具備許多優(yōu)勢(shì)——該版本的傳感器能夠生成高精度的3D點(diǎn)云
2023-12-08 14:37:322270 
如果你對(duì)飛行時(shí)間不了解，別擔(dān)心，你來(lái)對(duì)地方了。飛行時(shí)間一詞幾乎就是字面意思，只不過(guò)飛行的對(duì)象是波長(zhǎng)為940納米，肉眼完全不可見的“光子”。我們發(fā)出一束激光；光子撞擊某個(gè)物體并反彈回來(lái)。當(dāng)光子反彈
2024-02-19 12:23:331637 
???????? VL53L5、VL53L7、VL53L8都是基于ST的FlightSense技術(shù)的多區(qū)飛行時(shí)間（ToF）傳感器。
2024-02-25 09:41:201984 
VL53L5、VL53L7、VL53L8都是基于意法半導(dǎo)體（ST）的FlightSense技術(shù)的多區(qū)飛行時(shí)間（ToF）傳感器。
2024-02-28 09:53:462119 
在直接飛行時(shí)間（dToF）傳感器領(lǐng)域處于前沿地位，二十億顆FlightSense? dToF傳感器產(chǎn)品銷量，意法半導(dǎo)體再次發(fā)力，針對(duì)相機(jī)輔助功能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）/虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、3D網(wǎng)絡(luò)攝像頭、機(jī)器人、智能建筑等重點(diǎn)目標(biāo)應(yīng)用，推出直接飛行時(shí)間和間接飛行時(shí)間（iToF）傳感器；
2024-03-06 09:34:281675 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《OPT8320 3D飛行時(shí)間傳感器(短)數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-08-15 11:19:390 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《OPT8241 3D飛行時(shí)間傳感器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-08-15 10:27:530 在實(shí)際應(yīng)用中，3D激光線掃傳感器可以集成到自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)中，與機(jī)器人或自動(dòng)化輸送系統(tǒng)配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車車縫的全面檢測(cè)。這些系統(tǒng)通常包括傳感器、控制軟件、數(shù)據(jù)處理單元和用戶界面，能夠自動(dòng)分析檢測(cè)數(shù)據(jù)
2024-09-14 09:00:371363 
安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)推出其首款實(shí)時(shí)、間接飛行時(shí)間(iToF)傳感器HyperluxID 系列，可對(duì)快速移動(dòng)物體進(jìn)行高精度長(zhǎng)距離測(cè)量和三維成像。
2025-03-12 16:41:361168 3D傳感器是實(shí)現(xiàn)深度感知的核心技術(shù)。這些傳感器廣泛應(yīng)用于多種常見的3D視覺(jué)技術(shù)中，例如立體相機(jī)、激光雷達(dá)（LiDAR）、飛行時(shí)間（ToF）相機(jī)和激光三角測(cè)量。通常根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景和技術(shù)要求選擇合適的3D
2025-11-28 17:03:371713 
ICU-30201：超遠(yuǎn)距離超聲波飛行時(shí)間測(cè)距傳感器的卓越之選 在電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域，傳感器的性能和特性對(duì)于產(chǎn)品的功能和質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。今天，我們要深入探討一款備受矚目的傳感器
2025-12-25 14:20:06135 探索AFBR - S50MX85I：高精度飛行時(shí)間傳感器模塊的技術(shù)解析與應(yīng)用指南 在當(dāng)今的電子技術(shù)領(lǐng)域，傳感器技術(shù)的發(fā)展日新月異，尤其是在距離和運(yùn)動(dòng)測(cè)量方面，飛行時(shí)間（ToF）傳感器模塊展現(xiàn)出了巨大
2025-12-30 14:05:15120 探索Broadcom AFBR - S50 - FEK飛行時(shí)間傳感器模塊評(píng)估套件 引言 在電子工程領(lǐng)域，飛行時(shí)間（ToF）傳感器模塊的應(yīng)用日益廣泛，從工業(yè)自動(dòng)化到消費(fèi)電子，都能看到它們的身影
2025-12-30 14:30:0295 探索AFBR - S50LX85D：高精度飛行時(shí)間傳感器模塊的卓越性能 在當(dāng)今的電子設(shè)備設(shè)計(jì)中，對(duì)于高精度、小尺寸且低功耗的距離和運(yùn)動(dòng)測(cè)量傳感器的需求日益增長(zhǎng)。博通（Broadcom）的AFBR
2025-12-30 15:45:0996
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