ZLG的1D飛行時(shí)間傳感器模塊，集成了激光發(fā)射器（VCSEL）、多個(gè)單光子雪崩二極管接收器（SPAD）、時(shí)間-數(shù)字轉(zhuǎn)換器（TDC）和直方圖處理內(nèi)核，能對(duì)目標(biāo)物進(jìn)行有效檢測(cè)與測(cè)量。
2019-10-12 15:35:09
1953 ）為20.0%。 ToF傳感器市場(chǎng)前景喜人 市場(chǎng)增長主要源自汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)ToF傳感器需求的增長，智能手機(jī)中3D攝像頭的日益普及，以及這些高端智能手機(jī)的銷量增長。此外，3D機(jī)器視覺系統(tǒng)在航空航天、國防、消費(fèi)電子、醫(yī)療保健以及工業(yè)4.0等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣，也為ToF傳感器的市場(chǎng)增長提供了重大
2020-02-16 11:24:448596 MLX75026 - 光，3D 飛行時(shí)間（ToF） 評(píng)估板 -?傳感器
2024-03-14 22:29:45
。CSD18534Q5A 用作溫床加熱器、擠出機(jī)加熱器和冷卻風(fēng)扇的低側(cè)開關(guān)。DRV5033 霍爾傳感器充當(dāng)非接觸式限位開關(guān)。主要特色包含 MCU、步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器、加熱器輸出、傳感器輸入和 SD 卡槽的完整 3D 打印機(jī)
2018-09-12 09:08:26
“我們相信，汽車行業(yè)的下一幕不但要將主動(dòng)安全技術(shù)部署在車外空間，對(duì)車內(nèi)的監(jiān)控也是同等重要的?！?b class="flag-6" style="color: red">3D圖像傳感器公司Vayyar聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Raviv Melamed如是說。提到自動(dòng)駕駛車的3D
2020-07-29 07:38:32
廣泛用于工廠自動(dòng)化應(yīng)用中，用于對(duì)固定目標(biāo)進(jìn)行3D測(cè)量。它們用于在線和近線離線測(cè)量。它們還可與機(jī)器人一起使用，以創(chuàng)建靈活的測(cè)量系統(tǒng)并用于機(jī)器人指導(dǎo)應(yīng)用。 線共聚焦傳感器 線共焦傳感器使用一種稱為橫向
2020-12-09 14:09:45
。在未來的第三階段，將開發(fā)出原型系統(tǒng)，并在飛行器或地面上進(jìn)行演示驗(yàn)證。增強(qiáng)飛行器與地面車輛的目標(biāo)探測(cè)與跟蹤能力，對(duì)超出接收系統(tǒng)物理孔徑衍射極限的遠(yuǎn)距離目標(biāo)進(jìn)行幾何3D成像。
2016-03-10 16:47:50
、橫滾交付、偏航角度！2、3D模型處理，導(dǎo)入控制等3、場(chǎng)景設(shè)計(jì)，背景色、視角控制、光源控制等。3D 飛機(jī)模型 角度 串口 daq.zip
2019-04-02 09:40:01
汽車傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，對(duì)汽車運(yùn)行有很重要的作用，用于檢測(cè)與點(diǎn)火提前角有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息，并將信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入到電控單元，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)。 汽車傳感器有很多，可分為
2020-06-28 16:14:23
目前，汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3部分。其中，傳感器單元是汽車智能化的標(biāo)志，具有獨(dú)特而重要的地位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車其他部位的有效監(jiān)測(cè)和控制
2019-08-28 07:54:26
自動(dòng)駕駛離不開感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達(dá)等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息，扮演眼睛、耳朵的角色。
控制模塊分析處理信息，并進(jìn)行判斷、下達(dá)指令，扮演大腦的角色。車身各部件負(fù)責(zé)
2020-07-31 06:35:12
來確定這個(gè)物體的距離光達(dá)—掃描從一個(gè)物體上反射回來的激光來確定物體的距離飛行時(shí)間—一個(gè)攝像頭，測(cè)量一個(gè)發(fā)射出的紅外光束從物體上反彈回來到返回傳感器的時(shí)間，以確定這個(gè)物體的距離結(jié)構(gòu)光—一個(gè)已知光圖案被
2018-09-11 14:04:17
汽車上的
傳感器是作為
汽車電子
控制系統(tǒng)的信息源，是
汽車電子
控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是
汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。
汽車傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和
控制。下面就介紹
汽車上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)
控制傳感器和幾種
傳感器新產(chǎn)品?！ ?/div>
2020-05-04 06:50:59
傳感器作為大多數(shù)自動(dòng)化應(yīng)用中閉環(huán)控制不可缺少的輸入設(shè)備，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車傳感器(汽車傳感器類型)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身的各個(gè)系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ埽?b class="flag-6" style="color: red">汽車各個(gè)系統(tǒng)
2015-06-29 14:31:12
由于汽車應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來越多地采用電子驅(qū)動(dòng)，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專用技術(shù)應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域也就不足為奇了。在汽車環(huán)境中我們能夠越來越多看到的一種獨(dú)特解決方案便是遍及整個(gè)汽車內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境光傳感器的普及應(yīng)用。本文將討論環(huán)境光感應(yīng)的原理以及在汽車環(huán)境中采用這種器件的優(yōu)勢(shì)。
2019-11-08 06:34:08
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，越來越多的傳感器被應(yīng)用到汽車控制系統(tǒng)中。汽車氧傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及整車的經(jīng)濟(jì)性。了解汽車氧傳感器工作原理以及汽車氧傳感器的失效原因，對(duì)于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車氧傳感器工作原理及其失效原因。
2020-04-30 06:33:32
的一系列程序。這一系列程序中，首要的是用汽車的眼睛—傳感器感知周圍的環(huán)境。汽車自動(dòng)/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括：微波/毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)。
2020-05-20 07:54:27
、方向定位、以及溫度/壓力/濕度傳感器等廣泛的應(yīng)用；在汽車上，MEMS傳感器借助氣囊碰撞傳感器、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）和車輛穩(wěn)定性控制增強(qiáng)車輛的性能；醫(yī)療領(lǐng)域，通過MEMS傳感器研成功制出微型胰島素注射
2016-12-07 15:42:36
汽車空氣流量傳感器的作用，現(xiàn)代汽車電子已經(jīng)從之前電子元器件到車內(nèi)電子系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)入了一個(gè)新的、有本質(zhì)性改變和提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是傳感器。關(guān)于傳感器在汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)前景工采網(wǎng)
2021-07-14 06:00:50
準(zhǔn)確預(yù)測(cè)路況，大大降低各種交通事故的發(fā)生。采用高分辨率攝像機(jī)的駕駛輔助功能全方位立體監(jiān)視系統(tǒng)就是這樣的解決方案，有助于實(shí)現(xiàn)安全駕駛。3D及其在汽車中的應(yīng)用 3D基于人對(duì)空間和物體的認(rèn)知，是有深度、全
2014-08-14 14:00:59
采用毫米波技術(shù)的雷達(dá)傳感器為多類駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車輛中。汽車制造商在將雷達(dá)傳感器技術(shù)部署到車外使用方面取得了長足進(jìn)步，但雷達(dá)傳感器技術(shù)也
2022-11-07 06:21:29
日本日立科技集團(tuán)在2008國際電子科技展上推出了兩款汽車用傳感器系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣質(zhì)量和濕度。
2019-09-02 06:57:23
描述3D 機(jī)器視覺參考設(shè)計(jì)采用德州儀器 (TI) 的 DLP 軟件開發(fā)套件 (SDK)，使得開發(fā)人員可以通過將 TI 的數(shù)字微鏡器件 (DMD) 技術(shù)與攝像頭、傳感器、電機(jī)和其他外設(shè)集成來輕松構(gòu)建
2018-10-12 15:33:03
描述便攜式 3D 掃描參考設(shè)計(jì)采用德州儀器 (TI) 的 DLP 軟件開發(fā)套件 (SDK)，使得開發(fā)人員可以通過將 TI 的數(shù)字微鏡器件 (DMD) 技術(shù)與攝像頭、傳感器、電機(jī)或其他外設(shè)集成來輕松
2018-09-18 08:38:28
) 技術(shù)與攝像機(jī)、傳感器、電機(jī)或其他外設(shè)集成，從而輕松構(gòu)建 3D 點(diǎn)云。憑借超過 200 萬個(gè)微鏡，這些高分辨率系統(tǒng)利用(...)主要特色利用 DLP6500 芯片組來實(shí)現(xiàn)快速和可編程圖形的 3D 掃描儀
2018-11-06 17:00:34
員必須避免圖像傳感器在高溫下長時(shí)間運(yùn)行。圖 1：現(xiàn)代汽車中的ADAS傳感器概覽 如圖 2 所示，汽車攝像頭通常是小型 (1.4in3) 封閉立方體，沒有主動(dòng)冷卻功能，因而非常容易積累熱量和快速升溫。圖像
2022-03-25 09:59:53
1、 前言Ameya360 混合 3D 顯示儀表板解決方案提供一個(gè)全面的產(chǎn)品組合，以滿足混合儀表盤需求，在高分辨率顯示器上支持模擬儀表和 3D 圖形。三維效果是通過兩臺(tái)車內(nèi)攝像機(jī)實(shí)時(shí)測(cè)量駕駛者眼睛
2018-09-28 13:34:43
）和Lumentum的VCSEL技術(shù)，不同于其他圖像傳感器使用RGB模式生成觀看圖像流并需要另一個(gè)IR模塊來檢測(cè)運(yùn)動(dòng)的生動(dòng)性。該方案采用深入感知，以及反欺詐和3D識(shí)別等先進(jìn)算法，增加了高動(dòng)態(tài)范圍的功能，提高了各種
2020-12-16 16:14:53
CMOS傳感器在3D視覺、感測(cè)和度量中的應(yīng)用
2021-02-22 06:20:48
車用MEMS的應(yīng)用有哪些？車用MEMS有哪些具體應(yīng)用體現(xiàn)？MEMS汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么？
2021-06-17 10:57:24
VL53L1X FlightSense? 光，3D 飛行時(shí)間（ToF） 評(píng)估板 -?傳感器
2024-03-14 22:18:32
我有點(diǎn)沮喪，因?yàn)闆]有“這是 ST 的飛行時(shí)間傳感器產(chǎn)品以及哪些傳感器具有哪些功能”之類的頁面。傳感器數(shù)據(jù)表本身也不提供與其他（引腳兼容）部件的任何實(shí)際比較數(shù)據(jù)。從我收集到的：vl53l0x
2022-12-07 11:55:13
。全新FC30芯片集成3D方位和鼠標(biāo)單擊/雙擊檢測(cè)功能，使設(shè)計(jì)人員能夠在產(chǎn)品設(shè)計(jì)內(nèi)集成鼠標(biāo)按鍵控制功能?！ 癋C30是一系列全新多功能傳感器的首款產(chǎn)品，以完整的轉(zhuǎn)鑰解決方案，讓客戶在系統(tǒng)微控制器上簡化
2018-11-15 16:48:28
電機(jī)以適當(dāng)?shù)乃俣刃D(zhuǎn)。DRV10983通過集成一個(gè)無傳感器控制系統(tǒng)使電機(jī)在幾分鐘內(nèi)開始旋轉(zhuǎn)，從而簡化3相BLDC電機(jī)。如需了解更多內(nèi)容，請(qǐng)閱讀這篇與DRV10983有關(guān)的博客。DRV5033：3D
2018-09-11 14:04:15
速、更精確的實(shí)時(shí)控制。該傳感器也提供集成的功能和診斷特性，可更大程度地提高設(shè)計(jì)靈活性和系統(tǒng)安全性，同時(shí)功耗比同類器件至少低 70%。TMAG5170 是 TI 全新 3D 霍爾效應(yīng)位置傳感器系列中
2022-11-04 08:11:17
VL53L0X 光，3D 飛行時(shí)間（ToF） 傳感器 M5Stack 平臺(tái)評(píng)估擴(kuò)展板
2024-03-14 21:40:27
意法半導(dǎo)體 – VL53L5CX 飛行時(shí)間傳感器高達(dá) 8x8 多區(qū)域測(cè)距和 63°對(duì)角線寬視場(chǎng)意法半導(dǎo)體VL53L5CX是一款先進(jìn)的飛行時(shí)間 (ToF) 多區(qū)域測(cè)距傳感器，增強(qiáng)了意法半導(dǎo)體
2022-09-01 10:10:42
描述此參考設(shè)計(jì)由 QVGA 分辨率 3D 飛行時(shí)間 (ToF) 傳感器 OPT8241 和 ToF 控制器 OPT9221 組成，展示了 TI 3D ToF 解決方案在掃地機(jī)器人的類似配置和環(huán)境下
2018-10-11 15:37:51
實(shí)時(shí)拍攝到的畫面顯示在3.5寸的液晶屏上。項(xiàng)目描述：一，硬件部分硬件系統(tǒng)主要包括飛行器平臺(tái)、微控制器最小系統(tǒng)、無線遙控接收系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、供電電池和傳感器模塊等幾個(gè)部分。各部分的主要功能介紹如下:(1
2016-05-23 15:41:22
進(jìn)行提醒。以STM32單片機(jī)為主控。獨(dú)立按鍵與12864液晶結(jié)合，通過按鍵預(yù)先設(shè)定好危險(xiǎn)的溫度濕度以及氧氣濃度。車門關(guān)閉后整體系統(tǒng)在獨(dú)立電源下自行運(yùn)轉(zhuǎn)，熱釋電傳感器進(jìn)行檢測(cè)，若檢測(cè)到有人在車內(nèi)，通過
2015-11-24 09:32:06
的人羨慕。隨著有車族數(shù)量的快速增加，車內(nèi)的空氣質(zhì)量開始受到關(guān)注。一種專門用于改善車內(nèi)質(zhì)量的一氧化碳傳感器為有車族保證了空氣質(zhì)量的安全。有關(guān)專家介紹，長時(shí)間受到車內(nèi)空氣的污染，將使駕乘者處于亞健康狀態(tài)。車內(nèi)空氣污染應(yīng)引起有關(guān)汽車制造廠商的高度關(guān)注。
2019-07-22 06:01:27
傳感器、光纖傳感器放大器、易福門光電傳感器、觸摸式傳感器、運(yùn)動(dòng)控制傳感器、易福門傾角傳感器、輸送帶監(jiān)控傳感器、過程傳感器、易福門液位傳感器、閥門執(zhí)行器、信號(hào)估算系統(tǒng)、工業(yè)成像、易福門照明傳感器、易福門3D攝像機(jī)、易福門3D傳感器AS-Interface、安全控制器、安全繼電器
2021-12-22 14:59:30
目前車輛已配備了一系列傳感器，用于測(cè)量壓力，溫度，位置，速度，濕度和占用率，而未來將有越來越多的用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和攝像機(jī)的傳感器?！ ‰S著新技術(shù)和功能的不斷發(fā)展，當(dāng)今汽車中使
2020-09-01 17:26:03
哪個(gè)模塊最適合從距離傳感器模塊飛行時(shí)間 (ToF) 測(cè)距傳感器測(cè)量準(zhǔn)確距離。
2022-12-28 11:45:31
房間的最大占有人數(shù)。圖1所示為使用3D時(shí)間飛行（ToF）的示例DCV系統(tǒng) （參考設(shè)計(jì)）。第二篇博文簡要介紹了氣體和粒子探測(cè)，它可幫助暖通空調(diào)系統(tǒng)基于房間空氣質(zhì)量為房間帶來新鮮空氣。正如您所看到的，傳感器節(jié)點(diǎn)趨勢(shì)可能彼此相交。一個(gè)舒適環(huán)境的智能控制可讓建筑更節(jié)能…
2022-11-15 08:05:09
大神們能介紹些3d加速度傳感器么，項(xiàng)目需要啊。。
2016-02-29 16:43:16
多輸入多輸出 (MIMO) 陣列，它可以感應(yīng) 3D 空間中的物體和人。圖 2背腔 E 形貼片天線元件將毫米波輻射到自由空間。資料來源：德州儀器圖 3顯示了AWR6843AOP汽車雷達(dá)傳感器上三個(gè)發(fā)射器
2021-09-02 18:15:47
。 如今，許多汽車的車內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時(shí)間 (ToF) 或攝像頭，但這些不具備智能，也無法用于多種應(yīng)用。設(shè)想一下，如果用于手勢(shì)控制的相同器件也可以檢測(cè)留在車內(nèi)的兒童的動(dòng)作，或有不速之客試圖
2022-11-03 07:26:27
汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測(cè)到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2020-08-05 06:52:18
我們主要做翻頁傳感器，用手動(dòng)作可以使手機(jī)，平板電腦 里的書自動(dòng)翻頁，還可以旋轉(zhuǎn)方向。我們的官名叫3D方向傳感器。LUVKYHJ@FOXMAIL.COM手機(jī)，*** QQ1428777356
2013-03-20 23:48:21
是否有任何 3D 模型（例如 STEP 文件）可用于傳感器？我特別感興趣的模型MPXV5004DP（案例 98ASA99255D）。
2023-03-24 08:18:21
（ToF） TOF是Time of flight的簡寫，直譯為飛行時(shí)間。所謂飛行時(shí)間法3D成像，是通過給目標(biāo)連續(xù)發(fā)送光脈沖，然后用傳感器接收從物體返回的光，通過探測(cè)光脈沖的飛行（往返）時(shí)間來得到目標(biāo)物距離
2020-08-25 11:05:19
3D 成像也可用于自動(dòng)駕駛應(yīng)用，以幫助汽車了解場(chǎng)景（因?yàn)樗兄诜蛛x背景和前景），或在汽車內(nèi)部用于人臉識(shí)別或手勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)。圖 2：(a) TI 針對(duì)其 TOF 傳感器的攝像頭開發(fā)工具框圖。 (b
2017-04-12 14:44:45
汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測(cè)到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
。但隨著技術(shù)不斷的發(fā)展，僅為前攝人臉解鎖這么一個(gè)功能在手機(jī)里植入一個(gè)3D攝像頭，顯然已不能滿足廣大用戶對(duì)3D技術(shù)的應(yīng)用需求。為了開拓更多更廣的應(yīng)用，越來越多的制造商開始采用ToF技術(shù)。ToF圖像傳感器能夠
2021-02-23 11:16:32
與ECU連接，一條是信號(hào)線，一條是地線。圖2 汽車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)各種傳感器的安裝位置 1車外空氣溫度傳感器；2車內(nèi)空氣溫度傳感器（前）；3日照傳感器；⒋控制板；5后控制板；⒍車內(nèi)空氣溫度傳感器（后
2018-11-16 16:04:05
設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)一個(gè)基于3D加速度傳感器的便攜式計(jì)步器
2013-04-21 13:18:41
CAN有哪些主要特點(diǎn)？基于CAN總線的汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)如何去設(shè)計(jì)？
2021-05-14 07:26:14
,ToF傳感器進(jìn)入人們的視野主要是智能手機(jī)和平板領(lǐng)域,并且主要集中在3D ToF圖像傳感器,由于ToF傳感器目前最主要的是應(yīng)用在成像領(lǐng)域。 在ToF傳感器逐漸成為智能手機(jī)標(biāo)配的時(shí)候,多攝像頭的目的就逐漸
2020-11-14 15:00:23
描述 3D 機(jī)器視覺參考設(shè)計(jì)采用德州儀器 (TI) 的 DLP 軟件開發(fā)套件 (SDK)，使得開發(fā)人員可以通過將 TI 的數(shù)字微鏡器件 (DMD) 技術(shù)與攝像頭、傳感器、電機(jī)和其他外設(shè)集成來輕松構(gòu)建
2022-09-22 10:20:04
3D 飛行時(shí)間 (ToF) 傳感器和控制器 Type System-on-Chip (SoC) Sensor resolution 80 x 60 Output format
2022-12-23 15:05:25
QVGA 分辨率 3D 飛行時(shí)間 (ToF) 傳感器 Type Sensor + AFE Sensor resolution 320 x 240 Output format
2022-12-23 15:05:26
ADSD3100是一款基于CMOS 3D飛行時(shí)間(ToF)的3D深度和2D可視光成像器，可用于集成到3D傳感器系統(tǒng)中。讀出所需的功能模塊包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)、像素偏置電路和傳感器控制邏輯，內(nèi)置在
2023-07-03 13:32:25
ADSD3030 是一款基于 CMOS 3D 飛行時(shí)間 (ToF) 的 3D 深度和 2D 可視光成像器，可集成到 3D 傳感器系統(tǒng)中。讀出所需的功能模塊包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC)、放大器、像素偏置
2023-07-17 17:02:47
飛行時(shí)間法（ToF）提供了非凡的3D視角，可望推動(dòng)新一代專用CMOS圖像傳感器的發(fā)展。
2018-04-02 09:33:4021821 
開始使用TOF 3D傳感器：推薦的設(shè)計(jì)過程和資源
2018-08-23 01:38:002936 2018年度中國最具競(jìng)爭(zhēng)力傳感器產(chǎn)品| ams 1D飛行時(shí)間傳感器獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷
2019-07-02 15:25:162380 1月14日，據(jù)外媒最新報(bào)道，蘋果可能在iPad上首次應(yīng)用AR/VR，該設(shè)備或?qū)⒋钶d3D飛行時(shí)間后部傳感器，即ToF。雖然沒有具體指出是哪一個(gè)，但結(jié)合之前泄露的消息，很有可能是即將發(fā)行的iPad Pro 2020。
2020-01-14 15:24:021265 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">時(shí)間2月18日，日本松下公司宣布已經(jīng)研發(fā)出一種飛行時(shí)間圖像傳感器。該傳感器利用雪崩光電二極管（APD）像素，能夠根據(jù)物體的位置（最遠(yuǎn)200米）獲取高精度的3D信息，可應(yīng)用于車輛遠(yuǎn)程成像和廣域監(jiān)控等多個(gè)領(lǐng)域。
2020-03-30 16:58:543163 飛行時(shí)間傳感器測(cè)量物體穿過介質(zhì)傳播所需的時(shí)間。通常，是在發(fā)出波脈沖，從對(duì)象反射到返回到ToF傳感器之間經(jīng)過的時(shí)間的度量。
2020-04-12 17:31:004015 對(duì)于Galaxy Note 20系列中缺少飛行時(shí)間傳感器的原因，已經(jīng)提出了各種主張。其中一項(xiàng)說法是制造ToF傳感器的索尼忙于處理蘋果的訂單。對(duì)于三星來說，抓住繩索并開發(fā)自己的ToF傳感器以防止這種情況再次發(fā)生似乎是一個(gè)合理的選擇。
2020-09-23 16:43:311819 什么是飛行時(shí)間相機(jī)？它是捕捉飛機(jī)飛行的相機(jī)嗎？它與飛機(jī)或飛機(jī)有關(guān)嗎？好吧，實(shí)際上距離還很遠(yuǎn)！
2020-11-03 15:05:302022 的各種舒適和便利功能，但是，操縱按鈕、旋鈕（尤其是觸摸屏）會(huì)使駕駛員轉(zhuǎn)移視線。?
如今，許多汽車的車內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時(shí)間 (ToF) 或攝像頭，但這些不具備智能，也無法用于多種
2022-06-30 17:01:39965 TMF8821 是真正的直接飛行時(shí)間傳感器和處理系統(tǒng)，其將 940nm 垂直腔面發(fā)射激光器 (VCSEL)、高靈敏度單光子雪崩二極管 (SPAD) 陣列、精密時(shí)間數(shù)字轉(zhuǎn)換器 (TDC) 和低功耗微控制器子系統(tǒng)集成到一個(gè)模塊化封裝中
2022-07-22 14:53:163029 的 Azure Kinect 3D ToF 技術(shù)并添加其技術(shù) IC 和系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)，以創(chuàng)建更易于采用的解決方案。目標(biāo)是在工業(yè) 4.0、汽車、游戲、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)以及計(jì)算攝影和攝像等領(lǐng)域覆蓋廣泛的受眾 。
2022-07-27 08:02:54728 
光學(xué)器件在飛行時(shí)間（ToF）深度傳感相機(jī)中起著關(guān)鍵作用，光學(xué)設(shè)計(jì)決定了最終系統(tǒng)及其性能的復(fù)雜性和可行性。3D ToF相機(jī)具有某些獨(dú)特的特性1這推動(dòng)了特殊的光學(xué)要求。本文介紹了深度傳感光學(xué)系統(tǒng)架構(gòu)
2022-12-09 15:37:131160 
這是我們飛行時(shí)間（ToF）系列的第一篇文章，將概述連續(xù)波（CW）CMOS ToF相機(jī)系統(tǒng)技術(shù)及其相對(duì)于機(jī)器視覺應(yīng)用傳統(tǒng)3D成像解決方案的優(yōu)勢(shì)。后續(xù)文章將深入探討本文介紹的一些系統(tǒng)級(jí)組件，包括照明子系統(tǒng)、光學(xué)器件、電源管理和深度處理。
2022-12-09 15:46:40668 
光學(xué)器件在飛行時(shí)間（ToF）深度傳感相機(jī)中起著關(guān)鍵作用，光學(xué)設(shè)計(jì)決定了最終系統(tǒng)及其性能的復(fù)雜性和可行性。3D ToF相機(jī)具有某些獨(dú)特的特性1這推動(dòng)了特殊的光學(xué)要求。本文介紹了深度傳感光學(xué)系統(tǒng)架構(gòu)
2022-12-15 14:19:12931 如今，許多汽車的車內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時(shí)間 (ToF) 或攝像頭，但這些不具備智能，也無法用于多種應(yīng)用。設(shè)想一下，如果用于手勢(shì)控制的相同器件也可以檢測(cè)留在車內(nèi)的兒童的動(dòng)作，或有不速之客
2023-03-16 10:08:28643 如何避免運(yùn)動(dòng)偽影的出現(xiàn)？Teledyne e2v公司結(jié)合多年的視覺成像經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)新推出Hydra3D+飛行時(shí)間（ToF）傳感器，其像素分辨率為832 x 600，采用Teledyne e2v專有的CMOS技術(shù)，具有全新的 10 μm three-tap 像素，相較于上一代Hydra3D飛行時(shí)間傳感器
2023-04-27 16:00:06646 
3D ToF傳感數(shù)據(jù)的使用，是實(shí)現(xiàn)未來車內(nèi)設(shè)計(jì)，并讓汽車制造商脫穎而出的一大特點(diǎn)。而較為簡單和經(jīng)濟(jì)的3D數(shù)據(jù)采集方法要數(shù)使用飛行時(shí)間（ToF）攝像頭。
2023-05-30 11:03:561223 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《飛行時(shí)間傳感器和全局快門傳感器賦能消費(fèi)電子新功能.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-07-31 09:58:21
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于工業(yè)應(yīng)用的成像傳感器(包括飛行時(shí)間、環(huán)境光和相機(jī)傳感器）.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-07-31 16:22:452 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)ADSD3030:VGA、CMOS、飛行時(shí)間、后側(cè)光照傳感器數(shù)據(jù)表相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊(cè)，更有ADSD3030:VGA、CMOS、飛行時(shí)間、后側(cè)光照傳感器數(shù)據(jù)表
2023-10-07 17:45:47
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)ADSD3100:1 MP, CMOS, 飛行時(shí)間, 后側(cè)光照傳感器數(shù)據(jù)表相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊(cè)，更有ADSD3100:1 MP, CMOS, 飛行時(shí)間
2023-10-10 18:35:25
如果你對(duì)飛行時(shí)間不了解，別擔(dān)心，你來對(duì)地方了。飛行時(shí)間一詞幾乎就是字面意思，只不過飛行的對(duì)象是波長為940納米，肉眼完全不可見的“光子”。我們發(fā)出一束激光；光子撞擊某個(gè)物體并反彈回來。當(dāng)光子反彈
2024-02-19 12:23:33287 
???????? VL53L5、VL53L7、VL53L8都是基于ST的FlightSense技術(shù)的多區(qū)飛行時(shí)間（ToF）傳感器。
2024-02-25 09:41:20191 
VL53L5、VL53L7、VL53L8都是基于意法半導(dǎo)體（ST）的FlightSense技術(shù)的多區(qū)飛行時(shí)間（ToF）傳感器。
2024-02-28 09:53:46219 
在直接飛行時(shí)間（dToF）傳感器領(lǐng)域處于前沿地位，二十億顆FlightSense? dToF傳感器產(chǎn)品銷量，意法半導(dǎo)體再次發(fā)力，針對(duì)相機(jī)輔助功能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）/虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、3D網(wǎng)絡(luò)攝像頭、機(jī)器人、智能建筑等重點(diǎn)目標(biāo)應(yīng)用，推出直接飛行時(shí)間和間接飛行時(shí)間（iToF）傳感器；
2024-03-06 09:34:28160 
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