1. 因中國客戶接受提價(jià)，DRAM價(jià)格連續(xù)上漲
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根據(jù)日本業(yè)界近日消息，DRAM存儲芯片價(jià)格連續(xù)上漲，1月指標(biāo)性產(chǎn)品DDR4 8Gb大宗交易價(jià)格為每顆1.85美元左右，環(huán)比上漲9%。由于中國廠商接受存儲制造商的提價(jià)要求，因此導(dǎo)致DRAM價(jià)格連續(xù)3個(gè)月上漲。
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DRAM芯片被廣泛應(yīng)用于PC、智能手機(jī)、服務(wù)器等領(lǐng)域，大宗交易價(jià)格由賣家和買家共同決定。消息稱DRAM批發(fā)價(jià)由存儲芯片廠商與客戶每月或每季度敲定一次，上一輪價(jià)格談判是在春節(jié)前，中國客戶增加采購量。日本電子產(chǎn)品商社指出，除中國客戶之外，PC大廠同樣接受漲價(jià)。
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2. 封測廠看好半導(dǎo)體去庫存進(jìn)程 智能手機(jī)出貨將回溫
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近日半導(dǎo)體封測廠預(yù)計(jì)，半導(dǎo)體行業(yè)2024上半年庫存調(diào)整將結(jié)束，逐漸回到健康水位。日月光預(yù)計(jì)上半年庫存調(diào)整將結(jié)束，先進(jìn)封測需求將帶動營收復(fù)蘇。安靠預(yù)估，一季度通訊產(chǎn)品季節(jié)性淡季表現(xiàn)更明顯，車用和工控產(chǎn)品持續(xù)庫存調(diào)整。而力成關(guān)聯(lián)企業(yè)超豐則指出，半導(dǎo)體庫存已回到健康水位。
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日系投資機(jī)構(gòu)表示，封測廠大部分供應(yīng)鏈，最快將在第三季度消化完庫存。中國臺灣投資機(jī)構(gòu)分析稱，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域復(fù)蘇進(jìn)展并不一致，例如車用及工控營收占比較高的半導(dǎo)體垂直整合制造廠（IDM），仍在持續(xù)修正庫存，去庫存時(shí)間可能將持續(xù)3至6個(gè)月。投資機(jī)構(gòu)看好2024年智能手機(jī)領(lǐng)域復(fù)蘇，隨著通貨膨脹放緩、庫存水位降低、消費(fèi)者定期換機(jī)需求帶動，預(yù)計(jì)今年全球智能手機(jī)出貨量將回到增長軌道，帶動手機(jī)SoC芯片測試需求自一季度起逐步回溫。
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3. 比亞迪王傳福：預(yù)計(jì)今年中國新能源車單月滲透率會超過 50%
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據(jù)“深圳發(fā)布”消息，廣東省委、省政府昨日在深圳召開全省高質(zhì)量發(fā)展大會，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福致辭。
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王傳福認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)變革已進(jìn)入深水區(qū)，電動化變革繼續(xù)駛在快車道，智能化變革開始換擋提速。中國新能源汽車從 2020 年開始，滲透率持續(xù)保持翻倍式增長，去年全年已達(dá) 35%，年底單月更是突破了 40%，預(yù)計(jì)今年單月會超過 50%。中國品牌在國內(nèi)市場份額不斷提升，已從 2020 年的 38%，提升到了去年的 56%，在新能源汽車領(lǐng)域形成了很高認(rèn)可度和品牌優(yōu)勢。未來兩年，比亞迪還會有七艘滾裝船陸續(xù)投入運(yùn)營，緩解出口運(yùn)力不足，助力深圳加快打造“新一代世界一流汽車城”，推動廣東新能源汽車進(jìn)入全球更多國家和地區(qū)。
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4. 不止科技納米皮、沒有玻璃，多名高管暗示小米 14 Ultra 將提供多種機(jī)身材質(zhì)
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小米 14 Ultra 手機(jī)發(fā)布會官宣定檔 2 月 22 日 19 點(diǎn)，新機(jī)首批官圖也已放出。隨后，小米手機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理 Cici_老魏（魏思琪） 、小米集團(tuán)總裁盧偉冰披露了機(jī)身材質(zhì)的更多信息。
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小米手機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理魏思琪回復(fù)網(wǎng)友評論稱“沒有玻璃版本”，但是會有其他材質(zhì)。但具體材質(zhì)究竟為何者，魏思琪未明確透露。盧偉冰在微博上發(fā)文透露：這次小米 14 Ultra 不會只有科技納米皮版本，“請大家保持期待”。在兩名高管微博評論區(qū)中，有不少網(wǎng)友開始討論科技納米皮之外的其他材質(zhì)，還有人提出了陶瓷乃至鈦金屬的設(shè)想。
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5. 比亞迪秦 PLUS 榮耀版上市，售 7.98 萬元起
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今日比亞迪秦 PLUS 榮耀版正式上市，DM-i 版本 5 款車型，官方指導(dǎo)價(jià) 7.98 萬元 ——12.58 萬元；EV 版本 5 款車型，官方指導(dǎo)價(jià) 10.98 萬元 ——13.98 萬元，官方稱正式開啟“電比油低”新時(shí)代。

秦 PLUS 榮耀版上市后，DM-i 車型首次進(jìn)入 7 萬區(qū)間，EV 車型殺入 10 萬區(qū)間，官方稱對比市場上主流合資燃油的價(jià)格，不論混動還是純電，均已實(shí)現(xiàn)“電比油低”。DM-i 超級混動技術(shù)帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性駕乘體驗(yàn)，零百加速 7.3s，百公里虧電油耗 3.8L，綜合續(xù)航 1245km。秦 PLUS EV 搭載 e 平臺 3.0 核心技術(shù)、匹配八合一電動力總成和寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、采用高安全刀片電池。
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6. 某 TOP5 手機(jī)廠商暫停折疊屏項(xiàng)目？OPPO 率先回應(yīng)：折疊系列產(chǎn)品按計(jì)劃推進(jìn)
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此前有消息爆料：“Top5 有一家目前已暫停折疊屏項(xiàng)目的開發(fā)，有兩家目前已暫停小折疊項(xiàng)目的開發(fā)?！?br /> ?
對于這一傳聞，OPPO 方面回應(yīng)稱：折疊系列產(chǎn)品按計(jì)劃推進(jìn)。其余主要手機(jī)廠商暫未回應(yīng)。韓國在 2 月 14 日也發(fā)布了類似的“獨(dú)家”消息，表示 OPPO、vivo 等中國主要智能手機(jī)運(yùn)營商已決定退出折疊屏手機(jī)市場。這一決定的背景是去年 OPPO 和 vivo 的折疊屏手機(jī)市場份額大幅下滑。
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