1. ADI收購(gòu)eFPGA公司Flex Logix
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設(shè)計(jì)可重構(gòu)AI芯片的美國(guó)創(chuàng)企Flex Logix的官網(wǎng)顯示，該公司已將其技術(shù)資產(chǎn)出售給一家大型上市公司，其技術(shù)資產(chǎn)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)被收購(gòu)，并且現(xiàn)有的客戶也已經(jīng)得到處理。據(jù)eetimes透露，該上市公司為ADI。
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ADI發(fā)言人表示，通過(guò)收購(gòu)Flex Logix，ADI可以顯著增強(qiáng)數(shù)字產(chǎn)品組合，進(jìn)一步支持我們幫助客戶解決最具挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。該公司拒絕透露交易條款或任何進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。據(jù)介紹，F(xiàn)lex Logix是一家可重構(gòu)計(jì)算公司，為半導(dǎo)體和系統(tǒng)公司提供領(lǐng)先的eFPGA、DSP/SDR 和AI推理解決方案。
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2. 業(yè)界首款！湖北發(fā)布高性能車(chē)規(guī)級(jí)芯片DF30
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據(jù)武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)消息，11月9日，湖北省車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體2024年度大會(huì)在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)舉行。會(huì)上，由東風(fēng)汽車(chē)牽頭組建的湖北省車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體發(fā)布高性能車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片——DF30 ，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。
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據(jù)介紹，DF30芯片是業(yè)界首款基于自主開(kāi)源RISC-V多核架構(gòu)、國(guó)內(nèi)40nm車(chē)規(guī)工藝開(kāi)發(fā)，全流程國(guó)內(nèi)閉環(huán)，功能安全等級(jí)達(dá)到ASIL-D的高端車(chē)規(guī)MCU芯片，已通過(guò)295項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試。DF30芯片適配國(guó)產(chǎn)自主AutoSAR汽車(chē)軟件操作系統(tǒng)，可廣泛應(yīng)用于動(dòng)力控制、車(chē)身底盤(pán)、電子信息、駕駛輔助等領(lǐng)域。
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3. 蘋(píng)果可能會(huì)為整個(gè) Mac 產(chǎn)品線更新 M4 系列芯片
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如果傳言屬實(shí)，蘋(píng)果公司可能最終會(huì)為每臺(tái) Mac 更新 M4 芯片，這是十多年來(lái)從未發(fā)生過(guò)的事情。 雖然在M1的階段差一點(diǎn)就實(shí)現(xiàn)，但近年來(lái)整個(gè)產(chǎn)品線都沒(méi)有一次性更新過(guò)。
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最近，蘋(píng)果發(fā)布了首款搭載 M4 處理器的 Mac： MacBook Pro、iMac 和 Mac mini。 一些升級(jí)還包括更快的 Thunderbolt 端口、納米紋理顯示屏和更好的攝像頭。不同之處在于，這次更新涵蓋了 Mac 系列的大部分產(chǎn)品，現(xiàn)在只剩下 MacBook Air、Mac Studio 和 Mac Pro。 根據(jù)馬克-古爾曼（Mark Gurman）的說(shuō)法，MacBook Air 將在春季獲得 M4，Mac Studio 和 Mac Pro 將在 2025 年年中獲得 M4。 如果按計(jì)劃進(jìn)行，每臺(tái) Mac 最終都將迎來(lái)最新的M4陣容。
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4. 臺(tái)積電目前被禁止在海外生產(chǎn)2nm芯片
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中國(guó)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部門(mén)官員郭智輝近日表示，中國(guó)臺(tái)灣的技術(shù)保護(hù)規(guī)則禁止臺(tái)積電在中國(guó)臺(tái)灣以外生產(chǎn)2納米芯片，因此該公司必須將其最尖端的技術(shù)留在當(dāng)?shù)亍?br /> ?
郭智輝發(fā)表上述言論是為了回應(yīng)人們對(duì)美國(guó)前總統(tǒng)特朗普再次當(dāng)選下一任美國(guó)總統(tǒng)后，臺(tái)積電可能被迫提前在其亞利桑那州晶圓廠生產(chǎn)先進(jìn)的2納米芯片的擔(dān)憂。郭智輝補(bǔ)充道：“盡管臺(tái)積電未來(lái)計(jì)劃在海外生產(chǎn)2納米芯片，但其核心技術(shù)仍將留在中國(guó)臺(tái)灣。
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5. 華為申請(qǐng)固態(tài)電池專(zhuān)利：摻雜硫化物材料提升鋰離子電池壽命
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11 月 5 日華為公布了最新的硫化物固態(tài)電池專(zhuān)利，名稱(chēng)為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》。專(zhuān)利申請(qǐng)內(nèi)容顯示，本實(shí)現(xiàn)方式公開(kāi)的摻雜硫化物材料可以作為硫化物固態(tài)電解質(zhì)應(yīng)用在鋰離子電池中，使得鋰離子電池具有較長(zhǎng)的使用壽命。
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本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)的鋰離子電池具有：高能量密度、高安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命、高穩(wěn)定性能等特點(diǎn)，能夠滿足未來(lái) EV、儲(chǔ)能等多種應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)鋰離子電池不斷提高的性能的要求；還解決了液態(tài)鋰硫電池體系中多硫化物 (LiSx) 穿梭導(dǎo)致容量衰減嚴(yán)重的瓶頸性難題。據(jù)悉，固態(tài)電池技術(shù)路線主要有氧化物、硫化物、聚合物等，硫化物固態(tài)電池離子電導(dǎo)率比較高，在能量密度、循環(huán)壽命以及快充上優(yōu)于氧化物固態(tài)電池。
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6. 小米汽車(chē)：SU7 Ultra暫未規(guī)劃取消激光雷達(dá)的版本
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11月9日，小米汽車(chē)答網(wǎng)友問(wèn)時(shí)回應(yīng)了“小米SU7 Ultra會(huì)推出不帶激光雷達(dá)的選配版本么”問(wèn)題。
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小米汽車(chē)表示，小米SU7 Ultra定位巔峰性能科技轎車(chē)，同時(shí)也將搭載小米汽車(chē)旗艦級(jí)的軟硬件技術(shù)。小米SU7 Ultra可街可賽的產(chǎn)品定位，讓智能駕駛成為不可或缺的一項(xiàng)關(guān)鍵能力。因此為了給用戶提供全維度進(jìn)階的產(chǎn)品體驗(yàn)，我們暫未規(guī)劃取消激光雷達(dá)的版本。
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