B-MCR：鍋爐的最大連續(xù)工況，

　　VWO：調(diào)節(jié)閥全開工況，

　　DCS：distributed control system 分散控制系統(tǒng)

　　說明：對生產(chǎn)過程進行數(shù)據(jù)采集、控制、保護、監(jiān)視等。

　　DEH：digital electro-hydraulic control system 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)

　　說明：采用微機系統(tǒng)對汽輪機進行轉(zhuǎn)速、功率調(diào)節(jié)及實現(xiàn)超速保護等。

　　MEH：micro-electro-hydraulic control system 小汽機數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)

　　說明：針對給水泵小汽輪機采用的數(shù)字控制系統(tǒng)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)速及給水流量的控制。

　　ETS：emergency trip system 汽輪機危急跳閘系統(tǒng)

　　說明：對汽輪機出現(xiàn)異常情況時，發(fā)出指令卸去安全油壓，全關主汽門，保護汽輪機。ETS系統(tǒng)監(jiān)測的項目：超速/真空低/油壓低/軸向位移大/機組振動大/潤滑回油溫度高/推力瓦及支持軸瓦溫度高/差脹大/缸脹超差/發(fā)電機跳閘。

　　ETS系統(tǒng)與DEH系統(tǒng)、TSI系統(tǒng)等是互相聯(lián)系，相互作用的，共同完成機組控制、監(jiān)測、安全運行的任務（DEH—調(diào)節(jié) TSI—監(jiān)測 ETS—保護）

　　METS：micro emergency trip system 小汽輪機危急跳閘系統(tǒng)

　　說明：對給水泵的小汽輪機出現(xiàn)異常情況時，發(fā)出指令卸去安全油壓，全關主汽門，保護小汽輪機。

　　TSI：turbine supervisory instruments 汽輪機監(jiān)視儀表

　　說明：監(jiān)視汽輪機運行狀態(tài)，包括：轉(zhuǎn)速、振動、膨脹、位移等機械參數(shù)。

　　FSSS：furnace safetyguard supervisory system 爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)

　　說明：當鍋爐爐膛燃燒熄火時，保護爐膛不爆炸而采取的監(jiān)視和控制措施的自動系統(tǒng)，包括爐膛安全系統(tǒng)FSS（furnace safty system）和燃燒器控制系統(tǒng)BCS（burner control system）。

　　CCS：coordinate control system 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)

　　說明：實現(xiàn)鍋爐和汽機協(xié)調(diào)控制負荷和壓力。

　　SOE：sequence of event 事件順序記錄

　　說明：在發(fā)生事故時，記錄開關動作的順序，按先后時間打印出來。

　　OPC：over-speed protection control 超速保護控制

　　說明：抑制汽輪機超速的控制功能，當汽輪機轉(zhuǎn)速超過103%或加速度大于設定值時快關調(diào)門。

　　MFT：master fuel trip 主燃料跳閘

　　說明：由人工操作或保護信號自動動作，切除進入爐膛的所有燃料。

　　AGC：automatic generation control 自動發(fā)電控制

　　說明：根據(jù)電網(wǎng)負荷指令控制發(fā)電機功率的自動控制系統(tǒng)。

　　FCB：fast cut back 機組快速甩負荷

　　說明：當機輪及或發(fā)電機甩負荷時，使鍋爐不停運的一種措施。

　　R B：run back 輔機故障減負荷

　　說明：當主要輔機（如送、引風機、給水泵、空預器）的一臺發(fā)生故障，機組不能帶額定負荷時，快速降低機組負荷的措施。

　　一、ETS是機組在緊急情況下迅速關閉汽輪機所有進汽閥，停止汽輪機運行的控制系統(tǒng)

　　二、ETS與其它系統(tǒng)的關系

　　ETS與數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH）、汽輪機監(jiān)視儀表（TSI）、爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）、發(fā)變組保護系統(tǒng)以及汽輪機本身互相聯(lián)系。

　　2.1 與DEH的關系及接口

　　DEH完成汽輪機的掛閘、轉(zhuǎn)速控制、負荷控制、壓力控制及對機組進行各種監(jiān)視、調(diào)節(jié)和限制等。ETS在DEH無法將汽輪機參數(shù)限制在正常范圍內(nèi)，并且該參數(shù)達到或超出汽輪機安全運行限制值時，緊急停止汽輪機的運行。ETS與DEH的主要接口信號：

　?。?）汽輪機掛閘信號是指由DEH送至ETS的遠方掛閘指令信號，一般設置為脈沖信號，目的是由遠方操作建立安全油壓，同時使AST電磁閥帶電，打開汽輪機進汽閥門。

　　（2）DEH失電汽輪機跳閘信號一般來自DEH基本控制柜，為兩路220VAC電源均故障的接點閉合信號，該信號與DEH采用的控制系統(tǒng)有關，有的控制系統(tǒng)沒有電源監(jiān)視繼電器（如美國西屋控制公司生產(chǎn)的Ovation系統(tǒng)），則無此項保護功能。

　?。?）汽輪機110%電超速跳閘信號。DEH內(nèi)有3個測量汽輪機轉(zhuǎn)速的探頭，經(jīng)過三選二邏輯判斷后輸出一路汽輪機超速跳閘信號至ETS。

　?。?）其它汽輪機跳閘信號根據(jù)機組的不同，信號種類和數(shù)量則不同。如高壓缸或高中壓缸聯(lián)合起動的機組，一般設置高壓缸壓比低、高壓缸排汽壓力高、高壓缸排汽溫度高等汽輪機跳閘信號;中壓缸起動的機組，一般設置高壓缸保護、高壓缸抽真空閥過流保護、高壓缸排汽口金屬溫度高等汽輪機跳閘信號。汽輪機軸承溫度或軸承回油溫度高是否作為跳閘汽輪機信號，可根據(jù)要求設置。