在11月14日，由NI（National Instruments）主辦的年度用戶大會NIDays Asia在上海正式開幕。圍繞“Full Force Ahead”的主題，與700+專業(yè)人士、共論2020產(chǎn)業(yè)未來！半導(dǎo)體、汽車、國防與航空航天與院校，是NI目前最為關(guān)注的四大核心陣地。本次大會，NI邀請到這四大領(lǐng)域的專家及NI的眾多合作伙伴，幫助大家梳理顛覆性新科技驅(qū)動下測試測量行業(yè)的機(jī)遇，并發(fā)布重磅新品，為產(chǎn)學(xué)研、行業(yè)應(yīng)用提供一個前沿交流平臺，從而幫助工程師從容面對科技爆發(fā)的時代。本次大會既是今年新興技術(shù)推動下測試測量技術(shù)發(fā)展的總結(jié)，也是明年新形勢展望的開端。

研發(fā)是衡量科技發(fā)展水平的重要指標(biāo)，也是創(chuàng)造力的來源。根據(jù)OECD Science數(shù)據(jù)，美國和中國的研發(fā)支出遙遙領(lǐng)先，均超過4000億美元。對研發(fā)的高投入也讓NI一直受益，NI將營收的19%用于研發(fā)。

更持久的創(chuàng)造力在于更大范圍的協(xié)同創(chuàng)新，正如歷屆NIDays的Keynote環(huán)節(jié)一樣，NI及合作伙伴將共同展示攜手創(chuàng)造的力量，Qorvo、ADI、法雷奧、現(xiàn)代汽車、錢學(xué)森實(shí)驗室、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等公司/院校的專家均重磅亮相。

在顛覆性應(yīng)用爆發(fā)的歷史階段，迎接半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的機(jī)會

跨越Sub-6GHz到mmWave，Qorvo亮出5G演進(jìn)路上的殺手锏

今年，5G似乎經(jīng)歷了不少“如有神助”的時刻：6月6日，工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照。10月31日，在中國國際信息通信展覽會上，三大運(yùn)營商正式推出5G商用套餐，5G商用進(jìn)程進(jìn)一步加快。

NI全球半導(dǎo)體測試市場開發(fā)總監(jiān)章晨介紹了NI與射頻領(lǐng)域?qū)＜襋orvo的合作成果。章晨表示：“從LTE過渡到5G，測試任務(wù)急劇加重。LTE時代為74個，LTE Advanced時代是140個，5G時代飆升至600個?！?/p>

從Sub-6GHz到mmWave的演進(jìn)

隨著5G使用頻段從Sub-6GHz到毫米波頻段推移，測試方法也應(yīng)有相應(yīng)的改變。Sub-6GHz的測量方式主要使用傳導(dǎo)測試或者射頻線纜相連的方式進(jìn)行測量，測試的難度集中在兩點(diǎn)，協(xié)議的變化和測量帶寬的增加。毫米波頻段的測量，由于毫米波頻段芯片的尺寸大大減小，且毫米波芯片會集成毫米波天線，從而在6GHz以下使用的傳導(dǎo)測試等方案不再適用于毫米波頻段芯片的測量，毫米波頻段通常需要OTA（Over-the-air）的測試方法。章晨強(qiáng)調(diào)：“毫米波頻段的設(shè)計和測試方法均與以前大為不同，Qorvo與NI配合采用新的測試方法確保射頻器件的性能?！?/p>

應(yīng)對5G測試，NI 10多年前就開始“在線”。每隔一段時間都會推出應(yīng)對新挑戰(zhàn)的新產(chǎn)品，本次大會也推出了一款顛覆性新品。

NI的5G“旗艦”——mmWave VST迎接毫米波測試的挑戰(zhàn)

為了更好的支持5G發(fā)展進(jìn)程，早在2019年5月，NI就極具前瞻性地推出了可以用于實(shí)驗室和量產(chǎn)的mmWave VST。該產(chǎn)品用以解決5G毫米波RFIC收發(fā)儀和功率放大器帶來的測試挑戰(zhàn)。通過將旋轉(zhuǎn)DUT的運(yùn)動控制與mmWave VST 同步，盡可能消除測試中的延遲，還可以有效地提高測試效率，將測量時間從現(xiàn)在測試技術(shù)的6分鐘減少到 23秒，速度提升了15倍。

NI mmWave VST——應(yīng)對5G毫米波測試

ADI如何通過大規(guī)模部署NI STS系統(tǒng)提高戰(zhàn)斗力

從歷史規(guī)律來看，半導(dǎo)體行業(yè)的每次突破都與重大科技創(chuàng)新有關(guān)。5G的星火燎原之勢，IoT的厚積薄發(fā)，AI的不斷進(jìn)化……由此構(gòu)成的智能時代將為半導(dǎo)體帶來新的機(jī)遇，與此同時，新科技帶來的百花齊放的應(yīng)用、對芯片性能及尺寸、和上市時間的要求，推動著芯片產(chǎn)業(yè)鏈的公司積極從設(shè)計及測試維度尋求更優(yōu)的解決方案。

模擬芯片領(lǐng)域佼佼者ADI公司與NI合作已久，NI高級客戶經(jīng)理Jose Roberto Reyes指出：“為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的ATE是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，工程師們都希望用測量IP，減少實(shí)驗室與量產(chǎn)測試之間的鴻溝?！?/p>

也許，新的細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的廝殺還沒有正式開始，但作為基礎(chǔ)的芯片公司必須提前做好準(zhǔn)備。ADI已經(jīng)通過大規(guī)模部署NI STS系統(tǒng)，跨越從實(shí)驗室到量產(chǎn)的測試，減少測試時間，降低測試成本，加快產(chǎn)品的上市時間。

Jose Roberto Reyes表示：“NI STS可以顯著減少測試成本和占地面積，同時STS對于5G收發(fā)器產(chǎn)品的支持也非常好，另外則是高度的可靠性，平均故障間隔時間超過10000小時。”

實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗室到量產(chǎn)的統(tǒng)一平臺測試，STS優(yōu)勢明顯

給汽車行業(yè)加點(diǎn)動力

法雷奧XtraVue拖車系統(tǒng)，助力智能駕駛

汽車的電氣化、智能化使得汽車正變得越來越復(fù)雜，對于知名汽車零部件供應(yīng)商法雷奧而言，面向未來的汽車市場還有很多機(jī)會。

全面的視覺系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的首要條件，法雷奧汽車內(nèi)部控制（深圳）有限公司高級測試系統(tǒng)開發(fā)主管盧林分享了法雷奧攝像頭家族的應(yīng)用，法雷奧的XtraVue拖車系統(tǒng)引入新型倒車攝像頭，可以讓拖車“隱身”，由此擴(kuò)大司機(jī)的視野范圍。但是，不同傳感器的類型，不同攝像頭的安裝位置，以及相關(guān)數(shù)據(jù)的采集等關(guān)鍵因素，導(dǎo)致法雷奧在實(shí)施過程中遇到了不少困難。對此，盧林表示：“PXI可以提供靈活的編程環(huán)境，在NI的幫助下，法雷奧搭建了模塊化的實(shí)驗平臺，實(shí)現(xiàn)了90％的硬件和軟件復(fù)用，極大地提高了測試平臺的穩(wěn)定性?！?/p>

法雷奧汽車內(nèi)部控制（深圳）有限公司高級測試系統(tǒng)開發(fā)主管盧林現(xiàn)場演講

做航空航天的守護(hù)者

NI與錢學(xué)森實(shí)驗室結(jié)緣，為中國航空航天助力

不久前，NI與錢學(xué)森實(shí)驗室成立了“空間技術(shù)研究與應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗室”，雙方將在人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用、科學(xué)驗證微納衛(wèi)星技術(shù)的研究與測試、芯片測試技術(shù)等領(lǐng)域展開深入、長期的合作。

錢學(xué)森空間技術(shù)實(shí)驗室副主任劉乃金

在NIDays Asia上，錢學(xué)森空間技術(shù)實(shí)驗室副主任劉乃金點(diǎn)贊雙方的合作：“在軟件無線電技術(shù)領(lǐng)域，NI的USRP為快速原型化無線通信系統(tǒng)提供了設(shè)計解決方案，從而實(shí)現(xiàn)更快的結(jié)果。此外，我們還使用了NI 的寬帶DAQ 卡和控制器來測量和分析科學(xué)實(shí)驗數(shù)據(jù)?！?/p>

中國航發(fā)控制系統(tǒng)研究所與NI攜手，應(yīng)對航空航天全生命周期測試

測試仿真設(shè)備是中國航發(fā)控制系統(tǒng)研究所的核心產(chǎn)品之一，中國航發(fā)控制系統(tǒng)研究所航發(fā)部長助理/專業(yè)室主任黃學(xué)進(jìn)在演講中指出測試仿真設(shè)備有以下發(fā)展趨勢：研制、生產(chǎn)、維護(hù)過程的縱向綜合化；多型號裝備協(xié)同保障能力的橫向綜合化；采用相同標(biāo)準(zhǔn)軟、硬件并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；具備較高的可信度和可維護(hù)性。

基于此搭建的系統(tǒng)綜合仿真器（SIE），目前主要用于被測對象基于全生命周期的測試和驗證的完整解決方案。其中，用戶界面和建模仿真用到了NI LabVIEW和VeriStand，實(shí)時數(shù)據(jù)采集及控制使用NI的分布式數(shù)采等。黃學(xué)進(jìn)表示：“通過使用NI的測試系統(tǒng)，大大節(jié)省了測試時間，簡化了測試流程。”

中國航發(fā)控制系統(tǒng)研究所航發(fā)部長助理/專業(yè)室主任黃學(xué)進(jìn)

NI助力院校教育

NI X清華大學(xué)：實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)協(xié)同育人

清華大學(xué)電機(jī)系博士/教授朱桂萍介紹了NI與清華大學(xué)在院校領(lǐng)域的合作，清華大學(xué)的工程教育理念體現(xiàn)在學(xué)生培養(yǎng)的各個階段，在這些階段中，NI提供了一系列產(chǎn)品讓清華大學(xué)的工程教育更給力：

l全校版工程軟件：LabVIEW/Multisim，激發(fā)興趣，培養(yǎng)工程基礎(chǔ)研究能力；

l項目式教學(xué)平臺：基于ELVIS III的綜合實(shí)踐，雙方共建虛擬儀器聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗室等；

l教學(xué)/科研平臺共享：在教學(xué)上，虛實(shí)結(jié)合，從仿真到實(shí)驗，在科研上，半實(shí)物仿真，加速項目原型開發(fā)。

清華大學(xué)電機(jī)系博士/教授朱桂萍

上海交通大學(xué)：航空航天壓氣機(jī)測試研究

上海交通大學(xué)航空發(fā)動機(jī)研究院包含6大平臺，其中之一的測試與驗證平臺承擔(dān)著風(fēng)扇/壓氣機(jī)、先進(jìn)氣動/傳熱測試技術(shù)等的研究。上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院歐陽華博士聚焦壓氣機(jī)測試研究進(jìn)行分享，在進(jìn)行壓氣機(jī)測試方面的研究時，采用了NI的DAQ，保證了壓力、速度、空氣動力學(xué)等參數(shù)采集的穩(wěn)定性和精確性。

歐陽華博士表示：“在過去的一段時間，我們與NI進(jìn)行了很好的合作，得益于NI測試系統(tǒng)的穩(wěn)定性和靈活性，保證了測試項目的順利進(jìn)行，希望未來跟NI有更深度的合作?！?/p>

上海交通大學(xué)采用NI DAQ

現(xiàn)場還有這些精彩瞬間~

Demo區(qū)的盛況，大家隨意感受下。

為Demo區(qū)認(rèn)真講解的小哥哥小姐姐點(diǎn)贊

NIDays Asia第一天，現(xiàn)場觀眾的聽會及觀展熱情高漲，也充分證明了產(chǎn)業(yè)人士擁抱智能時代新機(jī)遇的熱情。五大分論壇——半導(dǎo)體測試、汽車測試、航空航天與國防、院?？蒲信c教育，平臺化專題同步進(jìn)行中，還有豐富生動的Demo展區(qū)為廣大工程師提供一個與NI及合作伙伴的產(chǎn)品、解決方案親密接觸的機(jī)會。借助NIDays Asia這一“合作、交流”的平臺，更多的工程師了解了NI的強(qiáng)大生態(tài)圈，NI也將借助生態(tài)圈的力量，為廣大客戶服務(wù)。