市場研究機構Semico Research最新的預測報告指出，2016年半導體市場恐怕出現(xiàn)0.3%左右的衰退，不過長期看來，仍看好半導體產業(yè)在物聯(lián)網領域的發(fā)展以及汽車產業(yè)應用。

　　從剛剛過去的慕尼黑電子展我們也可以發(fā)現(xiàn)，汽車電子、智能工業(yè)以及物聯(lián)網受到消費者追捧，這將會是未來電子行業(yè)重要發(fā)展方向。作為行業(yè)領先的半導體制造商東芝電子，攜旗下領先的工業(yè)電子、物聯(lián)網應用及汽車電子等眾多技術、產品和解決方案亮相慕尼黑電子展。

　　由東芝半導體&存儲產品公司技術營銷部總經理兼技術營銷總監(jiān)吉本健先生、東芝電子有限公司董事長兼總經理田中基仁先生、東芝電子亞洲有限公司副董事長野村尚司先生，向業(yè)內闡述東芝半導體對技術趨勢的理解、對應用市場的看法和對中國市場的規(guī)劃。

　　東芝電子有限公司董事長兼總經理田中基仁先生表示：“東芝一直相信并堅持無論科技如何發(fā)展，它一定要落實到為人們生活提供服務，這也是我們此次提出‘共筑美好社會’的基石。東芝通過此次在工業(yè)、物聯(lián)網以及汽車電子等三個領域展出的技術和產品為‘共筑美好社會’提供了科技基礎。從社會體系到每一個人，東芝半導體的支持無所不在?！?/p>

　　三角狀技術構成東芝車載體系

　　在汽車電子領域，東芝主要圍繞環(huán)保、信息、安全三個角度擴展市場。環(huán)保上，通過在燃油氣體排放限制大力推進性能改進，如面向HEV的引擎、馬達 、變速箱等；信息上，推進車聯(lián)網和IVI傳動電動化，如存儲器大容量化連接技術；安全方面，力爭實現(xiàn)“無碰撞汽車”，如行人檢測 、碰撞警報 、車道偏離警報等，一切都為實現(xiàn)全自動化駕駛而努力。那么，在車載電子領域東芝推出了哪些領先的技術或方案呢？

　　其一，ViscontiTM圖像識別處理器。ViscontiTM圖像識別處理器采用多核架構，含有多種東芝特有的硬件加速器，在并行運行4路視覺運算和處理、圖像檢測和識別的同時，滿足高性能低功耗的要求。ViscontiTM圖像識別處理器可用于車道偏離警告、前方/后方防撞警告、前方/后方行人防撞警告、交通標識識別、和俯視停車輔助等多種高級的駕駛員輔助應用。

　　其二，車載顯示控制器“CapricornTM”，適用于汽車儀表盤和抬頭顯示器的解決方案，以滿足混合儀表盤和抬頭顯示器快速增長的市場需求。CapricornTM采用ARM?－R4處理器，實現(xiàn)了低功耗的設計，采用了東芝原創(chuàng)的2D圖形引擎，適用于HUD/圖形集群。集成DRAM的控制器，消除了對于外部圖形存儲器的需求。該產品的最大特點就是在集成圖形顯示控制器的同時，還內置了5個步進電機控制器、2個顯示輸出和多種外圍設備，為未來的汽車儀表盤和其他應用提供完整解決方案，適用于車載顯示設備。

　　其三 ，電子收費系統(tǒng)解決方案。此次展出的是東芝為ETC OBU/RSU系統(tǒng)提供的全套RF解決方案，內置的RFIC，符合中國ETC標準-GBT 20851的各項要求，兼容各廠家的RSU設備。在保證高接收靈敏度的同時，還采用了超低功耗MCU，并集成喚醒電路，以實現(xiàn)超低待機功耗。