7月4日舉辦的百度開發(fā)者大會(huì)上，李彥宏宣布百度L4級(jí)自動(dòng)駕駛路測(cè)里程破兩百萬公里，百度的level4自動(dòng)駕駛已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)新的階段。

自動(dòng)駕駛依賴高度精確的目標(biāo)檢測(cè)能力，以應(yīng)對(duì)路上可能出現(xiàn)的各種情況，而想訓(xùn)練一個(gè)完善的目標(biāo)檢測(cè)模型，則需要大量的車載傳感器提供的數(shù)據(jù)。所以說百度在自動(dòng)駕駛方面取得的成就，基礎(chǔ)就是那兩百萬公里的路測(cè)數(shù)據(jù)。

許多想嘗試做目標(biāo)識(shí)別的機(jī)構(gòu)或者個(gè)人，都苦于無法獲取足夠的數(shù)據(jù)而無法進(jìn)行相關(guān)研究。

最近，Lyft公司專注于自動(dòng)駕駛的Lyft level5團(tuán)隊(duì)公開了一組他們采集的數(shù)據(jù)集，并且預(yù)計(jì)在12月舉辦一次基于該數(shù)據(jù)集的比賽，數(shù)據(jù)集一共將近60G，注冊(cè)一個(gè)賬戶即可下載。

數(shù)據(jù)來之不易

該數(shù)據(jù)集包括高質(zhì)量的語義圖， 語義圖提供關(guān)于場(chǎng)景中車輛位置和移動(dòng)方向的上下文推理，所有地圖元素都映射到基礎(chǔ)幾何圖，是數(shù)據(jù)集中所有場(chǎng)景的相同參照系。

提供的地圖有超過4000個(gè)車道段（2000個(gè)路段車道和約2000個(gè)車道），197個(gè)人行橫道，60個(gè)停車標(biāo)志，54個(gè)停車區(qū)，8X減速帶，11X減速帶。

所有數(shù)據(jù)均采集于福特Fusion車隊(duì)， 每輛車都配有以下傳感器：

激光雷達(dá)：

一個(gè)安裝在車頂?shù)?0束激光雷達(dá)和兩個(gè)安裝在保險(xiǎn)杠的40束激光雷達(dá)；

每個(gè)雷達(dá)的方位角分辨率為0.2度；

所有三個(gè)激光雷達(dá)共同產(chǎn)生約216,000個(gè)點(diǎn)，頻率為10赫茲；

所有雷達(dá)的發(fā)射方向在任何給定時(shí)間都是相同的。

攝像頭：

六個(gè)寬視角（WFOV）攝像機(jī)均勻覆蓋360度視角（FOV), 每臺(tái)相機(jī)的分辨率為1224x1024，F(xiàn)OV為70°x60°；

一個(gè)長(zhǎng)焦距攝像頭略微向上安裝，主要用于檢測(cè)交通信號(hào)燈，相機(jī)的分辨率為2048x864，F(xiàn)OV為35°x15°；

每個(gè)攝像機(jī)與雷達(dá)同步，使得當(dāng)攝像機(jī)捕獲圖像時(shí)，雷達(dá)光束位于攝像機(jī)視野的中心。