德爾福首席技術(shù)官Glen De Vos，來到了英特爾的創(chuàng)新中心，與百余位業(yè)內(nèi)人士共同探討自動駕駛的發(fā)展。

我站在五月的驕陽下，烈日如灼，但我的精神卻異常振奮。此時，我置身于英特爾的創(chuàng)新中心，這里匯集了來自全球的125名業(yè)內(nèi)專業(yè)人士，我們就自動駕駛進行了一場廣泛而激烈的談?wù)摚l(fā)出炙熱的熱情和無盡的能量。

作為活動的重要參與方，德爾福的自動駕駛汽車環(huán)繞英特爾公司的園區(qū)進行了演示，展示了我們在自動駕駛領(lǐng)域的實力?；顒拥牧硪粋€重量級參與方——寶馬集團也在這里進行了展示，先進的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和技術(shù)令人嘆為觀止。

自從寶馬集團、Mobileye和英特爾共同宣布引入德爾福，共同開發(fā)自動駕駛平臺之后，幾方之間的合作尤勝從前。在自動駕駛領(lǐng)域，寶馬、英特爾、Mobileye和德爾福，都在各自的技術(shù)領(lǐng)域堪稱佼佼者。在2016年7月，寶馬集團、英特爾及Mobileye就宣布將聯(lián)手打造全自動駕駛系統(tǒng)，并在2021年前實現(xiàn)量產(chǎn)。德爾福早在2015年初就已成功實現(xiàn)美國東西海岸長達5000多公里的自動駕駛之旅，并不斷升級自己的自動駕駛技術(shù)。

我們無比自豪，也無比榮幸，可以與這幾家合作伙伴共同開展研發(fā)。在自動駕駛和智能汽車架構(gòu)方面，德爾福擁有雄厚的的技術(shù)實力和豐富的經(jīng)驗，將能夠幫助合作方實現(xiàn)自動駕駛平臺的開發(fā)和大規(guī)模部署。這是一個千載難逢的機遇，德爾福將利用自己在整合復(fù)雜系統(tǒng)、并保證其在各種嚴苛情況下正常工作，即在打造汽車級別系統(tǒng)方面的豐富經(jīng)驗和專長，助力合作三方，推出一個可被其他汽車制造商和服務(wù)商應(yīng)用的可擴展架構(gòu)，使他們能夠進行尖端設(shè)計并實現(xiàn)品牌差異化。

在與三方達成合作之前，德爾福已經(jīng)與Mobileye和英特爾共同開發(fā)了一個基于德爾福Ottomatika軟件以及我們的計算平臺和傳感器的交鑰匙式的高級自動駕駛解決方案——“中央傳感定位與規(guī)劃系統(tǒng)(CSLP)”。新的合作關(guān)系并不會減緩我們之前宣布CSLP的開發(fā)進程；事實上，我們CSLP系統(tǒng)的開發(fā)成果將有望在新的合作項目中得到應(yīng)用。

德爾福始終認為，自動駕駛是一個生態(tài)，其實現(xiàn)不可能單靠某一家公司。行業(yè)內(nèi)的合作伴關(guān)系及各種形式的合作在實現(xiàn)自動駕駛的量產(chǎn)和市場化方面不可或缺。寶馬、英特爾、Mobileye和德爾福都是推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展的全球領(lǐng)導(dǎo)者。我們之間互為補充，共同解決自動駕駛技術(shù)中最困難也最昂貴的核心難題。

事實上，自動駕駛改變的不僅僅是用戶的出行體驗。這項革新技術(shù)的誕生在某種程度上改變了商業(yè)合作模式，主機廠、供應(yīng)商以及科技公司之間的合作密切度達到了歷史最高點，而這也同樣是自動駕駛技術(shù)吸引人的地方。