隨著使用電池作為電源的設(shè)備與日俱增，特別是電動(dòng)汽車(chē)（EV）快速發(fā)展，全球電池需求日益增長(zhǎng)。但是，電池必須先進(jìn)行化成和測(cè)試，然后才能安裝到系統(tǒng)中。電池化成過(guò)程采用專(zhuān)門(mén)的電池化成設(shè)備對(duì)電池進(jìn)行充電和放電，需要高精度電壓和電流，以確保電池實(shí)現(xiàn)規(guī)定的使用壽命。因此，電池制造商正迫切需要一款可以提高電池化成設(shè)備的精度和效率的解決方案。

耗費(fèi)時(shí)間的化成過(guò)程

目前，電池化成是電池生產(chǎn)過(guò)程中的主要瓶頸。為了激活剛剛裝配好的電池單元或電池組中的材料，需要花費(fèi)長(zhǎng)達(dá)20小時(shí)的時(shí)間進(jìn)行充電放電循環(huán)。但這個(gè)過(guò)程必不可缺，因?yàn)樗鼧O大地影響著電池的使用壽命、質(zhì)量和成本。幾乎每一個(gè)新生產(chǎn)的電池都必須在經(jīng)過(guò)化成和測(cè)試過(guò)程之后，才能安裝到系統(tǒng)中。執(zhí)行這些關(guān)鍵工序的電池化成設(shè)備必須配備適當(dāng)?shù)碾娫聪到y(tǒng)，通常是AC-DC或DC-DC級(jí)。

鋰離子電池制造工藝簡(jiǎn)化流程圖

兼具高精度與可靠性的解決方案

英飛凌正提供全頻譜電源系統(tǒng)解決方案，包含全面的效率和性?xún)r(jià)比雙優(yōu)化產(chǎn)品組合，能夠充分滿(mǎn)足高精度、高效率和高功率的應(yīng)用要求。

系統(tǒng)框圖：雙向電池化成

英飛凌廣博的產(chǎn)品組合可提供適用的電池化成電源系統(tǒng)解決方案，并實(shí)現(xiàn)高精度和可靠性等關(guān)鍵性能。

英飛凌產(chǎn)品組合：

低壓功率MOSFET – OptiMOS和StrongIRFET

高壓功率 MOSFET – CoolMOS

柵極驅(qū)動(dòng)器 IC – EiceDRIVER

微控制器 – XMC，等等

關(guān)鍵性能：

實(shí)現(xiàn)高達(dá)0.01%的電壓和電流精度；

進(jìn)行MOSFET散熱管理，滿(mǎn)足更高額定電流要求；

通過(guò)提高額定電流值來(lái)提高總功率密度；

提升全天候24/7運(yùn)行的系統(tǒng)解決方案的可靠性。

一般而言，制造商尋求的是未經(jīng)過(guò)度設(shè)計(jì)的優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)解決方案。這樣的解決方案應(yīng)當(dāng)擁有頗具吸引力的性?xún)r(jià)比，同時(shí)具備杰出的可靠性和穩(wěn)定性，能夠在特定條件下實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行。考慮到空間寶貴，高功率密度是縮小解決方案尺寸的絕佳途徑，同時(shí)也是常用的首選方法。選擇能夠靈活擴(kuò)展，以滿(mǎn)足各種要求的標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，可以讓制造商快速將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

提高功率密度和效率：英飛凌助力成功設(shè)計(jì)

英飛凌對(duì)電池化成市場(chǎng)有著扎實(shí)的了解，能夠提供從交流電網(wǎng)到電池的全系列系統(tǒng)解決方案，這些解決方案都需要高效的高功率密度PFC級(jí)和隔離式DC-DC級(jí)。我們推薦全系統(tǒng)硅解決方案中的圖騰柱PFC轉(zhuǎn)換器和雙向DC-DC轉(zhuǎn)換器。這些產(chǎn)品具備很大的設(shè)計(jì)靈活性，支持您滿(mǎn)足各式各樣的客戶(hù)要求。

特別值得一提的是，對(duì)于非隔離式DC-DC降壓-升壓級(jí)，英飛凌可以助力客戶(hù)實(shí)現(xiàn)很高功率密度，從而大幅提高效率。英飛凌擁有全面的表面貼裝器件（SMD）產(chǎn)品組合，較之于PCB電路板可支持的封裝，它們是適用于更加注重減少元件數(shù)量、提高功率密度的應(yīng)用的理想之選。

探索英飛凌系統(tǒng)解決方案，邁出電池化成電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)的第一步！