伴隨汽車智能化提速，汽車半導體加速成長。當前全球汽車每年銷量超過9500萬輛;汽車半導體市場規(guī)模高達300億美元。汽車半導體按種類可分為功能芯片MCU(MicrocontrollerUnit)、功率半導體(IGBT、MOSFET等)、傳感器及其他。

根據(jù)StrategyAnalytics統(tǒng)計，在傳統(tǒng)燃油汽車中，MCU價值量占比最高，為23%;在純電動車中，MCU占比僅次于功率半導體，為11%。

DIGITIMES預測，功能芯片MCU市場規(guī)模有望從2017年66億美元穩(wěn)步提升至2020年72億美元。

目前，汽車功能芯片MCU呈現(xiàn)國外巨頭壟斷的行業(yè)格局。隨著中美貿易摩擦不斷升級，對中國車企引入國外核心技術及核心零部件都增加了障礙。但時勢造英雄，嚴峻的形勢也為中國汽車行業(yè)提供了機會，勢必加速中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快自主研發(fā)和創(chuàng)新的步伐。在核心技術研發(fā)方面，更需要中國汽車企業(yè)時刻“警醒”，避免“芯片危機”。

“打鐵還需自身硬”，機會總是留給有準備的人。國內領先的工業(yè)級汽車級MCU廠商上海芯旺微電子(ChipON Micro)自主研發(fā)出適用于汽車市場所需的高可靠性、高安全性的車規(guī)級MCU——KF8A系列，此系列包含了17款車規(guī)級MCU- KF8A100和KF8A200，采用了自主的KungFu8內核架構。KF8A系列MCU均通過了AEC-Q100汽車電子系統(tǒng)質量標準認證。溫度等級達到Grade1，滿足-40℃~125℃工作溫度范圍，同時具備高可靠性、 強抗干擾能力，可抵抗各式噪聲干擾，如電源噪聲、RF干擾、電源波動等， 所有管腳均可承受8KV ESD(人體模式)接觸放電; 芯片可以輕松通過4.2KV EFT 干擾測試 。KF8A系列MCU的研發(fā)和量產(chǎn)打破了車規(guī)級MCU一直被國外巨頭壟斷的局面。

特色優(yōu)勢介紹：1、自主內核架構處理器和開發(fā)工具

KF8A100和KF8A200均采用了ChipON自主研發(fā)的KungFu8內核架構處理器，該處理器采用流水線結構，提高了指令運行效率和穩(wěn)定性。使用自主內核處理器，不存在芯片IP授權問題，也沒有被禁用的風險。同時，ChipON還自主研發(fā)了開發(fā)工具，包括集成開發(fā)環(huán)境、C編譯器和仿真器。真正意義上實現(xiàn)了從芯片到工具鏈的全自主。

2、高可靠性，車規(guī)級品質

KF8A100和KF8A200全部通過了AEC-Q100汽車電子系統(tǒng)質量標準認證。溫度等級達到Grade1,滿足-40℃~125℃工作溫度范圍，所有管腳均可承受8KV ESD(人體模式)接觸放電; 芯片可以輕松通過4.2KV EFT 干擾測試 。且KungFu8處理器經(jīng)過了10年的驗證，工業(yè)級、車規(guī)級MCU累計出貨超5億片，車規(guī)級MCU不良率低于10PPM。

3、資源豐富,模數(shù)混合

KF8A100和KF8A200共計17款車規(guī)級MCU，F(xiàn)lash從4KB-64KB，管腳從14PIN-100PIN,采用模數(shù)混合設計思維，提供更為豐富的外設資源，包括支持100萬次擦寫壽命的DATA EEPROM，12bit ADC,12bit DAC,16位PWM,16位ECCP模塊，TouchKey觸摸按鍵，步進電機控制單元，LCD顯示驅動，模擬比較器CMP,運算放大器AMP;通信接口方面除了傳統(tǒng)的USART,針對汽車電子應用提供了LIN和CAN總線通信接口。

這些資源基本覆蓋汽車車載電子控制模塊的應用，包括適用于車燈、汽車開關面板、門窗控制、聲音控制、水泵控制、汽車儀表面板顯示等汽車電子控制模塊。

KF8A100和KF8A200產(chǎn)品圖示