12月5日，2019年全球車市進(jìn)入“低迷黑洞”，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更成為“重災(zāi)區(qū)”，國(guó)內(nèi)車市將面臨大洗牌。前段時(shí)間，頻繁傳出獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車4家國(guó)產(chǎn)車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序。平安銀行發(fā)布公告，要求排查4家車企以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，以控制風(fēng)險(xiǎn)，盡管4家車企先后緊急辟謠，但也難以消除公眾的疑慮和猜測(cè)。

曾因國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的火爆而創(chuàng)造出的熱鬧氛圍已漸漸消散，重振汽車市場(chǎng)的信心氛圍又尚未到來，從而出現(xiàn)一個(gè)前所未有的市場(chǎng)崩塌與重構(gòu)。吉利汽車董事長(zhǎng)李書福表示，未來只有2-3家國(guó)內(nèi)車企能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來。

世界汽車組織第一副主席董揚(yáng)表示，中國(guó)車市有全球最多的汽車品牌，優(yōu)勝略汰是必然的，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)未必不是一件好事，有利于形成集中的頭部企業(yè)和品牌，為汽車行業(yè)的新一輪增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹同意董揚(yáng)的觀點(diǎn)，并指出，車企破產(chǎn)不太可能，多數(shù)企業(yè)在破產(chǎn)時(shí)可能會(huì)被收購(gòu)或合并，一些弱勢(shì)車企抓住整合機(jī)會(huì)，加入有實(shí)力的大企業(yè)集團(tuán)以實(shí)現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型。