據(jù)路透社近日報道，法國PSA(標(biāo)致雪鐵龍)集團(tuán)(PEUP.PA)及其合作伙伴中國東風(fēng)集團(tuán)已同意在中國裁減數(shù)千個工作崗位，并將放棄四座合資汽車組裝廠中的兩座。這是兩家公司在中國市場勢頭減弱之際，為遏制虧損增長作出的最新努力。

文件顯示，根據(jù)PSA集團(tuán)經(jīng)營管理委員會主席唐唯實(Carlos Tavares)與東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長竺延風(fēng)在上個月達(dá)成的計劃，二者在武漢組建的合資企業(yè)--神龍汽車有限公司將把員工總數(shù)減半至4,000人、關(guān)閉一座工廠并出售另一家工廠。

兩家車企未就重組計劃細(xì)節(jié)置評?！拔覀冋c合作伙伴共同努力，全面提升中國業(yè)務(wù)的整體表現(xiàn)，”PSA集團(tuán)一名發(fā)言人士稱。

PSA集團(tuán)兩位消息人士稱，上述協(xié)議可能避免了該公司將撤資威脅付諸行動。他們表示，PSA集團(tuán)執(zhí)行長已經(jīng)暗示，如果不進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，該公司可能退出與東風(fēng)汽車集團(tuán)27年來的合作伙伴關(guān)系，甚或徹底撤出中國。

“我們只差一點兒就不得不退出中國?！币幻咏黀SA董事會的消息人士稱?！罢娴哪敲磭?yán)重?！?/p>

PSA正設(shè)法在不利形勢中重新啟動。中國市場曾是汽車業(yè)的金雞母，但受美中貿(mào)易戰(zhàn)升級的打擊，去年出現(xiàn)1990年代以來首次收縮，且2019年預(yù)計還會再下滑5%。

許多西方汽車制造商在這波低潮前就已經(jīng)處境艱困，因為中國消費者拋棄他們的中端市場品牌，轉(zhuǎn)向當(dāng)?shù)馗偁帉κ值漠a(chǎn)品，包括那些全球制造業(yè)者在當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椤?/p>

PSA的中國問題可以追溯得更遠(yuǎn)，營收四年急降，令神龍汽車股本減少4億歐元(4.5億美元)，至目前估值5億歐元。

去年，該公司在國內(nèi)的銷售量較2014年時的峰值73.1萬輛萎縮將近三分之二，至25.17萬輛。

“我們不會放棄，”PSA發(fā)言人說?！拔覀?nèi)栽谕七M(jìn)行動計劃，削減固定成本?！?/p>

根據(jù)這些計劃，神龍汽車將關(guān)閉最早的整車廠--武漢一廠，并與當(dāng)?shù)卣献鲗υ搹S址土地重新進(jìn)行商業(yè)開發(fā)。一廠將整體搬遷至武漢三廠。

根據(jù)文件，公司并出售目前已停產(chǎn)的武漢二廠，神龍汽車全部員工人數(shù)到2019年底將從8,000人減少至5,500，并在之后三年內(nèi)降至4,000--文件透露正在與未透露身份的潛在買家進(jìn)行協(xié)商。