近日，勞斯萊斯亮相了其單引擎電動(dòng)飛機(jī)，飛機(jī)將在明年春季進(jìn)行首飛，目標(biāo)是打破每小時(shí)300英里的紀(jì)錄速度（目前的記錄為每小時(shí)210英里）。

勞斯萊斯表示這是加速飛行電氣化的一部分。勞斯萊斯董事羅布沃森說(shuō)：“這不僅是邁向世界紀(jì)錄的重要一步，而且還將有助于確保我們處于開(kāi)發(fā)技術(shù)的最前沿，這些技術(shù)能夠在實(shí)現(xiàn)向低碳全球經(jīng)濟(jì)過(guò)渡中發(fā)揮根本性作用。 ”

民用航空對(duì)氣候變化的影響在過(guò)去幾年里受到了越來(lái)越多的關(guān)注，雖然整個(gè)行業(yè)僅占全球人為排放二氧化碳的2％。然而，航空業(yè)的排放量增長(zhǎng)速度快于其他二氧化碳排放工業(yè)。根據(jù)聯(lián)合國(guó)的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2050年，航空業(yè)可能成為最大的二氧化碳排放行業(yè)。

航空電動(dòng)化有助于幫助航空業(yè)成為環(huán)境友好型行業(yè)。本月初，世界上第一臺(tái)全電動(dòng)商用飛機(jī)就在加拿大飛行了15分鐘。

勞斯萊斯飛機(jī)的電池組有6000個(gè)密集的電池，可以讓它一次充電就能從倫敦飛到巴黎。目前，電動(dòng)飛機(jī)面臨的主要問(wèn)題之一就是在有限的重量中可以儲(chǔ)存多少電量。

曾經(jīng)只要一談起豪華車，勞斯萊斯就會(huì)被提及；但勞斯萊斯還遠(yuǎn)不止此，勞斯萊斯目前已經(jīng)是世界第二大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商了。