汽車世界不斷變化，根據世界衛(wèi)生組織數據顯示，每年約有135萬人死于道路交通事故，而配備了配備FCW 和 AEB ADAS 技術的汽車比沒有配備這些系統(tǒng)的汽車前后碰撞事故減少了50%?！?a href="http://www.brongaenegriffin.com/tags/德州儀器/" target="_blank">德州儀器(TI) Jacinto ? 處理器產品線總經理Curt Moore，在全新一代Jacinto ? 7處理器平臺的發(fā)布會上這樣開場。

“我們專注于對整個系統(tǒng)有重要影響的方面，結合多方向監(jiān)控汽車周圍環(huán)境的出色感知能力，并采用以汽車為中心的設計方法，優(yōu)化動力和系統(tǒng)成本。” Curt Moore表示，全新Jacinto ?處理器平臺基于德州儀器數十年在汽車系統(tǒng)和功能安全專業(yè)知識，致力于解決感測、并行操作和系統(tǒng)級難題，通過強化的深度學習功能和先進的網絡處理，以解決高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和汽車網關應用中的設計挑戰(zhàn)。

本次德州儀器的Jacinto ? 7系列首先面世兩款汽車級芯片，應用于ADAS的TDA4VM處理器和應用于網關系統(tǒng)的DRA829V處理器，包含用于加速數據密集型任務的專用加速器，如計算機視覺和深度學習。

通過利用安裝在車上的攝像頭、雷達和激光雷達數據等各類傳感器，ADAS可幫助汽車系統(tǒng)隨時收集周圍環(huán)境的各種圖像、雷達數據，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而讓駕駛者預先察覺到潛在的危險，從而有效提高汽車駕駛的舒適性和安全性。

不過，這也意味著大量的數據信息將涌入汽車系統(tǒng)，如何高效的進行實時管理多級數據的處理，同時滿足系統(tǒng)功耗的要求成為重點需要解決的問題。而適用于ADAS負載的TDA4VM處理器具有強大的片上數據分析的能力，并與視覺預處理加速器相結合，從而使得系統(tǒng)性能更高效。

具體來看，TDA4VM處理器集合片上分析功能、內存儲器和加速器，在深度學習中帶來更高效的性能，支持高分辨率的800萬像素攝像頭，幫助車輛看得更遠并且可以加入更多駕駛輔助增強功能。此外，TDA4VM處理器能夠同時操作4到6個300萬像素的攝像頭，同時還可以將雷達、激光雷達和超聲波等其他多種感知處理集成在一個芯片上，從而增強車輛感知能力，實現(xiàn)360度的識別感知。在功耗方面，TDA4VM處理器僅用5到20W的功率和性能效率即可執(zhí)行高性能ADAS計算，無需主動冷卻。另外，帶有通用軟件平臺的有針對性的集成SoC能夠降低系統(tǒng)復雜性和開發(fā)成本。

Curt Moore表示，隨著汽車技術的進步，汽車網關需要一個靈活的處理器來管理更大的數據量，同時能夠支持不斷升級的自動駕駛和通信互聯(lián)的要求。Jacinto ? 7系列的DRA829V處理器無縫集成了現(xiàn)代汽車網關系統(tǒng)所需的計算能力。據了解，這也是業(yè)界首款集成了片上PCIe交換機的處理器，在整個汽車系統(tǒng)中實現(xiàn)更快的高性能計算網關處理和通信。同時，還集成了支持8端口千兆支持TSN的以太網交換機，進而能夠實現(xiàn)更快的高性能計算和整車通信。

結合支持ASIL-D高安全和非安全相關任務處理的能力，這些計算和通信功能使汽車廠商和一級供應商能夠在單芯片上實現(xiàn)不同要求的各種應用。更高的片上帶寬還可以幫助開發(fā)人員更好地管理車載軟件開發(fā)和驗證，這意味著更加靈活的更新和升級。

Curt Moore表示：“新的Jacinto ? 7處理器系列（包括TDA4VM和DRA829V）在芯片上集成了關鍵的功能安全特性，可以在一個設備上同時實現(xiàn)安全關鍵和非安全關鍵功能；它們還通過結合高速和汽車接口來改進數據管理。Jacinto ? 7處理器給汽車ADAS和網關系統(tǒng)帶來了實際性能，并有助于降低系統(tǒng)成本，從而實現(xiàn)ADAS技術大眾化和普及化?！?/p>