（文章來源：云漢芯城ICkey）

相位傳感器故障表現(xiàn)，相位傳感器是感應(yīng)氣門位置的信息然后提供給ECU的傳感器。相位傳感器起檢測相位作用，如果相位不準(zhǔn)確會(huì)報(bào)警，在儀表上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的傳感器，通過對(duì)凸輪軸位置轉(zhuǎn)角的檢測來實(shí)現(xiàn)。相位傳感器的探頭內(nèi)有檢測線圈，可以感知靠近的金屬，當(dāng)附近沒有金屬的時(shí)候，包括探頭在內(nèi)的LC回路出于諧振狀態(tài)，輸出電壓U為最大。當(dāng)有金屬物體靠近探頭，檢測線圈就會(huì)在金屬物表面感應(yīng)出渦流，從而改變線圈的電感量，LC并聯(lián)回路失諧，輸出電壓降低。檢測距離越小，輸出電壓越低。這樣就可以檢測出相位的變化。

相位傳感器故障排除

1、【故障問題】，最近我的車偶爾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，經(jīng)維修站用解碼儀檢查，提示相位傳感器故障，并作了故障清楚（用解碼儀），但之后又出現(xiàn)過兩次發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的情況，我懷疑又是相位傳感器，就用手按了按相位傳感器，故障燈熄滅，估計(jì)是接觸不良吧！是否要向維修站要求更換該傳感器，或是作進(jìn)一步的檢修？這一現(xiàn)象是否有什么大的問題潛在？

【解決方法】相位傳感器是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的傳感器，通常通過對(duì)凸輪軸位置轉(zhuǎn)角的檢測來實(shí)現(xiàn)。您所提供的情況來看，很可能是插接器連接不好?？梢韵鹊椒?wù)站去做檢測，如果故障碼存儲(chǔ)都是相位傳感器故障，就需要對(duì)相位傳感器及相關(guān)線路進(jìn)行檢查，這種傳感器自身損壞的概率很低，故障還在線路上，檢查連接時(shí)應(yīng)注意，插頭表面連接雖然沒問題，但內(nèi)部的端子有松動(dòng)的可能，還要檢查到線路中其它的相關(guān)連接器有沒有出現(xiàn)松動(dòng)的情況。最簡單可以用手去人為晃動(dòng)懷疑有故障的連接線路使故障重現(xiàn)。

2、【故障現(xiàn)象】，車主張女士的車最近偶爾會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問題，經(jīng)維修站用解碼儀檢查，提示相位傳感器故障，并作了故障清楚（用解碼儀），但之后又出現(xiàn)過兩次發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的情況，她懷疑又是相位傳感器，就用手按了按相位傳感器，故障燈熄滅了。

相位傳感器是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的傳感器，通常通過對(duì)凸輪軸位置轉(zhuǎn)角的檢測來實(shí)現(xiàn)。根據(jù)車主的情況判斷，很可能是插接器連接不好。建議先到服務(wù)站做檢測，如果故障碼存儲(chǔ)都是相位傳感器故障，就需要對(duì)相位傳感器及相關(guān)線路進(jìn)行檢查。

由于這種傳感器自身損壞的概率較低，故障還在線路上，檢查連接時(shí)應(yīng)注意，插頭表面連接雖然沒問題，但內(nèi)部的端子有松動(dòng)的可能，還要檢查到線路中其它的相關(guān)連接器有沒有出現(xiàn)松動(dòng)的情況。最簡單可以用手去人為晃動(dòng)懷疑有故障的連接線路使故障重現(xiàn)。另外這種情況也有可能是電控系統(tǒng)的軟件故障造成的。
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