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IVECO攜手ifm自動化專家成功安裝了一套綜合診斷系統(tǒng)

lhl545545 ? 來源:工控網(wǎng) ? 作者:佚名 ? 2020-03-22 13:59 ? 次閱讀
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IVECO是一家世界聞名的卡車和多功能車制造商。 在意大利北部曼圖亞(Mantua)的Suzarra工廠,每天都有250輛Daily下線。在車身車間中,借助焊接機(jī)器人的幫助,車身從壓制鋼部件得以組裝。每架車身必須通過一條長達(dá)100米的生產(chǎn)線。這是生產(chǎn)中的關(guān)鍵一環(huán),在這里的停滯會造成整體生產(chǎn)的停止。因此,IVECO攜手ifm自動化專家,安裝了一套綜合診斷系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)基于狀況的維護(hù),有效避免意外的生產(chǎn)損失。

瓶頸:此處的故障會令整體生產(chǎn)停止。為確定最易受到機(jī)械磨損、最易故障的部件,生產(chǎn)線經(jīng)過了一次初始分析。輸送機(jī)或升降平臺:或者,更準(zhǔn)確地說,它們的軸承是承受最大機(jī)械應(yīng)力的位置。在工廠的這一點(diǎn)發(fā)生損壞將會造成嚴(yán)重的生產(chǎn)停止。

IVECO SPA維護(hù)工程機(jī)器人負(fù)責(zé)人Amodio Cioffi說道:“由于所有運(yùn)輸車輛類型均在白色車身車間生產(chǎn),我們決定在這里實(shí)施基于狀況的維護(hù)。在這條生產(chǎn)線上,側(cè)板被運(yùn)送過來,加入下部車身的生產(chǎn)。緊接著固定橫梁,最后連接車頂。向焊接站的運(yùn)送完全采用自動形式。在此之后,不同類型的車殼就會被送走,進(jìn)行更進(jìn)一步的處理。”

為了最大限度確保系統(tǒng)的正常工作時間,機(jī)械組件的緊急磨損必須在早期得到檢測。IVECO SPA WCM工廠支持人員Faabio Piccinelli表示:“我們一直在尋求持續(xù)改進(jìn)的新技術(shù),目標(biāo)在于提高效率和生產(chǎn)力??紤]到維護(hù)方面,我們將基于周期的維護(hù)改換為基于狀況的維護(hù),由此可以取得極大的成本節(jié)約。”

機(jī)器人將壓制鋼部件焊接到車身。

振動檢測

在實(shí)踐中,這意味著:ifm振動傳感器已安裝在所有機(jī)械系統(tǒng)部件上。圓柱形的VSA類型傳感器直接旋入對應(yīng)軸承或齒輪的外殼。 單獨(dú)的VSE評估單元對振動特性進(jìn)行持久分析。它們可以檢測由于不平衡而造成的緊急損傷,并發(fā)出早期警告。IVECO SPA車身車間技術(shù)工程負(fù)責(zé)人Guiseppe Sotira說道:“傳感器幫助維護(hù)人員實(shí)時檢測每個組件的磨損狀態(tài),從而在實(shí)際損壞發(fā)生前進(jìn)行必要的維護(hù)工作?!?/p>

振動傳感器對軸承和齒輪進(jìn)行監(jiān)控。磨損和撕裂會及時得到檢測。

監(jiān)控流體

不過,基于狀況的維護(hù)不僅僅只能監(jiān)控機(jī)械部件。舉個例子,它還可以監(jiān)控焊槍中的冷卻水。錯誤的源頭可能是堵塞的過濾器或發(fā)生的泄露。正是用于監(jiān)控流量、適合小體積流量的ifm SBY類型流量計和監(jiān)控管道中壓力的PN類型壓力傳感器大展身手之時。

中央冷卻回路系統(tǒng)則由SM流量計進(jìn)行監(jiān)控。SD傳感器則可靠地對壓縮空氣系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。即便極小的泄露也能可靠地檢測出。

中央冷卻回路中的電子流量監(jiān)控。

焊槍的冷卻通過ifm SBY類型流量計監(jiān)控。

所有傳感器均通過IO-Link以數(shù)字方式傳輸測量值。IVECO SPA車身車間維護(hù)負(fù)責(zé)人Roberto Militello說道:“IO-Link 以數(shù)字方式傳輸數(shù)據(jù),從而進(jìn)行可靠的過程控制。測量值在傳感器中轉(zhuǎn)換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù),然后進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。此外,我們可以對傳感器的開關(guān)點(diǎn)進(jìn)行編程,實(shí)現(xiàn)無需親身接近傳感器、直接在服務(wù)器上得到早期的警告和報警。 我們能夠在服務(wù)器上看到傳感器,并對傳感器進(jìn)行調(diào)校。 同時也不再需要在更換傳感器后進(jìn)行程序的編寫?!?/p>

左側(cè)是振動傳感器的評估單元,右側(cè)則是負(fù)責(zé)將傳感器信號傳輸?shù)礁呒墑e系統(tǒng)的IO-Link主站。

LINERECORDER AGENT擔(dān)當(dāng)軟件。它可以收集傳感器數(shù)據(jù),將它們存放在Microsoft SQL數(shù)據(jù)庫中。SMARTOBSERVER可以分析和顯示這個數(shù)據(jù)。Guiseppe Sotira再次說道:“ifm的SMARTOBSERVER軟件對來自所有傳感器的測量值進(jìn)行監(jiān)控和管理。參數(shù)的顯示則可清晰表現(xiàn)生產(chǎn)工廠的完整形象。每個結(jié)果都可以清晰地進(jìn)行查看。 系統(tǒng)會將早期警告或報警等警報內(nèi)容,通過電子郵件件方式進(jìn)行發(fā)送?!边@樣就實(shí)現(xiàn)了完美符合工業(yè)4.0理念的基于狀況維護(hù)。

SMARTOBSERVER可提供直到各單獨(dú)傳感器內(nèi)部的透明度。

總結(jié)

ifm為IVECO于正常運(yùn)轉(zhuǎn)中安裝完成了系統(tǒng),未令生產(chǎn)停止。新系統(tǒng)可通過并行運(yùn)轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行徹底測試。

總而言之:ifm的系統(tǒng)證明了自身的價值。 緊急損壞現(xiàn)在可在早期得到發(fā)現(xiàn),且無須停止生產(chǎn)即可消除。作為總結(jié),Guiseppe Sotira概括道:“感謝與ifm的這次合作,IVECO已經(jīng)做好了工業(yè)4.0的完善準(zhǔn)備。”
責(zé)任編輯;zl

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