美國全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星群為導航應用程序、銀行、電網(wǎng)以及其他商業(yè)和政府基礎設施提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。但在過去的十年里，它一直在沒有安全網(wǎng)的情況下運作，沒有備用系統(tǒng)?，F(xiàn)在，兩個美國聯(lián)邦機構(gòu)想要改變這種狀況，他們可以在9月份之前選擇一個或多個替代方案。

下個月，美國交通部（DOT）將向National Executive Committee for Space-Based Positioning， Navigation， and Timing （PNT）提交最近一次潛在GPS備份技術(shù)演示的結(jié)果。該委員會由美國交通和國防部副部長共同領(lǐng)導，預計將在8月某個時候利用調(diào)查結(jié)果宣布下一步行動。這些步驟可能包括選擇一項或多項技術(shù)，并向公司發(fā)出開發(fā)這些技術(shù)的提案請求。

11名候選公司參加了為期兩周的3月中旬的演示，演示了如果GPS因干擾、欺騙或其他問題而失靈，他們各自的PNT系統(tǒng)將如何工作。這些公司測試了空間和地面系統(tǒng)，包括風險投資支持的初創(chuàng)企業(yè)和行業(yè)老手，共獲得約250萬美元的獎金，為演示做準備。

試驗分為位于弗吉尼亞州漢普頓的美國宇航局Langley研究中心和由交通部和馬薩諸塞州Buzzards灣科德角聯(lián)合基地的John A. Volpe國家運輸系統(tǒng)中心運營的155英畝試驗場。由于COVID-19的原因，當各州開始發(fā)布就地避難命令時，測試部分已經(jīng)完成；然而，3月20日的VIP日本應結(jié)束在科德角聯(lián)合基地的演示，但由于疫情的爆發(fā)而取消。美國運輸部沒有回應記者的置評請求，但也沒有表示，其決定的時間表將受到正在進行的遏制這一流行病的努力的影響。

全球定位系統(tǒng)的故障保護已經(jīng)有很長一段時間了。之前的備份是建立在Loran-C無線電導航系統(tǒng)上的，該系統(tǒng)自二戰(zhàn)以來一直以某種形式使用，但它被確定過時了，并在2010年被拆除。四年后，立法者和聯(lián)邦機構(gòu)開始調(diào)查一種新的替代方案。盡管國會在2017年和2018年通過了法律，資金短缺等問題迫使問題一直沒能解決，以至于直到去年，新任命的交通部研究和技術(shù)助理部長才又快速跟進了測試內(nèi)容。

參加演示的公司必須展示能夠提供計時或定位數(shù)據(jù)或兩者兼?zhèn)涞南到y(tǒng)，并且獨立于任何其他全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）的GPS或廣播信號運行。在NASA的技術(shù)準備水平系統(tǒng)上，演示系統(tǒng)必須在TRL 6或更高的級別上運行，該系統(tǒng)以1到9的比例測量特定技術(shù)的成熟度。

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