摘要

上汽通用五菱通過緊扣市場需求，定位極具競爭力的產(chǎn)品，相繼推出了寶駿E100/200/300、宏光MINI EV、榮光EV等多樣化的產(chǎn)品矩陣。

受宏光MINI EV以及寶駿E200的產(chǎn)量拉動，7月上汽通用五菱以破萬產(chǎn)量緊隨特斯拉之后，位居第二。兇猛的勢頭也直接帶動了單月動力電池企業(yè)裝機量的排名變化。

根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，7月上汽通用五菱乘用車產(chǎn)量達11739輛，環(huán)比增長177%。

其中，瑞浦能源與星恒電源新進入上汽通用五菱供應鏈，瑞浦能源配套裝機量近80.5MWh，星恒電源配套動力電池配套占比的提升，直接提升其在乘用車領域的座次排位。

GGII數(shù)據(jù)顯示，在7月新能源乘用車動力電池排名中，受上汽通用五菱產(chǎn)量飆升帶動，國軒高科回升至第4位；瑞浦能源裝機量躋身TOP10，排名第6位，星恒電源同樣獲益晉升至第12位。

作為發(fā)展勢頭強勁的合資品牌之一，上汽通用五菱通過緊扣市場需求，定位極具競爭力的產(chǎn)品，相繼推出了寶駿E100/200/300、宏光MINI EV、榮光EV等多樣化的產(chǎn)品矩陣。

從1-7月來看，上汽通用五菱的動力電池供應鏈也引入了包括寧德時代、鵬輝能源、卡耐新能源、國軒高科、瑞浦能源、星恒電源、力神等眾多優(yōu)異的國內(nèi)動力電池供應商。

上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽表示，在新能源汽車的市場推廣上，上汽通用五菱的策略是始終堅持牢牢把握產(chǎn)品市場定位和客戶需求，堅持依據(jù)大數(shù)據(jù)分析定義新能源汽車和動力電池的技術要求，而不是一味追求技術的高指標。

也是得益于此，在新能源汽車行業(yè)整體低迷的上半年，上汽通用五菱依舊創(chuàng)下了嶄新業(yè)績。

不可否認的是，比起A級及以上車型，以上汽通用五菱為代表設計的A00車型方案，從成本和整體滿足市場需求來看都極具競爭力。即使在退坡以后，圍繞該方案做的低成本產(chǎn)品在市場上都存在持續(xù)的市場競爭力。

近期，工信部聯(lián)合農(nóng)業(yè)部和商務部發(fā)布《關于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，積極推動農(nóng)村車輛消費升級。參與的16款車型均定位在售價低于10萬元的A00級微車。

對于新能源汽車在下沉市場的滲透，新能源汽車下鄉(xiāng)活動將是一個好的開端。包括宏光Mini EV、寶駿E系列等更多精準定位的新能源車型發(fā)力，屆時包括寧德時代、國軒、瑞浦、星恒、鵬輝、力神等鋰電配套企業(yè)在該細分領域?qū)⒂聶C遇。