摘要

廣汽應(yīng)用新型硅負(fù)極材料技術(shù)，使得方形硬殼電芯能量密度達(dá)到每公斤275Wh/kg，搭載該電池的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程突破1000km。

7月28日，廣汽集團(tuán)在其舉辦的科技日上宣布，公司已攻克并掌握下一代動(dòng)力電池電芯技術(shù)，應(yīng)用新型硅負(fù)極材料技術(shù)，使得方形硬殼電芯能量密度達(dá)到每公斤275Wh/kg。

廣汽研究院新能源技術(shù)中心電池研發(fā)部負(fù)責(zé)人梅驁表示，我們首次將新型硅負(fù)極材料應(yīng)用到大型動(dòng)力電池電芯產(chǎn)品中，方形硬殼電芯的能量密度達(dá)到了275Wh/kg，使得搭載該電池的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程突破1000km，且成本更低，安全更有保障。

為了開發(fā)長(zhǎng)續(xù)航里程電動(dòng)汽車，業(yè)內(nèi)十分關(guān)注儲(chǔ)能能力比石墨大10倍的硅，并將其視為下一代負(fù)極材料。廣汽此次宣布攻克下一代動(dòng)力電池電芯技術(shù)，將引發(fā)行業(yè)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注。

同時(shí)，廣汽集團(tuán)還在電池充電速度上實(shí)現(xiàn)了新的突破。

基于石墨烯優(yōu)良的導(dǎo)電性和特殊的三維結(jié)構(gòu)，廣汽開發(fā)了一款超級(jí)快充電池，8分鐘充滿80%電量，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航200-300公里。

據(jù)了解，廣汽集團(tuán)從2014年開始研究石墨烯的大規(guī)模制備，現(xiàn)已具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3DG石墨烯制備技術(shù)，并將石墨烯材料應(yīng)用在快充鋰離子電池、超級(jí)電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個(gè)領(lǐng)域。

據(jù)官方介紹，廣汽3DG制備方法簡(jiǎn)單、穩(wěn)定、高效，得到的三維多級(jí)孔結(jié)構(gòu)石墨烯能有效克服成本缺陷，生產(chǎn)制備成本可達(dá)常規(guī)制備方式的1/10。

目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個(gè)層面初步驗(yàn)證石墨烯技術(shù)。