摘要

寧德時代在歐洲客車市場業(yè)務(wù)正在快速推進(jìn)。其先后成為荷蘭VDL Bus＆Coach、戴姆勒卡客車和大眾（拉美）卡客車公司等國際商用車客車簽訂電池合作協(xié)議。

外媒消息，寧德時代近日與德國電池系統(tǒng)生產(chǎn)商HOPPECKE簽署歐洲范圍的合作伙伴協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，HOPPECKE將代表CATL，負(fù)責(zé)測試、維修和更換安裝在電動汽車中的鋰離子電池，最初的重點(diǎn)是面包車和公共汽車。

HOPPECKE總部位于德國Sauerland，是鉛酸、FNC和鋰離子儲能系統(tǒng)服務(wù)解決方案的最大提供商之一，專注于工業(yè)卡車、固定式儲能系統(tǒng)和鐵路領(lǐng)域提供工業(yè)鉛和鎳?yán)w維結(jié)構(gòu)電池的服務(wù)、分析和咨詢。

雙方合作內(nèi)容來看，寧德時代與HOPPECKE的合作內(nèi)容側(cè)重于服務(wù)領(lǐng)域，這剛好與期在德國的另一個公司電池銷售合作配合，全方位助力寧德時代歐洲商用車電池業(yè)務(wù)的滲透。

今年4月，寧德時代與德國公司Quantron AG達(dá)成協(xié)議，Quantron被授權(quán)作為CATL的經(jīng)銷商在歐洲供應(yīng)電池。將使用寧德時代的標(biāo)準(zhǔn)化磷酸鐵鋰基CTP電池解決方案。同時還將依據(jù)寧德時代的NMC電池組件量身定制電池解決方案，以滿足客戶的需求，量產(chǎn)然后交付。

采用授權(quán)的方式，寧德時代主要盯的是規(guī)模較小、分散化的客戶需求。針對商用車領(lǐng)域大的車企，寧德時代主要采用與車企的直接合作來卡位。

歐洲嚴(yán)格的碳排放加速歐洲電動化的需求，但歐洲當(dāng)?shù)仉姵毓?yīng)商實(shí)力較為薄弱，也就為包括寧德時代在內(nèi)的國內(nèi)車企提供了機(jī)會。

當(dāng)前，寧德時代在歐洲客車市場業(yè)務(wù)正在快速推進(jìn)。其先后成為荷蘭VDL Bus＆Coach、戴姆勒卡客車和大眾（拉美）卡客車公司等國際商用車客車簽訂電池合作協(xié)議。

荷蘭VDL為歐洲電動客車市場的最大供應(yīng)商之一，寧德時代為后者電動巴士供應(yīng)基于CTP技術(shù)的全新LFP高能量密度電池系統(tǒng)。此外，寧德時代將為戴姆勒卡客車公司自2021年開始推出的多個卡車系列提供動力電池。

同時，寧德時代在國際乘用車領(lǐng)域的合作也戰(zhàn)績頻頻。寧德時代已經(jīng)與特斯拉、本田、現(xiàn)代、豐田、沃爾沃、大眾、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、戴姆勒卡客車等國際頂尖車企達(dá)成動力電池方面的合作。并于本月正式供貨特斯拉國產(chǎn)Model 3。