當(dāng)前，對于國產(chǎn)車來說，發(fā)動機(jī)已經(jīng)不是最大的短板了，各家車企都拿出了不錯的2.0T發(fā)動機(jī)。

但是在自動變速器方面，對于不少國產(chǎn)車企來說，仍算是一個弱項。

不過，好的一面是，隨著一線國產(chǎn)車企和零部件企業(yè)的快速發(fā)展，國產(chǎn)品牌的自動變速器也能拿的出手了。

除了滿足產(chǎn)能需求之外，性能也越來越優(yōu)異，不用擔(dān)心被老外卡脖子。

日前，國產(chǎn)變速器中的頭部企業(yè)，萬里揚(yáng)發(fā)布2020年上半年財報。

數(shù)據(jù)顯示，萬里揚(yáng)上半年實現(xiàn)營業(yè)收入25.52億元，較上年同期增長22.47%，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.78億元，同比增長19.91%。

具體來看，萬里揚(yáng)旗下的變速器分為商用車和乘用車兩大板塊，其中商用車變速器業(yè)務(wù)保持穩(wěn)步增長，較上年同期增長17.33%。

但在乘用車變速器板塊，萬里揚(yáng)業(yè)務(wù)收入大幅增長，較上年同期暴增63.19%，這主要得益于CVT自動變速器，開始被多家國產(chǎn)車企采購裝車使用。

從銷量上來看，萬里揚(yáng)今年上半年變速器銷量累計達(dá)684，373臺，同比增長23.91%。其中，商用車變速器上半年累計銷量達(dá)356，451臺，同比增長5.97%。

而在乘用車變速器領(lǐng)域，上半年銷量達(dá)326，022臺，同比增長50.9%。

其中，萬里揚(yáng)變速器的龍頭產(chǎn)品CVT無極變速器，銷量表現(xiàn)最為亮眼，上半年呈爆發(fā)式增長，同比暴增超224.7%。

事實上，萬里揚(yáng)CVT在國內(nèi)迎來如此暢銷的局面，與其自身優(yōu)異的性能不無關(guān)系。

萬里揚(yáng)CVT變速器的拳頭產(chǎn)品為CVT25，由奇瑞體提供技術(shù)研發(fā)支撐，具有中國完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。

該款CVT變速器為模擬9檔，具備電子換擋、啟停功能等多種功能。同時整體機(jī)械傳動效率提升5%，扭矩容量達(dá)到了250N·m，速比范圍也更大，油耗更低。

當(dāng)前，國內(nèi)除了奇瑞配套使用萬里揚(yáng)變速器之外，吉利旗下的多款新車，已經(jīng)在蕪湖萬里揚(yáng)公司，開始了車輛變速箱適配標(biāo)定測試工作。

除此之外，比亞迪、長城等車企，也開始選擇萬里揚(yáng)作為其變速器的供應(yīng)商。

隨著國產(chǎn)車企，開始更傾向于采購國產(chǎn)變速器后。今后國產(chǎn)車企在向，愛信、采埃孚、捷特可等國際廠商談判時，也擁有了更多的籌碼。