受疫情影響，全球?qū)τ谲?chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的緊迫性更趨迫切。待未來(lái)疫情結(jié)束之后，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也將步入新的發(fā)展階段。基于深厚的技術(shù)和市場(chǎng)沉淀，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域領(lǐng)軍者映翰通網(wǎng)絡(luò)立足于汽車(chē)后裝市場(chǎng)，以物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代思考者的身份在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開(kāi)始了深耕和實(shí)踐。

2020 年開(kāi)年，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠疫情讓全球經(jīng)濟(jì)蒙上一層不確定性陰影，但凡事都有兩面性，危機(jī)海嘯襲來(lái)的同時(shí)，也給市場(chǎng)帶來(lái)了很多新“機(jī)遇”。疫情期間，被譽(yù)為“新興技術(shù)集大成者”的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就展現(xiàn)出了非比尋常的價(jià)值。

其實(shí)，早在疫情之前，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)就已呈欣欣向榮之勢(shì)，形成數(shù)百家規(guī)模廠商，一些典型廠商的全球用戶早已突破百萬(wàn)人次。2017 年，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模達(dá)到 1780 萬(wàn)人，已成為全球最重要車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

在危中探“機(jī)”，受疫情影響，全球?qū)τ谲?chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的緊迫性更趨迫切。而待未來(lái)疫情結(jié)束之后，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也將步入新的發(fā)展階段，各種技術(shù)體系、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)陸續(xù)出臺(tái)，終端設(shè)備廠商也將迎來(lái)全新機(jī)遇。

基于深厚的技術(shù)和市場(chǎng)沉淀，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域領(lǐng)軍者映翰通網(wǎng)絡(luò)立足于汽車(chē)后裝市場(chǎng)，以物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代思考者的身份在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開(kāi)始了深耕和實(shí)踐。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)助力車(chē)隊(duì)管理進(jìn)入智能化時(shí)代

為了遏制疫情發(fā)展，1 月 23 日凌晨，武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部發(fā)布第 1 號(hào)通告，全城進(jìn)入緊急狀態(tài)。1 月 23 日 10 時(shí)，武漢關(guān)閉離漢通道。1 月 25 日零點(diǎn)，湖北襄陽(yáng)“封城”，至此湖北省“封省”。

在湖北按下暫停鍵的瞬間，全國(guó)人民也立刻開(kāi)始了馳援行動(dòng)。據(jù)國(guó)內(nèi)某汽車(chē)廠商的車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示，從 1 月 24 日到 28 日這五天，共有 2675 輛汽車(chē)在湖北省參與運(yùn)營(yíng)，其中僅有 1048 輛為湖北省牌照，占比 39%，其余 61%為外省牌照。這些“外地車(chē)”通過(guò)綠色通道和持疫情特別通行證，將醫(yī)療物資、防疫物品、果蔬農(nóng)產(chǎn)品、工程物資等源源不斷地輸送至武漢及周邊地區(qū)。

盡管通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，管理者已經(jīng)能夠及時(shí)了解此次疫情中物資的運(yùn)輸情況，但與此同時(shí)，參與貨物調(diào)配、運(yùn)輸以及物資接收的仍然是處在物流線上的單個(gè)個(gè)體決策者。發(fā)貨與收貨之間仍然存在著繞路行駛、行駛空載、物資分配不合理等信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題。

那么，有沒(méi)有什么方法能夠完成車(chē)輛位置的精準(zhǔn)定位、提供車(chē)輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而幫助管理者有效實(shí)施車(chē)隊(duì)管理？對(duì)此，映翰通網(wǎng)絡(luò)推出的 InVehicle G710 車(chē)載網(wǎng)關(guān)（以下簡(jiǎn)稱(chēng) VG710）或許能夠解決這些場(chǎng)景下的許多問(wèn)題。

VG710 面向垂直車(chē)輛行業(yè)客戶，具有車(chē)載級(jí)別的硬件平臺(tái)，其可以提供：

安全高速的辦公網(wǎng)絡(luò)。VG710 支持 LTE Cat6 高速?gòu)V域網(wǎng)和千兆以太網(wǎng)，能為車(chē)輛及車(chē)載設(shè)備帶來(lái)高速，可靠，安全的網(wǎng)絡(luò)。

車(chē)輛監(jiān)控，運(yùn)行監(jiān)控。VG710 支持豐富的網(wǎng)絡(luò)接口，可接入大量傳感器、連接車(chē)載藍(lán)牙設(shè)備、連接現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)設(shè)備，并能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛健康診斷信息實(shí)時(shí)采集，提供無(wú)間斷的精準(zhǔn)定位功能，從而完成對(duì)復(fù)雜車(chē)輛系統(tǒng)的資產(chǎn)管理和運(yùn)行監(jiān)控。

二次開(kāi)發(fā)平臺(tái)。可定制化 Python 開(kāi)發(fā)平臺(tái)具備強(qiáng)勁的邊緣計(jì)算功能，打通全球主流云平臺(tái)（AWS、Azure、阿里云、華為云等），支持各種主流的 IoT 云服務(wù)，便于用戶快速實(shí)現(xiàn)定制化業(yè)務(wù)應(yīng)用。

具體來(lái)看，一些行業(yè)應(yīng)用或?qū)⒃谲?chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域率先“走紅”。疫情期間，醫(yī)療資源、公共治理緊張成為防疫的關(guān)鍵難點(diǎn)，一些依靠車(chē)聯(lián)網(wǎng)的新型醫(yī)療模式或許能夠帶來(lái)新的探索。

例如，移動(dòng)醫(yī)療站可以通過(guò)快速調(diào)配、靈活部署成為抗疫或防治重要病情的關(guān)鍵手段，但倘若事出緊急或位置偏遠(yuǎn)，如何保障醫(yī)療資源的有效提供？映翰通 VG710 車(chē)載網(wǎng)關(guān)或許能給出答案。

首先，VG710 能夠利用高速網(wǎng)絡(luò)與優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源對(duì)接，連接車(chē)載多媒體通信系統(tǒng)與醫(yī)療中心的遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，還可以保障高清音視頻數(shù)據(jù)可靠穩(wěn)定傳輸，實(shí)現(xiàn)醫(yī)療中心實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控患者體征信息，便于遠(yuǎn)程診斷指導(dǎo)和專(zhuān)家會(huì)診，助力實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程醫(yī)療；

其次，VG710 能夠連接車(chē)載醫(yī)療設(shè)備和辦公設(shè)備，從而可以獲取用戶身份信息、采集醫(yī)療車(chē)載設(shè)備數(shù)據(jù)、監(jiān)測(cè)用戶體征數(shù)據(jù)、自動(dòng)生成病歷和檢測(cè)結(jié)果上傳到醫(yī)療辦公平臺(tái)為用戶智能建檔等；

再者，VG710 可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛健康狀態(tài)和車(chē)載電源等信息，并上傳車(chē)輛管理平臺(tái)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)情況反饋和預(yù)防式維護(hù)。

另外，疫情期間，各種硬核“卡口”圖片走紅網(wǎng)絡(luò)，那么是否能夠借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)卡口數(shù)字化？移動(dòng)警務(wù)車(chē)正好可以解決這一難題。移動(dòng)警務(wù)車(chē)搭配映翰通 VG710 車(chē)載網(wǎng)關(guān)，能夠提供高精度、不間斷的車(chē)輛定位，充分調(diào)度卡口附近公共資源，建立快速應(yīng)急預(yù)案，提高響應(yīng)效率。

豐富的車(chē)聯(lián)網(wǎng)細(xì)分場(chǎng)景還存在其他需求

此次疫情前期，火神山、雷神山醫(yī)院等的快速建設(shè)起到了十分關(guān)鍵的作用，而在火神山施工現(xiàn)場(chǎng)，有管理人員 800 余人、作業(yè)工人 4000 余人，調(diào)配大型機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛近千臺(tái)。面對(duì)如此高強(qiáng)度、海量化的工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配，管理人員往往費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

盡管 VG710 已經(jīng)能夠滿足該場(chǎng)景下的許多需求，可以提供高速的車(chē)域網(wǎng)，但細(xì)心的你可能發(fā)現(xiàn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也存在大量不同類(lèi)型的應(yīng)用場(chǎng)景，比如那些對(duì)網(wǎng)絡(luò)要求沒(méi)有特別高、但對(duì)功耗要求非常嚴(yán)苛的場(chǎng)景。

還以疫情期間的物流運(yùn)輸為例，大量經(jīng)疫區(qū)的物流車(chē)輛流向全國(guó)各地，可能遇到的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，網(wǎng)絡(luò)資源不夠豐富、網(wǎng)絡(luò)覆蓋不夠好等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。

考慮到車(chē)聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜性，除車(chē)載網(wǎng)關(guān)之外，映翰通還專(zhuān)門(mén)研發(fā)出 InVehicle T310 車(chē)載追蹤器，能夠?yàn)檐?chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中對(duì)網(wǎng)絡(luò)要求相對(duì)不高的業(yè)務(wù)提供高性價(jià)比服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛追蹤，貨物、物品溯源。極大程度地抑制病毒傳播。

具體來(lái)看，映翰通 VT310 車(chē)載追蹤器在國(guó)內(nèi)采用的是 CAT 4 技術(shù)，具備以下優(yōu)點(diǎn)：

為車(chē)載環(huán)境特殊設(shè)計(jì)。VT310 具備 IP67 高防護(hù)等級(jí)，能夠應(yīng)對(duì)頻繁電流電壓變化、劇烈振動(dòng)、高低溫等嚴(yán)苛的環(huán)境壓力。

高性價(jià)比，豐富的網(wǎng)絡(luò)接口。VT310 系列分別支持 “低功耗”特性，可為各種業(yè)務(wù)提供多種網(wǎng)絡(luò)選擇，集成數(shù)字 IO、提供高達(dá)兩路 CANbus 接口，增加 J1939 和 J1708 車(chē)載診斷接口，助力車(chē)載設(shè)備聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)管理和車(chē)載業(yè)務(wù)自動(dòng)化，信息化。

斷電續(xù)航。VT310 自帶 1200mAh 電池供電，能夠在熄火后保持續(xù)航，為特殊環(huán)境提供持續(xù)保障。

當(dāng)然，數(shù)據(jù)能夠創(chuàng)造巨大價(jià)值，依托 VG710 車(chē)載網(wǎng)關(guān)及 VT310 車(chē)載追蹤器，映翰通能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確的獲知車(chē)輛的海量數(shù)據(jù)，但數(shù)據(jù)不應(yīng)僅僅滿足于“看”，如何才能讓這些數(shù)據(jù)真正發(fā)揮更大價(jià)值？映翰通認(rèn)為，在云端部署的 SmartFleet 云平臺(tái)或許能夠戳中這一痛點(diǎn)。

SmartFleet 云平臺(tái)的功能主要體現(xiàn)于五大方面，即車(chē)輛軌跡、慣性導(dǎo)航，車(chē)輛信息、車(chē)輛診斷、駕駛員行為分析和車(chē)輛電子系統(tǒng) OTA 空中升級(jí)，其能通過(guò)收集車(chē)輛信息，如行駛里程、行駛速度、車(chē)輛識(shí)別碼、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等，在云端為車(chē)輛建立相應(yīng)的檔案，以車(chē)輛為單位，根據(jù)實(shí)時(shí)信息和長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)追蹤，對(duì)車(chē)輛特征進(jìn)行分析，從而制定與行業(yè)相適用的車(chē)輛管理方法。

由此可見(jiàn)，映翰通網(wǎng)絡(luò)“軟硬”配套的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)從車(chē)輛本地到云端互聯(lián)互通，全面且不間斷的將應(yīng)用服務(wù)提供給行業(yè)客戶的保障。

另外，現(xiàn)階段仍然處于車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期，許多行業(yè)仍存在大量與車(chē)聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的機(jī)會(huì)，映翰通也將與各領(lǐng)域企業(yè)一道，共同發(fā)掘車(chē)聯(lián)網(wǎng)的巨大價(jià)值。

5G 或?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展

疫情防控是對(duì)城市治理體系和治理能力的一次大考，數(shù)據(jù)或?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)城市治理模式的變革，智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)也在加速融合。

除疫情影響外，自去年 5G 商用以來(lái)，5G 的熱度、受關(guān)注度一直居高不下。前段時(shí)間，受新基建影響，5G 更是吸引了大眾更多的注意。眾所周知，5G 除了更極致的體驗(yàn)和更大的容量外，它還將開(kāi)啟一個(gè)前所未有的萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代。而車(chē)聯(lián)網(wǎng)被廣泛認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)在垂直行業(yè)的首要切入領(lǐng)域，將在 5G 時(shí)代蓬勃發(fā)展。

毫無(wú)疑問(wèn)，我們正處于車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)爆發(fā)的前夜，伴隨著 5G、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代一道，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也將成為智能時(shí)代的重要組成。
責(zé)任編輯:pj