DAY 1

9月9日-11日，在為期三天的中國光博會上，安森美半導(dǎo)體邀您蒞臨深圳國際會展中心（寶安新館）2館2D43展臺，為您展示促成更精密先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和更安全自動駕駛的領(lǐng)先方案。

展會第一天，安森美半導(dǎo)體的展臺吸引了眾多目光，觀展者紛紛駐足，交流不斷。

人來人往的安森美半導(dǎo)體展臺

展臺前專家和觀眾頻頻交流

今天，我們會為您介紹安森美半導(dǎo)體的Pandion飛行時間(ToF)單光子雪崩二極管(SPAD)、駕駛員監(jiān)控和雷達收發(fā)器，帶您現(xiàn)場體驗全方位智能感知技術(shù)。

Pandion飛行時間(ToF)單光子雪崩二極管(SPAD)

Pandion 雙模LiDAR演示采用閃光LiDAR，同步深度和成像，FPGA實現(xiàn)讀出和850 nm閃光VCSEL，27°x 27°FoV生成100x100分辨率的點云和場景的強度圖像。 其中，Pandion具有400 x 100 像素的高分辨率，以30 fps提供1.2M pts / sec的高密度點云，具有被動淬滅主動復(fù)位 (PQAR)特性以獲得最佳恢復(fù)時間，集成CMOS邏輯，采用100通道卷簾式并行讀出。 固態(tài)光源Flash可以感知三米內(nèi)的深度，掃描式的波速控制 (Beam Steering) ，可以感知到100米左右的深度。通過安森美半導(dǎo)體的Super DepthTM技術(shù)，可以看到0.1的lux（勒克斯，照明單位）的環(huán)境光。

駕駛員監(jiān)控

結(jié)合了新型的創(chuàng)新全局快門像素設(shè)計，采用 1/4 英寸，1.0 MpCMOS 數(shù)字圖像傳感器，帶有 1280 (H) × 800 (V) 有源像素陣列。它適用于準(zhǔn)確快速的移動場景捕捉，會在低光度和亮度場景下產(chǎn)生清晰的無噪點圖像。它可產(chǎn)生非常清晰、銳利的數(shù)字圖像，并且能夠同時捕捉連續(xù)視頻和單幀圖像，適用于汽車艙內(nèi)系統(tǒng)等多種應(yīng)用。 駕駛員監(jiān)控要求傳感器捕捉快速運動且無拖影，而全局快門圖像傳感器則是實現(xiàn)這一點的最好方式。該演示采用的圖像傳感器具有最佳的紅外(IR) 響應(yīng)，可以在紅外條件下清晰地看到駕駛員眼睛。圖像傳感器需要有最佳的全局快門效率，明亮環(huán)境下的圖像受控。百萬像素 (MP)全局快門圖像傳感器和3個230萬像素紅綠藍-紅外 (RGB-IR) 圖像傳感器，可用于駕駛?cè)藛T檢測。駕駛員監(jiān)控相機要捕捉司機眼睛和頭部動作。

雷達收發(fā)器

帶有4個發(fā)射和4個接收通道的領(lǐng)先高性能雷達收發(fā)器，支持快速芯片調(diào)制，帶同步有源溝道（發(fā)射和接收），可實現(xiàn)卓越的空間分辨率。 它擁有創(chuàng)新的多輸入多輸出+(MIMO+) 特性，能夠在每個接收通道的2個不同天線配置之間隨時切換。與市場上的其他收發(fā)器相比，MIMO+驅(qū)動天線的數(shù)目還能加倍。降低物料成本的同時，實現(xiàn)更高的角度分辨率。 雷達收發(fā)器可用于多模式配置，每套天線可用于不同的應(yīng)用，如將同一個收發(fā)器同時用于短距離和長距離雷達應(yīng)用。它適用于滿足汽車ADAS的要求，以及自動駕駛應(yīng)用。

LiDAR的靜態(tài)展示

展會第二天，還有兩場安森美半導(dǎo)體專家的現(xiàn)場演講等您來看，可別錯過！

現(xiàn)場來安森美半導(dǎo)體展臺參觀，還有機會參與京東E卡抽獎活動哦~

研討會演講

01

安森美半導(dǎo)體將在汽車成像&激光雷達國際高端論壇2020作主題為“用于先進駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛的智能感知成像技術(shù)和激光雷達”的演講

演講專家：安森美半導(dǎo)體智能感知部大中華區(qū)市場總監(jiān)郗蘊俠博士
時間：2020年9月10日910
地點：深圳國際會展中心（寶安新館）5號館5B會議室

02

安森美半導(dǎo)體將在第二十九屆“微言大義”研討會“激光雷達技術(shù)及應(yīng)用”作主題為“面向激光雷達和4D成像的核心傳感器：SPAD和SiPM”的演講

演講專家：安森美半導(dǎo)體智能感知部圖像應(yīng)用工程主管 錢團結(jié)博士
時間：2020年9月10日1550

地點：深圳國際會展中心（寶安新館）2號館二樓2B會議室

原文標(biāo)題：光博會首日｜與您相約2館2D43展臺，現(xiàn)場打卡有獎

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