9月9日，深圳國際物聯(lián)網(wǎng)與智慧未來展（IoT-Smart Future）在深圳舉辦，展會致力于為物聯(lián)網(wǎng)和5G領域的企業(yè)創(chuàng)造溝通和合作機會，推動物聯(lián)網(wǎng)和5G產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

展會現(xiàn)場，5G在軌道交通領域里的運用及相關解決方案受到業(yè)界的高度關注。在軌道交通領域，列車監(jiān)控系統(tǒng)具有實時傳輸視頻流大、反應時間短、計算能力要求高等特點，而現(xiàn)有的列車監(jiān)控系統(tǒng)難以實現(xiàn)海量視頻流數(shù)據(jù)的可靠傳輸、精準識別和實時分析與響應。其中，“5G+AI+類腦超算”解決方案，具有目標場景的全面實時監(jiān)控、移動目標的精準識別、遠程可視化操作等功能，解決行業(yè)痛點難點，更好地滿足用戶需求。

記者了解到，“5G+AI+類腦超算”體系由深圳市永達電子信息股份有限公司打造，主要由毫米波通信系統(tǒng)、類腦超算系統(tǒng)等組成。本次展會上，永達首次展示了三大主題方案：1、多路高清攝像同步監(jiān)控；2、中國衛(wèi)星鏈路通信網(wǎng)構建與全球同步監(jiān)測；3、“5G+AI+類腦超算”在軌道交通無人駕駛及鐵路無人調車編組中的應用（展位號11A12）。

據(jù)了解，永達電子自有三個院士企業(yè)工作站，并運營城市軌道交通系統(tǒng)安全保障技術國家工程實驗室、廣東省軌道交通工控系統(tǒng)安全工程技術研究中心，從2001年即開始在軌道交通領域進行科研課題及工程實施工作。其中，永達毫米波通信系統(tǒng)基于鐵路總公司的科技研究開發(fā)計劃重點課題，融合毫米波通信、SDN/NFV、類腦計算等技術，成功實現(xiàn)了高速移動場景下的大容量車地無線通信系統(tǒng)。在國家軌道交通測試中心環(huán)行線、浩吉鐵路、溫州S1線等地完成了裝車試驗，實現(xiàn)了在160公里/小時的列車運行速度下，車地間的數(shù)據(jù)傳輸速率均值超過3.0Gbps，切換成功率100%，切換時間小于0.5ms，丟包率小于0.01%，徹底解決了大容量車地無線通信傳輸瓶頸問題。

永達類腦超算系統(tǒng)，則借鑒了人工神經(jīng)網(wǎng)絡模型，仿生記憶推理的腦認知機理，建立存算一體模型，實現(xiàn)基于內(nèi)容的聯(lián)想記憶；融合類腦計算與量子計算的高并行計算特性，模擬腦神經(jīng)群的全連接機制，構建全交換類腦計算網(wǎng)絡架構，實現(xiàn)無中心的協(xié)同計算。永達類腦超算系統(tǒng)還支持計算節(jié)點的彈性伸縮，提供強大的計算能力；融合移動目標檢測與AI算法模型，實現(xiàn)高精度的移動目標實時識別與精準控制。

通過應用永達“5G+AI+類腦超算”技術，率先在石家莊電力機務段實現(xiàn)了機車6A、 6C等車載業(yè)務系統(tǒng)超大數(shù)據(jù)量的車地傳輸、高速轉儲，司機駕駛行為的AI實時監(jiān)測，異常行為識別與告警，列車無人駕駛；編組站駝峰作業(yè)線沿路視頻實時遠程傳輸、編組站駝峰作業(yè)區(qū)內(nèi)人員及機車侵線檢測與實時報警，支持駝峰線自動編組；鐵路貨運安全監(jiān)測、全面實時自動貨檢監(jiān)測等功能。實現(xiàn)所見即所得，可視化遠程操作的目標。

據(jù)現(xiàn)場負責人介紹，未來，永達計劃在自然災害易發(fā)路段部署軌道異物侵限檢測雷達、高清攝像機和軌側通信基站，對自然災害事故易發(fā)路段進行監(jiān)控，以輕松實現(xiàn)把突發(fā)地質災害路段的告警信息和現(xiàn)場視頻圖像第一時間傳輸?shù)?-5公里之外的列車司機室和地面運行控制中心，實現(xiàn)災害信息自動監(jiān)測、快速傳遞、自動預警等功能，徹底解決自然災害事故對鐵路行車安全的威脅，確保廣大人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。同時，永達毫米波高速通信、類腦超算系統(tǒng)組成衛(wèi)星自組網(wǎng)系統(tǒng)，還可用于星鏈產(chǎn)業(yè)。

9月10日，永達將出席“5G全球大會中國站”，并發(fā)表關于“5G賦能垂直行業(yè)，引領創(chuàng)新增值應用”的主題演講，歡迎業(yè)界人士蒞臨會議現(xiàn)場指導交流。
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