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2024年開(kāi)始基于5G技術(shù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)將被“大規(guī)模”引進(jìn)?

我快閉嘴 ? 來(lái)源:蓋世汽車(chē)資訊 ? 作者:余秋云 ? 2020-09-11 12:11 ? 次閱讀
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多年來(lái),無(wú)線工程師、汽車(chē)制造商和政府一直致力于發(fā)展C-V2X(蜂窩網(wǎng)絡(luò)車(chē)到一切)通信技術(shù),以便讓未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠與彼此以及與交通網(wǎng)絡(luò)通信。現(xiàn)在,據(jù)外媒報(bào)道,5G汽車(chē)聯(lián)盟(5GAA)公布了大規(guī)模部署C-V2X通信技術(shù)的路線圖,其中包含未來(lái)十年內(nèi)C-V2X技術(shù)落地的時(shí)間表。

基于目前蜂窩網(wǎng)絡(luò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP的5G技術(shù)發(fā)布速度、全球5G技術(shù)部署情況以及汽車(chē)通信技術(shù)供應(yīng)鏈狀態(tài),5GAA預(yù)計(jì)C-V2X技術(shù)落地將分三個(gè)階段。

從2020至2023年,汽車(chē)制造商將主要依賴(lài)4G LTE-V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)基本的安全功能,如左轉(zhuǎn)輔助和緊急電子剎車(chē)燈功能,以提升交通效率。此外,此類(lèi)安全功能將對(duì)已經(jīng)通過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò)共享的當(dāng)?shù)氐缆肺kU(xiǎn)和交通信息提供助力。

接下來(lái)有兩個(gè)5G階段,可分為“第一步”和“第二步”。首先,第一步,5GAA預(yù)計(jì),從2024年開(kāi)始,基于5G技術(shù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)將被“大規(guī)?!币M(jìn),而且此類(lèi)技術(shù)將依賴(lài)于車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信。例如,5G-V2X技術(shù)可用于在停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)(目前,博世就已經(jīng)在德國(guó)和美國(guó)測(cè)試了車(chē)到私人基礎(chǔ)設(shè)施的用例);然后,5G-V2X技術(shù)將用于包括公共道路在內(nèi)的“更復(fù)雜的環(huán)境和場(chǎng)景”,遠(yuǎn)程遙控駕駛也將成為可能。

第二步將從2026年開(kāi)始,5GAA預(yù)計(jì)屆時(shí)所有的自動(dòng)駕駛汽車(chē)都會(huì)配備5G-V2X技術(shù),讓車(chē)輛之間能夠共享高精傳感器數(shù)據(jù),從而協(xié)同工作。在這個(gè)階段,C-V2X最受廣泛期待的一些自動(dòng)駕駛功能,如汽車(chē)能夠互相以及與交通網(wǎng)絡(luò)分享其意圖,以及結(jié)合視頻或深度信息實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)協(xié)同感知等,將處于試運(yùn)行階段。此外,城市和高速公路動(dòng)態(tài)交叉口的管理和協(xié)同交通流試點(diǎn)項(xiàng)目則可能要到2029年才可實(shí)施。

5GAA預(yù)計(jì),3GPP會(huì)繼續(xù)發(fā)展5G標(biāo)準(zhǔn),從目前的Release 16升級(jí)至2023年的Release 18。隨著通信技術(shù)運(yùn)營(yíng)商繼續(xù)建設(shè)5G基礎(chǔ)設(shè)施,對(duì)5G-V2X技術(shù)的行業(yè)支持和行業(yè)規(guī)范也得以增強(qiáng)。不過(guò),目前,5G網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有足以獨(dú)立為全球各地的汽車(chē)通信技術(shù)提供支持,而且還需要考慮到技術(shù)和法律上的可行性。

5GAA指出,為車(chē)輛分配無(wú)線頻譜對(duì)于5G-V2X技術(shù)的部署至關(guān)重要,國(guó)際上通用的理想頻段是5.9GHz,以及用于農(nóng)村駕駛的低頻段和用于城市環(huán)境的中頻段。該組織預(yù)計(jì),為了保證基本安全,直接4G通信技術(shù)需要10MHz至20MHz的頻段,而高級(jí)5G駕駛則需要再加上40MHz或更多的頻段。

值得肯定的是,包括中國(guó)和美國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家都已經(jīng)在為5G汽車(chē)通信技術(shù)分配5.9GHz的頻段,而且5GAA內(nèi)的行業(yè)成員也已經(jīng)開(kāi)始參與其中。不過(guò),雖然公布了時(shí)間表,5GAA指出,具體的推出時(shí)間仍需要取決于新型監(jiān)管框架以及對(duì)道路和汽車(chē)數(shù)字雙胞胎的投資情況。因此,可能會(huì)比預(yù)期的時(shí)間更長(zhǎng),即使在相對(duì)發(fā)達(dá)的國(guó)家也是如此。
責(zé)任編輯:tzh

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