Allegro推出的0～360°角度傳器芯片A1337是基于磁性圓形垂直霍爾（CVH）技術，可通過非接觸方式提供高分辨率角度信息。A1337采用片上系統(tǒng)（SoC）架構，集成了VH前端、數(shù)字信號處理及數(shù)字SPI和SENT或PWM輸出。A1337還集成了片上EEPROM，能夠支持高達100個讀/寫周期，支持校正參數(shù)的生產(chǎn)線末端編程。

A1337

0～360°角度傳器芯片

A1337在設計時充分考慮了主動安全的應用要求，包括用戶可控制的片上邏輯內(nèi)建自測試（L-BIST）和完整信號路徑的診斷，以便讓客戶確定芯片是否正常運行。A337器件支持低RPM模式和高RPM模式，分別用于低速和高速應用。高RPM模式適用于那些要求更高刷新率以減小延遲引起誤差的應用，低RPM模式則適用于那些要求以較低角速度工作且要求更高分辨率的應用。

A1337還集成了轉數(shù)計數(shù)器和低功耗模式功能。低功耗模式可以使器件直接連接到汽車電池，在汽車處于斷電（Key-off）狀態(tài)時盡可能降低功耗。當芯片處于低功耗模式時，轉數(shù)計數(shù)器功能允許芯片跟蹤電機45°或180°轉動，即便汽車處于斷電狀態(tài)，芯片也可以對電機位置進行跟蹤

關鍵功能特性

用于非接觸式角位置和轉動方向測量的0～360°角度傳感器，圓形垂直霍爾(CVH) 技術可提供一個不受氣隙影響的單通道傳感器系統(tǒng)

在低轉速模式下能達到12位分辨率，在高轉速模式可達到10位分辨率

通過EEPROM編程可在25和3200 μs之間配置角度刷新率

能夠感測到高達7600 rpm的磁體轉速，若調(diào)低精度，則可以感測高達30,000 rpm 的磁體轉速

SPI和SENT或PWM輸出，SPI接口為快速讀取角度讀數(shù)提供可靠的通信協(xié)議，SENT輸出支持兩種模式：SAEJ2716 (JAN2010)和Allegro專有的觸發(fā)SENT (TSENT)、順序 SENT (SSENT)和可尋址SENT (ASENT)

可通過VCC線路曼徹斯特編碼進行編程，減少外部配線

SPI和SENT接口允許將多個獨立的傳感器用于需要冗余的應用

支持安全關鍵應用的高級診斷功能，包括：片上用戶控制邏輯內(nèi)置自檢(LBIST)和信道診斷，SPI消息中的4位CRC，用戶可編程磁體丟失錯誤標志，可將低磁場水平告知控制器

診斷通過SPI或SENT接口發(fā)起，用于在安全關鍵應用中直接測試IC工作是否正常

即便在車輛熄火狀態(tài)下，集成轉動計數(shù)器也可以在-1280～+1280計數(shù)范圍內(nèi)跟蹤CW/CCW方向的磁體轉向，用于外部喚醒觸發(fā)器的WAKE引腳可以用于自動探測> 100 rpm 的運動

低功耗模式允許直接連接到汽車電池，用戶可編程占空比可以優(yōu)化低功耗模式下的電流消耗（通常為每個晶片85μA），超低功率運輸模式

帶糾錯控制(ECC)配置、傳感器校準的EEPROM，能夠進行生產(chǎn)線末端調(diào)整，如可編程角度參考位置和轉向（CW 或CCW）等

可以采用單晶片和雙晶片配置，雙晶片器件包含兩個獨立晶片，但處在一個單獨封裝內(nèi)

26.5V的最大絕對VCC，可以增強系統(tǒng)穩(wěn)健性，并可直接連接到汽車蓄電池。

主要應用

這款器件適用于需要0～360°角度測量的汽車應用，如電動助力轉向（EPS）、安全帶馬達位置系統(tǒng)、轉動PRNDL及節(jié)氣門系統(tǒng)，以及其它工業(yè)應用。

原文標題：具備SPI和SENT或PWM輸出以及高級診斷功能的0～360°汽車級角度傳感器

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