chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

航空PCB裝配優(yōu)化設(shè)計(jì)

PCB打樣 ? 2020-10-09 18:50 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

包括驅(qū)動電子設(shè)備并通??刂?a href="http://www.brongaenegriffin.com/v/tag/1472/" target="_blank">機(jī)械和氣動操作的PCB的開發(fā)。空間給PCB制造帶來了特殊的挑戰(zhàn),必須克服這些挑戰(zhàn),以確保航空航天系統(tǒng)能夠安全可靠地完成其任務(wù)。對于板的制造,這些主要與維護(hù)有關(guān)結(jié)構(gòu)完整性用于變化的環(huán)境條件。PCB組裝不是很明顯。但是,在定義了發(fā)展障礙之后,我們將能夠定義一種方案來優(yōu)化航空PCB組裝,以應(yīng)對空間挑戰(zhàn)。

航空航天系統(tǒng)開發(fā)的挑戰(zhàn)

空間是充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境??雌饋砗馨苍?,但也很危險(xiǎn)。溫度范圍從華氏一千多度到-455華氏度,這在航天器上施加了巨大的機(jī)械應(yīng)力。另外,存在各種尺寸的空間碎片碰撞的可能性。這些危害和其他危害可歸為軌道平臺和航天飛行器的外部挑戰(zhàn)。如下所列,還有一些挑戰(zhàn)威脅著航空系統(tǒng)開發(fā)所必須面對的內(nèi)部系統(tǒng)。

l離子輻射

輻射是太空中所有車輛和系統(tǒng)的關(guān)注點(diǎn)。這更多是由于其對于無線通信的破壞性潛力而不是過度集中的破壞力,這可能是一個生物學(xué)問題。

l射頻輻射

射頻輻射也可能是一個重要問題。在電離層的大氣層中,這種危害最大。

l振動和機(jī)械沖擊

正在研發(fā)可重復(fù)使用的用于太空旅行的火箭,這將大大降低發(fā)射和著陸的振動影響。即使有了這些進(jìn)步,發(fā)射所需的能量可能仍將是航天器上巨大的機(jī)械應(yīng)力的來源,以及在未來一段時(shí)間內(nèi)內(nèi)部設(shè)備和系統(tǒng)的振動來源。

l環(huán)境控制

由于空間飛行器的空間通常有限,并且需要溫度和壓力控制,因此與地面系統(tǒng)相比,散熱的選擇更少。

l極端溫度

盡管極端溫度通常與航空航天系統(tǒng)部署的外部障礙相關(guān),但內(nèi)部設(shè)備也可能會對此感到擔(dān)憂。例如,通常由電子設(shè)備監(jiān)視和控制的發(fā)動機(jī)附近的溫度可以是數(shù)千華氏度。

為了成功部署航天器,必須克服上述危害。對于電路板制造,可以通過以下方法解決選擇正確的材料可以確保在熱,電和機(jī)械環(huán)境條件下安全運(yùn)行。PCBA也可以按照下面的討論進(jìn)行處理。

優(yōu)化航空航天PCB組裝以應(yīng)對太空挑戰(zhàn)

您的設(shè)計(jì)必須結(jié)合良好的DFM指南,這一點(diǎn)始終很重要。的對PCB開發(fā)的好處不能夸大其詞。但是,航空航天應(yīng)用要求的質(zhì)量和可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大多數(shù)商業(yè)應(yīng)用。這是由于法規(guī)要求通常適用于所有航空航天開發(fā),以及特定于您的太空系統(tǒng)及其部署的挑戰(zhàn)。這些命令要求您選擇合格的合同制造商(CM),申請 DFM針對航空航天PCB開發(fā),雇用 組裝設(shè)計(jì)(DFA) 達(dá)到或超過IPC 3級電子組裝標(biāo)準(zhǔn),并確保焊點(diǎn)和組件位置在空間中保持完整。

航天飛機(jī)上的電路板將面臨的最大挑戰(zhàn)之一就是輻射。無論是離子型還是射頻型,輻射都會通過引入電磁干擾(EMI)破壞電路板,從而干擾信號質(zhì)量,改變阻抗并在走線上產(chǎn)生串?dāng)_。因此,您的設(shè)計(jì)應(yīng)該是針對電源完整性進(jìn)行了優(yōu)化,合并 信號完整性的特殊考慮,并確保僅使用高性能組件。為促進(jìn)此過程,您應(yīng)采用符合以下條件的風(fēng)險(xiǎn)分析:AS9100包括對供應(yīng)鏈的監(jiān)控和可追溯性,并在組裝過程中加入適當(dāng)?shù)母郊咏M件,例如屏蔽。

應(yīng)對可能影響電路板的振動或機(jī)械應(yīng)力影響的最佳方法是選擇材料;但是,如果您的電路板是撓性或剛性-撓性的,這些沖擊可能會很嚴(yán)重,并可能導(dǎo)致您的電路板超過彎曲極限或組件脫落。確保您的PCB布局僅具有平坦的元件放置位置或要求添加支撐件才能幫助組裝,以確保形成良好的焊點(diǎn)和牢固固定元件。對于較重的組件或無法實(shí)現(xiàn)平面性的情況,可能需要讓您的CM使用加勁肋或增加對您的附著力組裝時(shí)的柔性板。

所有物質(zhì)的溫度都會使其失去形狀或形狀。這不僅適用于板材料,還適用于組件和焊點(diǎn)。在正常情況下,這應(yīng)該不是問題。一樣,最好選擇將其制成的組件。NASA零件選擇表(NPSL)。如果商用現(xiàn)貨(COTS)組件 被利用,您可能需要執(zhí)行 AS9102B 進(jìn)行測試以確保組件符合航空航天工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

用于航空航天應(yīng)用的電路板設(shè)計(jì)與大多數(shù)其他商業(yè)應(yīng)用不同。首先,必須滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。然后,根據(jù)空間平臺的類型以及它是在軌道上還是在太空飛行而產(chǎn)生特定的要求。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • PCB設(shè)計(jì)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    396

    文章

    4916

    瀏覽量

    94662
  • PCB打樣
    +關(guān)注

    關(guān)注

    17

    文章

    2981

    瀏覽量

    23511
  • 電路板打樣
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    375

    瀏覽量

    5079
  • 華秋DFM
    +關(guān)注

    關(guān)注

    20

    文章

    3514

    瀏覽量

    6258
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    智能裝配如何與AR技術(shù)相結(jié)合

    在元冪境看來,在智能制造加速發(fā)展的當(dāng)下,裝配環(huán)節(jié)作為生產(chǎn)鏈條的核心環(huán)節(jié)之一,直接影響著產(chǎn)品的效率與質(zhì)量。傳統(tǒng)裝配依賴人工經(jīng)驗(yàn)和紙質(zhì)工藝指導(dǎo),容易出現(xiàn)效率低下、操作不標(biāo)準(zhǔn)、錯誤率高等問題。而AR技術(shù)
    的頭像 發(fā)表于 12-03 16:15 ?642次閱讀

    AR技術(shù)在裝配中的應(yīng)用

    在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下獲取相關(guān)信息。 ?在裝配行業(yè),尤其是機(jī)械制造、汽車生產(chǎn)、航空航天、電子裝配等領(lǐng)域,裝配任務(wù)往往包含大量的步驟、復(fù)雜的零件結(jié)構(gòu)以及嚴(yán)格的質(zhì)量要求。傳統(tǒng)的
    的頭像 發(fā)表于 11-27 15:46 ?221次閱讀

    紅外熱像儀在航空固體燃料燃燒實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用

    固體燃料是航空航天領(lǐng)域的關(guān)鍵動力源。對航空固體燃料進(jìn)行燃燒實(shí)驗(yàn),有助于研究和優(yōu)化其配方,從而提升能量密度、燃燒效率和安全穩(wěn)定性,最終增強(qiáng)火箭的推力性能。這些實(shí)驗(yàn)?zāi)苌钊胩骄抗腆w燃料在不同壓力、溫度及氣流速度等條件下的燃燒過程與燃燒
    的頭像 發(fā)表于 11-12 14:58 ?542次閱讀

    線路板絲印優(yōu)化:材料與參數(shù)這樣選

    在線路板(PCB)制造中,絲印工藝雖看似簡單,卻直接影響產(chǎn)品裝配效率與后期維護(hù)便利性,稍不注意就可能出現(xiàn)字符模糊、脫落等問題。想要優(yōu)化絲印工藝,需從設(shè)計(jì)、材料、參數(shù)到質(zhì)檢全流程把控。? 前期
    的頭像 發(fā)表于 11-06 15:17 ?458次閱讀

    湃??萍碱I(lǐng)航航空智造革新!飛機(jī)總裝數(shù)字孿生系統(tǒng)破解壁板裝配“高精度+量產(chǎn)”難題

    航空制造領(lǐng)域,機(jī)身壁板裝配是決定飛機(jī)安全性能與生產(chǎn)效率的核心環(huán)節(jié)——其涵蓋蒙皮上架、長桁預(yù)連接、鉆鉚成型等多道復(fù)雜工序,勞動量在飛機(jī)制造總勞動量中占比極高。長期以來,傳統(tǒng)裝配模式受限于人工操作
    的頭像 發(fā)表于 10-31 14:10 ?565次閱讀
    湃??萍碱I(lǐng)航<b class='flag-5'>航空</b>智造革新!飛機(jī)總裝數(shù)字孿生系統(tǒng)破解壁板<b class='flag-5'>裝配</b>“高精度+量產(chǎn)”難題

    三極管 PCB 布局問題與優(yōu)化建議

    的三極管,換一個PCB布局,性能差異竟然非常大。這說明三極管的PCB布局問題不容忽視。下面結(jié)合常見問題和優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析。一、三極管PCB布局常見問題走線過長,寄
    的頭像 發(fā)表于 09-25 14:00 ?618次閱讀
    三極管 <b class='flag-5'>PCB</b> 布局問題與<b class='flag-5'>優(yōu)化</b>建議

    高壓高效:湖南泰德航空解析航空燃油泵的流量-壓力特性與優(yōu)化方案

    航空燃油泵作為飛行器動力系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵部件,承擔(dān)著將燃油從油箱輸送至發(fā)動機(jī)燃燒室的重要使命。在現(xiàn)代航空工業(yè)中,燃油泵的性能直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的工作效率、可靠性和安全性。從技術(shù)角度看,航空燃油泵
    的頭像 發(fā)表于 09-25 11:23 ?437次閱讀
    高壓高效:湖南泰德<b class='flag-5'>航空</b>解析<b class='flag-5'>航空</b>燃油泵的流量-壓力特性與<b class='flag-5'>優(yōu)化</b>方案

    SYSWELD焊接裝配仿真流程介紹

    在汽車制造領(lǐng)域,裝配變形是影響車身尺寸精度的關(guān)鍵因素,裝配中的尺寸偏差,不僅增加后期調(diào)校的時(shí)間和成本,更可能影響整車性能與安全性。傳統(tǒng)依賴物理試錯的方法不僅周期長、成本高,且難以在設(shè)計(jì)初期精準(zhǔn)預(yù)測
    的頭像 發(fā)表于 08-06 15:37 ?784次閱讀
    SYSWELD焊接<b class='flag-5'>裝配</b>仿真流程介紹

    絲桿支撐座在電子裝配中的關(guān)鍵作用

    PCB板組裝、芯片貼裝等精密電子裝配環(huán)節(jié),絲桿支撐座與直線導(dǎo)軌、伺服電機(jī)協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)微米級定位精度,是提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵部件。
    的頭像 發(fā)表于 08-01 17:54 ?736次閱讀
    絲桿支撐座在電子<b class='flag-5'>裝配</b>中的關(guān)鍵作用

    利用NVIDIA Isaac Lab訓(xùn)練工業(yè)機(jī)器人齒輪裝配任務(wù)

    多部件裝配在制造、汽車、航空航天、電子、醫(yī)療設(shè)備等絕大多數(shù)行業(yè)中都扮演著關(guān)鍵角色。雖然應(yīng)用廣泛,但是機(jī)器人裝配仍是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。這類任務(wù)涉及復(fù)雜的交互,機(jī)器人必須通過持續(xù)的物理接觸來操控物體
    的頭像 發(fā)表于 06-12 16:00 ?1787次閱讀
    利用NVIDIA Isaac Lab訓(xùn)練工業(yè)機(jī)器人齒輪<b class='flag-5'>裝配</b>任務(wù)

    PCB布局優(yōu)化:HT4088電源管理芯片的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

    學(xué)習(xí)如何通過優(yōu)化PCB布局來充分發(fā)揮HT4088電源管理芯片的性能和穩(wěn)定性。
    的頭像 發(fā)表于 03-08 15:09 ?1379次閱讀

    航空裝配自動化神器Ethercat轉(zhuǎn)profient網(wǎng)關(guān)搭配機(jī)器人精準(zhǔn)控制

    同時(shí),實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換和監(jiān)控使得生產(chǎn)過程更加透明,任何裝配偏差都能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正,確保了機(jī)身裝配的質(zhì)量和一致性。通過耐達(dá)訊Profinet轉(zhuǎn)EtherCAT協(xié)議網(wǎng)關(guān)NY-PN-ECATM應(yīng)用,該航空
    的頭像 發(fā)表于 02-26 15:49 ?506次閱讀
    <b class='flag-5'>航空</b><b class='flag-5'>裝配</b>自動化神器Ethercat轉(zhuǎn)profient網(wǎng)關(guān)搭配機(jī)器人精準(zhǔn)控制

    2024年1月至12月中國乘用車新車DMS裝配量與裝配率分析

    2024年,中國乘用車新車DMS裝配量持續(xù)上漲,全年DMS裝配量達(dá)到370.8萬輛,同比增長83.7%;裝配率達(dá)到16.2%,同比擴(kuò)大6.6個百分點(diǎn)。分月度看,2024年2月-12月,DMS
    的頭像 發(fā)表于 02-20 09:19 ?2000次閱讀
    2024年1月至12月中國乘用車新車DMS<b class='flag-5'>裝配</b>量與<b class='flag-5'>裝配</b>率分析

    2024年度中國乘用車新車HUD裝配量與裝配率概覽

    2024年,中國乘用車新車HUD裝配量持續(xù)上漲,全年HUD裝配量達(dá)到354.8萬輛,同比增長63.0%;裝配率達(dá)到15.5%,同比擴(kuò)大5.2個百分點(diǎn)。分月度看,2024年2月-12月,數(shù)字鑰匙
    的頭像 發(fā)表于 02-18 14:47 ?2164次閱讀
    2024年度中國乘用車新車HUD<b class='flag-5'>裝配</b>量與<b class='flag-5'>裝配</b>率概覽

    BU-67121W實(shí)驗(yàn)室航空電子接口計(jì)算機(jī)North Hills

    BU-67121W實(shí)驗(yàn)室航空電子接口計(jì)算機(jī)North HillsNorth Hills的航空電子接口計(jì)算機(jī)(AIC),即BU-67121W,是一個高效能、可擴(kuò)展且便攜的平臺,專為通過以太網(wǎng)開發(fā)并測試
    發(fā)表于 02-11 09:26