由新華網(wǎng)聯(lián)合北京航空航天大學交通科學與工程學院主辦的“5G車聯(lián)網(wǎng)重塑智慧出行”研討會在北京召開。研討會聚焦新基建浪潮下，5G賦能的車聯(lián)網(wǎng)帶給智慧出行領域的重大變革，邀請專家及產(chǎn)業(yè)代表共同探討萬物智能互聯(lián)時代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢，共謀中國智慧出行美好新篇章。

圖為中國信通院技術與標準研究所副主任葛雨明發(fā)言

作為車聯(lián)網(wǎng)領域的專家、IMT-2020 （5G）推進組蜂窩車聯(lián)（C-V2X）工作組組長，中國信通院技術與標準研究所副主任葛雨明博士現(xiàn)場分享了5G車聯(lián)網(wǎng)在融合創(chuàng)新領域的進展以及未來行業(yè)發(fā)展趨勢。他說，基于5G商用化快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通基礎設施的建設是現(xiàn)在大力倡導的建設方向。“新基建”提到的新基礎設施先行，將對汽車、交通以及相關信息通信行業(yè)的發(fā)展起到積極促進作用。

當前，我國對5G車聯(lián)網(wǎng)給予了很多政策支持。工信部關于推動5G加快發(fā)展的通知，著重提出促進“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展。在新基建中，不僅提到融合基礎設施，更著重將智能交通的基礎設施作為融合發(fā)展的重要方向。交通運輸部在有關推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見中，提出推動5G等協(xié)同應用。

葛雨明說，智慧交通、智慧汽車是未來將人-路-云協(xié)同融合的交通體系，將為出行帶來顛覆性改變。與此同時，智能汽車也要發(fā)展成為未來以出行為主體的新型基礎設施，包括提升通信能力、高精度地圖定位導航能力和路側感知能力。由此可見，融合創(chuàng)新一定是未來發(fā)展方向。

針對目前中國5G車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進程，葛雨明認為，在汽車、交通信息行業(yè)不斷磨合的過程中，我國5G車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與國際同步，甚至在某些領域處于引領狀態(tài)，相關標準的制定也在同步進行。在產(chǎn)品研發(fā)領域，除了芯片端，終端、模組、整車均有相應研究部署，包括面向未來技術的支持、預警類以及交通效率提升類，均朝著智能駕駛的方向不斷演進。

葛雨明說，測試驗證是通信行業(yè)研究落地的重要分支。2018-2019年，中國信通院協(xié)同中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等行業(yè)組織連續(xù)舉辦“三跨”“四跨”互聯(lián)互通活動，在驗證相關標準體系的同時，起到促進行業(yè)發(fā)展的作用。今年還將繼續(xù)該項活動，目前已有上百家企業(yè)報名，繼續(xù)在外場驗證標準有效性，以及規(guī)?；渴鹣碌漠a(chǎn)品和系統(tǒng)性能。

在跨行業(yè)中，不僅要解決技術創(chuàng)新問題，還要面對應用場景、模式創(chuàng)新等問題。葛雨明表示，汽車、信息通信、交通等行業(yè)對智能網(wǎng)聯(lián)出行都有不同的認識和側重。不同行業(yè)在融合過程中，還需要解決模式、運營、管理、維護等方面的創(chuàng)新問題。

據(jù)葛雨明介紹，今年在工信部支持下，信息通信行業(yè)、交通行業(yè)、汽車行業(yè)共同牽頭，以“貫通京滬高速，賦能干線物流”為目標，打造國內首條車聯(lián)網(wǎng)先導性應用示范高速公路，提升高速公路管理水平、干線物流效率和司乘出行體驗。
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