據(jù)報道，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克說，該公司的在線訂單配置功能“或?qū)⒂?021年1月份”登陸印度。這一史無前例的舉動將標志著特斯拉終于將涉足印度汽車市場。

這些年來，印度的特斯拉粉絲一直翹首期盼著特斯拉進入該國市場。從美國進口的車輛面臨較高的稅收和其他費用，因而導(dǎo)致進口車輛價格提高將近一倍。結(jié)果就是，在印度購買特斯拉，很不實惠。所以，在印度，也只有富裕的人士才有能力購買特斯拉汽車。最重要的是，特斯拉也沒有在印度或其任何鄰國建造超級充電樁。

不過，最新的進展表明，特斯拉正準備進軍印度市場，在印度銷售電動汽車。數(shù)據(jù)顯示，印度是僅次于中國的世界第二大人口國家，人口總數(shù)約13.26億。

周一早上，Twitter賬戶@TeslaClubIN向馬斯克提問呢，該公司是否有員工負責(zé)確保順利打入印度市場的工作，以及“如果有的話，我們和預(yù)訂客戶是否可以聯(lián)系他們？我們的特斯拉賬戶沒有任何客戶服務(wù)的詳細情況，因為我們在國家選項中沒有看到印度這個選項?！?/p>

馬斯克回復(fù)說：“特斯拉的訂單配置功能可能會在1月份（在印度）推出”。

訂單配置功能可以允許客戶選擇他們的車型，設(shè)計車輛并支付定金。然后，客戶可以跟特斯拉的客戶服務(wù)代表進行溝通，商討后續(xù)的交付細節(jié)。

但是，特斯拉面臨的下一個問題是，印度銷售的車輛來自哪里？什么時候生產(chǎn)出來？誰來生產(chǎn)？以及該公司是否會在印度建造生產(chǎn)設(shè)施，以避免高昂的 進口稅？如果有客戶訂購Model 3或Model Y，特斯拉可能會在上海超級工廠生產(chǎn)這些車輛，以便及時交付訂單。最近，特斯拉還表示，上海超級工廠生產(chǎn)的車輛將出口到歐洲。那么，同樣的策略可能也適用于印度。

不過，這種方式仍無法免除進口車輛的額外費用。所以，特斯拉可能仍需要在印度建廠。據(jù)悉，特斯拉近來一直在與印度政府接觸，計劃在印度卡納塔克邦建造一個研發(fā)中心。另外，報道稱，班加羅爾也有可能成為特斯拉“印度超級工廠”的潛在選址。
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