特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛，相較于市面上其它車型的輔助駕駛，著實(shí)有著更好的體驗(yàn)。但是，即便如此，讓機(jī)器和AI來操控車輛，當(dāng)前仍然有不少無法解決的問題。

例如，不少特斯拉車主反映稱，自己的車輛在開啟了Autopolit功能之后，本來在公路上正常高速續(xù)航時(shí)，但是特斯拉有時(shí)會(huì)將路旁的各種標(biāo)牌（如廣告中的Stop標(biāo)志），誤認(rèn)為限速或者停車標(biāo)致，然后猛踩剎車。

車主們發(fā)現(xiàn)明明道路上沒有任何異常，但是特斯拉卻自動(dòng)減速或者剎車，因此這種狀況，也被不少車主稱為“幽靈剎車”。不過，意識(shí)到這種問題的特斯拉，也開始著手推出了應(yīng)對(duì)策略。

日前，特斯拉在海外發(fā)布了最新輔助駕駛軟件2020.40.3版本。更新后的軟件在限速標(biāo)志識(shí)別功能上得到提升，這也是此前特斯拉在駕駛輔助系統(tǒng)部分的薄弱環(huán)節(jié)。

新的2020.40.3版本在更新說明中提到了SpeedAssist（限速輔助系統(tǒng)）的改進(jìn)，說明稱該系統(tǒng)利用車載攝像頭檢測限速標(biāo)志，提高高速公路限速數(shù)據(jù)檢測的準(zhǔn)確性。

此前，有澳大利亞的車主表示，車輛在時(shí)速為60公里的直行道路上行駛時(shí)，即使道路兩旁沒有任何標(biāo)志，特斯拉汽車也會(huì)減速到50km/h，這種突然和無理由的減速行為可能會(huì)影響交通。

但在經(jīng)過軟件更新后，在駕駛員沒有干擾的情況下，車輛也成功保持了60km/h的速度。

用戶可以點(diǎn)擊Controls》Autopilot》SpeedLimit，調(diào)整SpeedAssist設(shè)置。這一功能改進(jìn)幫助特斯拉在全自動(dòng)駕駛套件的準(zhǔn)確性方面向前邁進(jìn)了一步。
責(zé)編AJX