2026年1月28日，「蔚來(lái)世界模型 NWM」全新版本正式開(kāi)啟推送，首批將為超過(guò)46萬(wàn)輛「Banyan 榕」車型推送?！窩edar 雪松」車型及「Cedar S 雪松」車型，也將于近期開(kāi)啟推送。

此次全新版本中，蔚來(lái)在國(guó)內(nèi)首次將完整的閉環(huán)強(qiáng)化學(xué)習(xí)應(yīng)用于智能輔助駕駛研發(fā)，以「世界模型+閉環(huán)強(qiáng)化學(xué)習(xí)」的領(lǐng)先技術(shù)架構(gòu)，將城區(qū)與高速領(lǐng)航輔助全面模型化，在行車體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了「類人安心感」和「類人效率」的升級(jí)。同時(shí)，智能泊車輔助與主動(dòng)安全，也在技術(shù)能力與用戶體驗(yàn)方面有進(jìn)一步提升。

「蔚來(lái)世界模型 NWM」地基穩(wěn)、上限高的技術(shù)特點(diǎn)，在此次全新版本的升級(jí)中再次得到了印證。

基礎(chǔ)體驗(yàn)全面提升

讓用戶安心使用

通過(guò)領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)，「蔚來(lái)世界模型 NWM」全新版本重點(diǎn)提升了全域領(lǐng)航輔助的基礎(chǔ)行車能力，為用戶提供選道準(zhǔn)、博弈強(qiáng)、控車穩(wěn)的行車體驗(yàn)，安心與效率兼顧。

在選道方面，「蔚來(lái)世界模型 NWM」全新版本優(yōu)化了跟隨導(dǎo)航路線的車道選擇能力，優(yōu)化了避讓車流及動(dòng)態(tài)選道能力，并新增效率換道。連續(xù)路口的合理選道能力、路口通過(guò)能力、道路行駛的通行效率，都得到了大幅提升。

在博弈方面，「蔚來(lái)世界模型 NWM」全新版本重點(diǎn)提升了變道能力，能夠積極根據(jù)車流博弈找空變道，變道更果斷、更順暢。同時(shí)，優(yōu)異的窄路表現(xiàn)也得到了延續(xù)，在人車混行中既能留足安心感，也能找到空隙高效通行。

在控車方面，「蔚來(lái)世界模型 NWM」全新版本實(shí)現(xiàn)橫縱一體絲滑控車，加減速更柔和，方向和速度控制更協(xié)調(diào)。同時(shí)城區(qū)領(lǐng)航輔助新增智能控速與人機(jī)共駕兩項(xiàng)新功能：前者不再機(jī)械式跟隨最高巡航速度，而是會(huì)結(jié)合道路形態(tài)及車流進(jìn)行浮動(dòng)控速或者防御性控速；后者則可以跟隨用戶干預(yù)的方向推演合理的行駛路徑，合理控制速度與方向，銜接無(wú)感。

此外，「蔚來(lái)世界模型 NWM」全新版本新增城區(qū)領(lǐng)航換電功能。這是行業(yè)首個(gè)覆蓋城區(qū)補(bǔ)能場(chǎng)景的智能輔助駕駛功能，可支持全國(guó)超過(guò)2,000座二代及以上城區(qū)換電站，與城區(qū)領(lǐng)航輔助無(wú)縫銜接，打通換電的「最后一公里」。

「蔚來(lái)世界模型 NWM」全新版本選道準(zhǔn)、博弈強(qiáng)、控車穩(wěn)的行車體驗(yàn)，加上城區(qū)領(lǐng)航換電、點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助等功能，解決了用戶使用場(chǎng)景中最高優(yōu)問(wèn)題，讓用戶愿意使用、放心使用，從而提升用戶使用智能輔助駕駛的時(shí)長(zhǎng)和使用率。

世界模型+閉環(huán)強(qiáng)化學(xué)習(xí)新范式

蔚來(lái)智能輔助駕駛新起點(diǎn)

蔚來(lái)率先應(yīng)用「世界模型+閉環(huán)強(qiáng)化學(xué)習(xí)」的研發(fā)范式，通過(guò)在世界模型中進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)序推理，以及進(jìn)行高頻次的閉環(huán)強(qiáng)化學(xué)習(xí)，讓模型理解環(huán)境、理解駕駛常識(shí)和人類駕駛經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)自我校準(zhǔn)規(guī)劃與執(zhí)行。同時(shí)，「世界模型+閉環(huán)強(qiáng)化學(xué)習(xí)」的研發(fā)范式下，模型訓(xùn)練不再依賴高成本的專家數(shù)據(jù)，而是可以高效利用海量的人類駕駛數(shù)據(jù)，并通過(guò)反饋機(jī)制，建立模型的常識(shí)與糾偏能力，從而同時(shí)實(shí)現(xiàn)「類人安心感」和「類人效率」。

蔚來(lái)一直都堅(jiān)持智能硬件的提前規(guī)劃與預(yù)埋，超前的高算力并非為了短期堆料，而是為蔚來(lái)技術(shù)架構(gòu)的持續(xù)演進(jìn)預(yù)留空間。無(wú)論是群體智能的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、蔚來(lái)世界模型的引入、閉環(huán)強(qiáng)化學(xué)習(xí)的新范式，最終都需要落到是否有足夠算力支撐這一硬約束上。

蔚來(lái)「Banyan 榕」車型算力高達(dá)1,016TOPS，直至今天也是行業(yè)算力天花板。此次「蔚來(lái)世界模型 NWM」全新版本率先推送超過(guò)46萬(wàn)輛「Banyan 榕」車型，讓四年前買(mǎi)車的用戶也能享受到最新、最先進(jìn)的技術(shù)成果，在全生命周期里把前瞻投入的技術(shù)紅利兌現(xiàn)給用戶。而搭載蔚來(lái)自研車規(guī)級(jí)5nm高性能智能輔助駕駛芯片「神璣 NX9031」的「Cedar 雪松」「Cedar S 雪松」車型，更將具有長(zhǎng)期生命力，會(huì)在近期迎來(lái)更新。

「蔚來(lái)世界模型 NWM」全新版本的推送，意味著蔚來(lái)智能駕駛輔助駕駛的發(fā)展進(jìn)入了全新階段。2026年，蔚來(lái)將在全新的技術(shù)架構(gòu)與研發(fā)范式基礎(chǔ)上，加大云端訓(xùn)練算力的投入，不斷加快功能體驗(yàn)的迭代，持續(xù)提升功能體驗(yàn)的上限，為用戶提供踏實(shí)用、放心開(kāi)的智能輔助駕駛。