受終端新能源汽車需求量在國家政策支持下不斷增長的因素影響，我國動力電池生產(chǎn)規(guī)模持續(xù)上升，推動電池PACK行業(yè)快速發(fā)展，市場規(guī)模不斷擴大，到2019年電池PACK市場規(guī)模達到800億元左右。

電池PACK是電池的核心能量源，是連接上游電芯、BMS生產(chǎn)與下游應用的核心環(huán)節(jié)，主要有電池模組、BMS、電氣系統(tǒng)等，通過殼體包絡組合形成。電池PACK注重電池的個性化、集成化，根據(jù)不同應用場景，對于熱管理、空間尺寸、結構強度等進行開發(fā)設計，以提升電池和終端的匹配性和應用性。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2020-2025年中國電池PACK行業(yè)應用市場需求及開拓機會研究報告》顯示，電池PACK主要被應用到3C電池和動力電池兩個領域，其中3C領域市場趨向于飽和，但受新能源汽車行業(yè)的崛起，動力電池未來具備較大發(fā)展?jié)摿?，動力電池將成為電池PACK最具發(fā)展?jié)摿Φ膽妙I域。受終端新能源汽車需求量在國家政策支持下不斷增長的因素影響，我國動力電池生產(chǎn)規(guī)模持續(xù)上升，推動電池PACK行業(yè)快速發(fā)展，市場規(guī)模不斷擴大，到2019年電池PACK市場規(guī)模達到800億元左右。預計受新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動下，未來四年我國電池PACK仍將保持15%左右的速率增長，到2023年我國電池PACK市場規(guī)模將達到1360億元。

就發(fā)展來看，受我國新能源汽車補貼退坡、動力電池低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足的大環(huán)境影響，汽車企業(yè)急于提質(zhì)降本，積極與電芯企業(yè)進行合作，未來車企和電芯企業(yè)將達成深度定向電池PACK供貨合作，或?qū)⒂绊懙綄I(yè)電池PACK企業(yè)的生存空間。

由于電池PACK當前主要被應用在新能源汽車領域，因此為符合新能源汽車企業(yè)的降本提質(zhì)等要求，未來電池PACK企業(yè)需實現(xiàn)自動化生產(chǎn)工藝，提升生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本;同時增大電芯尺寸，減少串并聯(lián)電芯個數(shù)，進而降低成本;同時為滿足新能源汽車輕量化需求，電池PACK可以減輕電芯外殼、電池外殼等結構，在減輕構架重量的同時，也一并降低了電池PACK生產(chǎn)成本。

在生產(chǎn)制造方面，從三個領域來看，當前在筆記本電腦電池PACK以新普科技、順達科技為主;手機數(shù)碼電池PACK主要集中在中國大陸，代表性企業(yè)有德賽電池、欣旺達、飛毛腿等;動力電池PACK市場參與者有中航鋰電、寧德時代、欣旺達、德賽、比亞迪等。動力電池PACK領域的市場份額主要集中在電芯企業(yè)，其市場占比高達62%左右。

新思界產(chǎn)業(yè)分析人士表示，受新能源行業(yè)發(fā)展影響，我國電池PACK市場規(guī)模不斷擴大，該領域未來發(fā)展?jié)摿薮蟆恿﹄姵豍ACK領域主要產(chǎn)于者有電芯企業(yè)、整車企業(yè)以及專業(yè)PACK企業(yè)，其中電芯企業(yè)具備同時生產(chǎn)電池PACK、BMS的優(yōu)勢，市場競爭力較強，當前市場占比較高，專業(yè)PACK企業(yè)未來發(fā)展空間較小。

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