據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月27日，自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo在一份新聞稿中宣布，其與戴姆勒公司簽署了一份合作協(xié)議，將聯(lián)手研發(fā)和部署L4自動(dòng)駕駛卡車(chē)。在未來(lái)幾年內(nèi)，由Waymo無(wú)人駕駛技術(shù)驅(qū)動(dòng)的戴姆勒Freightliner Cascadia卡車(chē)車(chē)型將向美國(guó)客戶推出，戴姆勒其他品牌的無(wú)人駕駛卡車(chē)車(chē)型也將隨后在其他市場(chǎng)中推出。

戴姆勒的目標(biāo)是與Waymo合作研發(fā)L4自動(dòng)駕駛卡車(chē)，以在跨越美國(guó)特定路線的貨運(yùn)中心網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行。此類汽車(chē)會(huì)離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)或配送中心，在高速公路上自動(dòng)駕駛，免受復(fù)雜城市駕駛的困擾。此類車(chē)輛將在高速公路上自行操控并自動(dòng)駕駛，在行駛到另一個(gè)貨運(yùn)中心時(shí)可能會(huì)做出幾次變道操作，然后由駕駛員處理第一英里和最后一英里的貨運(yùn)操作。

此次與Waymo合作將由戴姆勒的自動(dòng)駕駛技術(shù)集團(tuán)（Autonomous Technology Group）部門(mén)進(jìn)行，該部門(mén)于2019年5月成立，目的是讓戴姆勒的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)與其收購(gòu)的自動(dòng)駕駛卡車(chē)軟件制造商Torc Robotics合并成一個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)。該部門(mén)的主要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)戴姆勒的自動(dòng)駕駛路線圖，包括研發(fā)以及建立所需的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)和管道。例如，戴姆勒正在研發(fā)一款專為自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的重型卡車(chē)底盤(pán)。戴姆勒在無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)方面的投資額超過(guò)了5.7億美元，其目標(biāo)是在未來(lái)十年內(nèi)將高度自動(dòng)化卡車(chē)推向公共道路。

在與戴姆勒達(dá)成合作之前，Waymo在6月份舉行了新聞發(fā)布會(huì)，當(dāng)時(shí)該公司概述了其自動(dòng)駕駛送貨部門(mén)Waymo Via的上市計(jì)劃，其中包括將與戴姆勒等一級(jí)供應(yīng)商合作，為量產(chǎn)卡車(chē)配備云計(jì)算技術(shù)，并出售其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。此外，該公司將與車(chē)隊(duì)合作，提供軟件服務(wù)，并為地圖和遠(yuǎn)程車(chē)隊(duì)輔助等技術(shù)提供支持。

Waymo正在新墨西哥州、亞利桑那州和德克薩斯州I-10走廊的公路上測(cè)試經(jīng)過(guò)改裝的Peterbilt自動(dòng)駕駛卡車(chē)。今年，該公司還繪制了鳳凰城、艾爾帕索、達(dá)拉斯和休斯敦之間的路線，并加大了在加州山景城高速公路上的測(cè)試力度，但在2020年余下的時(shí)間里，Waymo將把業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在美國(guó)西南部。

此前，Waymo曾宣布與菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）合作，將無(wú)人駕駛汽車(chē)、皮卡和SUV等車(chē)型推向市場(chǎng)。此外，Waymo還與沃爾沃合作，將其自動(dòng)駕駛技術(shù)整合至“專注于移動(dòng)出行的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，以提供出行服務(wù)?！弊罱琖aymo開(kāi)始與雷諾日產(chǎn)集團(tuán)在法國(guó)評(píng)估無(wú)人駕駛出行服務(wù)，并將自動(dòng)駕駛捷豹I-Pace電動(dòng)SUV車(chē)型加入到其美國(guó)自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)中。
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