chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

采用初級(jí)側(cè)穩(wěn)壓(PSR)技術(shù)的反激式電源實(shí)現(xiàn)方案

電子設(shè)計(jì) ? 來源:面包板社區(qū) ? 作者:硬件大熊 ? 2021-05-31 15:26 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

反激電源MOS D-S之間電壓波形產(chǎn)生的原因?這是一個(gè)典型的問題,本質(zhì)原因就是功率級(jí)寄生電容、電感引起的諧振,然而幾天后我發(fā)現(xiàn),當(dāng)時(shí)我并沒有充分理解問題,這位朋友所要了解的問題其實(shí)應(yīng)細(xì)化為:為什么會(huì)有兩次諧振,諧振產(chǎn)生的模型是怎樣的?

如下為反激式電源實(shí)現(xiàn)方案,該方案采用初級(jí)側(cè)穩(wěn)壓(PSR)技術(shù),

o4YBAGC0j7SACB4JAADMqRRvSKo844.png

Q1導(dǎo)通時(shí),變壓器初級(jí)電感存儲(chǔ)能量,輸出續(xù)流二極管Dfly反向偏置,Cout輸出能量給負(fù)載;

o4YBAGC0j8GAMzmRAACQ2O0Xc8Y403.png

Q1關(guān)斷時(shí),變壓器初級(jí)線圈釋放能量,輸出續(xù)流二極管正向偏置,向輸出端提供電能;

o4YBAGC0j82AU8iaAAC3zwTTIhI790.png

開關(guān)電源產(chǎn)生振鈴的主要原因在于非理想器件存在功率級(jí)寄生電容、電感。所謂諧振,即:在MOS管開通、關(guān)斷切換的過程中,寄生電感將能量傳遞給寄生電容進(jìn)行充電,充電結(jié)束后寄生電容又釋放電能給寄生電感儲(chǔ)能,如此循環(huán)往復(fù)。

pIYBAGC0j9yABPQMAAHuDUDBM7Q055.png

群友發(fā)出的圖片中,有2次諧振,

o4YBAGC0j-mAYLY1AABcgxRCtVw571.png

第一次諧振

該諧振產(chǎn)生的時(shí)間點(diǎn)在MOS管關(guān)斷的瞬間,等效諧振電路如下:

Loop:初次級(jí)間的漏電感、初級(jí)勵(lì)磁電感、功率MOSFET封裝電感之和

Coss:MOS管寄生電容、線路寄生電容

pIYBAGC0j_SAMWrQAAE9DwqB4B0287.png

第二次諧振

這是開關(guān)電源DCM模式特有的一個(gè)振鈴現(xiàn)象,

此處你必須要了解開關(guān)電源電感如下兩種模式:

CCM:連續(xù)導(dǎo)通模式,次級(jí)端反射電流在MOS通斷,變壓器線圈換相期間不會(huì)到達(dá)0;

DCM:斷續(xù)導(dǎo)通模式,次級(jí)端反射電流在MOS通斷,變壓器線圈換相期間到達(dá)0。

在DCM模式下,當(dāng)MOS管關(guān)斷,且在次級(jí)反射電流消耗為0之前,次級(jí)線圈輸出相位的電壓高于實(shí)際輸出電壓;當(dāng)反射電流消耗為0,即次級(jí)線圈電流消耗為0時(shí),實(shí)際輸出電壓由輸出電容提供,此時(shí)次級(jí)輸出相位的電壓等于0,在次級(jí)輸出相位電壓由高于輸出電壓到等于0的變化過程中,會(huì)出現(xiàn)電壓的衰減振蕩,而該衰減振蕩會(huì)耦合到初級(jí)線圈并加載在MOS與線圈連接的開關(guān)節(jié)點(diǎn)處。

o4YBAGC0kAeARJvRAAGzY5agO_0645.png

由于該諧振給MOS管的寄生電容充電,若MOS在此時(shí)導(dǎo)通,則可能碰到寄生電容電位被充到較高的時(shí)刻,此時(shí)寄生電容所充電的能量若被直接導(dǎo)到GND會(huì)造成MOS管的導(dǎo)通損耗,針對(duì)該問題,誕生出了準(zhǔn)諧振技術(shù),即:DCM模式下,初級(jí)側(cè)MOS在開關(guān)節(jié)點(diǎn)諧振電壓擺幅的谷底附近導(dǎo)通。

編輯:hfy

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 變壓器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    162

    文章

    7896

    瀏覽量

    143928
  • 開關(guān)電源
    +關(guān)注

    關(guān)注

    6542

    文章

    8659

    瀏覽量

    493906
  • 寄生電容
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    300

    瀏覽量

    20106
  • 反激電源
    +關(guān)注

    關(guān)注

    8

    文章

    114

    瀏覽量

    18788
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    LM25185 42V輸入PSRDC/DC控制器技術(shù)解析與應(yīng)用指南

    電壓采樣自初級(jí)側(cè)電壓。此功能無需使用電壓基準(zhǔn)、光耦合器、變壓器的第三繞組進(jìn)行輸出電壓穩(wěn)壓
    的頭像 發(fā)表于 09-07 10:17 ?556次閱讀
    LM25185 42V輸入<b class='flag-5'>PSR</b><b class='flag-5'>反</b><b class='flag-5'>激</b><b class='flag-5'>式</b>DC/DC控制器<b class='flag-5'>技術(shù)</b>解析與應(yīng)用指南

    LM25184-Q1 汽車用 42-VIN 無光電轉(zhuǎn)換器,集成 65V、4.1A MOSFET數(shù)據(jù)手冊(cè)

    LM25184-Q1 是一款初級(jí)側(cè)穩(wěn)壓PSR
    的頭像 發(fā)表于 07-31 11:01 ?373次閱讀
    LM25184-Q1 汽車用 42-VIN 無光電<b class='flag-5'>反</b><b class='flag-5'>激</b><b class='flag-5'>式</b>轉(zhuǎn)換器,集成 65V、4.1A MOSFET數(shù)據(jù)手冊(cè)

    LM25184 42 VIN 無光電轉(zhuǎn)換器,集成 65 V、4.1 A MOSFET數(shù)據(jù)手冊(cè)

    該LM25184是一款初級(jí)側(cè)穩(wěn)壓PSR
    的頭像 發(fā)表于 07-31 10:45 ?380次閱讀
    LM25184 42 VIN 無光電<b class='flag-5'>反</b><b class='flag-5'>激</b><b class='flag-5'>式</b>轉(zhuǎn)換器,集成 65 V、4.1 A MOSFET數(shù)據(jù)手冊(cè)

    LM25183-Q1 汽車用 42 VIN 無光電轉(zhuǎn)換器,集成 65 V、2.5 A MOSFET數(shù)據(jù)手冊(cè)

    LM25183-Q1 是一款初級(jí)側(cè)穩(wěn)壓PSR
    的頭像 發(fā)表于 07-31 10:41 ?377次閱讀
    LM25183-Q1 汽車用 42 VIN 無光電<b class='flag-5'>反</b><b class='flag-5'>激</b><b class='flag-5'>式</b>轉(zhuǎn)換器,集成 65 V、2.5 A MOSFET數(shù)據(jù)手冊(cè)

    LM25183 42 VIN 無光電轉(zhuǎn)換器,集成 65 V、2.5 A MOSFET數(shù)據(jù)手冊(cè)

    該LM25183是一款初級(jí)側(cè)穩(wěn)壓PSR轉(zhuǎn)換
    的頭像 發(fā)表于 07-31 10:34 ?378次閱讀
    LM25183 42 VIN 無光電<b class='flag-5'>反</b><b class='flag-5'>激</b><b class='flag-5'>式</b>轉(zhuǎn)換器,集成 65 V、2.5 A MOSFET數(shù)據(jù)手冊(cè)

    LM25180-Q1 汽車用 42VIN PSR 轉(zhuǎn)換器,集成 65V、1.5A 功率 MOSFET數(shù)據(jù)手冊(cè)

    LM25180-Q1 是一款初級(jí)側(cè)穩(wěn)壓PSR
    的頭像 發(fā)表于 07-30 18:12 ?561次閱讀
    LM25180-Q1 汽車用 42VIN <b class='flag-5'>PSR</b> <b class='flag-5'>反</b><b class='flag-5'>激</b><b class='flag-5'>式</b>轉(zhuǎn)換器,集成 65V、1.5A 功率 MOSFET數(shù)據(jù)手冊(cè)

    采用轉(zhuǎn)換器進(jìn)行高功率應(yīng)用設(shè)計(jì)

    摘要 本文介紹了借助多相運(yùn)行(即多個(gè)變壓器并聯(lián))提升轉(zhuǎn)換器功率水平的可能性。此外,這種配置還降低了
    發(fā)表于 07-17 10:22 ?336次閱讀
    <b class='flag-5'>采用</b><b class='flag-5'>反</b><b class='flag-5'>激</b><b class='flag-5'>式</b>轉(zhuǎn)換器進(jìn)行高功率應(yīng)用設(shè)計(jì)

    、正、推挽、半橋、全橋開關(guān)電源的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

    開關(guān)電源變壓器初級(jí)和次級(jí)線圈的漏感都比較大,開關(guān)電源變壓器的工作效率低。
    發(fā)表于 04-08 13:34

    PSR與SSR控制技術(shù)解析及優(yōu)劣

    控制芯片處理后得到MOS管的驅(qū)動(dòng)信號(hào),其開通時(shí)間決定了電感所儲(chǔ)存的能量,從而也影響副邊繞組輸出電壓,經(jīng)過這個(gè)反饋過程最終得到穩(wěn)定的輸出電壓。SSR技術(shù)是發(fā)展較早的電源控制
    發(fā)表于 03-27 13:51

    UCC28740 具有次級(jí)側(cè)調(diào)節(jié) (SSR) 的恒壓、恒流 (CVCC) 控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)

    UCC28740 隔離電源控制器使用光耦合器提供恒定電壓 (CV),以改善對(duì)大負(fù)載階躍的瞬態(tài)響應(yīng)。恒流 (CC) 調(diào)節(jié)是通過
    的頭像 發(fā)表于 03-26 10:11 ?945次閱讀
    UCC28740 具有次級(jí)<b class='flag-5'>側(cè)</b>調(diào)節(jié) (SSR) 的恒壓、恒流 (CVCC) <b class='flag-5'>反</b><b class='flag-5'>激</b><b class='flag-5'>式</b>控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)

    UCC28704 具有初級(jí)側(cè)調(diào)節(jié) (PSR) 的高效離線 CV 和 CC 控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)

    UCC28704 離線控制器是一款高度集成的 6 引腳初級(jí)側(cè)穩(wěn)壓 PWM 控制器,用于設(shè)計(jì)
    的頭像 發(fā)表于 03-24 16:31 ?813次閱讀
    UCC28704 具有<b class='flag-5'>初級(jí)</b><b class='flag-5'>側(cè)</b>調(diào)節(jié) (<b class='flag-5'>PSR</b>) 的高效離線 CV 和 CC <b class='flag-5'>反</b><b class='flag-5'>激</b><b class='flag-5'>式</b>控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)

    LM5185-Q1系列 具有低 IQ 和低 EMI 的汽車類 100VIN 初級(jí)側(cè)調(diào)節(jié)控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)

    LM5185-Q1 是一款初級(jí)側(cè)穩(wěn)壓PSR
    的頭像 發(fā)表于 03-19 17:03 ?639次閱讀
    LM5185-Q1系列 具有低 IQ 和低 EMI 的汽車類 100VIN <b class='flag-5'>初級(jí)</b><b class='flag-5'>側(cè)</b>調(diào)節(jié)<b class='flag-5'>反</b><b class='flag-5'>激</b><b class='flag-5'>式</b>控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)

    LM5185系列 具有低 IQ 和低 EMI 的 100VIN 初級(jí)側(cè)調(diào)節(jié)控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)

    LM5185 是一款初級(jí)側(cè)穩(wěn)壓PSR
    的頭像 發(fā)表于 03-19 16:32 ?518次閱讀
    LM5185系列 具有低 IQ 和低 EMI 的 100VIN <b class='flag-5'>初級(jí)</b><b class='flag-5'>側(cè)</b>調(diào)節(jié)<b class='flag-5'>反</b><b class='flag-5'>激</b><b class='flag-5'>式</b>控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)

    隔離電源的優(yōu)缺點(diǎn)

    開關(guān)電源分為,隔離與非隔離兩種形式。隔離電源按照結(jié)構(gòu)形式不同,可分為兩大類:正
    發(fā)表于 03-08 09:46

    用于汽車IGBT柵極驅(qū)動(dòng)器的多輸出初級(jí)側(cè)調(diào)節(jié)參考設(shè)計(jì)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于汽車IGBT柵極驅(qū)動(dòng)器的多輸出初級(jí)側(cè)調(diào)節(jié)參考設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 12-03 15:13 ?1次下載
    用于汽車IGBT柵極驅(qū)動(dòng)器的多輸出<b class='flag-5'>初級(jí)</b><b class='flag-5'>側(cè)</b>調(diào)節(jié)<b class='flag-5'>反</b><b class='flag-5'>激</b><b class='flag-5'>式</b>參考設(shè)計(jì)