據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，戴姆勒卡車公司（Daimler Truck）當?shù)貢r間10月30日表示，將收購激光雷達研發(fā)公司Luminar Technologies Inc.的少數(shù)股權(quán)，以支持其在美國的自動駕駛卡車開發(fā)。據(jù)悉，Luminar正計劃通過反向并購的方式上市。

上述投資意味著，戴姆勒這家全球最大的商用車制造商與科技界億萬富翁蒂爾（Peter Thiel）以及沃爾沃汽車旗下一家子公司等其他投資者一道，在Luminar這家初創(chuàng)公司公開上市之前對其進行了股權(quán)融資。

就在幾天前，戴姆勒同意把Waymo的自動駕駛技術(shù)納入其Freightliner Cascadia卡車中，并出售給美國客戶。

戴姆勒現(xiàn)在計劃使用來自Luminar的技術(shù)。Luminar生產(chǎn)激光雷達，允許車輛“看到”其所處的環(huán)境，戴姆勒利用該技術(shù)將幫助推進其正在內(nèi)部開發(fā)的自動駕駛重型卡車。

Luminar激光雷達

關(guān)注卡車而非出租車

作為自動駕駛重型卡車計劃的一部分，戴姆勒正與總部位于弗吉尼亞州的自動駕駛公司Torc Robotics合作。戴姆勒去年收購了Torc Robotics的多數(shù)股權(quán)。戴姆勒和Torc Robotics正計劃，在十年內(nèi)開發(fā)完善該技術(shù)，并將其出售給貨運客戶。Torc Robotics首席執(zhí)行官弗來明（Michael Fleming）表示，屆時，戴姆勒將向客戶提供自己的自動駕駛技術(shù)或Waymo的自動駕駛系統(tǒng)。

戴姆勒卡車公司自動駕駛技術(shù)主管彼得?沃恩?施密特（Peter Vaughan Schmidt）表示：“我們認為，比起自動出租車行業(yè)，在卡車運輸業(yè)應用無人駕駛技術(shù)的可能性更大。這里的商業(yè)機會更大，需要解決的問題也更容易。”

戴姆勒正在遠離自動駕駛出租車和移動服務。彭博社今年9月曾報道稱，戴姆勒正考慮把其與寶馬的網(wǎng)約車合資公司出售給優(yōu)步。戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）更專注于盈利，以保障公司向未來技術(shù)的投資，而這需要全面努力以削減整個組織的支出。

科技公司和汽車公司們一直在關(guān)注長途卡車，把自動駕駛軟件商業(yè)化被他們視為一種更有利可圖的方式。Waymo首席執(zhí)行官克拉夫西克（John Krafcik）去年曾表示，比起城市內(nèi)的出租車，在重復線路上行駛的卡車可能會更快地采用自動駕駛技術(shù)。

Luminar本周五表示，計劃在12月初與特別目標并購公司Gores Metropoulos Inc 。完成34億美元的并購。

戴姆勒公司表示，去年辭去首席執(zhí)行官職務的蔡澈（Dieter Zetsche）將擔任一個汽車業(yè)高管委員會的主席，該委員會將幫助Luminar在該行業(yè)取得更大進展。公告還表示，Luminar董事會成員、Lear Corp。前首席執(zhí)行長西蒙西尼（Matt Simoncini）也將加入該委員會。

責任編輯：xj

原文標題：戴姆勒投資激光雷達初創(chuàng)公司Luminar，以支持自動駕駛卡車開發(fā)

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