樂(lè)清順風(fēng)車(chē)惡性事件過(guò)去兩年多后，“痛心整改”的滴滴近來(lái)頻頻搶鏡。

滴滴宣布將旗下“滴滴出租車(chē)”升級(jí)為“快的新出租”，宣布投入1億元專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，時(shí)隔五年復(fù)活“快的”。

11月14日，在?？谂e辦的第二屆海南旅游美食購(gòu)物嘉年華上，滴滴推出“掃碼上車(chē)”功能，當(dāng)巡游車(chē)還在排隊(duì)等候時(shí)，乘客只需掃描滴滴車(chē)身上的二維碼，即可上車(chē)出發(fā)，訂單的計(jì)費(fèi)規(guī)則與?？诋?dāng)?shù)氐牡蔚慰燔?chē)計(jì)價(jià)規(guī)則一致。

11月16日，滴滴再次放出大新聞，聯(lián)手比亞迪研發(fā)全球首款定制網(wǎng)約車(chē)D1，這款定制網(wǎng)約車(chē)不僅采用了可識(shí)別的獨(dú)特顏色，而且仿效巡游出租車(chē)的“空車(chē)燈”，設(shè)置所謂的“彩虹接駕燈”，通過(guò)不同顏色顯示車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。滴滴老板程維的評(píng)價(jià)是，“滴滴的里程碑”

三件事，步步為營(yíng)，暗藏玄機(jī)；出租車(chē)，人為刀俎，我為魚(yú)肉。

先說(shuō)“掃碼上車(chē)”。

在?？诔霈F(xiàn)的網(wǎng)約車(chē)車(chē)身上，不僅貼有“滴滴快車(chē)”的字樣和LOGO，還有醒目的乘車(chē)二維碼。滴滴相關(guān)人員在接受采訪時(shí)表示：“乘客看到周?chē)性谲?chē)身上印有二維碼的滴滴網(wǎng)約車(chē)，可以?huà)叽a上車(chē)，無(wú)需通過(guò)系統(tǒng)分配，更加節(jié)約時(shí)間。”

打著幫乘客“節(jié)約時(shí)間”的旗號(hào)，滴滴通過(guò)偷換概念，將“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約”變成“當(dāng)面掃碼、即時(shí)上車(chē)”，看似是讓用戶(hù)方便，實(shí)際上已經(jīng)改變了網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)性質(zhì)，使其成為變成排隊(duì)候客的“巡游車(chē)”。

在滴滴的“掃碼上車(chē)+低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”面前，出租車(chē)司機(jī)們收入的基本盤(pán)將會(huì)被迅速蠶食。滴滴在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的壟斷地位本已是對(duì)巡游出租車(chē)獲客能力的降維打擊，再采用低價(jià)吸引乘客，更是構(gòu)成了典型的不公平競(jìng)爭(zhēng)。

如果說(shuō)滴滴在海口市的“掃碼上車(chē)”還只是投石問(wèn)路，那么，滴滴在11月16日聯(lián)合比亞迪發(fā)布的定制網(wǎng)約車(chē)D1，則是明目張膽地釋放出推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)“巡游化”的意圖。

被程維高度評(píng)價(jià)的D1，讓網(wǎng)約車(chē)實(shí)際上具備了巡游車(chē)的揚(yáng)招或輪候功能，現(xiàn)有出租車(chē)兩種運(yùn)營(yíng)模式的界限將被打破。

對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，除了沒(méi)有法定的頂燈，沒(méi)有計(jì)量監(jiān)督的計(jì)價(jià)器，D1已經(jīng)與巡游出租車(chē)無(wú)異。未來(lái)，乘客可以在馬路上一眼認(rèn)出那是一輛網(wǎng)約車(chē)，因?yàn)樗凶约旱念伾豢梢砸谎劭闯鏊欠裨谳d客，因?yàn)樗行涯康摹敖玉{燈”；可以隨著經(jīng)常的乘坐，像習(xí)慣了線上叫車(chē)一樣被再次教育得模糊甚至忘記招手即停的巡游車(chē)。

但是對(duì)于出租車(chē)司機(jī)們呢？

網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證，這些不需要拍賣(mài)、不需要數(shù)量管制的“證照”，讓網(wǎng)約車(chē)與巡游車(chē)一樣合法合規(guī)。網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)化定價(jià)，可以根據(jù)時(shí)間、區(qū)域、用車(chē)群體、市場(chǎng)環(huán)境靈活調(diào)控，甚至用大數(shù)據(jù)加持用優(yōu)惠繞開(kāi)價(jià)格管制。網(wǎng)上預(yù)約、線上支付、一鍵報(bào)警，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的技術(shù)讓巡游車(chē)在用戶(hù)體驗(yàn)上望塵莫及。全國(guó)數(shù)以百萬(wàn)為城市交通奉獻(xiàn)多年、車(chē)熟路熟、靠著一輛車(chē)養(yǎng)家糊口的出租車(chē)?yán)纤緳C(jī)們就活該被以“創(chuàng)新”之名，掃進(jìn)歷史的塵埃里嗎？

更為諷刺的是，兩個(gè)月前當(dāng)?shù)蔚胃哒{(diào)復(fù)活“快的”，給出租車(chē)行業(yè)拋出1億補(bǔ)貼的橄欖枝時(shí)，官方的話(huà)術(shù)充斥著“幫助司機(jī)師傅增收，幫助行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”的溫情脈脈，轉(zhuǎn)眼之間網(wǎng)約車(chē)“巡游化”的匕首已經(jīng)捅到了出租車(chē)們的命門(mén)。

對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)，無(wú)論巡游車(chē)網(wǎng)約化，還是網(wǎng)約車(chē)巡游化，這些表象都不重要，重要的是，讓所有潛在的公共出行運(yùn)力都成為加持滴滴這頭資本巨獸的養(yǎng)分，至于多年前已經(jīng)被滴滴“玩過(guò)一次”的出租車(chē)們，沒(méi)有好的傷疤，無(wú)疑還會(huì)繼續(xù)痛下去。
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